專利名稱：便捷實用助力器一體方向盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種方向盤，具體地說，是涉及一種助力器一體方向盤。
背景技術：
現有車輛方向盤一般通過轉動把圈，帶動轉向中心軸轉動，進而控制行駛方向。方向盤的基本形狀有二幅式方向盤、三幅式方向盤，四幅式方向盤等，現有方向盤的基本操作方法需要兩手并用，交叉換位轉動，然而對于一些特殊情況，比如，在車輛倒車過程中需要雙手操作方向盤的同時，要間歇使用一只手操作換擋桿換擋，因此，不能夠充分發揮轉動方向盤得速度，降低了轉動方向盤的操作效率，而且，一只手操作存在有安全隱患，特別在道路狹窄的情況，就會更加凸顯問題。但是助力器若安裝在把圈上，在兩手交叉換位轉動操作時，出現助力器阻擋操作動作的現象，所以助力器安裝在把圈上的設計存在使用缺陷和安 ^^^ 急 ^^ ο
發明內容本實用新型針對現有的方向盤，提供了一種便捷實用助力器一體方向盤，結構簡單，操作方便。為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現一種便捷實用助力器一體方向盤，包括把圈和轉向中心軸，還包括輻條和助力器， 所述輻條連接在把圈和轉向中心軸之間，所述的助力器包括頭部和頸部，所述助力器通過頸部與輻條固定連接。進一步的，從所述的把圈的最低點沿順時針方向旋轉135°形成左手操作助力器設置區，從所述的把圈的最低點沿逆時針方向旋轉135°形成右手操作助力器設置區，所述輻條設置在左手操作助力器設置區或者右手操作助力器設置區內。由于當遇到一些特殊行駛狀態時，比如倒車、換檔等，由于駕駛員需要抽出右手(左舵車)或者抽出左手(右舵車)進行操作擋把，若一只手操作方向盤把圈1的話安全穩定性不高，因此，對于左舵車(方向盤在汽車左側)而言，所述輻條優選設置在左手操作助力器設置區內，對于右舵車(方向盤在汽車右側)而言，所述輻條優選設置在左手操作助力器設置區內。與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是本實用新型的便捷實用助力器一體方向盤，通過將助力器設置在連接于把圈和轉向中心軸之間的輻條上，增強了助力器輔助操作方向盤的穩定性，安全可靠。結合附圖閱讀本實用新型實施方式的詳細描述后，本實用新型的其他特點和優點將變得更加清楚。
圖1是本實用新型所提出的便捷實用助力器一體方向盤實施例一的結構示意圖；圖2是圖1中助力器4的結構示意圖；[0011]圖3是圖1中輻條3的設置區域示意圖；圖4是本實用新型所提出的便捷實用助力器一體方向盤實施例二的結構示意圖；圖5是本實用新型所提出的便捷實用助力器一體方向盤實施例三的結構示意圖；圖6是本實用新型所提出的便捷實用助力器一體方向盤實施例四的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細地說明。實施例一，參見圖1所示，本實施例的一種便捷實用助力器一體方向盤，包括把圈 1和轉向中心軸2，輻條3和助力器4，所述輻條3連接在把圈1和轉向中心軸2之間，如圖 2所示，所述的助力器4包括頭部4-1和頸部4-2，所述助力器4通過頸部4-2與輻條3固定連接。如圖3所示的，從所述的把圈1的最低點b沿順時針方向旋轉3至c點，形成左手操作助力器設置區A，其中a為135°，從所述的把圈1的最低點b沿逆時針方向旋轉a’至 c’點，其中a’為135°，形成右手操作助力器設置區A’，其中a’為135°，由于當遇到一些特殊行駛狀態時，比如倒車、換檔等，由于駕駛員需要抽出右手(左舵車)或者抽出左手(右舵車)進行操作擋把，若一只手操作方向盤把圈1的話安全穩定性不高，因此，對于左舵車 (方向盤在汽車左側)而言，所述輻條3優選設置在左手操作助力器設置區A內，對于右舵車 (方向盤在汽車右側)而言，所述輻條3優選設置在右手操作助力器設置區A’內。實施例二，參見圖4所示，為本實用新型的另外一種實施例結構示意圖，包括把圈 1和轉向中心軸2，輻條3和助力器4，所述輻條3連接在把圈1和轉向中心軸2之間，助力器4的結構如圖2所示，在此不做贅述。實施例三，參見圖5所示，為本實用新型的再一種實施例的結構示意圖，本方向盤為三輻條式，所述助力器4設置在實施例一中定義的左手操作助力器設置區A內的輻條3 上，助力器4與輻條3的連接與實施例一及實施例二相同，在此不做贅述。實施例四，參見圖6所示，為本實用新型的另外一種實施例的結構示意圖，本方向盤為四輻條式，所述助力器4設置在實施例一中定義的左手操作助力器設置區A內的輻條 3上，助力器4與輻條3的連接與實施例一、實施例二、及實施例三相同，在此不做贅述。當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例， 本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換， 也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種便捷實用助力器一體方向盤，包括把圈和轉向中心軸，其特征在于還包括輻條和助力器，所述輻條連接在把圈和轉向中心軸之間，所述的助力器包括頭部和頸部，所述助力器通過頸部與輻條固定連接。
2.根據權利要求1所述的助力器一體方向盤，其特征在于從所述的把圈的最低點沿順時針方向旋轉135°形成左手操作助力器設置區，從所述的把圈的最低點沿逆時針方向旋轉135°形成右手操作助力器設置區，所述輻條設置在左手操作助力器設置區或者右手操作助力器設置區內。
專利摘要本實用新型公開了一種便捷實用助力器一體方向盤，包括把圈和轉向中心軸，還包括輻條和助力器，所述輻條連接在把圈和轉向中心軸之間，所述的助力器包括頭部和頸部，所述助力器通過頸部與輻條固定連接。本實用新型的便捷實用助力器一體方向盤，通過將助力器設置在連接于把圈和轉向中心軸之間的輻條上，增強了助力器輔助操作方向盤的穩定性，安全可靠。
文檔編號B62D1/04GK202147711SQ20112028285
公開日2012年2月22日 申請日期2011年8月5日 優先權日2011年8月5日
發明者方成勛 申請人:方成勛