專利名稱：一種四輪手拉平板車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械運輸領域，尤其涉及一種軟質材料或細小零件的運輸工具。
背景技術：
傳統的四輪手拉平板車，其長方體的車身下部采用四只按長方形布置的萬向輪，即長方體車身下部四個端點上設置有四個萬向輪，四個萬向輪處于同一水平面，工人在用此車運送貨物過程中四只萬向輪轉向不統一，一個人操作極為不便，需花費很大的力氣才能拉動和轉向，一般需兩個人一前一后操作。
實用新型內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種四輪手拉平板車，包括車身和四個滾輪，其特征在于所述四個滾輪在所述車身下呈菱形分布，每個滾輪均設在所述車身的一條長底邊或寬底邊的中心處。作為優選，設置在所述車身的寬底邊中心處的所述滾輪是萬向輪，設置在所述車身的長底邊中心處的所述滾輪是方向固定輪。作為優選，設置在所述車身的寬底邊的所述滾輪半徑小于設置在所述車身的長底邊的所述滾輪半徑。作為優選，所述車身的上表面覆蓋有一層鐵皮。作為優選，所述車身上部設置有扶手。與現有技術相比，本實用新型的優點在于因為四輪手拉平板車的車身下部的四個滾輪按菱形排列，在兩條寬底邊上設置萬向輪，在兩條長底邊上設置方向固定輪，且兩條寬底邊上的萬向輪的軸心距離地面的高度大于兩條長底邊上的方向固定輪，即平板車處于水平位置時兩條長底邊上的方向固定輪和其中一條寬底邊上的萬向輪著地。工人在用此車運送物料時，拉平板車一端的萬向輪和中間的兩只輪子就會著地滾動，變成了三輪車，此時一個人就會比較輕松地拉動此車，且轉向容易，節省了人力。
圖1是本實用新型的實施例圖。圖2是本實用新型正視的示意圖。在圖1中，結構編號如下1-車身；2-滾輪；3-扶手；4-鐵皮。
具體實施方式
以下結合附圖1實施例對本實用新型進一步說明，圖1給出了實施例的結構圖，一種四輪手拉平板車，包括車身1和四個滾輪2，車身1由空心方形鋼管焊接而成，所述四個滾輪2通過螺栓與車身1的下表面連接，四個滾輪2呈菱形排列，每個滾輪2均設在所述車身1的一條長底邊或寬底邊的中心處，設置在車身下部長底邊的滾輪2是方向固定輪，所述
3設在寬底邊的滾輪2的軸心距離水平地面的高度大于設在長底邊的滾輪2軸心距離地面的高度，車子在放置或工作的時候，只有兩條長底邊上的方向固定輪和其中一條寬底邊上的萬向輪著地；在車身1的上表面設置一層鐵皮4將上表面全部覆蓋，所述鐵皮4通過焊接或鉚接連接在上表面，在車身1上部的兩端分別焊接有扶手3，所述扶手3 —根鐵桿兩端彎曲 90度，然后將彎曲部的開放端焊接在車身1上部兩個端點處，使得小車在運輸任務完成后不用將車子轉向，方便工作人員運輸。
權利要求1.一種四輪手拉平板車，包括車身(1)和四個滾輪(2)，其特征在于所述四個滾輪(2) 在所述車身(1)下呈菱形分布，每個滾輪(2 )均設在所述車身(1)的一條長底邊或寬底邊的中心處。
2.根據權利要求1所述的一種四輪手拉平板車，其特征在于設置在所述車身(1)的寬底邊中心處的所述滾輪(2)是萬向輪，設置在所述車身(1)的長底邊中心處的所述滾輪(2) 是方向固定輪。
3.根據權利要求1或2所述的一種四輪手拉平板車，其特征在于設置在所述車身(1) 的寬底邊的所述滾輪(2)半徑小于設置在所述車身(1)的長底邊的所述滾輪(2)半徑。
4.根據權利要求3所述的一種四輪手拉平板車，其特征在于所述車身(1)的上表面覆蓋有一層鐵皮(4)。
5.根據權利要求4所述的一種四輪手拉平板車，其特征在于所述車身(1)上部設置有扶手⑶。
專利摘要本實用新型公開了一種四輪手拉平板小車，屬于機械運輸領域，四輪手拉平板車包括車身和四個滾輪，所述四個滾輪在車身下呈菱形排列，車身下部寬底邊的滾輪軸心距離地面的高度大于車身下部長底邊的滾輪軸心距離地面的高度，使得運輸或停止時只有三個滾輪和地面接觸；本實用新型解決了工人在運輸過程中不宜轉向和運輸費力的缺點，提高了工人的工作效率。
文檔編號B62B3/02GK202320428SQ20112042301
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月31日 優先權日2011年10月31日
發明者張利成, 王小惠 申請人:湖州巨人機電有限公司