專利名稱：電動(dòng)自行車控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及控制電路，尤其涉及一種電動(dòng)自行車控制電路。
背景技術(shù)：
當(dāng)前的電動(dòng)自行車只要電源鎖打開，然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，電動(dòng)自行車就會(huì)啟動(dòng)，而有時(shí)候人們停好電動(dòng)自行車但是會(huì)忘記關(guān)掉電源鎖，此時(shí)有人可能會(huì)在不經(jīng)意間轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，車子就會(huì)啟動(dòng)，導(dǎo)致不安全因素，產(chǎn)生安全事故。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全的電動(dòng)自行車控制電路，即使有人不經(jīng)意間轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)，電動(dòng)自行車也不會(huì)啟動(dòng)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)自行車控制電路，包括電源模塊、電源鎖、電機(jī)控制器、電機(jī)以及轉(zhuǎn)把，所述電源模塊、電源鎖、電機(jī)控制器以及電機(jī)順序連接，它還設(shè)有一個(gè)雙支撐開關(guān)與一個(gè)單支撐開關(guān)，所述雙支撐開關(guān)與單支撐開關(guān)串聯(lián)后與電機(jī)控制器和轉(zhuǎn)把連接。采用以上結(jié)構(gòu)后與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)在轉(zhuǎn)把與電機(jī)控制器之間串聯(lián)有一個(gè)雙支撐開關(guān)與一個(gè)單支撐開關(guān)，這樣即使電源鎖是打開的，但是只要雙支撐腳擺與單支撐腳擺不是一起收起來即雙支撐開關(guān)與單支撐開關(guān)不是一起閉合，那么轉(zhuǎn)把就不能傳信號(hào)給電機(jī)控制器，而家長(zhǎng)停電動(dòng)自行車時(shí)就算會(huì)忘了關(guān)掉電源鎖，但是放下腳擺是一定不會(huì)忘的，只要不是同時(shí)收起單支撐腳擺和雙支撐腳擺，那么轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把就不會(huì)啟動(dòng)電動(dòng)自行車，消除了安全隱患。作為優(yōu)選，所述雙支撐開關(guān)與單支撐開關(guān)串聯(lián)在轉(zhuǎn)把與電機(jī)控制器的三根導(dǎo)線之一的+5V電源線上。把兩個(gè)開關(guān)連接在電源線上，容易控制。作為優(yōu)選，所述電機(jī)控制器與轉(zhuǎn)把之間還串聯(lián)有一個(gè)轉(zhuǎn)把應(yīng)急開關(guān)。這樣在雙支撐開關(guān)與單支撐開關(guān)其中一個(gè)壞了時(shí)，可以使用這個(gè)轉(zhuǎn)把應(yīng)急開關(guān)來使轉(zhuǎn)把與電機(jī)控制器連通，讓電動(dòng)自行車能正常啟動(dòng)。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)把應(yīng)急開關(guān)是串聯(lián)在轉(zhuǎn)把與電機(jī)控制器的三根導(dǎo)線之一的+5V 電源線上。把開關(guān)連接在電源線上，容易控制。
圖1為本發(fā)明電動(dòng)自行車控制電路的框圖。圖2為本發(fā)明電動(dòng)自行車控制電路的電路圖。如圖所示1、電源模塊；2、電源鎖；3、電機(jī)控制器；4、電機(jī)；5、轉(zhuǎn)把；6、雙支撐開關(guān)；7、單支撐開關(guān)；8、轉(zhuǎn)把應(yīng)急開關(guān)；9、從轉(zhuǎn)把上連出來的+5V電源線；10、從轉(zhuǎn)把上連出來的轉(zhuǎn)把信號(hào)傳輸線；11、從轉(zhuǎn)把上連出來的接地線。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，但是本發(fā)明不僅限于以下
具體實(shí)施例方式
