專利名稱：伸縮式單體柱運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種礦井 単體柱運輸車，尤其是ー種伸縮式單體柱運輸車。
背景技術：
礦井生產中，在回采巷道搬運超前支護液壓単體柱的時候，一般要用到単體柱運輸車，目前的運輸車是框架形式，其大小固定不變，無法調節，而單體柱長短不等，尤其是單體柱較短時無法運輸，并且運輸車的底部梁框無限位裝置，単體柱裝卸時易滾動竄位，為運輸工作帶來一定困難并影響工作進度。
實用新型內容為了解決井下単體柱運輸車在使用中遇到的問題，本實用新型提出了一種伸縮式単體柱運輸車，該運輸車可方便調節車架的長短，以滿足不同長度的単體柱的運輸需求，且車架的兩端設有限位裝置，可以有效防止単體柱的滾動，方便運輸。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該伸縮式単體柱運輸車包括車體、固定車體、軌道、活動車體、限位梁、萬向輪和緊固旋鈕；所述運輸車有ー個長方體框架式車體；所述車體的底部四角分別固定安裝有萬向輪，方便該運輸車移動；所述車體從中間橫向分開為滑動配合連接的固定車體和活動車體；所述固定車體兩側的上、下橫梁內側面及活動車體兩側的上、下橫梁的外側面對應設有吻合滑動配合連接的軌道；所述固定車體兩側的上、下橫梁外側，還旋轉連接有緊固旋鈕，可以擰動旋緊，使活動車體與固定車體可靠連接；所述車體底部的前后端固定安裝有頂面對應設有凹陷的圓弧形限位槽的限位梁，裝車時，將單體柱的兩端分別對應搭放在限位梁的限位槽內，即可有效防止単體柱滑動，方便安全運輸。當需要調節車體的長短時，將緊固旋鈕松開，將固定車體和活動車體相對滑動調節，至所需長度吋，再將緊固旋鈕旋緊即可。本實用新型的有益效果是該伸縮式単體柱運輸車可方便調節車架的長短，以滿足不同長度的単體柱的運輸需求，且車架的兩端設有限位裝置，可以有效防止単體柱的滾動，方便運輸。
以下結合附圖
及實施例對本實用新型作進ー步說明。附圖I為該伸縮式單體柱運輸車的實施例結構示意圖。圖中，I.車體，2.固定車體，3.軌道，4.活動車體，5.限位梁，6.萬向輪，7.緊固旋鈕。
具體實施方式
在附圖中，該伸縮式単體柱運輸車包括車體I、固定車體2、軌道3、活動車體4、限位梁5、萬向 輪6和緊固旋鈕7 ;所述運輸車有ー個長方體框架式車體I ;所述車體I的底部四角分別固定安裝有萬向輪6，方便該運輸車移動；所述車體I從中間橫向分開為滑動配合連接的固定車體2和活動車體4 ;所述固定車體2兩側的上、下橫梁內側面及活動車體4兩側的上、下橫梁的外側面對應設有吻合滑動配合連接的軌道3 ;所述固定車體2兩側的上、下橫梁外側，還旋轉連接有緊固旋鈕7，可以擰動旋緊，使活動車體4與固定車體2可靠連接；所述車體I底部的前后端固定安裝有頂面對應設有凹陷的圓弧形限位槽的限位梁5，裝車時，將單體柱的兩端分別對應搭放在限位梁5的限位槽內，即可有效防止単體柱滑動，方便安全運輸。當需要調節車體I的長短時，將緊固旋鈕7松開，將固定車體2和活動車體3相對滑動調節，至所需長度時，再將緊固旋鈕7旋緊即可。
權利要求1.一種伸縮式單體柱運輸車，包括車體(I)、固定車體(2)、軌道(3)、活動車體(4)、限位梁(5)、萬向輪(6)和緊固旋鈕(7);所述運輸車有一個長方體框架式車體(I);所述車體(O的底部四角分別固定安裝有萬向輪(6);其特征是所述車體(I)從中間橫向分開為滑動配合連接的固定車體(2)和活動車體(4);所述固定車體(2)兩側的上、下橫梁內側面及活動車體(4)兩側的上、下橫梁的外側面對應設有吻合滑動配合連接的軌道(3);所述固定車體(2)兩側的上、下橫梁外側，還旋轉連接有緊固旋鈕(7);所述車體(I)底部的前后端固定安裝有頂面對應設有凹陷的圓弧形限位槽的限位梁(5 )。
專利摘要本實用新型涉及一種伸縮式單體柱運輸車，所述運輸車有一個長方體框架式車體；所述車體的底部四角分別固定安裝有萬向輪；所述車體從中間橫向分開為滑動配合連接的固定車體和活動車體；所述固定車體兩側的上、下橫梁內側面及活動車體兩側的上、下橫梁的外側面對應設有吻合滑動配合連接的軌道；所述固定車體兩側的上、下橫梁外側，還旋轉連接有緊固旋鈕；所述車體底部的前后端固定安裝有頂面對應設有凹陷的圓弧形限位槽的限位梁，該伸縮式單體柱運輸車可方便調節車架的長短，以滿足不同長度的單體柱的運輸需求，且車架的兩端設有限位裝置，可以有效防止單體柱的滾動，方便運輸。
文檔編號B62B3/10GK202368621SQ20112050197
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月6日 優先權日2011年12月6日
發明者王連國, 韓猛 申請人:王連國, 韓猛