專利名稱：車首豎桿改良的制作方法
技術領域：
本發明涉及自行車管件連接固定結構，特別涉及一種可固定前叉豎桿與車首橫把的車首豎桿改良，可調節固定前叉豎桿與車首橫把之間長度。
背景技術：
自行車上前叉豎桿與車首橫把之間通過車首豎桿連接固定(車首橫把兩端形成把手)，具體是該車首豎桿一端穿套并固定于該前叉豎桿，而另一端也穿套并固定于該車首橫把。目前車首橫把與自行車坐墊之間間距根據男士或女士來設計的，從而以男款或女款自行車來體現，然而人的臂長差異性決定了同一款自行車，不能適應所有的男士或女士。如何設計一種車首豎桿，既可調節前叉豎桿與車首橫把距離，又可夾緊固定方便牢靠，一直是技術人員期待解決的問題。
發明內容
為了彌補以上不足，本發明提供一種車首豎桿改良，能調節連接固定的前叉豎桿與車首橫把之間距離，從而調節車首橫把與自行車坐墊之間間距，實現人性化設計，而且車首豎桿與車首橫把固定方便可靠。本發明的技術方案是這樣實現:一種車首豎桿改良，安裝于前叉豎桿和車首橫把之間，該車首豎桿一端形成可套于該前叉豎桿的下管口，而另一端形成可套于該車首橫把的上管口，該上管口為槽型管口，該槽型管口側部設有一個可拆卸的夾緊組件，該夾緊組件包括兩側部夾緊塊、位于該兩側部夾緊塊之間的中間夾緊塊以及螺栓，該兩側部夾緊塊的分別具有相對斜面，該中間夾緊塊具有與該兩側部夾緊塊上斜面對應的錐面，該螺栓活動穿過其中一個側部夾緊塊和該中間夾緊塊后，再旋固于另一側部夾緊塊。作為本發明的進一步改進，該中間夾緊塊設有長型孔，便于該中間夾緊塊被該兩側部夾緊塊擠壓而滑出。作為本發明的進一步改進，該兩側部夾緊塊對應側面分別形成便于貼緊該車首橫把的凹弧形面，該中間夾緊塊側面具有能貼緊該槽型管口內側的凸弧形面。作為本發明的進一步改進，該兩側部夾緊塊分別具有中空結構。作為本發明的進一步改進，該下管口具有開口槽，并通過夾緊機構固定于該前叉豎桿，該夾緊機構由設于該開口槽兩側的一組凸耳、穿過該組凸耳的調節螺釘以及旋固于該調節螺釘的調節螺母組成。本發明有益技術效果是:由于該車首豎桿一端形成便于套于車首橫把的槽型管口，該槽型管口側部設有一個可拆卸的夾緊組件，該夾緊組件包括兩側部夾緊塊、位于該兩側部夾緊塊之間的中間夾緊塊以及螺栓，該兩側部夾緊塊分別具有相對斜面，該中間夾緊塊具有與該兩側部夾緊塊上的斜面對應的錐面，該螺栓穿過其中一個側部夾緊塊后，再活動穿過該中間夾緊塊后，再旋固于另一側部夾緊塊，這樣當通過螺栓將該兩側部夾緊塊收緊后，活動穿套于該螺栓上的該中間夾緊塊被擠壓后向外滑出，從而支撐于該槽型管口內壁，達到夾緊固定于車首橫把。更進一步，該中間夾緊塊設有長型孔，有利于該中間夾緊塊被該兩側部夾緊塊擠壓而滑出，并支撐于該槽型管口內壁。這樣該夾緊組件分別插入該槽型管口的兩側面時，再夾緊固定管件后，連接固定前叉豎桿與車首橫把之間的車首豎桿實際間距有不同，由此實現調節車首橫把與前插豎桿之間間距，從而也調節車首橫把與自行車坐墊之間間距，實現人性化設計，而且車首豎桿與車首橫把固定方便可靠。
圖1為本發明的立體圖；圖2為本發明的主視圖；圖3為本發明的俯視圖；圖4為本發明中所述夾緊組件的立體圖；圖5為本發明中所述夾緊組件的裝配圖；圖6為本發明中所述夾緊組件的另一裝配圖。對照以上附圖作如下補充說明:2——車首豎桿21——下管口211-開口槽22-槽型管口4——夾緊組件41——第一側部夾緊塊42——第二側部夾緊塊411——第一斜面412——第一凹弧形面421——第二斜面422——第二凹弧形面43——中間夾緊塊431——長型孔432——凸弧形面44-螺栓
具體實施方式
