專利名稱：四橋重型自卸汽車備胎支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車底盤制造技術領域，特別是一種四橋重型自卸汽車備胎支架。
背景技術：
汽車備胎是所有汽車都必須擁有的ー個部件，目前普通載貨汽車及自卸汽車，都是把備胎升降器安裝在汽車后部的支架上。四橋重型自卸汽車如果仍然沿用上述方案，則由于其后懸太短，會造成備胎與自卸舉升后的貨箱部件相干渉。并且目前所使用的備胎支架多為焊接式的，存在焊接缺陷隱患。
發明內容本實用新型提出一種四橋重型自卸汽車備胎支架，它能克服上述問題。本實用新型提供的這種四橋重型自卸汽車備胎支架，備胎支架總成由前立板、后立板、底板及橫板組裝而成，其特征是備胎支架總成用螺栓及螺母安裝在車架右縱梁上，備胎通過備胎升降器吊裝在備胎支架總成上。所述前立板和后立板底邊內側分別通過螺栓及螺母與所述的底板相連，在前立板和后立板外端立面上還通過螺栓及螺母與所述的橫板相連，形成ー個具有較高強度框架結構的備胎支架總成。所述前立板用鋼板制作成靠近車架的內端截面尺寸大，遠離車架的外端截面尺寸小的近似等強度梁。所述底板用鋼板制作成矩形，兩邊分別加工有螺栓安裝孔，中部沖壓有方孔，方孔前、后兩邊沖壓有安裝圓孔。所述鋼板制作成形的橫板中部凸起部位沖壓有一個用于安裝膠套的圓孔。采用本實用新型提供的這種四橋重型自卸汽車備胎支架，由于重型自卸汽車寬度尺寸較大，備胎安裝于車架右側，不會影響其總寬外廓尺寸，不會發生備胎與自卸舉升后的貨箱部件相干涉的現象。并且備胎支架總成采用螺栓、螺母連接，不存在焊接缺陷隱患，制作較為簡單，生產成本低廉，可廣泛應用于四橋重型自卸汽車。
圖I是本實用新型的總體結構示意圖。圖2是本實用新型圖I中I的局部放大視圖。圖3是本實用新型中圖I的K向視圖。圖4是本實用新型中圖I的L向視圖。圖5是備胎支架總成的俯視圖。圖6是本實用新型中圖5的A-A剖視圖。圖7是本實用新型中圖5的K向視圖。[0017]圖I 7中各標號為1-車架，2-備胎支架總成，3-備胎升降器，4-備胎，5-膠套，6-M12X40螺栓，7-小12平墊圈，8_小12彈簧墊圏，9-M12螺母，10-專用螺栓，11-專用鎖緊螺母，12-M8X30螺栓，13-小8平墊圈，14-小8彈簧墊圏，15-M8螺母，201-前立板，202-后立板，203-底板，204-橫板，205-M10 X 30螺栓，206-小10平墊圈，207-小10彈簧墊圈，208-M10螺母，209-M8X25螺栓，210-小8平墊圈，211-小8彈簧墊圈，212-M8螺母。
具體實施方式
以下結合附圖進行詳細說明。如圖I及圖2所示，備胎支架的安裝基體車架I和四橋重型自卸汽車其它部件及需吊裝的備胎4用雙點劃線表示，做透明狀處理。備胎支架總成2用M12X40螺栓6、小12平墊圈7、12彈簧墊圈8及M12螺母9安裝在車架右縱梁外側。備胎支架總成的底板中部沖壓有ー個大的方孔，帶加長搖手柄轉軸的備胎升降器3的加長搖手柄轉軸穿過備胎支 架總成的橫板上安裝的膠套5內孔，并將備胎升降器的吊鏈及備胎托梁穿過方孔置于備胎支架總成的底板下面，安裝備胎升降器3。通過備胎升降器上的備胎托梁及吊鏈吊裝備胎4，轉動搖手柄轉軸將備胎緊固在備胎支架總成底板下面，兩件專用螺栓10穿過備胎升降器3備胎托梁、備胎螺栓孔及備胎支架總成2底板上的長圓孔，用專用鎖緊螺母11緊固連接，擰緊專用鎖緊螺母11以確保連接的可靠性。雖然備胎通過備胎支架總成安裝于車架右偵牝但是由于重型自卸汽車寬度尺寸較大，因此不會影響其總寬外廓尺寸，不會發生備胎4與自卸舉升后的貨箱部件相干涉的現象。如圖3所示，備胎支架總成2的底板中部沖壓有ー個大的方孔，方孔前、后兩邊沖壓有四個圓孔，方孔內、外兩邊分別沖壓有ー個長圓孔，備胎支架總成的橫板上沖壓有ー個圓孔，圓孔內安裝有一個膠套5 ;帶加長搖手柄轉軸的備胎升降器的加長搖手柄轉軸穿過備胎支架總成2橫板上安裝的膠套5內孔，并將備胎升降器3的吊鏈及備胎托梁穿過方孔置于備胎支架總成2底板下面，用四件M8 X 30螺栓12、￠8平墊圈13、￠8彈簧墊圈14及M8螺母15將備胎升降器3安裝在備胎支架總成2底板上，吊裝備胎4并轉動搖手柄轉軸將備胎4緊固在備胎支架總成2底板下面，兩件專用螺栓10穿過備胎升降器3備胎托梁、備胎4螺栓孔及備胎支架總成2底板中間的長圓孔，用專用鎖緊螺母11緊固連接，以確保連接的可靠性。