專利名稱：輪盤控制器的制作方法
技術領域：
輪盤控制器技術領域[0001]本發(fā)明涉及一種輪盤控制器，可用在雙向驅(qū)動自行車上與雙向驅(qū)動輪盤配合使用，其優(yōu)點是它能自動配合雙向驅(qū)動輪盤的正反驅(qū)動，無噪音，并且解決了雙向驅(qū)動自行車倒行的問題，提高雙向驅(qū)動自行車的實用性。
背景技術：
[0002]現(xiàn)有的雙向驅(qū)動自行車一般通過一個拔插塊與雙向驅(qū)動輪盤相配合，拔插塊始終于雙向驅(qū)動輪盤相接觸，使得在向前驅(qū)動時產(chǎn)生啪啪的噪音，并且在自行車倒行時拔插塊與雙向驅(qū)動輪盤卡死，迫使車輪無法轉(zhuǎn)動。專利號為200620118846. 6的中國專利公布了一種手動式雙向自行車飛輪拔插，其特征是支架上的拔插塊通過傳動線與拔插手柄相連，通拔插手柄來控制拔插塊與雙向驅(qū)動輪盤的接觸與否，這種手動拔插雖然解決了噪音和雙向自行車倒行的問題，但是每當雙向驅(qū)動自行車需要倒行或消除噪音時都得去撥動手柄，當需要反向驅(qū)動時又得重新把手柄撥到原位，這種操作比較繁瑣，且制造成本較高。發(fā)明內(nèi)容[0003]本發(fā)明的目的是為解決雙向驅(qū)動自行車向前驅(qū)動時產(chǎn)生的噪音和雙向驅(qū)動自行車不能倒行的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，能自動配合雙向驅(qū)動輪盤的正反驅(qū)動， 無噪音，雙向驅(qū)動自行車能倒行，提高雙向驅(qū)動自行車實用性的輪盤控制器。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為[0005]一種輪盤控制器，其特征是包括止回爪(1)、摩擦爪O)、控制器軸(3)，止回爪 (1)的一端與摩擦爪( 相連，止回爪(1)的另一端與控制器軸( 相連。[0006]所述摩擦爪⑵為摩擦塊(10)和彈簧⑷及摩擦軸(9)組合而成。[0007]所述摩擦爪O)由摩擦爪分體A(U)和摩擦爪分體B(Il)及彈簧(1 組合而成。[0008]所述摩擦爪O)由摩擦爪分體C(K)和摩擦爪分體D(14)及彈簧(16)組合而成。[0009]所述摩擦爪⑵滑動連接在止回爪⑴的一端并與止回爪⑴之間設有彈簧(5)， 同時止回爪(1)上設有螺絲(7)。[0010]所述止回爪(1)滑動連接于控制器軸( 上并與控制器軸( 之間設有彈簧(6)， 同時止回爪(1)上設有螺絲(8)。[0011]所述止回爪(1)由設有螺絲05)的止回爪分體A(18)和止回爪分體B(17)及彈簧(19)組合而成。[0012]所述止回爪(1)由止回爪分體以21)和止回爪分體IK20)及彈簧0 組合而成。[0013]上述技術的優(yōu)點是止回爪不直接與雙向驅(qū)動輪盤相接觸，而是通過摩擦爪與雙向驅(qū)動輪盤間的摩擦力來調(diào)節(jié)止回爪與雙向驅(qū)動的輪盤的接觸與否，進而達到與雙向驅(qū)動輪盤配合來實現(xiàn)雙向驅(qū)動功能，無噪音，雙向驅(qū)動自行車能倒行，提高雙向驅(qū)動自行車的實用性，該發(fā)明還可以應用于其他安裝有正反雙向驅(qū)動輪盤的機器上。
[0014]圖1是輪盤控制器與雙向驅(qū)動輪盤配合時的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2至圖9是本發(fā)明的幾種正面結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖10是本發(fā)明的一種側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]其中1、止回爪，2、摩擦爪，3、控制器軸，4、彈簧，5、彈簧，6、彈簧，7、螺絲，8、螺絲， 9、摩擦軸，10、摩擦塊，11、摩擦爪分體B，12、摩擦爪分體A，13、彈簧，14、摩擦爪分體D，15、 摩擦爪分體C，16、彈簧，17、止回爪分體B，18、止回爪分體A，19、彈簧，20、止回爪分體D，21、止回爪分體C，22、彈簧，23、雙向驅(qū)動輪盤，24、止回槽，25、螺絲。
