專利名稱：用于車輛的具有防傾桿的前橋總成的帶有角狀部的支架的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于具有防傾桿類型的前橋總成的帶有角狀部的支架(berceau)，適用于車輛尤其是機動車輛。
背景技術：
一種用于車輛的前橋總成的支架，包括在其前部的基本上豎直的角狀部，所述角狀部允許將支架固定在車輛的車身外殼上。角狀部的安裝區域留下了很小的自由空間，這是因為在這個區域中存在許多機械構件的緣故，比方說防傾桿、用于防傾桿的引導和定位裝置、變速箱、傳動裝置、懸掛三角板等等。這種強制布局導致了角狀部在支架上沒有足夠的安裝空間。人們期望減小角狀部在帶有防傾桿的支架上的安裝尺寸。 因此，例如在專利文獻FR2922160中所描述的那樣，其提供了一種被固定至機動車輛的車身外殼前部的支架。這種支架用于支撐發動機組、車輛前輪的懸掛元件以及防傾桿。防傾桿包括形成扭桿彈簧的橫向中央部分，其端部通過軸承被固定在支架上；以及聯接至前輪的懸掛元件上的側向部分。支架借助于后部緊固件而被連接于車身外殼，借助于前部緊固件而被連接于支架的每一側。每個前部緊固件都被添加于支架的上表面上，且形成覆蓋并且緊固防傾桿的軸承的罩。
發明內容
本發明的目的是提供一種帶有角狀部的支架，用于具有防傾桿的前橋總成，適用于車輛尤其是機動車輛，其中角狀部在該支架上的安裝基礎比現有技術中已知的帶有角狀部的支架結構更好。本發明的另一個目的是提供這樣一種帶角狀部的支架，可以在不拆卸角狀部的情況下拆卸防傾桿。最后，本發明的另一個目的是提供一種設計和實施簡單、堅固耐用、穩定且經濟的帶角狀部的支架。為了實現這些目的，本發明提供一種帶有角狀部的支架，用于具有防傾桿的前橋總成，適用于車輛尤其是機動車輛，其包括在其前部的用于支撐防傾桿的兩個彈性軸承，所述彈性軸承被設置于支架的兩側上、用于將彈性軸承直接保持在支架上的兩個防傾桿軸承蓋、以及在兩個彈性軸承的每一個的附近的適用于將支架固定在車輛的車身外殼上的角狀部。在該新穎支架中，所述角狀部的結構設計成集成防傾桿軸承蓋功能，這樣減小角狀部的尺寸，并且能夠顯著增加角狀部在支架上的安裝基礎，并且使得能夠在不拆卸角狀部的情況下拆卸防傾桿。根據本發明的優選實施方式，每個角狀部形成為兩部分角狀部的主要部分，其基部具有用于直接保持彈性軸承的半蓋形狀；以及形狀設計成起到互補半蓋功能的固定部分，其用于使支撐防傾桿的彈性軸承貼靠所述角狀部的主要部分。
優選地，具有互補半蓋形狀的固定部分借助于兩個固定螺釘而被分別固定在角狀部的主要部分和支架上。具有半蓋形狀的固定部分具有通過形狀相符而貼靠在支撐防傾桿的彈性軸承上的主體、以及從所述主體上延伸出來的兩個固定凸耳，所述固定凸耳適用于分別貼靠在角狀部的主要部分上和支架上，每個固定凸耳具有用于固定螺釘通過的孔。角狀部的所述部分有利地由金屬板沖壓形成。
在下面參考附圖對不限制本專利申請主題和范圍的實施例作出的說明中，本發明的其它目的、優點和特征將更加清楚，所附附圖其中-圖I是機動車輛的前橋總成的左側的示意透視圖，包括根據本發明的帶有角狀部的支架； -圖2是固定在機動車輛的支架上的根據本發明的角狀部的示意剖視圖；-圖3是在裝配用于支撐防傾桿的彈性軸承之前，根據本發明的支架左側的示意透視圖；以及-圖4是角狀部的固定部分的示意透視圖，其中所述角狀部用于使支撐防傾桿的彈性軸承在支架上保持就位。
具體實施例方式參照附圖1，其中顯示了機動車輛的前橋總成的左側。其中包括前支架，通常標記為1，所述支架包括實心并且橫截面為圓形的防傾桿2，所述防傾桿2包括略微彎曲的橫向中央部分，所述橫向中央部分的端部借助引導軸承(通常標記為B)固定在支架I上。在本文余下部分中，其僅僅描述車橋總成的左邊部分，右邊部分是對稱的。在支架的前部，其左側和右側都設有角狀部，通常標記為A，該角狀部基本上呈管狀且是豎直的，適用于將支架I固定在車輛的車身外殼(未示出)上。在支架I上實施角狀部A是相當困難的，這是因為在這一區域存在很多機械構件，比方說，尤其是防傾桿2、防傾桿的引導軸承B、變速箱4、傳動裝置5以及懸掛三角板6。根據本發明的原理，帶有角狀部的支架的結構被改進了，這樣根據本發明的角狀部占用最小化的尺寸，并且在支架上具有更好的安裝基礎。如在附圖2和3中被更好地顯示那樣，所述角狀部具有設計用于集成防傾桿2的軸承蓋功能的結構，這樣減小角狀部的尺寸，并且能夠顯著增加角狀部在支架I上的安裝基礎。為了保證這種集成，根據本發明的所述角狀部形成為兩部分-角狀部的第一部分，稱為“主要部分”10，其基部具有用于直接接收和保持防傾桿2的彈性軸承7的半蓋形狀11 ;以及-第二部分，稱為“固定部分”20，形狀設計成起到形狀11的互補半蓋功能，其用于使支撐防傾桿2的彈性軸承7貼靠所述角狀部的主要部分10。呈現半蓋形狀的固定部分20借助于分別沿軸線X1和X2的兩個固定螺釘8和9而被分別固定在角狀部的主要部分10上和支架I上。
