專利名稱：一種挖掘機(jī)車架封底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種中大型挖掘機(jī)車架用的封底板。
背景技術(shù)：
車架封底板不僅起到保護(hù)行走液壓裝置(膠管、回轉(zhuǎn)接頭)、防泥防沙石的作用， 還供工作人員拆卸進(jìn)行檢驗(yàn)維修作業(yè)，是挖掘機(jī)底盤不可或缺的一部分。目前，中大型挖掘機(jī)的工作環(huán)境非常惡劣，車架底部在回轉(zhuǎn)或行走時(shí)經(jīng)常與土方山石摩擦甚至碰撞。采用薄鋼板制作的車架封底板容易折彎變形或者整體脫落，采用厚鋼板制作的車架封底板則由于質(zhì)量過重而不方便出廠裝配和野外檢驗(yàn)維修時(shí)拆卸。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車架封底板，采用主強(qiáng)度鋼板，設(shè)計(jì)為內(nèi)外封底板兩大部分，每一部分又分為兩半，可拆分成4等分零部件。外環(huán)部分，6塊長(zhǎng)條狀螺母板作為骨架焊接在環(huán)狀外封底板上。內(nèi)圓部分，也為兩個(gè)等分半圓拼成圓狀可分。內(nèi)外封底板均有一對(duì)安裝孔設(shè)計(jì)為U型孔便于安裝，提高車架封底板的強(qiáng)度，使其耐磨防撞，同時(shí)要使得其裝配和拆卸方便、快捷、人性化，更有利于出廠裝配和野外檢修的一種挖掘機(jī)車架封底板。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的一種挖掘機(jī)車架封底板，包括環(huán)狀外封底板、圓狀內(nèi)封底板、外封底板上的小卡塊、內(nèi)封底板上的大卡塊、U形口長(zhǎng)螺母板、長(zhǎng)螺母板， 其特征在于圓狀內(nèi)封底板外面是圓狀外封底板，其之間有長(zhǎng)螺母板連接，軸心線上有U形口長(zhǎng)螺母板，和軸心線上有大卡塊連接，環(huán)狀外封底板對(duì)角線上有小卡塊連接。圓狀內(nèi)封底板和環(huán)狀外封底板是4等分圓弧塊拼合成，其中是兩個(gè)半圓弧拼成一個(gè)半圓，兩個(gè)半圓再拼成圓形。U形口長(zhǎng)螺母板、長(zhǎng)螺母板焊接在環(huán)狀外封底板，一端通過螺栓連接車架底座的下座板，另一端通過螺栓連接圓狀內(nèi)封底板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于制作，剛度強(qiáng)度高、耐磨耐撞、不易變形或脫落，同時(shí)又方便出廠裝配和野外檢修，防變形開裂，便于拆裝。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是這樣的圖1是本實(shí)用新型裝配后封底板的內(nèi)表面示意圖。圖2是本實(shí)用新型裝配后封底板的外表面示意圖。圖3是本實(shí)用新型環(huán)狀外封底板零部件連接示意圖。圖4是本實(shí)用新型圓狀內(nèi)封底板零部件連接示意圖。圖5是本實(shí)用新型的裝配后與車架下座板配合(側(cè)視)示意圖。圖6是圖5的I處放大視圖(本實(shí)用新型裝配后局部剖視圖)。
3[0015]圖1 圖6中，環(huán)狀外封底板(1)、長(zhǎng)螺母板O)、圓狀內(nèi)封底板(3)、大卡塊0)、 小卡塊(5)、U形口長(zhǎng)螺母板(6)、下座板(7)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例是這樣的，參照附圖，車架封底板采用δ 10/Q345B的高強(qiáng)度鋼板，設(shè)計(jì)為內(nèi)外封底板兩大部分，并將每部分平均分為兩半，即從整體組件保證其剛度足夠，又通過可拆分成4等分零部件減輕了每次裝配的重量；在外環(huán)部分，6塊長(zhǎng)條狀螺母板作為骨架焊接在環(huán)狀外封底板上，貫穿連接起車架底座和圓狀內(nèi)封底板，使其整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力均勻；在內(nèi)圓部分，兩半圓拼裝成圓狀內(nèi)封底板，出廠測(cè)試中央回轉(zhuǎn)接頭、小檢小修時(shí)僅需拆內(nèi)圓封底板即可滿足作業(yè)空間；內(nèi)、外封底板上均有一對(duì)安裝孔設(shè)計(jì)為U型孔，以便于裝配；內(nèi)、外封底板均分成的兩半之間均有卡塊拼接，卡塊起到方便裝配、穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的作用。