專利名稱：無鐵齒導向塊橡膠履帶的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種橡膠履帶，特別是提供一種改進的使用耐久性強的無鐵齒導向塊橡膠履帶。
背景技術：
眾所周知，工程車輛由于工作場地比較惡劣、運行速度要求高，橡膠履帶越到石頭、障礙物以及路緣石等上，沿橫向被壓靠，由于履帶一側橡膠彈性體厚度相對較薄，該部位的橡膠彈性體發生較大變形，上述情況反復后會使橡膠彈性體發生疲勞破壞，從而在橡膠履帶寬度方向的兩側產生較大的龜裂，形成橡膠履帶的斷邊以及切邊現象。同時由于無鐵齒履帶相較一般履帶重量較輕，運行速度要求高，履帶中起到驅動作用的導向塊，在高速度的影響下，保持受到較大驅動力的作用，導向塊容易發生崩塊的現象。如圖1所示為現有橡膠履帶寬度方向的剖視圖，寬度方向兩端，其中一端由于有小導向塊，橡膠彈性體碰到石頭、障礙物以及路緣石等上時不容易發生斷邊、切邊現象，但另一端橡膠彈性體較薄，極易被石頭割裂、被障礙物擠裂，被路緣石斷裂；導向塊底部對應的是大花紋塊，而兩個導向塊之間的間隔部分對應的是小花紋塊，容易因彎曲變形造成裂縫和外傷，以至于發生橡膠履帶斷裂的現象；同時，導向塊之間的履帶彈性體厚度極薄，因此，該部位的橡膠在運行過程中會出現較大變形而易于產生因彎曲疲勞所導致的裂縫，也易于產生外傷。如圖2所示為現有橡膠履帶長度方向的結構示意圖，其中導向塊為純橡膠制成， 在驅動輪高速的帶動下，產生很大的應力，極易被驅動輪打斷，產生崩塊現象。
發明內容
本發明的目的是為克服現有技術的不足，旨在提供一種改進型的無鐵齒導向塊橡膠履帶，它能有效的防止發生切邊，斷邊的現象，導向塊更不易發生崩塊現象，彈性體薄弱處不易發生因彎曲疲勞而出現裂口、發生斷裂現象，從而提高該履帶的耐久性。為了達到上述目的，本發明提供了一種無鐵齒導向塊橡膠履帶，該橡膠履帶包括主要由導向塊、花紋塊組成的環形橡膠彈性體，其特征在于所述導向塊包括驅動導向塊和限位導向塊；驅動導向塊沿所述環形橡膠彈性體內周側的圓周方向的中部均勻設置，其與機械傳動裝置上的驅動輪互相嚙合；限位導向塊沿所述環形橡膠彈性體內周側的圓周方向的一端均勻設置，與驅動導向塊間隔一定的距離，且每一對限位導向塊和驅動導向塊處于環形橡膠彈性體寬度方向的同一平面上；所述環形橡膠彈性體的整個寬度范圍內上下并排埋設有3 4層水平加強層，所述驅動導向塊內前后并排埋設有2 3層垂直加強層；所述花紋塊包括大花紋塊、小花紋塊，大花紋塊和小花紋塊以一定的間隔交錯覆蓋在環形橡膠彈性體的外周面上，且小花紋塊的覆蓋位置對應每對處于環形橡膠彈性體寬度方向同一平面上的驅動導向塊和限位導向塊的底部，而大花紋塊的覆蓋位置對應每兩個相鄰的在環形橡膠彈性體長度方向的導向塊之間的間隔部位；所述環形橡膠彈性體上與限位導向塊位置相對一側的端部還設有厚壁橡膠部，其連接于每個大花紋塊和小花紋塊之間，且厚壁橡膠部底部向外傾斜的斜面與每一個花紋塊的斜面共面，厚壁橡膠部底部向內傾斜的斜面與水平面的夾角為α =20 60°，厚壁橡膠部的底面增加的厚度為d = 5 15mm。所述的水平加強層由滌綸簾布或芳綸簾布，以及線繩組成。所述的垂直加強層為滌綸簾布或者芳綸簾布。本發明同現有技術相比，結構簡單，耐久性強，能夠有效地防止在工作過程中橡膠彈性體出現裂紋、斷裂的現象。
