專利名稱：新型自行車摩擦燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車燈，特別是涉及一種自行車摩擦燈。
背景技術：
作為市面上較為常見的自行車摩擦燈，主要包括外殼、安裝在該外殼內的發電機， 以及與該發電機對應電連接的電路板，該發電機的轉軸從該外殼的前壁面上伸出并在其端部安裝有用以與自行車的輪圈相摩擦的摩擦輪，該外殼的后部外表面上罩有燈罩。該摩擦輪一般通過扭簧、固定軸、固定銷、凸出頭、扳動開關等多個部件相互配合，從而實現摩擦輪與自行車的輪圈摩擦發電和脫開斷電兩種狀態，例如名稱為“自行車摩電燈”，公開號為 CNM27420Y的實用新型中所公開的技術方案對上述實施方式進行了詳細描述。如上所述，現有的自行車摩擦燈中，實現摩擦輪的摩擦發電和脫開斷電的機構較為復雜，一方面使自行車摩擦燈的外形尺寸較大，另一方面裝配起來也較為繁瑣。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的新型自行車摩擦燈。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是一種新型自行車摩擦燈，包括外殼、安裝在該外殼內的發電機，以及與該發電機對應電連接的電路板，該發電機的轉軸從該外殼的前壁面上伸出并在其端部安裝有用以與自行車的輪圈相摩擦的摩擦輪，該外殼的后部外表面上罩有燈罩，其中還包括彈簧和具有彎曲部的曲軸，所述外殼的前壁面上開設有長槽孔，所述發電機的轉軸從該長槽孔中伸出；在靠近所述摩擦輪一端，該曲軸的該彎曲部以能壓抵所述發電機的殼體和松開的方式設在所述外殼上，且該曲軸的該彎曲部和該彈簧在該長槽孔延伸方向上相互抵接在所述發電機的殼體的相應兩側，該曲軸的一端部外露于所述外殼外。所述外殼的相對兩側壁上分別開有固定孔和具有長短邊的L形槽，所述L形槽的長槽沿所述長槽孔方向延伸，所述曲軸的所述彎曲部卡套在所述發電機的殼體上。所述發電機的殼體分別與所述曲軸的所述彎曲部和所述彈簧相互抵接處形成抵接面，所述曲軸的所述彎曲部以能在該抵接面與所述外殼內壁之間轉動的方設在所述外 ^zC 上 ο所述曲軸的所述彎曲部和所述彈簧分別從上下方與所述發電機的殼體相抵接。所述彈簧和所述曲軸的所述彎曲部分別從上下方與所述發電機的殼體相抵接。所述電路板上對應所述燈罩處電連接有LED燈。所述LED燈電連接有干電池或鋰電池，以及用以導通和斷開的開關。所述電路板上電連接有用以與外部連接的電源接口。采用上述結構后，本實用新型的新型自行車摩擦燈具有以下有益效果一、在發電機的殼體上相對設置曲軸和彈簧，需摩擦發電時，曲軸的彎曲部放松對發電機殼體的壓抵，發電機在弱簧的彈力作用下使其轉軸上安裝的摩擦輪保持與自行車的輪圈摩擦，從而實現摩擦發電；無需摩擦發電時，曲軸的彎曲部壓抵在發電機的殼體上，使發電機的轉軸上安裝的摩擦輪保持與自行車的輪圈脫開接觸的狀態，停止摩擦發電；本實用新型只通過曲軸和彈簧即可實現摩擦輪的摩擦發電和脫開接觸停止發電兩種狀態，這種結構簡單，可以獲得外形尺寸較小的自行車摩擦燈，而且裝配也極為便利；二、以LED燈作為發光源，不但節能，使用壽命長流明度高，而且還可以獲得結構緊湊且更輕巧的小型自行車摩擦燈；三、以干電池或鋰電池作為儲存與備用電源，增加了自行車摩擦燈的適用范圍。
圖1為本實用新型的摩擦燈與自行車的輪圈脫開接觸停止摩擦發電的工作狀態示意圖；圖2為本實用新型的摩擦燈與自行車的輪圈接觸摩擦發電的工作狀態示意圖；圖3為本實用新型的摩擦燈的分解示意圖；圖4為本實用新型中的電路板的示意圖；圖5為本實用新型的另一實施例的分解示意圖。圖中外殼 1固定孔 11L形槽 12長槽孔 13安裝孔 14燈罩 2發電機 3電路板 4LED 燈 41電源接口 42摩擦輪 5彈簧 6曲軸 7彎曲部 71發電機 3，曲軸 7，彎曲部 71，
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。如圖1-4所示，本實用新型的新型自行車摩擦燈，包括外殼1、燈罩2、發電機3、電路板4、摩擦輪5、彈簧6和曲軸7。外殼1相對兩側面上分別開設有安裝孔14，在安裝孔14內穿設相適配的固定片和螺栓，從而將摩擦燈固定在自選車輪上。對應電連接的發電機3和電路板4安裝在外殼1 內，發電機3的轉軸從外殼1的前壁面上伸出并在其端部安裝用以與自行車的輪圈相摩擦的摩擦輪5，透明的燈罩2罩在外殼1的后部外表面上。電路板4上對應燈罩2處電連接有 LED燈41，電路板4上電連接有用以與外部連接的電源接口 42。作為本實用新型的另一個實施例，LED燈還可以與干電池或鋰電池電連接，并通過一個開關來實現導通或斷電狀態。