正如在附圖4中所顯示的那樣，具有半蓋形狀的固定部分20具有通過形狀相符而貼靠在支撐防傾桿2的彈性軸承7上的主體21 ；以及從所述主體21上延伸出來的兩個固定凸耳22和23，所述固定凸耳適用于分別貼靠在角狀部的主要部分10上和支架I上。每個固定凸耳22，23分別具有用于固定螺釘8，9分別通過的孔22A，23A。這樣，角狀部10通過其形狀11 (圖3)適用于接收和保持防傾桿2的彈性軸承7。防傾桿2的彈性軸承7貼靠在形成軸承半蓋的角狀部10的形狀11中，然后固定凸耳20就被放置到彈性軸承7的自由部分上，從而形成互補的半蓋。在角狀部10的凸耳20上以及在支架I上的固定裝置如圖3中軸線X1和X2所示。 角狀部的結構被設計成集成防傾桿的軸承蓋的功能。支架I以及角狀部的兩個部分，也就是主要部分10和固定凸耳20，有利地由金屬板沖壓形成，主要部分10被聯接至支架1，優選地通過焊接聯接。 上面所述的帶有角狀部的支架的結構具有減少角狀部尺寸的優點，并且為角狀部提供了在支架上的相當好的安裝基礎，相對于現有技術中已知的支架上角狀部的安裝基礎來說更好。其同樣還具有這樣一個重要優勢，即能夠允許在不拆卸角狀部的情況下拆卸防傾桿。最后，本發明中的這種結構設計和實施起來都很簡單，并且堅固耐用、穩定和經濟。當然，本發明并不受到上述具體實施方式
和附圖所顯示的示例性實施方式的影響，只要不脫離本發明的保護范圍和精神，本領域技術人員可以設計出其它的實施方式。
權利要求
1.一種帶有角狀部的支架，用于具有防傾桿的前橋總成，適用于車輛尤其是機動車輛，其包括在其前部的用于支撐防傾桿(2)的兩個彈性軸承(7)，所述彈性軸承(7)被設置于支架(I)的兩側上、用于將彈性軸承(7)直接保持在支架(I)上的兩個防傾桿軸承蓋、以及在兩個彈性軸承(7)的每一個的附近的適用于將支架(I)固定在車輛的車身外殼上的角狀部，其特征在于，所述角狀部具有設計成集成防傾桿軸承蓋功能的結構，這樣減小角狀部的尺寸，并且能夠顯著增加角狀部在支架(I)上的安裝基礎，并且使得能夠在不拆卸角狀部的情況下拆卸防傾桿(2)。
2.根據權利要求I所述的帶有角狀部的支架，其特征在于，所述角狀部形成為兩部分角狀部的主要部分(10)，其基部具有用于直接保持彈性軸承(7)的半蓋形狀(11);以及形狀設計成起到互補半蓋功能的固定部分(20)，其用于使支撐防傾桿(2)的彈性軸承(7)貼靠所述角狀部的主要部分(10)。
3.根據權利要求2所述的帶有角狀部的支架，其特征在于，具有半蓋形狀的所述固定部分(20)借助于兩個固定螺釘(8，9)而被分別固定在角狀部的主要部分(10)和支架(I)上。
4.根據權利要求2和3中任一個所述的帶有角狀部的支架，其特征在于，具有半蓋形狀的所述固定部分(20)具有通過形狀相符而貼靠在支撐防傾桿(2)的彈性軸承(7)上的主體(21)、以及從所述主體(21)上延伸出來的兩個固定凸耳(22，23)，所述固定凸耳適用于分別貼靠在角狀部的主要部分(10)上和支架(I)上，每個固定凸耳(22，23)具有用于固定螺釘(8,9)通過的孔(22A，23A)。
5.根據權利要求I至4中任一個所述的帶有角狀部的支架，其特征在于，角狀部的所述部分(10，20)由金屬板沖壓形成。
6.一種包括帶有防傾桿的前橋總成的車輛，尤其是機動車輛，其特征在于，其包括根據前述權利要求中任一個所述的帶有角狀部的支架。
全文摘要
本發明涉及一種支架(1)，其包括在其前部的用于支撐防傾桿(2)的兩個彈性軸承(7)、用于將彈性軸承(7)直接保持在支架(1)上的兩個防傾桿軸承蓋、以及在兩個彈性軸承的每一個的附近的適用于將支架(1)固定在車輛的車身外殼上的角狀部。所述角狀部具有設計成集成防傾桿軸承蓋功能的結構，這樣減小角狀部的尺寸，并且能夠顯著增加角狀部在支架上的安裝基礎，并且使得能夠在不拆卸角狀部的情況下拆卸防傾桿(2)。本發明還涉及一種機動車輛。本發明還涉及一種機動車輛前部結構。
文檔編號B62D21/11GK102947168SQ201180027305
公開日2013年2月27日 申請日期2011年5月26日 優先權日2010年5月31日
發明者D·蒂斯朗 申請人:標致·雪鐵龍汽車公司