專利名稱：一種改進的電動車載重貨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種電動車用的裝置，尤其是ー種電動車的載重貨架。
背景技術：
目前現有技術，中國專利ZL201020259356. 4，實用新型名稱ー種電動車載重貨架。如圖I所示，ー種電動車載重貨架包括底架I、ニ個位于底架I兩側的活動架2和具有下開ロ的中空的座體3，底架I的兩側與活動架3樞接，底架I與活動架3可處于同一平面上，底架I與活動架3共同支撐物品；底架I前端有連接架11、后端的尾架12，連接架11與車體固定連接；座體4與底架I鎖合。存在問題是底架上不能儲存物品，使用不方便。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種改進的電動車載重貨架，它不僅可以儲存物品，而且還可以防止被盜。·本實用新型是這樣實現的一種改進的電動車載重貨架，包括一具有下開ロ的中空的座體、底架和ニ個位于底架兩側的活動架，底架與活動架樞接，底體與底架的前端樞接，一彈簧與底體和底架連接；底架前端有連接架；其特殊之處在于所述底架為ー上開ロ的盒體，活動架與架體的兩側樞接，在某種狀態下，活動架的上端面與架體的上端面平齊；在另ー種狀態下，活動架覆蓋底架的上開ロ，座體覆蓋活動架并與底架鎖合；還包括ー鎖頭、離合線和鎖合裝置，鎖頭設置在底架的側面板上，鎖頭與離合線連接，離合線另一端與鎖合裝置配合；鎖合裝置將座體與底架鎖合。所述的ー種改進的電動車載重貨架，其特殊之處在于所述鎖合裝置包括設置在座體上的鎖環、鎖鉤、驅動件和拉カ彈簧；所述底架的后端有ー鎖合裝置安裝腔，底架的后端板上有導向槽；所述鎖鉤和驅動件設置在鎖合裝置安裝腔內，所述鎖鉤和驅動件與底架的后端板樞接，拉カ彈簧與鎖鉤和驅動件連接，離合線與驅動件的使カ端連接，驅動件的驅動端與鎖鉤的從動端配合，鎖鉤的鎖合端與鎖環配合。所述的ー種改進的電動車載重貨架，其特殊之處在于所述活動架上有一擋塊，擋塊與座體的下開ロ處的壁板端面配合止位。本實用新型一種改進的電動車載重貨架，由于采用這樣的結構，能在底架上儲存物ロ，而且將座體與底架鎖合防止物品被盜。
圖I是現有技術的立體分解圖。圖2是本實用新型立體圖。圖3是本實用新型立體分解圖。圖4是圖3中A部位的放大圖。[0015]圖5是本實用新型鎖鉤與驅動件配合關系的立體圖。圖6是本實用新型座體與底架分離狀態的立體圖。圖7是本實用底架與活動架分離狀態下的立體圖。圖8是圖7中B部位的放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進ー步描述。如圖2、圖3、圖4、圖6所示，一種改進的電動車載重貨架，包括一具有下開ロ的中 空的座體3、底架1和ニ個位于底架兩側的活動架2，底架1與活動架2樞接，底體3與底架 1的前端樞接，一彈簧(圖中未示出)與底體3的前端和底架1的前端連接；底架1前端有連 接架11，后端有尾架12 ；所述底架1為ー上開ロ的盒體，活動架2與架體1的兩側樞接，如 圖7所示，在某種狀態下，活動架2的上端面與架體1的上端面平齊；如圖2、圖3所示，在 另ー種狀態下，活動架2覆蓋底架1的上開ロ，座體3覆蓋活動架2并與底架1鎖合；還包括ー鎖頭4、離合線(圖中未示出)和鎖合裝置，鎖頭4設置在底架1的側面板 上，鎖頭4與離合線連接，離合線另一端與鎖合裝置配合；鎖合裝置將座體3與底架1鎖合。