現結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。圖1為現有橡膠履帶寬度方向的剖視圖。圖2為現有橡膠履帶長度方向的結構示意圖。圖3為本發明的結構示意圖。圖4為本發明橡膠履帶長度方向的結構示意圖。圖5為本發明橡膠履帶寬度方向的剖視圖。圖6為圖5中A處的局部放大圖。圖7為本發明橡膠履帶寬度方向接觸障礙物時的示意圖。參見圖1和圖2，1、2均為導向塊；3為小花紋塊；4為大花紋塊。參見圖3——圖7，5為驅動導向塊；6為限位導向塊；7為大花紋塊；8為小花紋塊； 9為水平加強層；10為垂直加強層；11為厚壁橡膠部；12為驅動輪；13為障礙物。
具體實施例方式如圖3——圖6所示，本發明包括主要由導向塊、花紋塊組成的環形橡膠彈性體。導向塊包括驅動導向塊5和限位導向塊6，驅動導向塊5沿環形橡膠彈性體內周側的圓周方向的中部均勻設置，其與機械傳動裝置上的驅動輪12互相嚙合，限位導向塊6沿環形橡膠彈性體內周側的圓周方向的一端均勻設置，與驅動導向塊5間隔一定的距離，且每一對限位導向塊6和驅動導向塊5處于環形橡膠彈性體寬度方向的同一平面上。環形橡膠彈性體的整個寬度范圍內上下并排埋設有3 4層水平加強層9，水平加強層9由滌綸簾布或芳綸簾布，以及線繩組成；驅動導向塊5內前后并排埋設有2 3層垂直加強層10，垂直加強層10為滌綸簾布或者芳綸簾布。花紋塊包括大花紋塊7、小花紋塊8，大花紋塊7和小花紋塊8以一定的間隔交錯覆蓋在環形橡膠彈性體的外周面上，且小花紋塊8的覆蓋位置對應每對處于環形橡膠彈性體寬度方向同一平面上的驅動導向塊5和限位導向塊6的底部，而大花紋塊7的覆蓋位置對應每兩個相鄰的在環形橡膠彈性體長度方向的導向塊之間的間隔部位。環形橡膠彈性體上與限位導向塊6位置相對一側的端部還設有厚壁橡膠部11，其連接于每個大花紋塊7和小花紋塊8之間，且厚壁橡膠部11底部向外傾斜的斜面與每一個花紋塊的斜面共面，厚壁橡膠部11底部向內傾斜的斜面與水平面的夾角為α =20 60°，最佳的夾角α = 45°，而厚壁橡膠部的底面增加的厚度為d = 5 15mm，最佳的厚
4度為 d = IOmm0本發明改進了原橡膠履帶的不足之處，主要為(1)增加厚壁橡膠部11。在橡膠彈性體較薄一端增加厚壁橡膠部11，在橡膠彈性體的外周面上位于花塊之間，其中，厚壁橡膠部11向外傾斜的斜面與橡膠彈性體的側邊緣側的每一個花紋塊的斜面共面，厚壁橡膠部11斜面的厚度朝向橡膠彈性的側邊緣側逐漸減小。利用這種構造，當設置在花紋塊之間的厚壁橡膠部11的側邊緣與障礙物13等發生摩擦時，能有效的分散其所發生的應力，從而有效防止橡膠彈性體產生裂口，如圖7所示， 相應的花紋塊和厚壁橡膠部11卡住障礙物13，防止其可能性變形，進一步有效地防止在橡膠彈性體的端部出現裂紋的現象。