如圖1與圖2所示，一種電動(dòng)自行車控制電路，包括電源模塊1、電源鎖2、電機(jī)控制器 3、電機(jī)4以及轉(zhuǎn)把5，所述電源模塊1、電源鎖2、電機(jī)控制器3以及電機(jī)4順序連接，它還設(shè)有一個(gè)雙支撐開關(guān)6與一個(gè)單支撐開關(guān)7，所述雙支撐開關(guān)與單支撐開關(guān)7串聯(lián)后與電機(jī)控制器3和轉(zhuǎn)把5連接。所述雙支撐開關(guān)6與單支撐開關(guān)7串聯(lián)在轉(zhuǎn)把5與電機(jī)控制器3之間的三根導(dǎo)線之一的+5V電源線9上，所述三根導(dǎo)線的另外兩根是轉(zhuǎn)把信號(hào)傳輸線10與接地線11。所述電機(jī)控制器3與轉(zhuǎn)把5之間還串聯(lián)有一個(gè)轉(zhuǎn)把應(yīng)急開關(guān)8。所述轉(zhuǎn)把應(yīng)急開關(guān)8是串聯(lián)在轉(zhuǎn)把5與電機(jī)控制器3的三根導(dǎo)線之一的+5V電源線9上。電動(dòng)自行車控制電路的工作原理是首先打開電源鎖2，當(dāng)且僅當(dāng)雙支撐腳擺與單支撐腳擺都收起即雙支撐開關(guān)6與單支撐開關(guān)7都閉合，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把5才會(huì)把轉(zhuǎn)把信號(hào)專遞給電機(jī)控制器3，然后讓電機(jī)控制器控制電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到使電動(dòng)自行車起動(dòng)的目的。而當(dāng)雙支撐開關(guān)6或者單支撐開關(guān)7其中的某一個(gè)壞掉了時(shí)，這時(shí)轉(zhuǎn)把5與電機(jī)控制器3之間就不能連通了，電動(dòng)自行車不能正常工作，所以我們還設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)把應(yīng)急開關(guān)8， 這樣碰到上述情況時(shí)，只要閉合轉(zhuǎn)把應(yīng)急開關(guān)8，就能使轉(zhuǎn)把5與電機(jī)控制器3之間連通，使電動(dòng)自行車能正常工作。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)自行車控制電路，包括電源模塊(1 )、電源鎖(2 )、電機(jī)控制器(3)、電機(jī)(4) 以及轉(zhuǎn)把(5)，所述電源模塊(1)、電源鎖(2)、電機(jī)控制器(3)以及電機(jī)(4)順序連接，其特征在于它還設(shè)有一個(gè)雙支撐開關(guān)(6)與一個(gè)單支撐開關(guān)(7)，所述雙支撐開關(guān)與單支撐開關(guān)(7)串聯(lián)后與電機(jī)控制器(3)和轉(zhuǎn)把(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車控制電路，其特征在于所述雙支撐開關(guān)(6)與單支撐開關(guān)(7)串聯(lián)在轉(zhuǎn)把(5)與電機(jī)控制器(3)的三根導(dǎo)線之一的+5V電源線(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車控制電路，其特征在于所述電機(jī)控制器(3)與轉(zhuǎn)把(5)之間還串聯(lián)有一個(gè)轉(zhuǎn)把應(yīng)急開關(guān)(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)自行車控制電路，其特征在于所述轉(zhuǎn)把應(yīng)急開關(guān)(8)是串聯(lián)在轉(zhuǎn)把(5)與電機(jī)控制器(3)的三根導(dǎo)線之一的+5V電源線(9)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及控制電路，尤其涉及一種電動(dòng)自行車控制電路。它包括電源模塊(1)、電源鎖(2)、電機(jī)控制器(3)、電機(jī)(4)以及轉(zhuǎn)把(5)，所述電源模塊(1)、電源鎖(2)、電機(jī)控制器(3)以及電機(jī)(4)順序連接，它還設(shè)有一個(gè)雙支撐開關(guān)(6)與一個(gè)單支撐開關(guān)(7)，所述雙支撐開關(guān)與單支撐開關(guān)(7)串聯(lián)后與電機(jī)控制器(3)和轉(zhuǎn)把(5)連接。這樣設(shè)計(jì)，即使有人不經(jīng)意間轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)，電動(dòng)自行車也不會(huì)啟動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K23/04GK102310776SQ20111025651
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者朱斌, 陳明均 申請(qǐng)人:寧波哈利斯頓機(jī)電有限公司