專利名稱：一種自動轉向滑板車的制作方法
技術領域：
一種自動轉向滑板車技術領域[0001]本實用新型涉及一種滑板車，尤其涉及一種可自動轉向的滑板車。
技術背景[0002]一般來講，自動轉向滑板車主要是依靠使用者的重心移動使得滑板車的左右輪受力不均發生偏轉，從而完成轉向。在傳統的自動轉向滑板車中，其延伸板底部兩側各設有一斜面軌道，而左、右連接支架上各設有一抵壓部，當使用者將重心移至一側時，該側的連接支架受到使用者重力的壓迫其抵壓部會抵住延伸板底部的斜面軌道，并沿著該斜面軌道向后移動，另一側的抵壓部則沿著該側的斜面軌道向前移動，從而實現使滑板車向重心偏移的一側轉向的功能。由于抵壓部沿斜面軌道移動是在使用者重力的壓迫下完成的，因此抵壓部在移動時會與斜面軌道之間會產生巨大的摩擦力阻礙了其移動的流暢度，從而使得滑板車的轉向不夠靈活，同時也使得抵壓部與斜面軌道磨損嚴重影響滑板車的使用壽命。另外，在傳統的自動轉向滑板車中，其主要是依靠連接支架或與連接支架相連接的定位體抵住延伸板的底部內側來限制滑板車的轉向程度，防止轉向過度，但這種方式容易損壞延伸板和連接支架或定位體，從而影響滑板車的使用壽命。發明內容[0003]本實用新型針對現有技術中存在的轉向時摩擦過大，從而導致轉向不靈活，以及使用壽命短的不足，提供了一種轉向靈活，壽命長的自動轉向滑板車。[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以實現[0005]一種自動轉向滑板車，包括把手、立桿、踏板、剎車片、后輪、底板、左前輪、右前輪、 左連接支架、右連接支架、延伸板、連接座、復位彈簧，上述連接座下端兩側設有左定位槽和右定位槽，左連接支架上設有左定位塊，右連接支架上設有右定位塊，所述左定位塊和右定位塊分別容置于左定位槽和右定位槽內，并可分別沿左定位槽和右定位槽上下滑動。[0006]本實用新型相對于傳統技術，除去了抵壓部與斜面軌道，增設了定位槽和定位塊。 當使用者移動重心進行轉向時，則重心側的定位塊抵住定位槽的端頭，另一側定位塊在定位槽中滑動并最終抵住定位槽的端頭，同時左右前輪及左右連接支架在使用者的重力壓迫下沿連接座的軸向發生偏轉從而完成轉向，在整個轉向過程中左右連接支架與延伸板不發生任何接觸，從而大大減少了自動轉向滑板車轉向時的摩擦，提高了轉向靈活度，延長了自動轉向滑板車的使用壽命。[0007]上述所述的連接座設有左定位體和右定位體，左定位體和右定位體分別設置于連接座的底部兩側，左定位體和右定位體上分別設有左定位槽和右定位槽，所述左定位塊和右定位塊分別容置于左定位槽和右定位槽內，并可分別沿左定位槽和右定位槽上下滑動。[0008]增設左定位體和右定位體是為了簡化連接座的制造工藝。[0009]上述所述的連接座設有限位塊，延伸板設有限位槽，限位塊容置于限位槽內，并可沿限位槽上下滑動。[0010]當自動轉向滑板車發生轉向時，限位塊在限位槽中滑動，當轉向到一定程度時，限位塊會抵住限位槽的端頭，使得轉向停止，防止轉向過度。通過限位塊與限位槽的設置方式取代了傳統技術中連接支架或與連接支架相連接的定位體抵住延伸板的底部內側的方式來控制轉向程度，有效的保護了延伸板和連接支架及定位體，延長了使用壽命。[0011]上述所述的左定位槽和左定位塊的數量相同，且數量大于兩個。[0012]這樣的設置能夠更好的保護自動轉向滑板車，不使其在轉向中發生損壞，延長使用壽命。[0013]本實用新型具有如下有益效果大大減少了自動轉向滑板車轉向時的摩擦，提高了轉向靈活度，延長了自動轉向滑板車的使用壽命。
[0014]圖1是本實用新型的爆炸圖；[0015]圖2本實用新型左、右連接支架與左、右定位體連接后的結構示意圖；[0016]圖3是圖2中的A-A剖視圖；[0017]圖4是延伸板與連接座連接后的結構示意圖；[0018]圖中把手1立桿2踏板3剎車片4后輪5底板6左前輪71 右前輪72左連接支架81右連接支架82左定位體91 右定位體92延伸板10連接座 11復位彈簧12左定位槽131右定位槽132左定位塊141右定位塊142限位槽 15 限位塊16。
具體實施方式
[0019]
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述，但它們不是對本實用新型的限制[0020]實施例1[0021 ] 如圖1、圖2、圖3所示，一種自動轉向滑板車，包括把手1、立桿2、踏板3、剎車片4、 后輪5、底板6、左前輪71、右前輪72、左連接支架81、右連接支架82、延伸板10、連接座11、 復位彈簧12，所述連接座11下端兩側設有左定位槽131和右定位槽132，左連接支架81上設有左定位塊141，右連接支架82上設有右定位塊142，所述左定位塊141及右定位塊142 分別容置于左定位槽131和右定位槽132內，并可分別沿左定位槽131和右定位槽132上下滑動。[0022]如圖4所示，上述連接座11設有限位塊16，延伸板10設有限位槽15，限位塊16 容置于限位槽15內，并可沿限位槽15上下滑動。