專利名稱：煙草打頂車液壓轉向及行走馬達解鎖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種煙草作業機械的控制裝置，尤其是一種煙草打頂車液壓轉向 及行走馬達解鎖裝置。
背景技術：
在工程行走機械中廣泛采用全液壓系統，但在農用機械特別是煙草作業行走車輛 中，液壓系統卻沒有得到普及，大型煙草作業機械的液壓驅動是亟需解決的問題。在現有的一些行走車輛液壓系統中，車輛轉向及行走馬達的控制一般都是采用雙 聯泵驅動的方式。如小泵控制車輛轉向，大泵控制行走馬達解鎖及轉速控制，而且行走馬達 多為內置式解鎖馬達，這樣的系統往往存在兩個問題一是小泵轉向系統轉向性能較差，轉 向過于輕便、轉角不易控制，駕駛者缺少駕駛樂趣；二是車輛在平路行駛或上坡時，大泵系 統壓力足以使行走馬達解鎖，但在下坡時大泵系統壓力過小以至于行走馬達制動、車輛停 止，待系統壓力被憋高時，馬達解鎖、車輛又行駛，如此反復，出現車輛“爬行”現象。
實用新型內容為克服以上存在的兩個問題，本實用新型提供了一種煙草打頂車液壓轉向及行走 馬達解鎖裝置，該裝置不僅可以實現整車液壓系統空載起動，又可使車輛行駛過程中保持 小泵轉向系統背壓，方向盤的操作有一定的沉重感，提高了轉向性能，同時靠小泵背壓使行 走馬達解鎖，防止打頂車下坡時出現“爬行”；車輛行駛過程中若出現緊急情況，行走馬達還 可以制動，提高了安全性能。本實用新型提供一種液壓轉向及行走馬達解鎖裝置，包括雙聯泵小泵、雙聯泵大 泵、單路穩定分流閥、閥塊、轉向器、方向盤、轉向缸、轉閥、溢流閥、行走馬達和油箱，雙聯 泵小泵和雙聯泵大泵共同組成工作泵，全液壓轉向器與Hi閥塊固定在一起，全液壓轉向器 上還安裝有方向盤，轉向器分別通過管路與轉向缸和單路穩定分流閥相連，單路穩定分流 閥通過管路與雙聯泵小泵及油箱相連，雙連泵小泵也與油箱相連，轉閥、溢流閥與行走馬達 通過管路與全液壓轉向器的輸出口并聯連接，行走馬達的控制口分別與轉向器的輸出口和 轉閥的輸出口相連。單路穩定分流閥、FK閥塊、轉向器、方向盤組成液壓轉向及行走馬達的外控解鎖、 制動系統，轉閥和溢流閥組成背壓回路。轉閥是二位三通閥。本實用新型的有益效果是，可以實現整車液壓系統空載起動，降低了系統的功率 損耗，又可在行駛過程中通過背壓實現行走馬達解鎖并提高了打頂車的轉向性能，防止了 下坡時出現“爬行”，通過停車制動提高了整車安全性能。
圖1是本實用新型的液壓轉向及行走馬達解鎖裝置的連接圖。[0010]圖2是本實用新型的液壓轉向及行走馬達解鎖裝置的工作原理圖。圖中1.雙聯泵小泵；2.雙聯泵大泵；3.單路穩定分流閥；4. FK閥塊；5.轉向器； 6.方向盤；7.轉向缸；8.轉閥；9.溢流閥10.行走馬達；11.油箱。
具體實施方式
參照圖1，本實用新型的液壓轉向及行走馬達解鎖裝置包括雙聯泵小泵1、雙聯泵 大泵2、單路穩定分流閥3、Π(閥塊4、轉向器5、方向盤6、轉向缸7、轉閥8、溢流閥9、行走馬 達10和油箱11。雙聯泵小泵1和雙聯泵大泵2共同組成工作泵，全液壓轉向器5與Π(閥 塊4固定在一起，全液壓轉向器5上還安裝有方向盤6，轉向器5分別通過管路與轉向缸7 和單路穩定分流閥3相連，單路穩定分流閥3通過管路與雙聯泵小泵1及油箱11相連，雙 連泵小泵1也與油箱11相連。