(2)在驅動導向塊5的內部垂直布置垂直加強層10，即橡膠履帶寬度方向上布置 2-3層垂直的簾布，簾布可為滌綸簾布、芳綸簾布。由于原導向塊為純橡膠制成，在驅動輪高速的帶動下，產生很大的應力，極易被驅動輪打斷，產生崩塊現象，現增加2-3層簾布加強層后，驅動導向塊5的橫向強度獲得提高，極大的避免了以上發生的現象。(3)大花紋塊7布置在相鄰兩個導向塊之間，能有效的降低此處受到的較大壓力， 增強了抗彎性能，抗疲勞性能。因此能有效的防止了此處由于彎曲變形造成的裂縫和外傷而導致的橡膠履帶斷裂的現象，顯著的提高了無鐵齒導向塊橡膠履帶的耐久性。
權利要求
1.一種無鐵齒導向塊橡膠履帶，該橡膠履帶包括主要由導向塊、花紋塊組成的環形橡膠彈性體，其特征在于所述導向塊包括驅動導向塊和限位導向塊；驅動導向塊沿所述環形橡膠彈性體內周側的圓周方向的中部均勻設置，其與機械傳動裝置上的驅動輪互相嚙合；限位導向塊沿所述環形橡膠彈性體內周側的圓周方向的一端均勻設置，與驅動導向塊間隔一定的距離，且每一對限位導向塊和驅動導向塊處于環形橡膠彈性體寬度方向的同一平面上；所述環形橡膠彈性體的整個寬度范圍內上下并排埋設有3 4層水平加強層，所述驅動導向塊內前后并排埋設有2 3層垂直加強層；所述花紋塊包括大花紋塊、小花紋塊，大花紋塊和小花紋塊以一定的間隔交錯覆蓋在環形橡膠彈性體的外周面上，且小花紋塊的覆蓋位置對應每對處于環形橡膠彈性體寬度方向同一平面上的驅動導向塊和限位導向塊的底部，而大花紋塊的覆蓋位置對應每兩個相鄰的在環形橡膠彈性體長度方向的導向塊之間的間隔部位；所述環形橡膠彈性體上與限位導向塊位置相對一側的端部還設有厚壁橡膠部，其連接于每個大花紋塊和小花紋塊之間，且厚壁橡膠部底部向外傾斜的斜面與每一個花紋塊的斜面共面，厚壁橡膠部底部向內傾斜的斜面與水平面的夾角為α =20 60°，厚壁橡膠部的底面增加的厚度為d = 5 15mm。
2.根據權利要求1所述的無鐵齒導向塊橡膠履帶，其特征在于所述的水平加強層由滌綸簾布或芳綸簾布，以及線繩組成。
3.根據權利要求1所述的無鐵齒導向塊橡膠履帶，其特征在于所述的垂直加強層為滌綸簾布或者芳綸簾布。
全文摘要
本發明涉及一種橡膠履帶，特別是提供一種改進的使用耐久性強的無鐵齒導向塊橡膠履帶，包括主要由導向塊、花紋塊組成的環形橡膠彈性體，其特征在于所述導向塊包括驅動導向塊和限位導向塊；所述環形橡膠彈性體的整個寬度范圍內上下并排埋設有3～4層水平加強層，所述驅動導向塊內前后并排埋設有2～3層垂直加強層；所述花紋塊包括大花紋塊、小花紋塊，大花紋塊和小花紋塊以一定的間隔交錯覆蓋在環形橡膠彈性體的外周面上；所述環形橡膠彈性體上與限位導向塊位置相對一側的端部還設有厚壁橡膠部，其連接于每個大花紋塊和小花紋塊之間。本發明同現有技術相比，結構簡單，耐久性強，能夠有效地防止在工作過程中橡膠彈性體出現裂紋、斷裂的現象。
文檔編號B62D55/24GK102556192SQ20121001605
公開日2012年7月11日 申請日期2012年1月17日 優先權日2012年1月17日
發明者云霄碧, 葉常青, 沈琪, 陸景百 申請人:上海華向橡膠履帶有限公司