曲軸7具有彎曲部71，外殼1的相對兩側壁上分別開有固定孔11和具有長短邊的 L形槽12，外殼1的前壁面上開設有沿L形槽12的長槽方向延伸的長槽孔13，發電機3的轉軸從長槽孔13中伸出；曲軸7的一端設置在固定孔11內，曲軸7的另一端從L形槽12 中穿過并伸出外殼1外；在靠近所述摩擦輪一端，曲軸7的彎曲部71和彈簧6在沿長槽孔 13延伸方向上相互抵接在發電機3的殼體的相應兩側。具體而言，曲軸7和彈簧6的設置位置有兩種裝配方式一種是曲軸7的彎曲部71 和彈簧6分別從上下方與發電機3的殼體相抵接；另一種是將曲軸7的彎曲部71和彈簧6 上下倒置，即彈簧6和曲軸7的彎曲部71分別從上下方與發電機3的殼體相抵接，而L形槽12呈倒置的L形。需摩擦發電時如圖2所示，曲軸7位于L形槽12的長槽內并放松對發電機3殼體的壓抵，在彈簧6的彈力作用下，發電機3的上述轉軸上安裝的摩擦輪5保持與自行車的輪圈摩擦接觸，從而實現摩擦發電；無需摩擦發電時如圖1所示，曲軸7沿L形槽12的長槽滑至短槽端內，曲軸7的彎曲部71壓抵在發電機3的殼體上，使摩擦輪5保持在與自行車的輪圈脫開接觸狀態，停止摩擦發電；本實用新型只通過在發電機3的殼體上相對設置彈簧6 和曲軸7即可實現摩擦輪5的摩擦發電和脫開接觸停止發電兩種狀態，這種結構簡單，可以獲得外形尺寸較小的自行車摩擦燈，而且裝配也極為便利。作為本實用新型的另一實施例，如圖5所示，發電機3’的殼體與曲軸7’的彎曲部 71’和彈簧6相互抵接處形成抵接面，該抵接面可以為平面或曲面，曲軸V的彎曲部71’以能在該抵接面與外殼1的內壁之間轉動的方式設在外殼1上；這樣，轉動外露于外殼1的曲軸7’的端部，彎曲部71’所在平面與上述抵接面相平行時，在彈簧6的彈力作用下，摩擦輪 5保持與自行車的輪圈摩擦接觸，實現摩擦發電；當彎曲部71’所在平面與上述抵接面呈直角或銳角時，在曲軸7’的壓抵作用下，摩擦輪5與自行車的輪圈脫開接觸，停止摩擦發電。 本實施例與上述實施例的主要區另在于發電機3’與曲軸7’的抵接方式，其工作原理與上述實施例相同，在此不再贅述。上述實施例和附圖并非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
權利要求1.一種新型自行車摩擦燈，包括外殼、安裝在該外殼內的發電機，以及與該發電機對應電連接的電路板，該發電機的轉軸從該外殼的前壁面上伸出并在其端部安裝有用以與自行車的輪圈相摩擦的摩擦輪，該外殼的后部外表面上罩有燈罩，其特征在于還包括彈簧和具有彎曲部的曲軸，所述外殼的前壁面上開設有長槽孔，所述發電機的轉軸從該長槽孔中伸出；在靠近所述摩擦輪一端，該曲軸的該彎曲部以能壓抵所述發電機的殼體和松開的方式設在所述外殼上，且該曲軸的該彎曲部和該彈簧在該長槽孔延伸方向上相互抵接在所述發電機的殼體的相應兩側，該曲軸的一端部外露于所述外殼外。
2.如權利要求1所述的新型自行車摩擦燈，其特征在于所述外殼的相對兩側壁上分別開有固定孔和具有長短邊的L形槽，所述L形槽的長槽沿所述長槽孔方向延伸，所述曲軸的所述彎曲部卡套在所述發電機的殼體上。
3.如權利要求1所述的新型自行車摩擦燈，其特征在于所述發電機的殼體分別與所述曲軸的所述彎曲部和所述彈簧相互抵接處形成抵接面，所述曲軸的所述彎曲部以能在該抵接面與所述外殼內壁之間轉動的方式設在所述外殼上。
4.如權利要求2或3所述的新型自行車摩擦燈，其特征在于所述曲軸的所述彎曲部和所述彈簧分別從上下方與所述發電機的殼體相抵接。
5.如權利要求2或3所述的新型自行車摩擦燈，其特征在于所述彈簧和所述曲軸的所述彎曲部分別從上下方與所述發電機的殼體相抵接。
6.如權利要求1所述的新型自行車摩擦燈，其特征在于所述電路板上對應所述燈罩處電連接有LED燈。
7.如權利要求6所述的新型自行車摩擦燈，其特征在于所述LED燈電連接有干電池或鋰電池，以及用以導通和斷開的開關。
8.如權利要求1所述的新型自行車摩擦燈，其特征在于所述電路板上電連接有用以與外部連接的電源接口。
專利摘要本實用新型公開一種新型自行車摩擦燈，包括外殼、安裝在該外殼內的發電機，以及與該發電機對應電連接的電路板，該發電機的轉軸從該外殼的前壁面上伸出并在其端部安裝有用以與自行車的輪圈相摩擦的摩擦輪，該外殼的后部外表面上罩有燈罩；還包括彈簧和具有彎曲部的曲軸，所述外殼的前壁面上開設有長槽孔，所述發電機的轉軸從該長槽孔中伸出；在靠近所述摩擦輪一端，該曲軸的該彎曲部以能壓抵所述發電機殼體和松開的方式設在所述外殼上，該彎曲部和該彈簧在該長槽孔延伸方向上相互抵接在所述發電機的殼體的相應兩側，該曲軸的一端部外露于所述外殼外。本實用新型通過相對設置的彈簧和曲軸來實現摩擦發電和停止發電，結構簡單裝配便利，外形小巧。
文檔編號B62J6/08GK202219810SQ201120341398
公開日2012年5月16日 申請日期2011年9月13日 優先權日2011年9月13日
發明者蘇情平 申請人:蘇情平