專利名稱：側翻踏板貨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種側踏板貨架，特別涉及一種兩輪摩托車的側翻踏板貨架。
背景技術：
兩輪摩托車的貨架通常包括側貨架和大貨架，側貨架設于摩托車兩側，由于兩輪 摩托車安裝側貨架，原來的后座腳蹬就沒有安裝的位置了，因此市場上出現了一種既可以 用于后乘人員擱腳，又可以將踏板翻開后當側貨架的的側翻踏板貨架。目前側翻踏板貨架， 一般包括一根主支撐管，設置在主支撐管側部的固定踏板框架和折疊踏板框架，主支撐管 上設置有鎖定部件和一根彎曲的護欄，固定踏板框架焊接在主支撐管側部，折疊踏板框架 采用活頁結構方式鉸接在固定踏板框架側部，形成既可收折重疊在固定踏板框架上側又可 側翻展開并排在固定踏板框架旁側的結構，當折疊踏板框架收折重疊在固定踏板框架上側 時，折疊踏板框架的一條框邊卡入鎖定部件內；固定踏板框架上側安裝一塊塑料腳踏板，折 疊踏板框架上、下兩側各安裝一塊塑料腳踏板，由于目前采用的鎖定部件和折疊踏板框架 為全金屬結構，折疊踏板框架收折重疊在固定踏板上側時，不便于卡入鎖定部件中，即使卡 入后，鎖定部件和折疊踏板框架之間往往由于存在間歇，摩托車在行駛中，鎖定部件和折疊 踏板框架之間相互之間會產生金屬碰撞產生噪音并對鎖定部件和折疊踏板框架造成損傷， 長期使用后，鎖定部件與折疊踏板框架之間產生松動，不能將折疊踏板框架牢固鎖定。另外 塑料腳踏板與固定踏板框架之間以及塑料腳踏板與折疊踏板框架之間均是通過金屬螺釘 固定，金屬螺釘不僅容易松動而且容易生銹，最終影響塑料腳踏板的使用。
實用新型內容本實用新型解決的技術問題是提供一種側翻踏板貨架，一方面能使折疊踏板框 架能夠穩固的收折重疊在固定踏板框架上側，另一方面又能使折疊踏板框架方便省力的從 鎖定部件中脫離。本實用新型的技術方案是為使得折疊踏板框架能過穩固的收折重疊在固定踏板框架上側，本實用新型提供 一種側翻踏板貨架，包括一根主支撐管，設置在主支撐管側部的固定踏板框架和采用活頁 結構鉸接在固定踏板框架側部的折疊踏板框架，所述折疊踏板框架形成既可收折重疊在固 定踏板框架上側又可側翻展開并排在固定踏板旁側的結構，所述主支撐管上設置有鎖定 部件和一根彎曲的護欄，所述鎖定部件用于鎖定折疊踏板框架的收折狀態，所述固定踏板 框架的上面和所述折疊踏板框架的上、下面分別安裝有腳踏板，其關鍵在于，所述鎖定部件 包括一個固定在主支撐管上的折轉支架和一個固定在折轉支架上的彈性卡塊，一彎曲的提 手設置在折疊踏板框架的鎖定邊上，提手的頂部與護欄的頂部之間具有供提手向上位移的 提升空間；所述腳踏板通過設有的彈性止退銷與相對應的固定踏板框架和折疊踏板框架卡 接。進一步，所述活頁結構包括焊接在所述固定踏板框架外側邊的兩個固定踏板軸套和焊接在折疊踏板框架內側邊的一個折翻踏板軸套，所述折翻踏板軸套位于所述兩個固定 踏板軸套之間，一根心軸同時間隙配合在折翻踏板軸套和兩個固定踏板軸套的軸孔中。進一步，所述彈性卡塊的工作側面具有一個半月形的凹陷部和一個傾斜面，所述 傾斜面位于所述凹陷部的上方，當折疊踏板框架收折重疊在固定踏板框架上側時，折疊踏 板框架的一條框邊通過彈性卡塊的傾斜面卡入彈性卡塊的凹陷部。