:結合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，以下作進一步描述:一種車首豎桿改良，安裝于前叉豎桿和車首橫把之間，該車首豎桿2 —端形成可套于該前叉豎桿的下管口 21，而另一端形成可套于該車首橫把的上管口，該上管口為槽型管口 22，該槽型管口側部設有一個可拆卸的夾緊組件4，該夾緊組件包括兩側部夾緊塊(分別定義為第一側部夾緊塊41和第二側部夾緊塊42)、位于該兩側部夾緊塊之間的中間夾緊塊43以及螺栓44，該兩側部夾緊塊分別具有相對斜面，即為第一斜面411和第二斜面421，該中間夾緊塊43具有與該兩側部夾緊塊上的斜面對應的錐面，該螺栓44活動穿過其中一個側部夾緊塊和該中間夾緊塊43后，再旋固于另一側部夾緊塊，并且該中間夾緊塊43設有長型孔431，這樣當通過該螺栓44將該側部夾緊塊收緊的同時，將擠壓該中間夾緊塊43并相對該兩側部夾緊塊滑出，從而支撐于該槽型管口 22內壁。為了便于夾緊固定車首橫把，該兩側部夾緊塊對應側面分別形成便于貼緊該車首橫把的凹弧形面，即為第一凹弧形面412和第二凹弧形面422，該中間夾緊塊43側面具有能貼緊該槽型管口 2 2內側的凸弧形面432。該兩側部夾緊塊分別具有中空結構。
該下管口 21具有開口槽211，并通過夾緊機構固定于該前叉豎桿，該夾緊機構由設于該開口槽211兩側的一組凸耳、穿過該組凸耳的調節螺釘以及旋固于該調節螺釘的調節螺母組成。
權利要求
1.一種車首豎桿改良，安裝于前叉豎桿和車首橫把之間，該車首豎桿(2) —端形成可套于該前叉豎桿的下管口(21)，而另一端形成可套于該車首橫把的上管口，其特征在于，該上管口為槽型管口(22)，該槽型管口側部設有一個可拆卸的夾緊組件(4)，該夾緊組件包括兩側部夾緊塊(41、42)、位于該兩側部夾緊塊(41、42)之間的中間夾緊塊(43)以及螺栓(44)，該兩側部夾緊塊(41、42)分別具有相對斜面(411、421)，該中間夾緊塊(43)具有與該兩側部夾緊塊上的斜面對應的錐面，該螺栓(44)活動穿過其中一個側部夾緊塊和該中間夾緊塊(43)后，再旋固于另一側部夾緊塊。
2.如權利要求1所述的車首豎桿改良，其特征在于，該中間夾緊塊(43)設有長型孔(431)，便于該中間夾緊塊(43)被該兩側部夾緊塊(41、42)擠壓而滑出。
3.如權利要求1或2所述的車首豎桿改良，其特征在于，該兩側部夾緊塊(41、42)對應側面分別形成便于貼緊該車首橫把的凹弧形面(412、422)，該中間夾緊塊(43)側面具有能貼緊該槽型管口(22)內側的凸弧形面(432)。
4.如權利要求3所述的車首豎桿改良，其特征在于，該兩側部夾緊塊(41、42)分別具有中空結構。
5.如權利要求1或2所述的車首豎桿改良，其特征在于，該下管口(21)具有開口槽(211)，并通過夾緊機構固定于該前叉豎桿，該夾緊機構由設于該開口槽(211)兩側的一組凸耳、穿過該組凸耳的調節螺釘以及旋固于該調節螺釘的調節螺母組成。
全文摘要
一種車首豎桿改良，安裝于前叉豎桿和車首橫把之間，車首豎桿一端形成可套于前叉豎桿的下管口，而另一端形成可套于車首橫把的上管口，上管口為槽型管口，槽型管口側部設有一個可拆卸的夾緊組件，夾緊組件包括兩側部夾緊塊、位于兩側部夾緊塊之間的中間夾緊塊以及螺栓，兩側部夾緊塊分別具有相對斜面，中間夾緊塊具有與兩側部夾緊塊上的斜面對應的錐面，螺栓活動穿過其中一個側部夾緊塊和中間夾緊塊后，再旋固于另一側部夾緊塊，中間夾緊塊設有便于相對兩側部夾緊塊滑出的槽型孔，本發明能調節連接固定前叉豎桿與車首橫把之間距離，從而調節車首橫把與自行車坐墊之間間距，實現人性化設計，而且車首豎桿與車首橫把固定方便可靠。
文檔編號B62K21/12GK103213640SQ20121001686
公開日2013年7月24日 申請日期2012年1月19日 優先權日2012年1月19日
發明者陳坤燦 申請人:捷安特(中國)有限公司