專利名稱：分段式橡膠履帶的制作方法
技術領域：
本實用新型在國際專利分類表中，屬于機動車、掛車小類，即B62D，特別涉及重型車輛或行走機械上使用的橡膠履帶。
背景技術：
橡膠履帶是橡膠、芯鐵、簾線的復合體。帶有導向爪的芯鐵均勻排列，其底部附有鋼絲簾線或纖維簾線，橡膠將兩者覆蓋粘合，從而構成環狀整體。所說的鋼絲簾線的表面鍍銅，以增加與橡膠的結合力。目前國內公知公用的橡膠履帶均為整體式。這種履帶的最大缺點是其某一處因為遇到碎石、鋼筋或安裝時張力過緊、過松而損壞失效時，必須整條更換。特別是重型車輛和行走機械用的橡膠履帶，一條可達數萬元甚至數十萬元人民幣，更換的損失巨大；而且安裝、更換費工費力。這一缺點至今無法克服。申請人是專業公司，有研究開發和制造產品多年的歷史，設想將整條履帶分成若干段，例如3-10段，損壞某一段時就更換某一段。這時段與段的連接方式，每段的結構安排成了新的技術難題。經中國專利信息的初步檢索，沒有檢出新方案。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種分段式橡膠履帶，主要解決已有技術存在損壞一處需要整條更換而且更換費工費力、經濟損失巨大的弊病。公開新的技術方案如下一種分段式橡膠履帶，含有芯鐵、鋼絲簾線或纖維簾線和外表面包覆的橡膠，構成緊密結合在一起的環狀復合體，其特征在于分段并且連接成環狀，其周長分別與已有技術的各種規格相同；在每段的端部，各復合有芯軸；段與段之間有驅動上連接塊和驅動下連接塊通過螺栓夾合并與芯軸緊配合；在各段兩端部的芯軸及其之間均勻排列的芯鐵上排有簾線，簾線端部繞過芯軸后直接搭合或通過固定片固定，橡膠包覆。按上述方案試制的樣品，將整條履帶分成若干段，段與段通過連接塊連接，每段有相同的結構，這樣某一處損壞時，只要更換相應一段即可，不僅避免重大經濟損失，更換省時省力，無需拆卸輪系等底盤件，而且包袋、運輸、儲存更加方便。
圖1為分段式橡膠履帶的立體圖，切去部分顯露段間部。圖2為段與段連接處的示意圖。圖3為圖2的A-A剖面圖。圖4為圖2的B-B剖面圖。圖5為圖2的C-C剖面圖，顯示簾線線頭繞過芯軸后用固定片固定的方式。[0015]圖6為圖2的C-C剖面圖，顯示另一實施例中簾線頭繞過芯軸后直接搭合方式。圖7為每段的示意圖，省略中間部分。顯示兩端各有芯軸及與中間芯鐵的位置關系。圖8為圖7的D-D剖面圖。圖9為圖7的E-E剖面圖。圖10為圖7的F-F剖面圖，顯示其中一實施例簾線線頭繞過芯軸后用固定片固定的方式。圖11為圖7的F-F剖面圖，顯示另一例簾線線頭繞過芯軸的直接搭合方式。其中1、橡膠2、芯鐵3、導向上連接塊4、螺栓5、驅動上連接塊6、芯軸7、驅動下連接塊8、簾線9、固定片10、導向下連接塊
具體實施方式