為了使折疊踏板框架和固定踏板上的塑料腳踏板不易脫落，所述固定踏板框架內 和所述折疊踏板框架內分別焊接一塊槽形腳踏安裝板，腳踏安裝板上開有數個安裝孔，所 述塑料腳踏板上設有兩條加強筋，所述彈性止退銷卡入到腳踏安裝板的安裝孔內。所述彈性止退銷的銷頭為圓錐形，彈性止退銷的銷柱直徑小于圓錐形銷頭底面圓 的直徑，彈性止退銷設有一道軸向開口，該軸向開口將彈性止退銷平分成兩半。彈性止退銷的銷柱上部具有一道用于卡位的環形凹槽。所述彈性止退銷的銷柱長度等于所述塑料腳踏板的加強筋高度與槽形板的底板 厚度之和，所述彈性止退銷的銷頭高度小于或等于所述塑料腳踏板的加強筋高度。本實用新型的有益效果是鎖定部件包括一個固定在主支撐管上的折轉支架和一 個固定在折轉支架內的彈性卡塊；當折疊踏板框架收折重疊在固定踏板框架上側時，折疊 踏板框架的外側邊卡入鎖定部件的彈性卡塊內，彈性卡塊避免了以往采用全金屬卡塊與折 疊踏板框架之間的金屬碰撞，從而減小了金屬卡塊與折疊踏板框架的破壞，延長了使用壽 命，并且由于彈性卡塊具有彈性張力，使得折疊踏板框架的外側邊緊緊的卡在彈性卡塊中 不易脫離出來；另一方面，在折疊踏板框架固定有一根彎曲的提手，當折疊踏板框架收折重 疊在固定踏板上側時，彎曲的提手的橫邊與彎曲的護欄的橫邊之間留有供彎曲的提手向上 位移的提升空間，當需要折疊踏板框架側翻展開并排在固定踏板旁側時，僅用一只手就能 使折疊踏板框架從鎖定部件脫離出來，操作時手掌支撐在主支撐管的護欄上，手指將折疊 踏板框架的提手向上提拉，采用這種結構的側翻踏板貨架既能使折疊踏板框架能夠穩固的 收折重疊在固定踏板框架上側，又能使折疊踏板框架方便省力的從鎖定部件中脫離，因此 固定性能好、使用方便、省力。
圖1為本實用新型折疊踏板框架收折重疊狀態的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的A-A視圖；圖4為為本實用新型折疊踏板框架側翻展開狀態的結構示意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為圖4的仰視圖；圖7為圖4的B-B視圖；圖8為本實用新型中的槽形板的結構示意圖；圖9本實用新型中的彈性止退銷的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明[0023] 參見圖1-圖9，一種側翻踏板貨架，包括一根主支撐管1以及設置在主支撐管側 部的固定踏板框架2和折疊踏板框架3，主支撐管上設置有鎖定部件4和一根彎曲的護欄 5，鎖定部件4包括一個固定在主支撐管上的折轉支架41和一個固定在折轉支架41內的具 有彈性的橡膠材料制成的彈性卡塊42，鎖定部件4用于鎖定折疊踏板框架3的收折狀態， 橡膠材料制成的彈性卡塊42通過螺釘固定在折轉支架41內，彈性卡塊42的工作側面具有 一個半月形的凹陷部4 和一個傾斜面42b，傾斜面42b位于凹陷部42a的上方，當折疊踏 板框架3收折重疊在固定踏板框架2上側時，折疊踏板框架3的一條框邊通過彈性卡塊的 傾斜面卡入彈性卡塊的凹陷部42a。