具體實施方式
[0018]下面參照附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實例。[0019]方案一[0020]如圖1、2所示，止回爪(1)的一端與摩擦爪(2)固定連接在一起，止回爪(1)的另一端與控制器軸( 固定連接在一起，摩擦爪( 采用彈性材料制成，摩擦爪( 與雙向驅(qū)動輪盤的邊緣相接觸。[0021]工作原理當雙向驅(qū)動輪盤03)正向(逆時針)驅(qū)動時，摩擦爪(2)只與雙向驅(qū)動輪盤的邊緣產(chǎn)生輕微的摩擦，止回爪(1)不與輪盤接觸，這樣就消除了噪音并使自行車向前行進，當雙向驅(qū)動輪盤03)快速反向(順時針)轉(zhuǎn)動時，摩擦爪(2)與雙向驅(qū)動輪盤的邊緣產(chǎn)生摩擦力瞬時增大，在摩擦力做用下摩擦爪( 產(chǎn)生形變，同時帶動止回爪⑴繞控制器軸⑶轉(zhuǎn)動，盡而使止回爪⑴與雙向驅(qū)動輪盤03)接觸并卡入止回槽 (24)中，使自行車反向驅(qū)動也向前行進，當人手推雙向驅(qū)動自行車向后倒行時，鏈條帶動雙向驅(qū)動輪盤03)反向(順時針)轉(zhuǎn)動的速度很低，摩擦爪(2)與雙向驅(qū)動輪盤03)的邊緣產(chǎn)生的摩擦力不能使摩擦爪( 產(chǎn)生足夠的形變來讓止回爪(1)與雙向驅(qū)動輪盤03) 接觸，也就不會產(chǎn)生止回爪(1)與雙向驅(qū)動輪盤卡死的現(xiàn)象，雙向驅(qū)動自行車可以自由的倒行。[0022]本方案中，摩擦爪(2)可以做成如圖(10)所示的大圓弧狀，圓弧的直徑遠大于止回槽04)寬度，直接與止回槽04)所在的圓環(huán)面內(nèi)接觸，同樣能達到消除噪音的目的。如采用大圓弧的圓心與控制器軸(3)同心，雙向驅(qū)動輪盤反向(順時針)轉(zhuǎn)動時，摩擦爪(2) 不用產(chǎn)生形變，止回爪(1)也能卡入止回槽04)中，也就是說此時摩擦爪( 可采用硬度大的材質(zhì)，來用于不同的需要。止回爪(1)也可做成止回鉤來滿足不同的雙向驅(qū)動輪盤的需要。[0023]方案二[0024]如圖3所示，摩擦爪( 為摩擦塊(10)和彈簧(4)及摩擦軸(9)組合而成，摩擦塊(10)套在摩擦軸(9)上，摩擦軸固定在止回爪(1)的一端，止回爪(1)另一端固定在控制器軸⑶上，彈簧⑷設在摩擦塊(10)與摩擦軸(9)之間。[0025]工作原理其不同于方案一的工作原理之處是在摩擦力的作用下摩擦塊(10)繞摩擦軸(9)轉(zhuǎn)動，同時止回爪(1)繞控制器軸轉(zhuǎn)動，近而使止回爪(1)卡入止回槽04)中。[0026]方案三[0027]如圖4所示，摩擦爪O)由摩擦爪分體A(12)和摩擦爪分體B(Il)及彈簧(13)組4合而成，摩擦爪分體A(12)套在摩擦爪分體B(Il)上，彈簧(13)設在摩擦爪分體A(12)與套在摩擦爪分體B(Il)之間，摩擦爪分體B(Il)固定在止回爪(1)的一端，止回爪(1)另一端固定在控制器軸( 上。[0028]工作原理其不同于方案一工作原理之處是在摩擦力的作用下摩擦爪分體A(12) 壓縮彈簧(1 產(chǎn)生位移，同時止回爪(1)繞控制器軸轉(zhuǎn)動，近而使止回爪(1)卡入止回槽 (24)中。[0029]本方案還可以如圖5所示，采用摩擦爪分體C(K)插入摩擦爪分體D(14)中，彈簧 (16)設在摩擦爪分體C(K)與摩擦爪分體D之間的方法來減小與雙向驅(qū)動輪盤的接觸面積，來滿足不同的需要。[0030]方案四[0031]如圖6所示，摩擦爪(2)滑動連接在止回爪⑴的一端并與止回爪⑴之間設有彈簧(5)，同時止回爪(1)上設有螺絲(7)，止回爪(1)另一端固定在控制器軸(3)上。