[0023]當使用者踩上踏板3并將其重心向左移動時，左定位塊141抵住左定位槽131的端頭，右定位塊142在右定位槽132中滑動并最終抵住右定位槽132的端頭，同時左前輪 71、右前輪72、左連接支架81及右連接支架82在使用者的重力壓迫下沿連接座11的軸向發生偏轉，使左前輪71向后右前輪72向前，從而完成左轉。在左轉過程中，限位塊16在限位槽15中滑動，當左轉到一定程度時，限位塊16會抵住限位槽15的端頭，使得左轉停止， 防止轉向過度。[0024]右轉時的工作狀況與左轉時相對應。4[0025]本實用新型與傳統的技術相比轉向摩擦小，轉向更加靈活，而且使用壽命也更長。[0026]實施例2[0027]如圖1、圖2、圖3所示，上述連接座11設有左定位體91和右定位體92，左定位體 91和右定位體92分別設置于連接座11的底部兩側，左定位體91和右定位體92上分別設有左定位槽131和右定位槽132，所述的左定位塊141及右定位塊142分別容置于左定位槽 131和右定位槽132內，并可分別沿左定位槽131和右定位槽132上下滑動。[0028]其余部分與實施例1相同。[0029]增設左定位體91和右定位體92使得連接座11的制造工藝更為簡單。[0030]實施例3[0031]如圖3所示，上述左定位槽131和左定位塊141的數量相同，且數量大于兩個。[0032]其余部分與實施例1相同。[0033]這樣的設置能夠更好的保護本實用新型，不使其在轉向中發生損壞，延長使用壽命。[0034]實施例4[0035]上述右定位槽131和右定位塊141的數量相同，且數量大于兩個。[0036]其余部分與實施例1相同。[0037]這樣的設置能夠更好的保護本實用新型，不使其在轉向中發生損壞，延長使用壽命。[0038]實施例5[0039]如圖4所示上述限位塊16和限位槽15的數量相同，且數量大于兩個。[0040]其余部分與實施例1相同。[0041]這樣的設置能夠更好的保護本實用新型，不使其在轉向中發生損壞，延長使用壽命。[0042]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與替換，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。
權利要求1.一種自動轉向滑板車，包括把手(1)、立桿(2)、踏板(3)、剎車片(4)、后輪(5)、底板(6)、左前輪(71)、右前輪(72)、左連接支架(81)、右連接支架(82)、延伸板(10)、連接座 (11)、復位彈簧(12)，其特征在于所述的連接座(11)下端兩側設有左定位槽(131)和右定位槽(132)，所述的左連接支架(81)上設有左定位塊(141)，所述的右連接支架(82)上設有右定位塊(142)，左定位塊(141)和右定位塊(142)分別容置于左定位槽(131)和右定位槽 (132)內，并可分別沿左定位槽(131)和右定位槽(132)上下滑動。
2.根據權利要求1所述的自動轉向滑板車，其特征在于所述的連接座(11)設有左定位體(91)和右定位體(92)，左定位體(91)和右定位體(92)分別設置于連接座(11)的底部兩側，左定位體(91)和右定位體(92)上分別設有左定位槽(131)和右定位槽(132)，所述的左定位塊(141)和右定位塊(142)分別容置于左定位槽(131)和右定位槽(132)內，并可分別沿左定位槽(131)和右定位槽(132)上下滑動。
3.根據權利要求1或2所述的自動轉向滑板車，其特征在于所述的連接座(11)設有限位塊(16)，所述的延伸板(10)設有限位槽(15)，所述的限位塊(16)容置于限位槽(15) 內，并可沿限位槽(15 )上下滑動。
4.根據權利要求3所述的自動轉向滑板車，其特征在于所述的左定位槽(131)和左定位塊(141)的數量相同，且數量大于兩個。
5.根據權利要求3所述的自動轉向滑板車，其特征在于所述的右定位槽(132)和右定位塊(142)的數量相同，且數量大于兩個。
6.根據權利要求4所述的自動轉向滑板車，其特征在于所述的限位塊(16)和限位槽 (15)的數量相同，且數量大于兩個。
7.根據權利要求5所述的自動轉向滑板車，其特征在于所述的限位塊(16)和限位槽 (15)的數量相同，且數量大于兩個。
專利摘要本實用新型涉及滑板車領域，公開了一種可自動轉向滑板車。本實用新型旨在解決現有技術中，轉向時摩擦過大，從而導致轉向不靈活，以及使用壽命短的問題。本實用新型包括把手、立桿、踏板、剎車片、后輪、底板、左前輪、右前輪、左連接支架、右連接支架、延伸板、連接座、復位彈簧，上述連接座下端兩側設有左定位槽和右定位槽，左連接支架上設有左定位塊，右連接支架上設有右定位塊，所述左定位塊及右定位塊分別容置于左定位槽和右定位槽內，并可分別沿左定位槽和右定位槽上下滑動。本實用新型有效地降低了轉向摩擦，提高了轉向靈活度，延長了使用壽命。
文檔編號B62K17/00GK202243877SQ20112034428
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月15日 優先權日2011年9月15日
發明者黃俊杰, 黃錦云 申請人:浙江弘盛工貿有限公司