如圖2、圖4、圖7所示，述鎖合裝置包括設置在座體3上的鎖環51、鎖鉤52、驅動 件53和拉カ彈簧(圖中未示出)；如圖7所示，底架1后端有ー鎖合裝置安裝腔13，底架1的后端板15上有導向槽 14；所述鎖鉤52和驅動件53設置在鎖合裝置安裝腔13內，所述鎖鉤52和驅動件53 與底架1的后端板樞接，拉カ彈簧與鎖鉤52的彈簧座523和驅動件53的彈簧座531連接， 離合線與驅動件53的使力端532連接，驅動件53的驅動端533與鎖鉤52的從動端521配 合，鎖鉤52的鎖合端522與鎖環51配合。如圖7所示，所述活動架2上有ー擋塊22，擋塊22與座體2的下開ロ處的壁板端 面配合止位。擋塊22和彈簧的作用，防止座體3轉動，此時活動架2上可以放置物品；在圖
3、圖6狀態下，擋塊22與底架1的前端板的外表面貼合。圖3是座體3與底架2鎖合狀態下的分解圖。在圖3、圖4、圖5狀態下，轉動鎖頭
4、離合線使驅動件53逆時針轉動，鎖鉤52順時針轉動，鎖鉤522的鎖合端522與鎖環51 分離，此時可以翻轉座體3，轉動座體3后，鎖鉤522在拉カ彈簧的作用下，復位，如圖6所示 的狀態；然后再轉動活動架2，如圖7所示狀態。在圖6狀態下，轉動座體3，鎖圈51進入導向槽14，鎖圈51作用于鎖鉤52的鎖鉤 端522，鎖鉤順時針轉動，然后在拉カ彈簧的作用下，再逆時針轉動，鎖鉤端522與鎖圈51鎖
ム I=I o本實用新型的技術方案，可應用于自行車、電動自行車和助力車。以上所述的僅是本實用新型的優先實施方式。應當指出的是，對于本領域的普通 技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的情況下，還可以作出若干改進和變型，這也視為 本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種改進的電動車載重貨架，包括一具有下開ロ的中空的座體、底架和ニ個位于底架兩側的活動架，底架與活動架樞接，底體與底架的前端樞接，一彈簧與底體和底架連接；底架前端有連接架；其特征在于所述底架為ー上開ロ的盒體，活動架與架體的兩側樞接，活動架的上端面與架體的上端面平齊；或活動架覆蓋底架的上開ロ，座體覆蓋活動架并與底架鎖合； 還包括ー鎖頭、離合線和鎖合裝置，鎖頭設置在底架的側面板上，鎖頭與離合線連接，離合線另一端與鎖合裝置配合；鎖合裝置將座體與底架鎖合。
2.根據權利要求I所述的ー種改進的電動車載重貨架，其特征在于所述鎖合裝置包括設置在座體上的鎖環、鎖鉤、驅動件和拉カ彈簧； 所述底架的后端有ー鎖合裝置安裝腔，底架的后端板上有導向槽； 所述鎖鉤和驅動件設置在鎖合裝置安裝腔內，所述鎖鉤和驅動件與底架的后端板樞接，拉カ彈簧與鎖鉤和驅動件連接，離合線與驅動件的使カ端連接，驅動件的驅動端與鎖鉤的從動端配合，鎖鉤的鎖合端與鎖環配合。
3.根據權利要求I或2所述的ー種改進的電動車載重貨架，其特征在于所述活動架上有ー擋塊，擋塊與座體的下開ロ處的壁板端面配合止位。
專利摘要一種改進的電動車載重貨架，包括一具有下開口的中空的座體、底架和二個位于底架兩側的活動架，底架與活動架樞接，底體與底架的前端樞接，一彈簧與底體和底架連接；底架前端有連接架；所述底架為一上開口的盒體，活動架與架體的兩側樞接，在某種狀態下，活動架的上端面與架體的上端面平齊；在另一種狀態下，活動架覆蓋底架的上開口，座體覆蓋活動架并與底架鎖合；還包括一鎖頭、離合線和鎖合裝置，鎖頭設置在底架的側面板上，鎖頭與離合線連接，離合線另一端與鎖合裝置配合；鎖合裝置將座體與底架鎖合。由于采用這樣的結構，能在底架上儲存物口，而且將座體與底架鎖合防止物品被盜。
文檔編號B62J7/02GK202429290SQ20112040679
公開日2012年9月12日 申請日期2011年10月24日 優先權日2011年10月24日
發明者蕭衛強 申請人:蕭衛強