專利名稱：一種動力總成分裝臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種支撐架，尤其是涉及一種用于支撐發動機、變速器及驅動軸的動力總成分裝臺。
背景技術：
汽車動力總成一般包括發動機、連接在發動機上的變速器及連接在變速器上的驅動軸等，在汽車總裝生產車間需要先將驅動軸安裝在變速器上，再將變速器與發動機連接起來，除此之外還需要預先在發動機和變速器上分裝附件，如發動機支架、中冷器管路、發動機懸置、加注發動機機油等，附件裝配完成后才可一起裝配到汽車車架上，預先分裝的附件中有些構件如中冷器管路需要從發動機底部安裝，這就需要一個用來支撐和搬運發動機及變速器的分裝臺，能夠使得發動機和變速器的底部懸空，以便于分裝發動機和變速器上的附件。但目前總裝車間一般只有支撐發動機的分裝臺，或只有支撐發動機和變速器的分裝臺，如公告號為CN201748114U的中國實用新型提供的一種發動機通用分裝定位托架，包括水平設置的固定底板、通過旋轉軸固定在固定底板正上方的水平設置的旋轉支撐板以及旋轉支撐板上設有的發動機定位機構，旋轉支撐板可繞旋轉軸自由旋轉，發動機定位機構包括豎直設置的第一支撐板、與第一支撐板平行的且可調節高度的第二支撐板、第三支撐板和第四支撐桿；第三支撐板通過第一支撐底座與旋轉支撐板鉸接，第一支撐底座一側鉸接有與第三支撐板相配合的第一限位框；第四支撐桿通過第二支撐底座與旋轉支撐板鉸接，第二支撐底座一側鉸接有與第四支撐桿相配合的第二限位框。該分裝臺只能夠支撐發動機，但不能夠支撐與發動機連接的變速器和驅動軸，為防止變速器和驅動軸的晃動，影響整個裝配過程的正常進行，還需要使用吊具來使變速器和驅動軸穩固，裝配完畢后再移走吊具，整個裝配過程費時費力，大大影響了生產效率。如公告號為CN200960600Y的中國實用新型提供的一種發動機變速箱分裝托盤，它由底板和固定在底板上兩個支撐塊和一個擋板組成，兩個支撐塊為變速箱的主支撐，支撐塊一上有高低兩個支撐面，高支撐面對應支撐變速箱的車速傳感器附近的加強筋平面，低支撐面對應支撐緊鄰該加強筋平面的一個凸臺；支撐塊二對應支撐變速箱后端齒輪箱外殼的側平面；擋板內側為一導向斜面，與變速箱底面配合，擋板上端有一防損壞機油盤的槽口 ；兩支撐塊和擋板三者在圍成一空間，該空間即容納變速箱的輸出軸部分。該分裝臺雖然能夠支撐發動機和變速器，但不能夠支撐與變速器連接的驅動軸，由于驅動軸較長，在各附件裝配時，沒有支撐的驅動軸容易晃動并且下墜，會影響其它附件的裝配，這時只能將其它附件放到前橋分裝線安裝，增大了前橋分裝線的壓力，費時費力，影響了生產效率。
實用新型內容本實用新型主要是針對使用現有分裝臺所存在的費時費力，影響生產效率的問題，提供一種結構簡單、加工方便，發動機、變速器及驅動軸均可以快速準確支撐，生產效率提高的動力總成分裝臺。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種動力總成分裝臺，包括底板，所述的底板上設置有支撐發動機的前支座、支撐變速器的后支座、支撐驅動軸的側支座，所述的側支座位于前支座和后支座的側面，所述的底板上還設置有與發動機前端抵靠的定位桿。前支座用于支撐發動機，后支座用于支撐變速器，側支座用于支撐驅動軸，定位桿用于對發動機進行定位，只需將發動機沿定位桿放下即可，該分裝臺支撐發動機能夠快速準確定位，且發動機、變速器及驅動軸均可以快速準確支撐，大大提高了生產效率。