參見圖1、圖2，環(huán)狀外封底板(1)和圓狀內(nèi)封底板(3)是由4等分圓弧拼裝成圓形，其中每?jī)蓚€(gè)半圓弧合為一個(gè)半圓，由兩個(gè)半圓構(gòu)成，圓狀內(nèi)封底板C3)是由4等分圓弧拼裝成圓形，其中每?jī)蓚€(gè)半圓弧合為一個(gè)半圓，由兩個(gè)半圓構(gòu)成本挖掘機(jī)車架圓狀內(nèi)封底板(3)。U形口長(zhǎng)螺母板(6)、長(zhǎng)螺母板( 焊接在環(huán)狀外封底板(1)上，一端通過螺栓連接車架底座的下座板(7)，另一端通過螺栓連接圓狀內(nèi)封底板(3)。根據(jù)車架底座下座板 (7)的開口確定環(huán)狀外封底板(1)和圓狀內(nèi)封底板(3)的大小。再根據(jù)封底板的大小均分出環(huán)狀外封底板⑴部分和圓狀內(nèi)封底板⑶部分，車架下座板(7)、環(huán)狀外封底板(1)、圓狀內(nèi)封底板(3)之間的間隙為2. 5毫米左右。參見環(huán)狀外封底板(1)，其兩部分相同。按附圖4所示在數(shù)割成形的環(huán)狀外封底板 (1)上焊長(zhǎng)螺母板O)、U形口長(zhǎng)螺母板(6)、大卡塊0)、小卡塊(5)、鉆外側(cè)孔通孔和內(nèi)側(cè)孔螺孔。參見圖3圓狀內(nèi)封底板(3)，其兩部分相同。按附圖5所示在數(shù)割成形的半圓板上焊接小卡塊( 鉆通孔。裝配時(shí)，先裝環(huán)狀外封底板(1)?？上葘形開口對(duì)應(yīng)的螺栓擰入4 5牙將其固定，再將環(huán)狀外封底板(1)的U形口卡在螺栓上，從而以螺栓為支點(diǎn)托起封底板安裝孔對(duì)應(yīng)車架下座板(7)處螺母板安裝，完全上緊后再裝另一半環(huán)狀外封底板(1)，此時(shí)可用小卡塊 (5)作為支點(diǎn)托起裝配。對(duì)圓狀內(nèi)封底板(3)的裝配也同此方法。如圓狀內(nèi)封底板(3)的開口大小已經(jīng)足夠進(jìn)行檢修作業(yè)，則只需拆卸圓狀內(nèi)封底板(3)即可。本實(shí)用新型不限定在中大型挖掘機(jī)上，還可延伸至規(guī)格較大，封底板較重的工程機(jī)械產(chǎn)品上。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)車架封底板，包括環(huán)狀外封底板、圓狀內(nèi)封底板、外封底板上的小卡塊、 內(nèi)封底板上的大卡塊、U形口長(zhǎng)螺母板、長(zhǎng)螺母板，其特征在于圓狀內(nèi)封底板C3)外面是圓狀外封底板(1)，其之間有長(zhǎng)螺母板⑵連接，軸心線上有U形口長(zhǎng)螺母板(6)，和軸心線上有大卡塊(4)連接，環(huán)狀外封底板(1)對(duì)角線上有小卡塊( 連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)車架封底板，其特征在于圓狀內(nèi)封底板C3)和環(huán)狀外封底板(1)是4等分圓弧塊拼合成，其中是兩個(gè)半圓弧拼成一個(gè)半圓，兩個(gè)半圓再拼成圓形。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)車架封底板，其特征在于U形口長(zhǎng)螺母板(6)、長(zhǎng)螺母板( 焊接在環(huán)狀外封底板(1)，一端通過螺栓連接車架底座的下座板(7)，另一端通過螺栓連接圓狀內(nèi)封底板(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種挖掘機(jī)車架封底板，采用δ10/Q345B的高強(qiáng)度鋼板，將傳統(tǒng)的車架封底板由單一零部件形式設(shè)計(jì)為4部分相互拼接組成的整體組件形式，內(nèi)、外封底板兩大部分組成，每部分又分為兩半。并通過卡塊和長(zhǎng)螺母板焊接保證其受力均勻、整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。外環(huán)部分，6塊長(zhǎng)條狀螺母板作為骨架焊接在環(huán)狀外封底板上，貫穿連接起車架底座和圓狀內(nèi)封底板。內(nèi)圓部分，兩半拼裝成圓狀內(nèi)封底板，內(nèi)外封底板均有一對(duì)安裝孔設(shè)計(jì)為U型孔。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于制作，耐磨耐撞、防變形開裂，便于拆裝作業(yè)的車架封底板。
文檔編號(hào)B62D25/20GK202298737SQ20112030685
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者嚴(yán)茂林, 農(nóng)湉, 張士勇, 曹洲, 謝觀生 申請(qǐng)人:廣西玉柴重工有限公司