專利名稱：防撞結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及電動車，尤其涉及電動車上的防撞結構。
背景技術：
日常生活中，電動自行車已經非常廣泛，電動自行車的安全問題也成為大家非常關注的問題。為了保證駕駛員的安全，電動自行車底部的外圍通常會設置防撞的金屬桿，電動自行車與其他物體發生碰撞時，金屬桿首先被撞到，坐在座椅上的駕駛員位于金屬桿的內側而不會輕易被碰擦到，從而降低人員發生事故的概率。由于金屬桿安裝在電動自行車靠近腳踏板的位置，不容易保護到駕駛員上半身部分。部分電動自行車座椅下方部位的塑膠外殼設置成外凸造型，由于塑膠外殼的強度有限， 當發生碰撞時，前述塑膠外殼容易被撞擊裂開，電動自行車的車身容易受到毀壞，因此，單一的塑膠外殼也不能有效提升電動自行車的安全性能。綜上所述，非常有必要設計出一種新的防撞結構以解決上述技術問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種提升安全性能的防撞結構。為達成前述目的，本發明采用如下技術方案一種防撞結構，包括用于與車架固定的連接件和位于連接件外側的外殼，所述防撞結構還包括固定于外殼內側的防護泡沫、固定在連接件上的肩防護支架、固定在肩防護支架上的安裝支架、安裝支架位于防護泡沫和肩防護支架之間，防護泡沫固定于安裝支架和外殼之間。進一步地，所述外殼呈錐桶狀，包括外殼的水平外表面即防撞面，防撞面向內凸伸形成有兩個間隔設置的定位柱，防護泡沫具有與定位柱相配合的定位孔。進一步地，所述定位孔為沉孔，定位柱具有螺紋孔，所述防撞結構具有從內往外插入沉孔并被沉孔限位的安裝柱，安裝柱朝外凸出防護泡沫并與螺紋孔進行鉚合固定。進一步地，所述防護泡沫為柱狀體，還設置有位于兩定位孔四周的限位孔，安裝支架設置有垂直朝外凸伸的限位片體，限位片體卡入限位孔內。進一步地，所述安裝支架具有自主表面及自主表面四周朝外折彎形成的外邊緣，外邊緣包在防護泡沫的外圍。進一步地，所述安裝支架具有自主表面向里折彎形成的四個固定片，肩防護支架的前端夾持于安裝支架四個固定片之間。進一步地，所述肩防護支架的前端具有固定孔，固定片對應設置有安裝孔，防撞結構還包括用于與安裝孔與固定孔一起固定的螺絲。進一步地，所述防撞結構還包括肩防護側外板，肩防護支架和安裝支架位于肩防護側外板內，夕卜殼朝外延伸凸出肩防護側外板。進一步地，所述連接件為圓管狀，肩防護支架的后端有用于部分收容連接件外表面的圓弧形凹槽，連接件具有呈U形的扶手。
進一步地，所述肩防護支架為中空形狀。相較于現有技術，本發明通過在防撞結構內襯防護泡沫，使整個防撞結構具有一定的變形空間，發生碰撞時，防撞結構可以緩沖碰撞產生的沖擊力，不容易遭受破壞，從而大大提升了整體安全性能，起到更好地保護駕駛員的效果。
圖I為本發明防撞結構的立體示意圖。圖2為本發明防撞結構去除連接件以及覆蓋件后的部分組合示意圖。圖3為本發明防撞結構去除肩防護支架、連接件以及覆蓋件后的部分組合示意圖。圖4為本發明防撞結構的分解示意圖。圖5為本發明防撞結構另一角度的立體示意圖。
具體實施例方式為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述。請參閱圖I所示，本發明防撞結構安裝在位于電動自行車座椅靠背兩側并高于座椅坐墊的位置，用于保護駕駛員和電動自行車。所述防撞結構用于肩部防護，包括位于最外側的外殼I、安裝于外殼I內側的防護泡沫2、用于安裝防護泡沫2的安裝支架3、肩防護支架4、用于與車架焊接的大致為圓管狀的連接件5以及覆蓋件6，所述覆蓋件6為肩防護側外板。連接件5具有大體呈U形的扶手51，方便駕乘者坐上車后把手放在車上。所述外殼I大致為錐桶狀，外殼I的水平外表面為防撞面10，用于抵擋外部物體的撞擊，外殼I的防撞面向內凸伸形成有兩個間隔設置的定位柱10，相應地，防護泡沫2上設有兩個前后貫穿其內外表面的定位孔20，定位孔20為沉孔，即分成兩段即靠近防護泡沫2內表面的第一段和靠近外表面的第二段，第一段的尺寸要比第二段的尺寸大。一對安裝柱7分別從防護泡沫2的內表面插入定位孔20，安裝柱7具有蓋體和位于前端的前柱，其中，蓋體的尺寸比前柱的尺寸大，因此，安裝時，蓋體卡在定位孔20的第一段內，前柱朝外穿過第二段及防護泡沫2的外表面而與所述定位柱10上的螺紋孔進行鉚合固定，這樣，外殼I與防護泡沫2之間實現固定。