作為優選，所述的前支座包括兩個并列設置的“T”形桿，“T”形桿的豎桿與底板固連，“T”形桿的豎桿與橫桿的連接部位設置有加強板。兩個“T”形桿并列設置，即一左一右的設置在發動機下方，“T”形桿的豎桿與底板固定，橫桿與發動機抵靠，接觸面積較大，支撐牢靠；豎桿與橫桿的連接部位設置有加強板，“T”形桿結構穩定，不易折斷，使用壽命長。作為優選，所述的后支座包括支撐板和支撐桿，支撐桿位于支撐板的與前支座相對的一側，支撐板和支撐桿的下端均與底板固連，支撐板的上端開設有弧形缺口。支撐板用于支撐變速器，支撐板上的弧形缺口與變速器下端弧面吻合，支撐牢靠；支撐桿同樣用于支撐變速器，支撐牢靠，防止變速器晃動。作為優選，所述的側支座包括兩個并排設置的立桿，兩個立桿位于前支座和后支座的同一側，立桿的下端與底板固連，立桿的上端設置有能夠容納驅動軸的“V”形塊。兩個立桿分別設置于變速器的兩側，分別用于支撐變速器兩側的驅動軸，“V”形塊能夠容納驅動軸，支撐牢靠。作為優選,所述的定位桿位于前支座的與后支座相對的一側，定位桿的一端與底板固連。定位桿用于對發動機進行定位，直接倚靠定位桿放下發動機即可，因而定位桿位于前支座的與后支座相對的一側。作為優選，所述的“T”形桿和支撐桿的上端面固設有尼龍塊或橡膠塊，支撐板的弧形缺口上固設有尼龍塊或橡膠塊，“V”形塊的內側面固設有尼龍塊或橡膠塊，定位桿上靠近前支座的一側面固設有尼龍塊或橡膠塊。尼龍塊或橡膠塊起到緩沖和防磨損的防護作用，防止該分裝臺對發動機、變速器或驅動軸的磨損，同時又能延長該分裝臺的使用壽命。因此，本實用新型的有益效果是該分裝臺包括前支座、后支座、側支座和定位桿，結構簡單、加工方便，發動機、變速器及驅動軸均可以快速準確支撐，提高了生產效率。
附圖I是本實用新型的一種立體結構示意圖；附圖2是本實用新型與發動機、變速器及驅動軸配合使用時的一種結構示意圖。圖中所示1_底板、2-前支座、3-后支座、4-側支座、5_“Τ”形桿、6-加強板、7-支撐板、8-支撐桿、9-弧形缺口、10-立桿、11_“V”形塊、12-定位桿、13-發動機、14-變速器、15-驅動軸。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。、[0017]實施例如說明書附圖1、2所示，一種動力總成分裝臺，包括底板1，底板I上固定有支撐發動機13的 前支座2、支撐變速器14的后支座3、支撐驅動軸15的側支座4，側支座4位于前支座2和后支座3的側面，前支座2包括兩個并列設置的“T”形桿5，“T”形桿5的豎桿與底板I通過螺栓固連，“T”形桿5的豎桿與橫桿的連接部位設置有加強板6，后支座3包括支撐板7和支撐桿8，支撐桿8位于支撐板7的與前支座2相對的一側，支撐板7和支撐桿8的下端均與底板I通過螺栓固連，支撐板7的上端開設有與變速器14下端曲面吻合的弧形缺口 9，側支座4包括兩個并排設置的立桿10，兩個立桿10位于前支座2和后支座3的同一側，立桿10的下端與底板I通過螺栓固連，立桿10的上端設置有能夠容納驅動軸15的“V”形塊11，底板I上還通過螺栓固定有與發動機13前端抵靠的定位桿12，定位桿12位于前支座2的與后支座3相對的一側,定位桿12的一端與底板I固連，“T”形桿5和支撐桿8的上端面粘接有尼龍塊，支撐板7的弧形缺口 9上粘接有尼龍塊，“V”形塊11的內側面粘接有尼龍塊，定位桿12上靠近前支座2的一側面粘接有尼龍塊。