固定踏板框架2水平焊接在主支撐管1側部，折疊踏 板框架3采用活頁結構鉸接在固定踏板框架2側部，形成既可收折重疊在固定踏板框架上 側又可側翻展開并排在固定踏板旁側的結構，當折疊踏板框架3收折重疊在固定踏板框架 2上側時，折疊踏板框架3的外側邊卡入鎖定部件4內，活頁結構包括焊接在固定踏板框架 2外側邊的兩個固定踏板軸套8a和焊接在折疊踏板框架3內側邊的一個折翻踏板軸套8b， 兩個固定踏板軸套8a和折翻踏板軸套8b具有同一中心軸孔線，折翻踏板軸套8b位于兩個 固定踏板軸套8a之間，一根心軸同時間隙配合在折翻踏板軸套8b和兩個固定踏板軸套8a 的軸孔中，折疊踏板框架3借助活頁結構能過向上方翻轉180°收折重疊在固定踏板框架2 上側。固定踏板框架2上面安裝一塊塑料腳踏板6，折疊踏板框架3上面和下面各安裝一塊 塑料腳踏板6，折疊踏板框架3在收折重疊在固定踏板框架上側時，以及在側翻展開并排在 固定踏板旁側時，乘車人員均可踏在折疊踏板框架3上的其中一個塑料腳踏板上。折疊踏 板框架3固定有一根彎曲的提手7，當折疊踏板框架3收折重疊在固定踏板框架2上側時， 提手7落入到護欄5內，且提手7的頂部與護欄5的頂部之間留有供提手7向上位移的提 升空間。固定踏板框架2內和折疊踏板框架3內分別焊接一塊槽形板9。固定踏板框架2 內的槽形板的底板上開有三個安裝孔，三個安裝孔分列在固定踏板框架2內槽形板的底板 的兩端和中間；折疊踏板框架3內的槽形板的底板上開有六個安裝孔，六個安裝孔中的每 兩個安裝孔相互靠近，相互靠近的每兩個安裝孔分列在折疊踏板框架3內槽形板的底板的 兩端和中間，位于兩端位置的每兩個靠近的安裝孔橫向貫通，這樣能過擴大安裝孔位，便于 安裝。每個塑料腳踏板6上均設有兩條加強筋和三個與腳踏安裝板上的安裝孔相配合的彈 性止退銷10。設在踏板框架2上的腳踏板6通過彈性止退銷10固定在固定卡接踏板框架 2上，設在折疊踏板框架3的腳踏板6通過彈性止退銷10固定卡接在翻踏板框架3上。其 中用于安裝在折疊踏板框架3下側的一塊塑料腳踏板6上的三個彈性止退銷與安裝在折疊 踏板框架3上側的另一塊塑料腳踏板6上的三個彈性止退銷相互錯位，使得折疊踏板框架3 內槽形板的底板上能夠同時固定折疊踏板框架3上側和下側的兩塊塑料腳踏板。彈性止退 銷10包括一個銷頭IOa和一個固定在塑料腳踏板上的銷柱10b，塑料腳踏板上的銷柱IOb 與銷頭IOa連接位置的上部具有一道用于對腳踏安裝板上的安裝孔內卡位的環形凹槽，彈 性止退銷的圓錐形銷頭底面的外徑大于腳踏安裝板上的安裝孔內徑，彈性止退銷銷柱的外 徑等于腳踏安裝板上的安裝孔內徑，彈性止退銷開有一道軸向開口，軸向開口將彈性止退 銷10平分成兩半，便于彈性止退銷的銷柱IOb上端的環形凹槽部卡入腳踏安裝板9上的安 裝孔內。安裝固定踏板框架2上的塑料腳踏板時，只需將塑料踏板上的彈性止退銷卡入固 定踏板框架2內的槽形板上的三個安裝孔即可；安裝折疊踏板框架3上兩側的塑料腳踏板 時，首先將一塊塑料踏板上的彈性止退銷卡入翻踏板框架3內槽形板上的三個安裝孔，然后將另一塊塑料踏板上的彈性止退銷卡入翻踏板框架3內槽形板上的另外三個安裝孔。彈 性止退銷的銷柱IOb長度等于塑料腳踏板的加強筋高度與槽形板的底板厚度之和，彈性止 退銷的銷頭IOa高度小于或等于塑料腳踏板的加強筋高度。
