專利名稱：休閑用折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力交通工具，具體的說是一種休閑用折疊自行車。
背景技術：
眾所周知，由于國內外汽車越來越多，因此環境污染嚴重，為此人們提倡外出使用 自行車，但是用自行車代替交通工具的人越來越少，許多人使用自行車只是為了健身和休 閑，但是目前的自行車功能單一，除了代步，幾乎沒有別的作用，而現有的折疊車在車架上 設有一個有旋轉軸心的鉸鏈折合盒，鉸鏈折合盒的二邊連結著車架被分開的二個部分，它 可用鉸鏈折盒上的關閉栓機構將折疊式車架固連為一體，但是一旦放開關閉栓，就會使車 架折開后被分開的二個部分任意搖晃，無法固定在其它位置上，這就限制了折疊自行車的 多功能作用，使原本可以做到的功能無法做到，如折疊車雖然不用時可以折疊起來，體積小 巧重量也輕，但如果你要帶著它去乘火車到外地旅游，從進站到上車的一段路你必須提著 它走。雖然目前也有將折疊車當推車用的，但它主要是商場購物用，使原有折疊車改變較 大，如書包架沒有了，增加了輪子、推車手柄等，還有前后都設有很大的購物筐等，由于增加 了這些購件，因此它折疊起來后，顯得沒有普通折疊車小巧而輕便，成本也大，并且這種車 只是和手推車結合，如果你騎車累了，想坐下來喝杯茶，它卻不能為你提供穩固的坐位，因 此，最好仍保持原有折疊自行車的基本特征，不增加輪子、手柄等，使成本幾乎不增加，而只 作畫龍點睛般的雖是在小處著墨，但卻對進一步擴大自行車的休閑功能起到大作用。這樣 才能使這種綠色環保的折疊式自行車，進一步被更多人所接受。
發明內容本實用新型的目的是推出一種對普通折疊車只作小改，基本不增加成本，就能使 折疊車成為既當推車又當桌凳的折疊式休閑自行車。本實用新型的目的是這樣實現的它包括一輛車架可以水平向彎折的折疊式自行 車，車架上掛有折疊式車籃，折疊式車籃邊掛有一個可以上翻的桌面板，并在自行車前泥板 下方增設帶抵條的固定板，連接車架的座管筒上端口有可以用來箍緊座管的座管筒緊箍， 座管筒緊箍上有緊箍螺栓，在座管穿過座管筒后的座管下端頭上增設一個和座墊平行的且 向前方伸展一小段的撐地條，在折疊車架中間的鉸鏈折合盒上還設有車架折角多點定位機 構，人通過操作該機構將折疊式自行車定位在推車狀態和桌凳狀態。這樣，當騎車人出外旅游時，先騎車到達車站，下車后即可利用車架折角多點定位 機構將車架二段折至推車狀角度，使自行車二車輪前后接近、左右分開，接著將車架折角多 點定位機構中的螺絲擰緊，使其定位在作推車狀態，同時自行車前輪倒轉180度，使車籃處 在自己的前面，這時你提起車把桿，車子重心正好落在二個輪子上，而如果沒有車架折角多 點定位機構將二段車架折角定位固定，車架將晃動不止車子的重心就把握不準，也就不可 能當車推使用。并且連著車把桿的車輪由于在作推車時是活洛的，因此有一定的導向作用， 這時你就可以推著由自行車改變成的手推車到站臺去乘車，路上所有重包都可以掛放在車上，輕松地將車推到站臺后，你還可以利用自行車前泥板下的帶抵條的固定板，使抵條著地，車子就穩穩地停置而不倒。休閑時如需停車用餐或坐觀風景、垂釣湖邊，你可以將車架 折角多點定位機構定位在桌凳狀態，再用手將座管筒緊箍上的緊箍螺栓擰開，在自重和推 力下座管的下端頭即落向地面，這時你將連接在座管上的座墊向自行車前進方向的右邊擰 轉90度角，連在座管下端頭上的撐地條即也右轉90度，這時前車輪、后車輪和撐地條在地 上成為三角支撐點，且由于撐地條平時和座墊保持水平，因此平時騎車又不會因撐地條的 存在而影響騎車人的腿腳，而作桌凳態勢時由于撐地條旋向騎車人右方，使車子重心右移， 因此它使車身不易向右傾倒，變得穩固，這樣人就可以將自行車后面的書包架當凳坐，將座 墊當作椅托，還可以將坐人前面的車籃一側的桌板翻起，放置在車籃筐上面，人們可以在該 臨時桌上用餐、飲茶或垂鉤。為了遮避風雨，還可以在座墊下邊用螺絲擰住一個可以移進移 出的撐傘架，平時撐傘架移進在座墊下，人們不易發現，不失雅觀，而需要時將撐傘架移出 座墊，將防陽傘插在撐傘架上，并且將車把也旋到和撐傘架上下一線位置，利用傘柄，將自 行車車頭也一起固定，使得這休閑的桌凳更為堅挺。