該動力總成分裝臺使用時，預先將發動機13與變速器14裝配，再在變速器14上裝配驅動軸15，將分裝臺擺放到適合高度的平臺上，再通過吊具整體吊起動力總成至合適高度，使發動機13沿定位桿12放下，將發動機13擺放在“T”形桿5上，將變速器14擺放在支撐板7和支撐桿8上，變速器14下端曲面與支撐板7上的弧形缺口 9貼合，支撐桿8支撐與變速器14后端，將驅動軸15擺放在立桿10的“V”形塊11內，移走吊具，至此通過該分裝臺即可支撐動力總成，支撐牢靠，動力總成不會滑落，此時即可在動力總成上分裝發動機支架、中冷器管路、發動機懸置、加注發動機機油等附件。采用此分裝臺后，可以極大提高裝配速度，節省時間，降低勞動強度，減輕主流水線的生產壓力，保證生產的順利進行。該動力總成分裝臺結構簡單、加工方便、操作便捷，在線裝配及線下返修均可使用。應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
權利要求1.ー種動カ總成分裝臺，包括底板(I)，其特征在于，所述的底板(I)上設置有支撐發動機(13)的前支座(2)、支撐變速器(14)的后支座(3)、支撐驅動軸(15)的側支座(4)，所述的側支座(4)位于前支座(2)和后支座(3)的側面，所述的底板(I)上還設置有與發動機(13)前端抵靠的定位桿(12)。
2.根據權利要求I所述的ー種動カ總成分裝臺，其特征在于，所述的前支座(2)包括兩個并列設置的“ T”形桿(5)，“T”形桿(5)的豎桿與底板(I)固連，“Τ”形桿(5)的豎桿與橫桿的連接部位設置有加強板(6 )。
3.根據權利要求2所述的ー種動カ總成分裝臺，其特征在于，所述的后支座(3)包括支撐板(7)和支撐桿(8)，支撐桿(8)位于支撐板(7)的與前支座(2)相対的ー側，支撐板(7)和支撐桿(8)的下端均與底板(I)固連，支撐板(7)的上端開設有弧形缺ロ(9)。
4.根據權利要求3所述的ー種動カ總成分裝臺，其特征在于，所述的側支座(4)包括兩個并排設置的立桿(10)，兩個立桿(10)位于前支座(2)和后支座(3)的同一側，立桿(10)的下端與底板(I)固連，立桿(10)的上端設置有能夠容納驅動軸(15)的“V”形塊(11 )。
5.根據權利要求I或2或3或4所述的ー種動カ總成分裝臺，其特征在于，所述的定位桿(12)位于前支座(2)的與后支座(3)相對的ー側,定位桿(12)的一端與底板(I)固連。
6.根據權利要求4所述的ー種動カ總成分裝臺，其特征在于，所述的“Τ”形桿(5)和支撐桿(8)的上端面固設有尼龍塊或橡膠塊，支撐板(7)的弧形缺ロ(9)上固設有尼龍塊或橡膠塊，“V”形塊(11)的內側面固設有尼龍塊或橡膠塊，定位桿(12)上靠近前支座(2)的一側面固設有尼龍塊或橡膠塊。
專利摘要本實用新型涉及一種支撐架，尤其是涉及一種用于支撐發動機、變速器及驅動軸的動力總成分裝臺。該分裝臺包括底板，所述的底板上設置有支撐發動機的前支座、支撐變速器的后支座、支撐驅動軸的側支座，所述的側支座位于前支座和后支座的側面，所述的底板上還設置有與發動機前端抵靠的定位桿。本實用新型的有益效果是該分裝臺包括前支座、后支座、側支座和定位桿，結構簡單、加工方便，發動機、變速器及驅動軸均可以快速準確支撐，提高了生產效率。
文檔編號B62D65/10GK202413987SQ20112054051
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月21日 優先權日2011年12月21日
發明者程文安, 趙洋, 趙紅貞, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司