專利名稱：能夠儲物的車后座的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車部件，尤其是一種可以儲物的車后座。
背景技術：
200多年來，隨著工業化進程的深入，大量溫室氣體，主要是二氧化碳的排出，導致全球氣溫升高、氣候發生變化，這已是不爭的事實。而且隨著傳統不可再生能源(煤和石油)的即將消耗殆盡，且新能源(太陽能和風能等)的技術不成熟不能完全替代傳統能源， 人類面臨越來越嚴峻的能源危機。面對環境污染和能源危機，人類唯有節約能源，低碳生活。“低碳生活”作為一種生活方式，先是從國外興起，可以理解為減低二氧化碳的排放，就是低能量、低消耗、低開支的生活方式。如今，這股風潮逐漸在我國興起，潛移默化地改變著人們的生活。低碳生活代表著更健康、更自然、更安全，返璞歸真地去進行人與自然的活動。 其中，低碳出行便是提倡人們盡量使用傳統的自行車出行，由于自行車的綠色、節能、環保， 使自行車再一次流行。所以在提倡低碳生活的今天，自行車、電動車等是我們最為常見的交通工具。當我們騎車攜帶很小的物品時，放車籃中會從孔里掉落，放口袋里容易丟且不能是尖銳的物品， 所以自行車需要一個存放零星小物品的容器。
發明內容
為了克服上述缺陷，本發明提供了一種能夠儲物的車后座，本發明可以使自行車的車后座能夠儲藏物品，且結構簡單、易于實施。本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是一種能夠儲物的車后座，包括后座架和后座盒，所述后座盒為中空盒體，所述后座盒上端固定于所述后座架上，所述后座盒上表面開設有至少一個開口。本發明為了解決其技術問題所采用的進一步技術方案是所述后座盒上表面設有用于封閉所述開口的蓋板，即開即蓋，不影響載人時的正常使用。所述蓋板為翻蓋，所述翻蓋鉸接于所述后座盒上表面。所述翻蓋鉸接于所述開口的邊沿。所述蓋板為滑蓋，所述后座盒上表面設有滑軌，所述滑蓋兩端位于所述滑軌中且能沿所述滑軌作線性移動。所述后座盒內設有若干個隔板，所述若干個隔板將盒體內部分隔成若干個空間。本發明的有益效果是本發明能夠儲物的車后座設有中空盒體，利用了車后座下方的空余空間來實現儲存零星物品，既達到了儲物的目的，也不影響車的正常使用，同時拿取方便、存放安全，且結構簡單、易于實施。
圖1是本發明能夠儲物的車后座的結構示意圖。
具體實施例方式實施例一種能夠儲物的車后座，包括后座架1和后座盒2，所述后座盒為中空盒體，所述后座盒上端固定于所述后座架1上，所述后座盒上表面開設有至少一個開口 3。所述后座盒2上表面設有用于封閉所述開口 3的蓋板4，即開即蓋，不影響載人時的正常使用。所述蓋板4為翻蓋，所述翻蓋鉸接于所述后座盒2上表面。所述翻蓋4鉸接于所述開口 3的邊沿。所述蓋板4為滑蓋，所述后座盒2上表面設有滑軌，所述滑蓋兩端位于所述滑軌中且能沿所述滑軌作線性移動。所述后座盒2內設有若干個隔板，所述若干個隔板將盒體內部分隔成若干個空間。以上所述僅為本發明的較佳可行實施例，非因此局限本發明的專利范圍，故舉凡運用本發明說明書及圖示內容所為的等效技術變化，均包含于本發明的范圍內。
權利要求
1.一種能夠儲物的車后座，其特征在于包括后座架(1)和后座盒O)，所述后座盒為中空盒體，所述后座盒上端固定于所述后座架(1)上，所述后座盒上表面開設有至少一個開口⑶。
2.根據權利要求1所述能夠儲物的車后座，其特征在于所述后座盒( 上表面設有用于封閉所述開口(3)的蓋板0)。
3.根據權利要求2所述能夠儲物的車后座，其特征在于所述蓋板(4)為翻蓋，所述翻蓋鉸接于所述后座盒( 上表面。
4.根據權利要求3所述能夠儲物的車后座，其特征在于所述翻蓋(4)鉸接于所述開口 (3)的邊沿。
5.根據權利要求2所述能夠儲物的車后座，其特征在于所述蓋板(4)為滑蓋，所述后座盒( 上表面設有滑軌，所述滑蓋兩端位于所述滑軌中且能沿所述滑軌作線性移動。
6.根據權利要求1所述能夠儲物的車后座，其特征在于所述后座盒O)內設有若干個隔板，所述若干個隔板將盒體內部分隔成若干個空間。
全文摘要
本發明公開了一種能夠儲物的車后座，包括后座架和后座盒，所述后座盒為中空盒體，所述后座盒上端固定于所述后座架上，所述后座盒上表面開設有至少一個開口，本發明能夠儲物的車后座利用了車后座下方的空余空間來實現儲存零星物品，既達到了儲物的目的，也不影響車的正常使用，同時拿取方便、存放安全，且結構簡單、易于實施。
文檔編號B62J9/00GK102501921SQ20111034727
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月7日 優先權日2011年11月7日
發明者范莉花 申請人:昆山山下貿易有限公司