圖1根據本實用新型原理設計的折疊自行車休閑功能原理圖。圖2是圖1中車架折合盒上的橫旋式車架折角多點定位機構移出放大圖。圖3是車架折合盒上的直旋式車架折角多點定位機構示意圖。圖4是自行車當桌凳時的俯視圖。圖5是俯視圖4的移出圖。圖6是自行車當推車時的側觀示意圖。圖7是圖6的移出圖。
具體實施方式
圖1中的1是前叉，2是前泥板，3是立管筒，4是剎車線，5是折疊車原有的立管折 疊機構，6是嵌籃槽(可利用立管折疊機構部分)，7是桌面板，8是桌面旋合栓，9是立管，10 是折疊式車籃，11是籃鉤，12是掛籃圈架，13是桌板轉軸，14是剎車把，15是車把桿，16是 手柄，17是折疊車架左邊，18是折盒連接軸，19是踏腳機構，20是緊箍螺栓，21是座管筒，22 是座管，23是座墊，24是座管筒緊箍，25是自行車原有的防震器，26是書包架，27是后輪， 28是撐腳，29是后支架，30是后支架鉚釘，31是連接板，32是座管下端頭，33是撐地條，34 是推車時定位螺孔，35是桌凳時定位螺孔，36是折合盒鉸鏈右部，37是折合盒鉸鏈左部，38 是盒壁孔，39是防脫螺絲(上述36、37、38、39各件將在圖2中放大)，40是抵條，41是固定 板，42是前輪。圖中立桿9由上至下裝有車把桿15、掛籃圈架12、立管折疊機構5、立管9 的下端穿過立管筒3，固接前叉1，前叉1上裝著前輪42和前泥板2，前泥板2的下端固定著 固定板41，固定板41上固連著當推車時可以停車作抵的抵條40，車把桿15的二端頭套有 手柄16，手柄16邊上是剎車把14，剎車把14連接剎車線4(在立管和前輪間的剎車線比普 通車略長些，使前車輪可以倒轉180度)，立管折疊機構上有一條可以將車籃10下端嵌入 的嵌籃槽6 (也可象掛籃圈架那樣專做一個嵌籃架)，車籃10上面固著有籃鉤11，車籃10 的左上方裝有桌板轉軸13，桌面板7可繞軸旋轉，為了不使騎車時桌面板7平時晃動，可在車籃10左下安裝一個可以穿過桌面板7的桌板旋合鈕8。由于停車時車身略傾斜，因此車 籃10的周邊并非水平狀，而事前根據桌面板7的放置情況修正后制作，或將車籃傾斜懸掛， 并且車籃的籃鉤11掛在掛籃圈架12上時，也和立管9有一定傾角，這樣方能保證桌面板7 的平穩。在將自行車折疊時，可將折疊式車籃同時折疊后掛到書包架上。座管22的上端裝 著座墊23，座管22插入在座管筒21中，座管筒21的上部口上連有座管筒緊箍24，它用緊 箍螺栓20的松緊來使座管22在座管21中固定或滑動，座管22 —直穿過座管筒21，露出 座管下端頭32，在座管下端頭32上固連著朝向前方的撐地條33，當放松緊箍螺栓20時，撐 地條就能隨座管22下降至地，這時將座墊23向騎車人右向旋轉，撐地條33也將旋向右方， 然后再擰緊緊栓螺栓20將座管22固定，這就成了將自行車當桌凳時的座管狀態。座管和 后支架29間還連有自行車的防震器25，后支架29和腳踏機構19間連著連接板31，后支架 29上還撐著書包架26，后支架29后端部裝著后輪27和撐腳28。圖1中的車架17上有用 點劃線畫出的一個圓，圓內即表示前面所述的車架折角多點定位機構，由于它的是在鉸鏈 軸的橫向旋固，我們稱這種結構為橫旋式車架折角多點定位機構。