專利名稱：滑車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運動工具，特別涉及一種滑車。
背景技術：
一般情況下，滑車可作為游戲裝置或運動裝置。常見滑車的結構為滑板長度被延長，前輪的前端被封閉，安裝一可連接并拉伸的車把，并在車把上安裝一剎車裝置。該滑車通過使用者一只腳搭在踏板上，另一只腳向后踩踏地面向前滑行。在滑車向前滑行期間，使用者雙腳都搭在踏板上，滑車可繼續向前滑行一定距離。然而，速度下降很快，行進速度也并不恒定，而且通過使用者用腳踩踏地面產生的驅動力很弱，因此使用者行進距離很短，并且該滑車無法在上坡路面上行駛。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種既可滑行，也可通過動力機構自行的滑車。為達到上述目的，本實用新型提供一種滑車，所述滑車包括車體14，車體14前端及后端分別安裝有前輪12及后輪15，車體14上設有推桿叉2，推桿叉2的一端連接于動力推桿1，另一端鉸接于車體14前端，且推桿叉2通過一軸連接有動力機構；所述動力機構包括動力框3及動力軸9，所述動力框3包括上齒桿4及與所述上齒桿4連接的下齒桿5，且二齒桿由軸16固定，所述動力軸9 一端鉸接于車體14上安設的支架，動力軸9上固設有正向飛輪6、反向飛輪7及動力輸出鏈輪8，且正向飛輪6嚙合于上齒桿4的下側，反向飛輪7 嚙合于下齒桿5的上側，動力輸出鏈輪8通過鏈條10連接于與所述前輪12同軸的鏈輪11。作為優選方案，其中所述車體14分為前后兩部分，前后兩部分通過鉸鏈13連接。作為優選方案，其中所述后輪15為兩個以上。本實用新型所提供的滑車不僅可以滑行，也可以通過動力機構自行(尤其是在平坦或上坡路面上)；故根據使用者的需求可以改為多種形式以供日常使用而不是只用做健身；此外，本實用新型所提供的滑車具有結構簡單、成本低等優點。
圖1為本實用新型較佳實施例的立體結構示意圖之一；圖2為本實用新型較佳實施例的立體結構示意圖之二 ；圖3為本實用新型較佳實施例的動力機構示意圖。主要部件名稱動力推桿-1 ；推桿叉-2 ；動力框-3 ；上齒桿-4 ；下齒桿-5 ；正向飛輪_6 ；反向飛輪-7 ；動力輸出鏈輪-8 ；動力軸-9 ；鏈條-10 ；鏈輪-11 ；前輪-12 ；鉸鏈-13 ；車體-14 ；后輪-15 ；軸-16。
具體實施方式
為了能更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖，然而以下附圖及實施例僅提供參考與說明之用，并非用于限制本實用新型。如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型所提供的滑車，其較佳的實施例包括所述滑車包括車體14，車體14前端及后端分別安裝有前輪12及后輪15，車體14 上設有推桿叉2，推桿叉2的一端連接于動力推桿1，另一端鉸接于車體14前端，且推桿叉 2通過一軸連接有動力機構；所述動力機構包括動力框3及動力軸9，所述動力框3包括上齒桿4及與所述上齒桿4連接的下齒桿5，且二齒桿由軸16固定，所述動力軸9 一端鉸接于車體14上安設的支架，動力軸9上固設有正向飛輪6、反向飛輪7及動力輸出鏈輪8，且正向飛輪6嚙合于上齒桿4的下側，反向飛輪7嚙合于下齒桿5的上側，并可帶動正向飛輪 6和反向飛輪7同時轉動；動力輸出鏈輪8通過鏈條10連接于與所述前輪12同軸的鏈輪 11(見圖3)；其中所述車體14分為前后兩部分，前后兩部分通過鉸鏈13連接，以供滑車的車體 14進行轉彎；其中所述動力輸出鏈輪8通過鏈條10連接于與所述前輪12同軸的鏈輪11，并帶動前輪12向前運動，為滑車提供動力，以驅動滑車前行(見圖1)。