[0032]工作原理其不同于方案一的工作原理之處是在摩擦力的作用下摩擦爪(2)壓縮彈簧( 產(chǎn)生位移，同時止回爪(1)繞控制器軸轉(zhuǎn)動，近而使止回爪(1)卡入止回槽04) 中。[0033]本方案中的螺絲(7)可以省去，讓彈簧直接頂在控制器軸(3)上，來用于滿足不同的需要。[0034]方案五[0035]如圖7所示，止回爪(1)滑動連接于控制器軸(3)上并與控制器軸(3)之間設有彈簧(6)，同時止回爪(1)上設有螺絲(8)，摩擦爪O)固定在止回爪(1)的一端上。[0036]工作原理其不同于方案一的工作原理之處是在摩擦力的作用下摩擦爪(2)把力傳遞給止回爪(1)來壓縮彈簧(6)，同時止回爪(1)繞控制器軸轉(zhuǎn)動，近而使止回爪(1)卡入止回槽04)中。[0037]本方案中的螺絲(8)可以省去，讓彈簧直接頂在摩擦爪(2)上，來用于滿足不同的需要。[0038]方案六[0039]如圖8所示，止回爪⑴由設有螺絲05)的止回爪分體A(18)和止回爪分體B(17) 及彈簧(19)組合而成，止回爪分體A (18)插入止回爪分體B (17)中，彈簧(19)設在止回爪分體A(18)與止回爪分體B(17)之間，摩擦爪O)固定在止回爪分體A(18)上，止回爪分體 B(17)與控制器軸(3)固定在一起。[0040]工作原理其不同于方案一的工作原理之處是在摩擦力的作用下摩擦爪(2)把力傳遞給止回爪分體A(18)來壓縮彈簧(19)，同時止回爪(1)繞控制器軸轉(zhuǎn)動，近而使止回爪 ⑴卡入止回槽04)中。[0041]本方案中的螺絲05)可以省去，讓彈簧直接頂在摩擦爪(2)上，來用于不同的需要。[0042]本方案還可以如圖9所示，采用止回爪分體以21)套在止回爪分體IK20)上，彈簧 (22)設在止回爪分體以21)與止回爪分體IK20)之間，止回爪分體IK20)與控制器軸(3) 相固定的方法來滿足不同的需要。
權利要求1.一種輪盤控制器，其特征是包括止回爪(1)、摩擦爪O)、控制器軸(3)，止回爪(1) 的一端與摩擦爪( 相連，止回爪(1)的另一端與控制器軸C3)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪盤控制器，其特征為所述摩擦爪( 為摩擦塊(10)和彈簧(4)及摩擦軸(9)組合而成。
3.根據(jù)權利要求1所述的輪盤控制器，其特征為所述摩擦爪( 由摩擦爪分體A(12) 和摩擦爪分體B(Il)及彈簧(1 組合而成。
4.根據(jù)權利要求1所述的輪盤控制器，其特征為所述摩擦爪( 由摩擦爪分體C(15) 和摩擦爪分體D (14)及彈簧(16)組合而成。
5.根據(jù)權利要求1所述的輪盤控制器，其特征為所述摩擦爪( 滑動連接在止回爪 ⑴的一端并與止回爪⑴之間設有彈簧(5)，同時止回爪⑴上設有螺絲(7)。
6.根據(jù)權利要求1所述的輪盤控制器，其特征為所述止回爪(1)滑動連接于控制器軸(3)上并與控制器軸(3)之間設有彈簧(6)，同時止回爪(1)上設有螺絲(8)。
7.根據(jù)權利要求1所述的輪盤控制器，其特征為所述止回爪(1)由設有螺絲05)的止回爪分體A(18)和止回爪分體B(17)及彈簧(19)組合而成。
8.根據(jù)權利要求1所述的輪盤控制器，其特征為所述止回爪(1)由止回爪分體以21) 和止回爪分體IK20)及彈簧0 組合而成。
專利摘要本實用新型涉及一種輪盤控制器，其特征是包括止回爪、摩擦爪、控制器軸，止回爪的一端與摩擦爪相連，止回爪的另一端與控制器軸相連，可用在雙向驅(qū)動自行車上與雙向驅(qū)動輪盤配合使用，其優(yōu)點是它能自動配合雙向驅(qū)動輪盤的正反驅(qū)動，無噪音，并且解決了雙向驅(qū)動自行車倒行的問題，提高雙向驅(qū)動自行車的實用性。
文檔編號B62M9/00GK202243929SQ20112032754
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權日2011年9月2日
發(fā)明者馬曉剛, 馬玉紅 申請人:馬曉剛