它可包括防脫螺絲39， 折盒連接軸18，盒壁孔38，折合盒鉸鏈左部37，折合盒鉸鏈右部36，推車時定位螺孔34，桌 凳時定位螺孔35。為清晰起見，我們將圖1中用點劃線圓中表示的車架折角多點定位機構 移出至圖2中進行放大，圖2中的17是折疊車架左邊，39是防脫螺絲，37是折合盒鉸鏈左 部，38是盒壁孔，35是桌凳時定位螺孔，18是折盒連接軸，43是半圓壁頂部，34是推車時定 位螺孔，36是折合盒鉸鏈右部，44是折疊車架右邊。圖中折合盒鉸鏈左部37和折疊車架左 邊17相連，折合盒鉸鏈右部36和折疊車架右邊44相連，為了 了解鉸鏈折合盒的全貌，我們 必須結合圖4的移出放大圖5來分析，從圖5中我們可看出圖1、圖2中我們看到的只是鉸 鏈折合盒的鉸鏈部分，37表示的折合盒鉸鏈左部(它包括圖5中用剖面表示的鉸鏈的一個 半圓壁)，用36表示的折合盒鉸鏈右部(它包括圖5中用剖面表示的鉸鏈的一個圓柱)，折 盒連軸18是固定在該圓柱中間的軸，它穿過半圓壁頂部43，軸18可帶著折合盒鉸鏈右部 36 一起旋轉，折合盒鉸鏈左部37的半圓壁上開有盒壁孔38，該孔靠圓壁里面直徑稍大于防 脫螺絲39的螺紋直徑，因此平時防脫螺絲可以停留在盒壁孔38中而不會脫出。而將自行 車當推車時防脫螺絲39便可旋入到折合盒鉸鏈右部36的螺絲孔34中，當桌凳時便可旋入 折合盒鉸鏈右部36上的螺絲孔35中，可見由于螺絲孔在圓柱上的位置不同，這就決定了折 合盒定位的角度也不同。圖5中的49是折合盒鉸鏈左部37圓壁延長部分的一個孔，50是 處在折合盒右邊36上的一個折合盒關閉柱，折盒關閉盒栓孔49和折盒關閉栓50是普通折 疊自行車固有另件，它主要是為了關閉或打開折盒。車架折角多點定位機構可有多種形式， 如圖5中虛線部分表示搭橋式車架折角多點定位機構，它是接在折盒關閉栓50上的一個 帶螺帽的定位過橋桿，在該定位過橋桿上的二個可調節的螺帽形成一個可以變動位置的嵌 口，由于圖中用49表示的折盒關閉盒栓孔是個一邊開放的長孔，因此可以將螺帽形成的嵌 口嵌入到折盒關閉盒栓孔49中，定位過橋桿也可不利用折盒關閉栓而重新設制。 圖3是車架折合盒上的直旋式車架折角多點定位機構示意圖。圖3中的17是折 疊車架左邊，37是折合盒鉸鏈左部，45是帶方孔和定位圓頭銷的定位填片，46是帶螺絲和 方榫的折盒連接軸，47是手旋螺帽(由于它是沿鉸鏈軸直向旋進，故稱為直旋式)，43是半 圓壁頂部(上面有定位凹穴)，36是折合盒鉸鏈右部，44是折疊車架右邊。上述的17、37、 43、36、44其結構和圖2基本相同不再重述。折盒連接軸46和圖2的折盒連接軸18 —樣穿過半圓壁頂部43，只是它較長，且上面有螺紋，螺紋的下面有方榫(它穿入在定位填片45 的方孔中)，當車架折合盒開啟后停留在推車角度或桌凳角度時可通過手旋螺帽47將螺絲 旋緊，將定位填片45的定位圓頭銷旋合到半圓壁頂部43的凹穴中(見圖3)，即可代替圖2 中的車架折角多點定位機構。圖4是自行車當桌凳時的俯視示意圖(圖5是它點劃圈內的移出放大圖)。圖中 11是籃鉤，48是圈架掛籃孔，12是掛籃圈架，40是抵條，41是固定板，2是前泥板，17是折疊 車架左邊，49是折盒關閉盒栓孔，43是半圓壁頂部，39是防脫螺絲，37是折合盒鉸鏈左部， 35是桌凳時定位螺孔，18是折盒連接軸，50是折盒關閉栓，36是折合盒鉸鏈右部，19是踏 腳機構，34是推車時定位螺孔，33是撐地條，23是座墊，21是座管筒，22是座管，26是書包 架，51是傘架螺絲，52是撐傘架，53是傘孔，16是手柄，14是剎車把，4是剎車線，15是車把 桿，7是桌面板，13是桌板轉軸。圖4中座桿22，這時如圖1中介紹那樣，已通過放松座管 筒21上的緊箍螺絲20將撐地條33下降至地面，并向右旋轉，支撐著自行車不會倒掉。