如圖4所示，備胎支架總成2用八件M12X40螺栓6、￠12平墊圈7、￠12彈簧墊圈8及M12螺母9安裝在車架I右縱梁外側，備胎支架總成2上安裝有備胎升降器3，備胎升降器3的加長搖手柄轉軸穿過備胎支架總成2橫板上安裝的膠套5 ；吊裝備胎4并轉動搖手柄轉軸將備胎4緊固在備胎支架總成2底板下面。如圖5所示，前立板201用鋼板制作成ー個近似等強度梁，靠近車架的內端截面尺寸大，遠離車架的外端截面尺寸小，在其內端的折彎邊上加工有四個螺栓安裝圓孔，外端立面上加工有兩個螺栓安裝圓孔，底邊上加工有三個螺栓安裝圓孔，后立板202與前立板201對稱。底板203用鋼板制作矩形，兩邊分別加工有三個螺栓安裝孔，中部沖壓有一個大的方孔，方孔前、后兩邊沖壓有四個螺栓安裝圓孔，方孔內、外兩邊分別沖壓有一個安裝鎖緊螺栓的長圓孔。橫板204用鋼板制作成形，中部凸起部位加工有一個用于安裝膠套的圓孔，前、后兩折彎邊上分別加工有兩個螺栓安裝圓孔。前立板201、后立板202及底板203用六件螺栓MlO X 30螺栓205、￠10平墊圈206、小10彈簧墊圈207及MlO螺母208鏈接為一個整體，在前立板201、后立板202外端，即遠離車架一端，將橫板204用四件M8X 25螺栓209、小8平墊圈210、￠8彈簧墊圈211及M8螺母212與前立板201、后立板202連接，使之成為ー個牢固的框架結構，不存在焊接缺陷隱患。如圖6、7所示，前立板201用鋼板制作，在其立面上沖壓有一個較大的矩形和三角形組合而成的輕載孔，在其內端的折彎邊上加工四個螺栓安裝圓孔，外端立面上加工有兩個螺栓安裝圓孔，底邊上加工有三個螺栓安裝圓孔。橫板204用鋼板制作成形，前、后兩作為邊上分別加工有兩個螺栓安裝圓孔。前立板201及底板203用三件螺栓MlO X 30螺栓205、10平墊圈206、10彈簧墊圈207及MlO螺母208鏈接為ー個整體，在前立板201遠離車架的外端，將橫板用兩件M8X 25螺栓209、￠8平墊圈 210、￠8彈簧墊圈211及M8螺母212與前立板201連接，使之成為ー個牢固的框架結構。
權利要求1.一種四橋重型自卸汽車備胎支架，備胎支架總成由前立板、后立板、底板及橫板組裝而成，其特征是備胎支架總成用螺栓及螺母安裝在車架右縱梁上，備胎通過備胎升降器吊裝在備胎支架總成上。
2.如權利要求I所述的四橋重型自卸汽車備胎支架，其特征是所述前立板和后立板底邊內側分別通過螺栓及螺母與所述的底板相連，在前立板和后立板外端立面上還通過螺栓及螺母與所述的橫板相連，形成一個具有較高強度框架結構的備胎支架總成。
3.如權利要求I所述的四橋重型自卸汽車備胎支架，其特征是所述前立板用鋼板制作成靠近車架的內端截面尺寸大，遠離車架的外端截面尺寸小的近似等強度梁。
4.如權利要求I所述的四橋重型自卸汽車備胎支架，其特征是所述底板用鋼板制作成矩形，兩邊分別加工有螺栓安裝孔，中部沖壓有方孔，方孔前、后兩邊沖壓有安裝圓孔。
5.如權利要求I所述的四橋重型自卸汽車備胎支架，其特征是所述鋼板制作成形的 橫板中部凸起部位沖壓有一個用于安裝膠套的圓孔。
專利摘要本實用新型公開的四橋重型自卸汽車備胎支架，由前立板、后立板、底板及橫板組裝而成，其特征是備胎支架總成用螺栓及螺母安裝在車架右縱梁上，備胎通過備胎升降器吊裝在備胎支架總成上。由于重型自卸汽車寬度尺寸較大，備胎安裝于車架右側，不會影響其總寬外廓尺寸，不會發生備胎與自卸舉升后的貨箱部件相干涉的現象；并且備胎支架總成采用螺栓、螺母連接，不存在焊接缺陷隱患，制作較為簡單，生產成本低廉，可廣泛應用于四橋重型自卸汽車。
文檔編號B62D43/04GK202400171SQ20112048062
公開日2012年8月29日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者劉剛, 李豫滇, 李陽 申請人:云南力帆駿馬車輛有限公司