同時，轉閥8、溢流閥9與行走馬達10通過管路與全液壓轉 向器5的輸出口 T并聯連接，行走馬達10的控制口分別與轉向器5的輸出口 T和轉閥8的 輸出口 PV相連。轉閥8可以是二位三通閥。單路穩定分流閥3、Π(閥塊4、轉向器5、方向盤6組成 轉向及行走馬達10的外控解鎖、制動系統，轉閥8及溢流閥9組成背壓回路。雙聯泵小泵1 的回路用于打頂車的轉向和行走馬達10的解鎖、制動控制，雙聯泵大泵2的回路用于行走 馬達10轉速控制。參照圖2，當煙草打頂車停車時，轉閥8閥芯處于左位，經單路穩定分流閥3、Π(閥 塊4到轉向器5Τ 口的液壓油匯同行走馬達10控制口的液壓油回油箱11，實現系統卸荷，此 時打頂車柴油機可實現空載起動。操作轉閥8使閥芯處于右位，轉閥8Τ 口封堵，液壓油經轉向器5Τ 口到溢流閥9以 形成背壓，此時轉動方向盤6驅動轉向缸7會產生一定的操作沉重感；另外具有背壓壓力的 液壓油進入行走馬達10控制口，使馬達解鎖，為打頂車行駛作準備。若打頂車行駛中出現意外情況，操作轉閥8使閥芯處于左位，行走馬達10控制口 液壓油回油箱11，行走馬達10制動，但此時仍可實現打頂車的正常轉向，因為此時沒有溢 流閥9形成的背壓，所以轉向極輕便。打頂車柴油機停車時，轉閥8閥芯處于左位，行走馬達10制動，以保證剎車安全。
權利要求1.一種煙草打頂車液壓轉向及行走馬達解鎖裝置，其特征在于，包括雙聯泵小泵(1)、 雙聯泵大泵(2)、單路穩定分流閥(3)、FK閥塊(4)、轉向器(5)、方向盤(6)、轉向缸(7)、轉 閥(8)、溢流閥(9)、行走馬達(10)和油箱(11)，雙聯泵小泵⑴和雙聯泵大泵⑵共同組 成工作泵，全液壓轉向器(5)與冊閥塊固定在一起，全液壓轉向器(5)上還安裝有方 向盤(6)，轉向器(5)分別通過管路與轉向缸(7)和單路穩定分流閥(3)相連，單路穩定分 流閥⑶通過管路與雙聯泵小泵(1)及油箱(11)相連，雙連泵小泵(1)也與油箱(11)相 連，轉閥(8)、溢流閥(9)與行走馬達(10)通過管路與全液壓轉向器(5)的輸出口⑴并聯 連接，行走馬達(10)的控制口分別與轉向器(5)的輸出口⑴和轉閥⑶的輸出(PV)相 連。
2.如權利要求1所述的煙草打頂車液壓轉向及行走馬達解鎖裝置，其特征在于，單路 穩定分流閥(3)、閥塊0)、轉向器(5)、方向盤(6)組成液壓轉向及行走馬達(10)的外 控解鎖、制動系統，轉閥⑶和溢流閥(9)組成背壓回路。
3.如權利要求1或2所述的煙草打頂車液壓轉向及行走馬達解鎖裝置，其特征在于，轉 閥(8)是二位三通閥。
專利摘要本實用新型提供一種煙草打頂車液壓轉向及行走馬達解鎖裝置。采用單路穩定分流閥、FK閥塊、轉向器、方向盤組成轉向系統和行走馬達外控解鎖、制動系統，用二位三通轉閥及溢流閥組成背壓回路，雙聯泵小泵的回路用于打頂車的轉向和行走馬達解鎖、制動控制，雙聯泵大泵的回路用于行走馬達轉速控制。本裝置控制的煙草打頂車可以實現整車液壓系統空載起動，又可在行駛過程中通過背壓實現行走馬達解鎖并提高了打頂車的轉向性能，防止了下坡時出現“爬行”，實現了停車制動，降低了系統的功率損耗。
文檔編號B62D5/10GK201907557SQ20102068403
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月28日 優先權日2010年12月28日
發明者宋勝偉, 楊松華, 郭永新, 門艷忠, 陳國輝 申請人:黑龍江科技學院