專利名稱：兒童雙人手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手推車領(lǐng)域，特別涉及一種兒童雙人手推車。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有市場上的兒童雙人手推車，基本由手推桿、車身骨架及輪子組成。為了使手推車在保存或外出攜帶時(shí)方便，一般將車身骨架設(shè)計(jì)為可收折式。而傳統(tǒng)的三個(gè)支撐點(diǎn)的兒童手推車的車身骨架大都利用中間對折，首尾靠合的方式進(jìn)行收折。由于兒童雙人手推車自身體積過大，采用現(xiàn)有的這種收折方式收折后，仍然存在收折后的產(chǎn)品體積過大的缺點(diǎn)，給外出攜帶該產(chǎn)品帶來了不便，用戶體驗(yàn)感不高。
實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種兒童雙人手推車，克服現(xiàn)有的手推車收折后體積仍然過大，用戶攜帶不方便的缺點(diǎn)。( 二 )技術(shù)方案為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種兒童雙人手推車，包括相互對稱的一對車篷支撐桿，所述車篷支撐桿由兩段支撐桿鉸接組成，其底端連接前輪；所述車篷支撐桿的上端鉸接一對后輪支架桿，所述后輪支架桿間鉸接可縱向折疊的后輪開合構(gòu)件；所述每個(gè)后輪支架桿的底端連接后輪；所述位于不同側(cè)的車篷支撐桿的底部和后輪支架桿的底部之間交叉鉸接一對連接桿；所述車篷支撐桿中部和后輪支架桿中部之間分別連接后座支架組件；所述位于同側(cè)的車篷支撐桿與后輪支架桿之間鉸接前座支架，所述前座支架位于連接桿和后座支架組件之間。進(jìn)一步地，所述車篷支撐桿的頂端安裝把手。進(jìn)一步地，所述后輪開合構(gòu)件包括一對兩端鉸接在后輪支架桿上的橫桿和縱向鉸接在橫桿中部的立柱組成；所述每個(gè)橫桿分別由兩段橫桿鉸接組成；所述立柱與橫桿的鉸接點(diǎn)與每個(gè)橫桿上兩端橫桿的鉸接點(diǎn)重合；所述立柱上具有滑槽和滑座，所述滑座與下部橫桿的兩端之間分別鉸接一對側(cè)桿。進(jìn)一步地，所述立柱的頂端具有提手。進(jìn)一步地，所述前座支架呈波浪形，其中一個(gè)波峰與同側(cè)的車篷支撐桿鉸接。進(jìn)一步地，所述后座支架組件包括一對其后端固定在后輪支架桿中部的橫桿、連接在兩個(gè)橫桿后端和中部的一對側(cè)桿和一對縱向與連接桿中部連接的豎桿；[0019]所述豎桿的另一端與同側(cè)前座支架的另一個(gè)波峰鉸接，所述側(cè)桿的兩端分別與橫桿鉸接，所述側(cè)桿之間橫向鉸接直桿。進(jìn)一步地，所述側(cè)桿由兩段側(cè)桿鉸接而成。進(jìn)一步地，所述橫桿的另一端延伸至車篷支撐桿的前方且設(shè)有固定車篷支撐桿的連接卡件。(三)有益效果本實(shí)用新型提供的兒童雙人手推車，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單。在收折時(shí)，該兒童雙人手推車的車身支撐架既可首尾靠合，又能左右收攏，最大程度地縮減了收車體積，外出攜帶非常方便，用戶體驗(yàn)感較高。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例兒童雙人手推車展開結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例兒童雙人手推車展開結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例兒童雙人手推車后輪開合構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例兒童雙人手推車收折后結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1-2所示，本實(shí)用新型兒童雙人手推車包括相互對稱的一對車篷支撐桿1、 2，其底端分別連接前輪9。其中，車篷支撐桿1、2均由上、下兩段支撐桿鉸接組成。該兩段車篷支撐桿分別以鉸接點(diǎn)01、02為中心，當(dāng)用戶使用該兒童手推車時(shí)，兩段車篷支撐桿呈一線型展開，當(dāng)用戶收折該兒童手推車時(shí)，上下兩段車篷支撐桿可相對靠合在一起。車篷支撐桿1的上端設(shè)有接頭11，通過接頭11可鉸接后輪支架桿4，車篷支撐桿2 的上端設(shè)有接頭12，通過接頭12可鉸接后輪支架桿3，后輪支架桿3、4間鉸接可縱向折疊的后輪開合構(gòu)件5，后輪支架桿3、4的底端連接后輪10。該車篷支撐桿1、2的頂端分別安裝用于用戶推車的把手13。位于不同側(cè)的車篷支撐桿的底部和后輪支架桿的底部之間交叉鉸接一對連接桿 6。即車篷支撐桿1的底部和后輪支架桿3的底部鉸接連接桿62，車篷支撐桿2的底部和后輪支架桿4的底部鉸接連接桿61，連接桿61和連接桿62的中心點(diǎn)03相交在一起。車篷支撐桿1中部和后輪支架桿4的中部之間連接后座支架組件8，同側(cè)的車篷支撐桿與后輪支架桿之間鉸接前座支架7，前座支架7位于連接桿和后座支架組件之間。其中，前座支架7呈波浪形，其中一個(gè)波峰與其同側(cè)的車篷支撐桿鉸接。如圖3所示，該后輪開合構(gòu)件5包括一對兩端分別鉸接在后輪支架桿3、4上的橫桿51、52和縱向鉸接在橫桿51、52中部的立柱53。