專利名稱：一種車門安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車門安裝結構。
背景技術：
目前，汽車專業廠，焊裝調整線利用裝具裝配汽車四門，保證四門的間隙平度。隨 著人力資源成本的上升，裝配線機械化、模塊化的大量運用，要求四門在總裝要進行分裝， 經過最后再裝配。再裝配過程中如果無法準確定位，四門的間隙平度無法保證，在總裝進行 調整，會帶來四門PVC開裂、漆裂等一系列問題。為解決上述問題，目前專業廠，采用以下方 案方案一鉸鏈為自定位鉸鏈，分裝后，四門再裝配可以保證四門的原始裝配精度， 但此種鉸鏈價格較高，平均單只鉸鏈成本高于普通鉸鏈30元左右；方案二 車身開設定位孔，鉸鏈和此孔配合，此種配合對車身精度要求較高，對沖 壓件及工作夾具要求較高，過程不易保證。鑒于上述現狀，亟待解決在車輛四門經過分裝再裝配時，四門的裝配精度不受影 響問題，并且安裝結構價格較低，易于實現批量化生產。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車門安裝結構，解決車門經過總裝分裝后再進行裝 配時，四門的間隙平度無法保證，裝配精度受影響的問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種車門安裝結構，它包括門 內板與門外板通過連接構成車門板本體，凸焊螺母板和加強板焊接在車門板上，車門板上 有鉸鏈，通過螺栓安裝在車身上，其特征在于所述的螺栓為自定位螺栓，由光桿部分和螺 紋部分構成。為了保證車門再裝配后的裝配精度，所述螺栓的光桿長度加上凸焊螺母倒角的長 度再加上凸焊接的間隙的總長度大于或等于螺栓螺紋的長度。為了使車門通過螺栓安裝車身上的效果更好，所述的安裝結構還包括一個與螺栓 相適配的墊片。為了提高螺栓與鉸鏈連接時的穩定性，所述的安裝結構還包括一個連接在墊片和 鉸鏈之間的膠墊。為了增加膠墊的容膠量，提高膠墊的粘接度，所述的膠墊上有印花結構。本實用新型的有益效果由于采用自定位螺栓的車門安裝結構，與現有技術相比， 減少了車門安裝設備前期的投資成本，降低了安裝結構的價格，有效地保證了車門分裝再 裝配后的裝配精度。以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
圖1為車門安裝的結構示意圖。圖中1.鉸鏈、2.墊片、3.螺栓、4.門內板、5.門外板、6.膠墊、7.凸焊螺母板、 8.加強板、9.螺栓光桿部分、10.螺栓螺紋部分。
具體實施方式
實施例1，如圖1所示，一種車門安裝結構，它包括門內板4與門外板5通過連接 構成車門板本體，凸焊螺母板7和加強板8焊接在車門板上，車門板上有鉸鏈1，通過螺栓3 安裝在車身上。所述的螺栓3為自定位螺栓，由光桿部分9和螺紋部分10構成。為了保證 車門再裝配后的裝配精度，所述螺栓的光桿長度加上凸焊螺母倒角的長度再加上凸焊接的 間隙的總長度大于或等于螺栓螺紋的長度。車的四門總成是在焊裝的裝具上裝配，通過螺栓連接安裝在車身上，并同時調整 四門的間隙平度，最終保證四門的間隙平度符合要求。整車在經過涂裝后，在經過總裝上線 工位時，將車門總成從車身上拆卸懸掛在分裝線上，保證和所拆卸的整車同步，在總裝的下 線工位，車門總成再通過螺栓進行安裝在車身上，最終通過螺栓光桿部分和鉸鏈的配合，保 證車四門的間隙平度，使裝配精度高。實施例2，在實施例1技術方案的基礎上，為了使車門通過螺栓安裝車身上的效果 更好，所述的安裝結構還包括一個與螺栓相適配的墊片2。為了提高螺栓與鉸鏈連接時的穩 定性，所述的安裝結構還包括一個連接在墊片和鉸鏈之間的膠墊6。為了增加膠墊的容膠 量，提高膠墊的粘接度，所述的膠墊上有印花結構。裝配過程是，將膠墊6粘接在鉸鏈上，車的四門總成在焊裝的裝具上裝配，通過螺 栓3和鉸鏈1連接安裝在車身上，并同時調整四門的間隙平度，最終保證四門的間隙平度符 合要求。整車在經過涂裝后，膠墊高溫固化在鉸鏈上，在經過總裝上線工位時，將車門總成 從車身上拆卸懸掛在分裝線上，保證和所拆卸的整車同步，在總裝的下線工位，車門總成再 通過螺栓進行安裝在車身上，最終通過螺栓光桿部分9、墊片2以及膠墊6和鉸鏈1的配合， 保證車四門的間隙平度，效果更好，使裝配精度更高。
權利要求1.一種車門安裝結構，它包括門內板⑷與門外板(5)通過連接構成的車門板，凸焊 螺母板(7)和加強板(8)焊接在車門板上，車門板上有鉸鏈(1)，通過螺栓C3)安裝在車身 上，其特征在于所述的螺栓為自定位螺栓，由光桿部分(9)和螺紋部分(10)構成。
2.如權利要求1所述的車門安裝結構，其特征在于所述螺栓(3)的光桿長度加上凸 焊螺母倒角的長度再加上凸焊接的間隙的總長度大于或等于螺栓螺紋的長度。
3.如權利要求1或2所述的車門安裝結構，其特征在于所述的安裝結構還包括一個 與螺栓⑶相適配的墊片⑵。
4.如權利要求1或2所述的車門安裝結構，其特征在于所述的安裝結構還包括一個 連接在墊片⑵和鉸鏈⑴之間的膠墊(6)。
5.如權利要求3所述的車門安裝結構，其特征在于所述的安裝結構還包括一個連接 在墊片⑵和鉸鏈⑴之間的膠墊(6)。
6.如權利要求4所述的車門安裝結構，其特征在于所述的膠墊(6)上有印花結構。
7.如權利要求5所述的車門安裝結構，其特征在于所述的膠墊(6)上有印花結構。
專利摘要本實用新型提供了一種解決車門經過總裝分裝后再進行裝配時，四門的間隙平度無法保證，裝配精度受影響問題的車門安裝結構。該安裝結構包括門內板與門外板通過連接構成的車門板，凸焊螺母板和加強板焊接在車門板上，車門板上有鉸鏈，通過螺栓連接在車身上，所述的螺栓是由光桿部分和螺紋部分組成的自定位螺栓，螺栓光桿部分以及墊片和鉸鏈的有效配合，保證了車四門的間隙平度，使裝配精度高。
文檔編號B62D65/06GK201856835SQ201020592758
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月4日 優先權日2010年11月4日
發明者吳華林, 李東滿, 謝俠, 陳振倩, 陳曉鋒 申請人:奇瑞汽車股份有限公司