請參閱圖4至圖5所示，防護泡沫2為柱狀體，還設置有位于兩定位孔20四周的四個限位孔21，相應地，安裝支架3設置有四個垂直朝外凸伸的限位片體31，所述限位片體31是由安裝支架3的水平主表面30沖壓而成，限位片體31直接卡入限位孔21內。所述安裝支架3具有自主表面30四周朝外折彎形成的外邊緣32，外邊緣32位于防護泡沫2的外圍，用于限制防護泡沫2沿與定位孔20延伸方向(即里外方向)相垂直的方向隨意移動。所述安裝支架3具有自主表面30向里折彎形成的四個固定片33，用于和肩防護支架4進行固定。肩防護支架4為一中空形狀的鋁件，其后端形成有圓弧形的凹槽41，用于部分收容圓管狀的連接件5，該連接件5為電動自行車的扶手。安裝時，凹槽41的內表面與連接件5的外表面進行焊接固定。肩防護支架4的前端分別設有固定孔42，肩防護支架4的前端夾持于安裝支架3四個固定片33之間，固定片33也設置有安裝孔，與固定孔42通過螺絲一起固定在一起。當然，所述固定片33也可以直接和肩防護支架4進行焊接固定。所述外殼I朝外凸出肩防護側外板6,肩防護側外板6焊接固定于車架上,包覆在安裝支架3和肩防護支架4的外圍，對安裝支架3和肩防護支架4起到限制定位作用。電動自行車安裝本發明防撞結構后，與其他物體刮擦碰撞過程中，即使倒地，防撞結構對電動自行車有緩解沖擊力的作用，避免車身，尤其是車上的頂棚玻璃發生毀損。 綜上所述，以上僅為本發明的較佳實施例而已，不應以此限制本發明的范圍，即凡是依本發明權利要求書及發明說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋的范圍內。
權利要求
1.一種防撞結構，包括用于與車架固定的連接件和位于連接件外側的外殼，其特征在于所述防撞結構還包括固定于外殼內側的防護泡沫、固定在連接件上的肩防護支架、固定在肩防護支架上的安裝支架、安裝支架位于防護泡沫和肩防護支架之間，防護泡沫固定于安裝支架和外殼之間。
2.根據權利要求I所述的防撞結構，其特征在于所述外殼呈錐桶狀，包括外殼的水平外表面即防撞面，防撞面向內凸伸形成有兩個間隔設置的定位柱，防護泡沫具有與定位柱相配合的定位孔。
3.根據權利要求2所述的防撞結構，其特征在于所述定位孔為沉孔，定位柱具有螺紋孔，所述防撞結構具有從內往外插入沉孔并被沉孔限位的安裝柱，安裝柱朝外凸出防護泡沫并與螺紋孔進行鉚合固定。
4.根據權利要求2所述的防撞結構，其特征在于所述防護泡沫為柱狀體，還設置有位于兩定位孔四周的限位孔，安裝支架設置有垂直朝外凸伸的限位片體，限位片體卡入限位孔內。
5.根據權利要求4所述的防撞結構，其特征在于所述安裝支架具有自主表面及自主表面四周朝外折彎形成的外邊緣，外邊緣包在防護泡沫的外圍。
6.根據權利要求5所述的防撞結構，其特征在于所述安裝支架具有自主表面向里折彎形成的四個固定片，肩防護支架的前端夾持于安裝支架四個固定片之間。
7.根據權利要求6所述的防撞結構，其特征在于所述肩防護支架的前端具有固定孔，固定片對應設置有安裝孔，防撞結構還包括用于與安裝孔與固定孔一起固定的螺絲。
8.根據權利要求I所述的防撞結構，其特征在于所述防撞結構還包括肩防護側外板，肩防護支架和安裝支架位于肩防護側外板內，夕卜殼朝外延伸凸出肩防護側外板。
9.根據權利要求I所述的防撞結構，其特征在于所述連接件為圓管狀，肩防護支架的后端有用于部分收容連接件外表面的圓弧形凹槽，連接件具有呈U形的扶手。
10.根據權利要求I所述的防撞結構，其特征在于所述肩防護支架為中空形狀。
全文摘要
本發明公開了一種用于肩部防護的防撞結構，包括用于與車架固定的連接件和位于連接件外側的外殼，所述防撞結構還包括固定于外殼內側的防護泡沫、固定在連接件上的肩防護支架、固定在肩防護支架上的安裝支架、安裝支架位于防護泡沫和肩防護支架之間，防護泡沫固定于安裝支架和外殼之間。如此設置，大大提升了整體安全性能。
文檔編號B62J27/00GK102673692SQ20111005474
公開日2012年9月19日 申請日期2011年3月8日 優先權日2011年3月8日
發明者嚴堅, 張學清 申請人:蘇州益高電動車輛制造有限公司