一種分段式橡膠履帶，含有芯鐵2、鋼絲簾線或纖維簾線8和外表面包覆的橡膠1， 構成緊密結合在一起的環狀復合體，其特征在于分段并且連接成環狀，其周長分別與已有技術的各種規格相同；在每段的端部，各復合有芯軸6 ；段與段之間有驅動上連接塊5和驅動下連接塊7 通過螺栓4夾合并與芯軸6緊配合；在各段兩端部的芯軸6及其之間均勻排列的芯鐵2上排有簾線8，簾線8端部繞過芯軸6后直接搭合或通過固定片9固定，橡膠1包覆。履帶中部的芯軸6上，還有導向上連接塊3和導向下連接塊10，通過螺栓4將相鄰段端的芯軸6固定；所說導向上連接塊3上有制成一體的導向爪。驅動上下連接塊5、7的位置與驅動輪相對應，驅動上連接塊5的上表面有與驅動輪相應的弧度。芯軸6和芯鐵2上還帶有翅葉，翅葉上有均勻排列的線孔，所說簾線8由一根來回穿過線孔，兩線頭繞過芯軸6后各自搭合；或者多根簾線8分別穿過上述線孔，兩線頭繞過芯軸6后用固定片9固定。芯軸6可以制成曲軸狀，也可以制成直軸。所說的翅葉在芯軸6上的位置，位于上下連接塊的兩邊。芯鐵2的翅葉與芯軸6相對應。所說的固定片9呈距形，開有上下排孔。簾線8穿過一孔后，繞芯軸6折回，再穿入另一排孔。固定片9通常二片一組。作為特例，驅動連接塊5、7，可以單個并放于中部。當履帶總周長能被整數除盡時，可以均勻分段，以降低成本。
權利要求1.一種分段式橡膠履帶，含有芯鐵O)、鋼絲簾線或纖維簾線(8)和外表面包覆的橡膠 (1)，構成緊密結合在一起的環狀復合體，其特征在于A、分段并且連接成環狀，其周長分別與已有技術的各種規格相同；B、在每段的端部，各復合有芯軸(6)；段與段之間有驅動上連接塊( 和驅動下連接塊 (7)通過螺栓(4)夾合并與芯軸(6)緊配合；C、在各段兩端部的芯軸(6)及其之間均勻排列的芯鐵(2)上排有簾線(8)，簾線(8)端部繞過芯軸(6)后直接搭合或通過固定片(9)固定，橡膠(1)包覆。
2.如權利要求1所述的分段式橡膠履帶，其特征在于履帶中部的芯軸(6)上，還有導向上連接塊C3)和導向下連接塊(10)，通過螺栓(4)將相鄰段端的芯軸(6)固定；所說導向上連接塊C3)上有制成一體的導向爪。
3.如權利要求1或2所述的分段式橡膠履帶，其特征在于驅動上下連接塊(5、7)的位置與驅動輪相對應，驅動上連接塊(5)的上表面有與驅動輪相應的弧度。
4.如權利要求1或2所述的分段式橡膠履帶，其特征在于芯軸(6)和芯鐵(2)上還帶有翅葉，翅葉上有均勻排列的線孔，所說簾線(8)由一根來回穿過線孔，兩線頭繞過芯軸(6) 后各自搭合；或者多根簾線(8)分別穿過上述線孔，兩線頭繞過芯軸(6)后用固定片(9)固定。
5.如權利要求3所述的分段式橡膠履帶，其特征在于的芯軸(6)和芯鐵(2)上還帶有翅葉，翅葉上有均勻排列的線孔，所說簾線(8)由一根來回穿過線孔，兩線頭繞過芯軸(6) 后各自搭合；或者多根簾線(8)分別穿過上述線孔，兩線頭繞過芯軸(6)后用固定片(9)固定。
專利摘要分段式橡膠履帶將整條履帶分成若干段。每段的端部各有芯軸。在段與段之間兩芯軸的驅動輪的對應處，通過驅動上下連接塊和螺栓夾合、連接固定；而在履帶中部，通過導向上下連接塊和螺栓夾合連接。每段兩端的芯軸及其之間均勻分布的芯鐵上有鋼絲簾線或纖維簾線。簾線穿過芯軸、芯鐵上的線孔，線頭繞過芯軸后通過固定片固定或直接搭合，橡膠包覆。本實用新型克服已有技術在某一處損壞時，需整條履帶更換而造成巨大損失且費工費力的弊端，而且包裝、運輸、儲存更為方便。
文檔編號B62D55/24GK201941866SQ201020649168
公開日2011年8月24日 申請日期2010年11月30日 優先權日2010年11月30日
發明者林春明, 馬沙 申請人:嘉興泰特橡膠有限公司