權利要求1.一種側翻踏板貨架，包括一根主支撐管(1)，設置在主支撐管側部的固定踏板框架(2)和采用活頁結構鉸接在固定踏板框架( 側部的折疊踏板框架(3)，所述折疊踏板框架(3)形成既可收折重疊在固定踏板框架上側又可側翻展開并排在固定踏板旁側的結構，所 述主支撐管上設置有鎖定部件(4)和一根彎曲的護欄(5)，所述鎖定部件(4)用于鎖定折 疊踏板框架C3)的收折狀態，所述固定踏板框架( 的上面和所述折疊踏板框架(3)的上、 下面分別安裝有腳踏板(6)，其特征在于所述鎖定部件(4)包括一個固定在主支撐管上的 折轉支架Gl)和一個固定在折轉支架Gl)上的彈性卡塊(42)，一彎曲的提手(7)設置在 折疊踏板框架(3)的鎖定邊上，提手(7)的頂部與護欄(5)的頂部之間具有供提手(7)向 上位移的提升空間；所述腳踏板(6)通過設有的彈性止退銷(10)與相對應的固定踏板框架(2)和折疊踏板框架(3)卡接。
2.根據權利要求1所述的側翻踏板貨架，其特征在于所述活頁結構包括焊接在所述 固定踏板框架( 外側邊的兩個固定踏板軸套(8a)和焊接在折疊踏板框架(3)內側邊的 一個折翻踏板軸套(8b)，所述折翻踏板軸套(8b)位于所述兩個固定踏板軸套(8a)之間，一 根心軸同時間隙配合在折翻踏板軸套(8b)和兩個固定踏板軸套(8a)的軸孔中。
3.按照權利要求1所述的側翻踏板貨架，其特征在于所述彈性卡塊G2)的工作側 面具有一個半月形的凹陷部(42a)和一個傾斜面G2b)，所述傾斜面(42b)位于所述凹陷 部(42a)的上方，當折疊踏板框架C3)收折重疊在固定踏板框架( 上側時，折疊踏板框架(3)的一條框邊通過彈性卡塊的傾斜面卡入彈性卡塊的凹陷部0加)。
4.按照權利要求1所述的側翻踏板貨架，其特征在于所述固定踏板框架(2)內和所 述折疊踏板框架(3)內分別焊接一塊槽形腳踏安裝板(9)，腳踏安裝板(9)上開有數個安裝 孔，所述塑料腳踏板上設有兩條加強筋，所述彈性止退銷(10)卡入到腳踏安裝板(9)的安 裝孔內。
5.按照權利要求4所述的側翻踏板貨架，其特征在于所述彈性止退銷(10)的銷頭 (IOa)為圓錐形，彈性止退銷的銷柱(IOb)直徑小于圓錐形銷頭(IOa)底面圓的直徑，彈性 止退銷(10)設有一道軸向開口，該軸向開口將彈性止退銷(10)平分成兩半。
6.按照權利要求4所述的側翻踏板貨架，其特征在于彈性止退銷的銷柱(IOb)上部 具有一道用于卡位的環形凹槽。
7.按照權利要求4或5或6所述的側翻踏板貨架，其特征在于所述彈性止退銷的銷 柱(IOb)長度等于所述塑料腳踏板的加強筋高度與槽形板的底板厚度之和，所述彈性止退 銷的銷頭(IOa)高度小于或等于所述塑料腳踏板的加強筋高度。
專利摘要本實用新型提供一種側翻踏板貨架，包括主支撐管，設置在主支撐管側部的固定踏板框架和鉸接在固定踏板框架側部的折疊踏板框架，主支撐管上設置有鎖定部件和彎曲的護欄，其關鍵在于，鎖定部件包括定在主支撐管上的折轉支架和固定在折轉支架上的彈性卡塊，一彎曲的提手設置在折疊踏板框架的鎖定邊上，提手的頂部與護欄的頂部之間具有供提手向上位移的提升空間；腳踏板通過設有的彈性止退銷與相對應的固定踏板框架和折疊踏板框架卡接。采用這種結構的側翻踏板貨架既能使折疊踏板框架能夠穩固的收折重疊在固定踏板框架上側，又能使折疊踏板框架方便省力的從鎖定部件中脫離，固定性能好、使用方便、省力。
文檔編號B62J7/04GK201834112SQ20102051834
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月6日 優先權日2010年9月6日
發明者畢新 申請人:重慶通昊機動車配件有限公司