每個(gè)橫桿分別由兩段橫桿鉸接組成。立柱53與橫桿51、52的鉸接點(diǎn)與每個(gè)橫桿上兩端橫桿的鉸接點(diǎn)重合。立柱53上具有滑槽 531和滑座532，滑座532與下部橫桿52的兩端之間分別鉸接一對支撐桿M、55。立柱53 的頂端具有提手533?；?32可在滑槽531中作上下位移，從而帶動(dòng)支撐桿M、55展開或收攏。該后輪開合構(gòu)件5既滿足了車體在垂直方向開啟和閉合的需求，又能加強(qiáng)車體開啟后的穩(wěn)定性和牢固性。如圖2所示，該后座支架組件8包括一對其后端固定在后輪支架桿中部的橫桿81、 82，連接在兩個(gè)橫桿后端和中部的一對側(cè)桿83、84和一對縱向與連接桿中部連接的豎桿 85 ；豎桿85的另一端與同側(cè)前座支架的另一個(gè)波峰鉸接，側(cè)桿83的兩端與橫桿81、82 的后端鉸接，側(cè)桿83由兩段側(cè)桿鉸接而成。側(cè)桿84的兩端與橫桿81、82的中部鉸接，側(cè)桿 84由兩段側(cè)桿鉸接而成。側(cè)桿83、84之間橫向鉸接直桿87。橫桿81、82的另一端分別延伸至車篷支撐桿1、2的前方且分別設(shè)有固定車篷支撐桿的連接卡件86，當(dāng)車體展開時(shí)，車篷支撐桿1、2的下部分別滑入該連接卡件86中，確保后座支架組件與車篷支撐桿1、2地有效結(jié)合。如圖4所示，為本實(shí)用新型兒童雙人手推車收折后的狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。收折時(shí)，兩個(gè)車篷支撐桿1、2的下段分別相對于鉸接點(diǎn)01、02可以與車篷支撐桿1、2的上段靠合在一起。 后輪開合構(gòu)件5、底部交叉的連接桿61、62以及后座支架組件8同時(shí)向內(nèi)靠攏，最大程度地縮減收車體積。本實(shí)用新型提供的兒童雙人手推車，在收折時(shí)，該兒童雙人手推車的車身支撐架既可首尾靠合，又能左右收攏，最大程度地縮減了收車體積，外出攜帶非常方便，用戶體驗(yàn)感較高。以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種兒童雙人手推車，其特征在于，包括相互對稱的一對車篷支撐桿，所述車篷支撐桿由兩段支撐桿鉸接組成，其底端連接前輪；所述車篷支撐桿的上端鉸接一對后輪支架桿，所述后輪支架桿間鉸接可縱向折疊的后輪開合構(gòu)件；所述每個(gè)后輪支架桿的底端連接后輪；所述位于不同側(cè)的車篷支撐桿的底部和后輪支架桿的底部之間交叉鉸接一對連接桿；所述車篷支撐桿中部和后輪支架桿中部之間分別連接后座支架組件； 所述位于同側(cè)的車篷支撐桿與后輪支架桿之間鉸接前座支架，所述前座支架位于連接桿和后座支架組件之間。
2.如權(quán)利要求1所述的兒童雙人手推車，其特征在于，所述車篷支撐桿的頂端安裝把手。
3.如權(quán)利要求1所述的兒童雙人手推車，其特征在于，所述后輪開合構(gòu)件由一對兩端鉸接在后輪支架桿上的橫桿和縱向鉸接在橫桿中部的立柱組成；所述每個(gè)橫桿分別由兩段橫桿鉸接組成；所述立柱與橫桿的鉸接點(diǎn)與每個(gè)橫桿上兩端橫桿的鉸接點(diǎn)重合；所述立柱上具有滑槽和滑座，所述滑座與下部橫桿的兩端之間分別鉸接一對側(cè)桿。
4.如權(quán)利要求3所述的兒童雙人手推車，其特征在于，所述立柱的頂端具有提手。
5.如權(quán)利要求1所述的兒童雙人手推車，其特征在于，所述前座支架呈波浪形，其中一個(gè)波峰與同側(cè)的車篷支撐桿鉸接。
6.如權(quán)利要求5所述的兒童雙人手推車，其特征在于，所述后座支架組件包括一對其后端固定在后輪支架桿中部的橫桿、連接在兩個(gè)橫桿后端和中部的一對側(cè)桿和一對縱向與連接桿中部連接的豎桿；所述豎桿的另一端與同側(cè)前座支架的另一個(gè)波峰鉸接，所述側(cè)桿的兩端分別與橫桿鉸接，所述側(cè)桿之間橫向鉸接直桿。
7.如權(quán)利要求6所述的兒童雙人手推車，其特征在于，所述側(cè)桿由兩段側(cè)桿鉸接而成。
8.如權(quán)利要求6所述的兒童雙人手推車，其特征在于，所述橫桿的另一端延伸至車篷支撐桿的前方且設(shè)有固定車篷支撐桿的連接卡件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及手推車領(lǐng)域，特別公開一種兒童雙人手推車。該兒童雙人手推車包括相互對稱的一對車篷支撐桿，車篷支撐桿由兩段支撐桿鉸接組成，其底端連接前輪；車篷支撐桿的上端鉸接一對后輪支架桿，后輪支架桿間鉸接可縱向折疊的后輪開合構(gòu)件；后輪支架桿的底端連接后輪；位于不同側(cè)的車篷支撐桿的底部和后輪支架桿的底部之間交叉鉸接一對連接桿；車篷支撐桿中部和后輪支架桿中部之間分別連接后座支架組件；位于同側(cè)的車篷支撐桿與后輪支架桿之間鉸接前座支架。本實(shí)用新型提供的兒童雙人手推車，設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡單。在收折時(shí)，該車身支撐架既可首尾靠合，又能左右收攏，最大程度地縮減了收車體積，外出攜帶非常方便。
文檔編號B62B7/08GK202038339SQ20112013011
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者孫宏 申請人:孫宏