專利名稱：一種電動三輪車的傳動系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通工具領域，尤其涉及一種電動三輪車的傳動系統。
背景技術：
目前市場上，現有的電動三輪車的驅動系統大致有以下幾種一種是把驅動電機置于一側后輪的軸心位置，由驅動電機直接驅動單側后輪轉動，這種傳動系統由于動力裝置安裝在一側，存在驅動不平衡的問題，即行駛時易向一邊偏向，把握方向費力，而且一般不安裝腳踏板，無法騎行。另一種是人力通過鏈條驅動鏈輪，從而驅動后輪軸，外加驅動電機通過鏈條驅動后輪軸，該后輪軸連接三輪車的兩個后輪，行駛時兩個后輪的轉速相同，轉向時無法形成差速，導致轉向困難，使輪胎磨損嚴重。還有一種是通過在中置的驅動電機上加裝差速器來驅動后輪，此傳動方式不僅無法人力腳踏驅動騎行，而且加裝差速器結構復雜，價格昂貴，還增加了成本。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種既可人力驅動，有可電力驅動，同時可自動形成差速，自動調整左右兩車輪轉速的電動三輪車傳動系統。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種電動三輪車的傳動系統，包括兩個后輪和驅動電機，所述驅動電機通過兩根傳動軸分別驅動兩個后輪。進一步地，所述驅動電機包括電機驅動鏈輪和由所述電機驅動鏈輪驅動的兩個電機從動飛輪，所述兩個電機從動飛輪分別帶動兩根傳動軸。進一步的，所述兩個電機從動飛輪并列設置。進一步的，所述傳動系統還包括在上述兩根傳動軸之一上加裝的、由與腳踏板相連的腳踏驅動鏈輪驅動的腳踏從動飛輪。進一步的，所述驅動電機為中置電機。更進一步地，所述兩根傳動軸長度相等。本實用新型的傳動系統通過將三輪車的后輪軸分設成左、右兩根后輪傳動軸，再由中置電機通過鏈條分別帶動該左、右兩根傳動軸驅動后輪，同時在傳動軸上還加裝有腳踏驅動鏈輪，實現了既可電動驅動，又可單獨采用人力驅動得靈活驅動系統，且由于分設置有左、右兩根驅動軸，可自動形成差速，自動調整左右兩車輪轉速，在轉彎時可靈活轉向，由于無需加裝差速器，便可形成差速，極大地降低了生產成本。本實用新型還具有結構簡單， 容易安裝，操作方便，應用范圍廣泛的優勢。
圖1為本實用新型傳動系統的結構示意圖。[0016]主要元件說明1腳踏板2腳踏驅動鏈輪3第二傳動軸4電機驅動鏈輪5腳踏從動飛輪6第二電機從動飛輪7第一電機從動飛輪8第一傳動軸9驅動電機
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。參見圖1，一種電動三輪車的傳動系統，包括腳踏板1、腳踏驅動鏈輪2、兩個后輪和驅動電機9，驅動電機9通過兩根傳動軸3、8分別連接兩個后輪，這樣，驅動電機9通過第一傳動軸8和第二傳動軸3便可以分別驅動兩個后輪旋轉，并且能夠在不使用差速器的情況下，在轉彎時形成差速，極大地減小了行駛過程中對車輪的磨損。在上述實施例中，驅動電機9可以為中置電機，該驅動電機包括電機驅動鏈輪4和兩個并列設置的第一電機從動飛輪7和第二電機從動飛輪6，第一電機從動飛輪7和第二電機從動飛輪6均由電機驅動鏈輪4驅動，從而使兩個電機從動飛輪7和6分別帶動兩根傳動軸8和3旋轉。如此通過電機驅動鏈輪4的作用，驅動電機9便可分別驅動電機從動飛輪6和7工作。為達到既可電機驅動，又可人力驅動，可以將腳踏從動飛輪5加裝在兩根傳動軸之一的第二傳動軸3上，腳踏從動飛輪是由與腳踏板1連接的腳踏驅動鏈輪2驅動，因此， 兩個后輪中的一個可以由人力驅動。本實用新型的傳動系統在使用時當人力驅動時，通過腳踏板1驅動腳踏驅動鏈輪2工作后，通過腳踏驅動鏈輪2帶動與后輪連接的第二傳動軸3上的腳踏從動飛輪5旋轉，從而帶動一側的后輪旋轉，進而驅動車輛，此時只是單輪驅動，在轉向時，左右兩后輪之間沒有聯系。當通過驅動電機9驅動時，驅動電機9分別帶動裝在兩后輪之間的第一傳動軸8 和第二傳動軸3上的兩個電機從動飛輪7和6旋轉，從而分別帶動兩根傳動軸8和3使兩個后輪旋轉，進而帶動車輛行駛，當轉彎時，兩個電機從動飛輪7和6可根據兩后輪的轉速自動進行調整，因此轉向靈活，輪胎磨損很小。本實用新型在使電動三輪車實現差速的同時也降低了產品的生產成本，并且既可電力驅動，又可以人力驅動，具有廣泛的應用性。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍； 如果不脫離本實用新型的精神和范圍，對本實用新型進行修改或者等同替換，均應涵蓋在本實用新型權利要求的保護范圍當中。
權利要求1.一種電動三輪車的傳動系統，包括兩個后輪和驅動電機，其特征在于，所述驅動電機通過兩根傳動軸分別驅動兩個后輪。
2.根據權利要求1所述的傳動系統，其特征在于，所述驅動電機包括電機驅動鏈輪和由所述電機驅動鏈輪驅動的兩個電機從動飛輪，所述兩個電機從動飛輪分別帶動兩根傳動軸ο
3.根據權利要求3所述的傳動系統，其特征在于，所述兩個電機從動飛輪并列設置。
4.根據權利要求1所述的傳動系統，其特征在于，所述傳動系統還包括在上述兩根傳動軸之一上加裝的、由與腳踏板相連的腳踏驅動鏈輪驅動的腳踏從動飛輪。
5.根據權利要求1所述的傳動系統，其特征在于，所述驅動電機為中置電機。
6.根據權利要求5所述的傳動系統，其特征在于，所述兩根傳動軸長度相等。
專利摘要本實用新型公開了一種電動三輪車的傳動系統。本實用新型提供的電動三輪車的傳動系統包括兩個后輪和驅動電機，驅動電機通過兩根傳動軸分別驅動兩個后輪。本實用新型通過采用兩根傳動軸分別驅動兩個后輪旋轉，從而驅動車輛行駛，實現了在不使用差速器的情況下，進行差速轉向，極大地降低了產品的生產成本；又由于安裝了腳踏驅動飛輪，從而既可由電機驅動，又可由人力驅動，實現了功能的多樣化。本實用新型還具有結構簡單，應用范圍廣泛的優點。
文檔編號B62M7/02GK202006868SQ20112010617
公開日2011年10月12日 申請日期2011年4月12日 優先權日2011年4月12日
發明者殷永煌 申請人:蘇州龍躍鋰動車輛有限公司