圖 4中的桌面板7，已通過桌板轉軸13旋到圖1中折疊式車籃10的上面，形成一個如圖4中 所示可以放置東西的桌面板7。籃鉤11插入到掛籃圈架12的圈架掛籃孔48中，折合盒鉸 鏈左部37和折合盒鉸鏈右部36，圍繞著折盒連接軸18已展開一個很大的角度，防脫落螺 絲39此時旋在桌凳時定位螺孔35中，推車時定位螺孔34處在右下邊。當車架折角多點定 位機構工作時，折盒關閉栓50就須從折盒關閉盒栓孔49中脫出，處在如圖中打開狀態。當 人將書包架26當作凳坐，坐墊23當作臂墊時，人就能得到一個能休息、飲茶，觀景賞物的桌 凳。在圖中撐地條33的作用下，人可以坐在書包架作的凳上，面對著桌面板而又不易后倒。 撐傘架52平時可以用傘架螺絲51旋合在座墊23的下面，而作桌凳時，如需遮擋陽光風雨， 則可以通過松開傘架螺絲51，將撐傘架52從座墊底下移出到座墊外面，這時人就可以將傘 (此傘可以是隨身攜帶的普通傘，也可以是將其藏到車架中間的特制傘，)插到撐傘架的座 孔中，并調整車把桿15和折疊車架左邊17的角度位置，使座孔53和手柄16上下對齊，以 利于將傘桿縛于手柄16上，使桌子更為穩固。從圖4中還看清了固接在前泥板2上的固定 板41和抵條40的俯視圖象。圖6是自行車當推車時的側觀示意圖，圖7是圖6點劃圓中的移出圖。圖中32是 座管下端頭，33是撐地條，36是折合盒鉸鏈右部，37是折合盒鉸鏈左部，34是推車時定位螺 孔，39是防脫螺絲，18是折盒連接軸，21是座管筒，22是座管，10是折疊式車籃，15是車把 桿，27是后輪，40是抵條，41是固定板，42是前輪。圖5中的折合盒鉸鏈左部37和折合盒 鉸鏈右部36，圍繞著折盒連接軸18將鉸鏈展開，但其展開的角度更大，一直到達前輪42和 后輪27接近平行的狀態，這時將防脫螺絲39旋入到推車時定位螺孔34中(亦即圖2中 的防脫螺絲39這時已旋入到推車時定位螺孔34中)，而且前輪42需從騎車狀的位置旋轉 180度，就象圖5中那樣，這時自行車即處在當推車時的狀態。圖中的座管筒21中的座管 22應保持在騎車狀態，當推車用時人手可以握住車把桿15推車向前，將物品放于折疊式車 籃10中，如果需要停車時可將車把桿15向下降，直到圖中固定板41上的抵條40碰地面為 至。由于抵條的作用，車子不會倒掉。
權利要求休閑用折疊自行車，它包括一輛車架可以水平向彎折的折疊式自行車，車架上掛有折疊式車籃，折疊式車籃邊掛有一個可以上翻的桌面板，并在自行車前泥板下方增設帶抵條的固定板，連接車架的座管筒上端口有可以用來箍緊座管的座管筒緊箍，座管筒緊箍上有緊箍螺栓，在座管穿過座管筒后的座管下端頭上增設一個和座墊平行的且向前方伸展一小段的撐地條，其特征在于在折疊車架中間的鉸鏈折合盒上還設有能使自行車定位在推車狀態和桌凳狀態的車架折角多點定位機構。
專利摘要休閑用折疊自行車，它包括一輛車架可以水平向彎折的折疊式自行車，車架上掛有折疊式車籃，折疊式車籃邊掛有一個可以上翻的桌面板，并在自行車前泥板下方增設帶抵條的固定板，連接車架的座管筒上端口有可以用來箍緊座管的座管筒緊箍，座管筒緊箍上有緊箍螺栓，在座管穿過座管筒后的座管下端頭上增設一個和座墊平行的且向前方伸展一小段的撐地條，在折疊車架中間的鉸鏈折合盒上還設有車架折角多點定位機構，人通過操作該機構將折疊式自行車定位在推車狀態和桌凳狀態。這樣就使折疊自行車具有多種用途的休閑功能，這將吸引更多人在休閑時使用無污染的交通工具。
文檔編號B62K15/00GK201769972SQ20102050078
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月15日 優先權日2010年8月15日
發明者陳宜中, 陳展天, 陳越 申請人:陳宜中