專利名稱:電動自行車用無線電池組的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及電動自行車用電池組領域,更具體地說,是涉及一種電動自行車用無線電池組。
背景技術:
目前電動自行車用顯示器普遍采用有線信號傳輸。對于高檔電動車而言,由于自行車車架的差異,需要定做不同長度的線束,這對電動車儀表生產企業來說,定做不同引線長度的儀表是一件費時費力的事情,不利于批量生產。于是利用公共無線頻段設計無線電動車用儀表就有了市場需求,這樣可以省掉儀表與其它部件的連接線束。電動車電池是單體電池串聯獲得不同的電壓,單體電池并聯獲得不同的容量。為保證電池組的充電安全和充放電均衡,有些電動車電池組內部安裝有電源管理電路。電源管理電路有收集或存儲單體電池和電池組信息的功能。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是,克服現有技術中存在的不足,提供一種電動自行車用無線電池組。本實用新型電動自行車用無線電池組,通過下述技術方案予以實現,儀表由液晶顯示器、儀表單片機和電池組成,電池組內設置電源管理電路,其特征是,所述儀表單片機通過收發控制線與儀表無線收發模塊連接,儀表無線收發模塊與儀表單片機之間進行信號傳遞;所述電池組內設置電池組無線收發模塊,電池組無線收發模塊與電源管理電路之間進行信號傳遞。本實用新型在電池組內部安裝一個無線收發電路,就可以實現無線儀表對電源管理電路信息的處理,可以實現無線儀表與電動車電池信息的交換。
圖1是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述。如圖1所示,儀表由液晶顯示器、儀表單片機和電池組成,電池組內設置電源管理電路,所述儀表單片機通過收發控制線與儀表無線收發模塊連接,儀表無線收發模塊與儀表單片機之間進行信號傳遞;所述電池組內設置電池組無線收發模塊,電池組無線收發模塊與電源管理電路之間進行信號傳遞。圖中黑色箭頭代表能量傳遞路線,空白箭頭代表信號傳遞路線。其中儀表無線收發模塊和控制器無線收發模塊可采用JF24D等型號。本實用新型工作原理如下讓儀表的無線收發電路平時處于關閉狀態,當儀表接收到操控按鈕通過儀表單片機傳遞的指令后,由儀表電路處理后通過收發控制線開啟無線發射電路,按照特定的格式以極快的速度傳輸給電池組,然后關閉無線收發模式。電池組收到儀表數據后,按照儀表指令中約定的時間把處理后的數據以極快的速度發送出去。儀表提前在約定的時間打開無線接收電路,當完成數據接收后,關閉無線收發電路,回到微功耗模式。這樣儀表的無線收發電路就處于很短時間的間隙工作狀態,可以大幅度降低儀表的平均工作電流,從而大幅度的延長電池的使用壽命。 上面所述的實施例僅僅是對本實用新型優選實施方式進行描述,并非對本實用新型的構思和范圍進行限定,在不脫離本實用新型設計思想的前提下,本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進,均應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1. 一種電動自行車用無線電池組,儀表由液晶顯示器、儀表單片機和電池組成,電池組內設置電源管理電路,其特征是,所述儀表單片機通過收發控制線與儀表無線收發模塊連接,儀表無線收發模塊與儀表單片機之間進行信號傳遞;所述電池組內設置電池組無線收發模塊,電池組無線收發模塊與電源管理電路之間進行信號傳遞。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車用無線電池組。本實用新型電動自行車用無線電池組,儀表由液晶顯示器、儀表單片機和電池組成,電池組內設置電源管理電路,所述儀表單片機通過收發控制線與儀表無線收發模塊連接,儀表無線收發模塊與儀表單片機之間進行信號傳遞;所述電池組內設置電池組無線收發模塊,電池組無線收發模塊與電源管理電路之間進行信號傳遞。本實用新型在電池組內部安裝一個無線收發電路,就可以實現無線儀表對電源管理電路信息的處理,可以實現無線儀表與電動車電池信息的交換。
文檔編號B62M6/90GK201956439SQ201120046360
公開日2011年8月31日 申請日期2011年2月24日 優先權日2011年2月24日
發明者佟德元, 康向榮, 景良, 謝凱, 謝炎民, 陶銀超 申請人:天津金米特電子有限公司