如圖1所示，動力推桿1 (可以是T字型或直桿型)前推或后拉帶動推桿叉2，推桿叉2帶動動力機構運動；當動力推桿1被前推時，正向飛輪6正轉，通過動力軸9帶動動力鏈輪8輸出動力；同時，反向飛輪7反轉，但不會輸出動力(類似于自行車上的飛輪，為單向輸出動力)；當動力桿被回拉時，反向飛輪7正轉，輸出方向和正向飛輪6同方向的動力，以保證滑車的前行。本實用新型的動力機構并不局限于飛輪、鏈條等。例如，正向飛輪6和反向飛輪7 可替換為正向滾輪和反向滾輪，飛輪11可替換為滾輪，鏈條可替換為皮帶等。這樣可以獲得同樣的動力，很明顯，這些可選設置包含在本實用新型的范圍內。本實用新型所提供的滑車不僅可以滑行(在平坦或下坡路面上)，也可以通過動力機構自行(尤其是在平坦或上坡路面上)；故根據使用者的需求可以改為多種形式以供日常使用而不是只用作健身；此外，本實用新型所提供的滑車具有結構簡單、成本低等優點ο綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例，并非因此而限制本實用新型的專利保護范圍，故舉凡本實用新型說明書及附圖所作的等效結構變化，皆應包含于本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種滑車，其特征在于，所述滑車包括車體(14)，車體(14)前端及后端分別安裝有前輪(12)及后輪(15)，車體(14)上設有推桿叉0)，推桿叉(2)的一端連接于動力推桿 (1)，另一端鉸接于車體(14)前端，且推桿叉( 通過一軸連接有動力機構；所述動力機構包括動力框( 及動力軸(9)，所述動力框C3)包括上齒桿(4)及與所述上齒桿(4)連接的下齒桿(5)，且二齒桿由軸(16)固定，所述動力軸(9) 一端鉸接于車體(14)上安設的支架，動力軸(9)上固設有正向飛輪(6)、反向飛輪(7)及動力輸出鏈輪(8)，且正向飛輪(6) 嚙合于上齒桿(4)的下側，反向飛輪(7)嚙合于下齒桿(5)的上側，動力輸出鏈輪(8)通過鏈條(10)連接于與所述前輪(12)同軸的鏈輪(11)。
2.如權利要求1所述的滑車，其特征在于，所述車體(14)分為前后兩部分，前后兩部分通過鉸鏈(1 連接。
3.如權利要求1所述的滑車，其特征在于，所述后輪(15)為兩個以上。
專利摘要本實用新型涉及一種滑車，所述滑車包括車體(14)，車體(14)前端及后端分別安裝有前輪(12)及后輪(15)，車體(14)上設有推桿叉(2)，推桿叉(2)的一端連接于動力推桿(1)，另一端鉸接于車體(14)前端，且推桿叉(2)通過一軸連接有動力機構；所述動力機構包括動力框(3)及動力軸(9)，所述動力框(3)包括上齒桿(4)及與所述上齒桿(4)連接的下齒桿(5)，所述動力軸(9)一端鉸接于車體(14)上安設的支架，動力軸(9)上固設有正向飛輪(6)、反向飛輪(7)及動力輸出鏈輪(8)。本實用新型所提供的滑車不僅可以滑行，也可以通過動力機構自行；還可以改為多種形式以供日常使用而不是只用做健身。
文檔編號B62M1/14GK202156511SQ20112025279
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月18日 優先權日2011年7月18日
發明者孫麗君, 張江慧, 李會欣, 李建華, 李春明, 羅建會, 趙易生, 郭琳 申請人:孫麗君, 張江慧, 李會欣, 李建華, 李春明, 羅建會, 趙易生, 郭琳