專利名稱：跨騎式兩輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
跨騎式兩輪摩托車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種跨騎式兩輪摩托車。
技術(shù)背景[0002]跨騎式兩輪摩托車具有由駕駛員操作用于改變車輪方向的方向把管，方向把管與方向柱固定連接，方向柱套在立管中。前叉管與車架、方向把管構(gòu)成摩托車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，被廣泛應(yīng)用于兩輪摩托車。在摩托車車頭安裝有前燈和儀表，現(xiàn)有跨騎式兩輪摩托車的前燈和儀表的布置較為凌亂，不能滿足人們對美觀的需求，并且在行駛過程中會增加風(fēng)阻。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種跨騎式兩輪摩托車，不僅能降低摩托車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)阻，而且使整車結(jié)構(gòu)更加緊湊，提高了摩托車的美觀性。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是一種跨騎式兩輪摩托車，包括方向柱、上連接板、下連接板、立管、前燈和前叉，其中，所述方向柱可轉(zhuǎn)動的插在所述立管中，所述上連接板一端和所述下連接板一端分別固定在方向柱上且位于立管的兩端，上連接板另一端和下連接板另一端均與所述前叉相固定，其特征在于，所述前叉固定有連接裝置，該連接裝置位于上連接板與下連接板之間，連接裝置上固定有導(dǎo)流罩，所述前燈位于所述導(dǎo)流罩中。[0005]所述連接裝置包括安裝支架和支撐架，所述安裝支架呈“[”形，安裝支架兩端的折轉(zhuǎn)部分別開有通孔，安裝支架的兩通孔套在所述前叉上，所述上連接板和所述下連接板將安裝支架壓緊固定在前叉上，安裝支架的中部焊接有一支耳，所述支撐架固定在所述支耳上，所述導(dǎo)流罩固定在支撐架上。[0006]所述支撐架包括結(jié)合部和安裝部，結(jié)合部通過螺栓與所述支耳相固定，安裝部包括第一安裝面和第二安裝面，第一安裝面和第二安裝面分別開有用于安裝所述導(dǎo)流罩的安裝孔。[0007]所述安裝支架與上連接板、下連接板之間分別設(shè)有橡膠緩沖套，各橡膠緩沖套均套設(shè)在前叉上。[0008]本實用新型的有益效果是由于前叉固定有連接裝置，連接裝置上固定有導(dǎo)流罩， 所述前燈位于所述導(dǎo)流罩中，不僅能降低摩托車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)阻，而且使整車結(jié)構(gòu)更加緊湊，提高了摩托車的美觀性。
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為本實用新型中的導(dǎo)流罩的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3為本實用新型中的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖4為圖3的左視圖；[0013]圖5為本實用新型中的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明[0015]參見圖1 圖5，一種跨騎式兩輪摩托車，包括方向柱1、上連接板2、下連接板3、 立管4、前燈5和前叉6，其中，方向柱1可轉(zhuǎn)動的插在立管4中，上連接板2 —端和下連接板3 —端分別固定在方向柱1上且位于立管4的兩端，上連接板2另一端和下連接板3另一端均與前叉6相固定，前叉6固定有連接裝置，連接裝置包括安裝支架7和支撐架8，安裝支架7呈“[”形，安裝支架7兩端的折轉(zhuǎn)部7b分別開有通孔，安裝支架7的兩個通孔套在前叉6上，上連接板和下連接板將安裝支架壓緊固定在前叉上，安裝支架7的中部焊接有一支耳7a。支撐架8包括結(jié)合部8a和安裝部，結(jié)合部8a通過螺栓與支耳7a相固定，安裝部包括第一安裝面8b和第二安裝面8c，第一安裝面8b和第二安裝面8b分別開有用于安裝導(dǎo)流罩9的安裝孔。連接裝置的安裝支架7位于上連接板2與下連接板3之間，支撐架的結(jié)合部8a通過螺栓固定在支耳7a上，導(dǎo)流罩9固定在支撐架的第一安裝面8b和第二安裝面 8b上，前燈5位于導(dǎo)流罩9中。安裝支架7與上連接板2之間設(shè)有橡膠緩沖套10a，安裝支架7與下連接板3之間設(shè)有橡膠緩沖套10b，橡膠緩沖套IOa和橡膠緩沖套IOb均套設(shè)在前叉6上。
權(quán)利要求1.一種跨騎式兩輪摩托車，包括方向柱、上連接板、下連接板、立管、前燈和前叉，其中， 所述方向柱可轉(zhuǎn)動的插在所述立管中，所述上連接板一端和所述下連接板一端分別固定在方向柱上且位于立管的兩端，上連接板另一端和下連接板另一端均與所述前叉相固定，其特征在于所述前叉固定有連接裝置，該連接裝置位于上連接板與下連接板之間，連接裝置上固定有導(dǎo)流罩，所述前燈位于所述導(dǎo)流罩中。
2.按照權(quán)利要求1所述的跨騎式兩輪摩托車，其特征在于所述連接裝置包括安裝支架和支撐架，所述安裝支架呈“[”形，安裝支架兩端的折轉(zhuǎn)部分別開有通孔，安裝支架的兩通孔套在所述前叉上，所述上連接板和所述下連接板將安裝支架壓緊固定在前叉上，安裝支架的中部焊接有一支耳，所述支撐架固定在所述支耳上，所述導(dǎo)流罩固定在支撐架上。
3.按照權(quán)利要求2所述的跨騎式兩輪摩托車，其特征在于所述支撐架包括結(jié)合部和安裝部，結(jié)合部通過螺栓與所述支耳相固定，安裝部包括第一安裝面和第二安裝面，第一安裝面和第二安裝面分別開有用于安裝所述導(dǎo)流罩的安裝孔。
4.按照權(quán)利要求2所述的跨騎式兩輪摩托車，其特征在于所述安裝支架與上連接板、 下連接板之間分別設(shè)有橡膠緩沖套，各橡膠緩沖套均套設(shè)在前叉上。
專利摘要本實用新型提供一種跨騎式兩輪摩托車，包括方向柱、上連接板、下連接板、立管、前燈和前叉，其中，所述方向柱可轉(zhuǎn)動的插在所述立管中，所述上連接板一端和所述下連接板一端分別固定在方向柱上且位于立管的兩端，上連接板另一端和下連接板另一端均與所述前叉相固定，其特征在于，所述前叉固定有連接裝置，該連接裝置位于上連接板與下連接板之間，連接裝置上固定有導(dǎo)流罩，所述前燈位于所述導(dǎo)流罩中。本實用新型不僅能降低摩托車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)阻，而且使整車結(jié)構(gòu)更加緊湊，提高了摩托車的美觀性。
文檔編號B62J6/02GK202243849SQ20112030768
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者任孝江, 張濱, 李恒, 李貴強, 龔大興 申請人:重慶鑫源摩托車股份有限公司