專利名稱：摩托車的鼓式制動蹄塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車的制動部件，具體的講是涉及兩輪摩托車的鼓式制動 蹄塊。
背景技術：
在兩輪摩托車的制動系統中有鼓式制動這種制動結構，由于摩托車的特殊性，其 在運行中會頻繁的使用剎車，造成制動蹄塊與輪轂間相互摩擦，產生很多粉末，致使摩擦片 厚度減小，這對制動產生不良后果，并且粉末夾在摩擦片與輪轂之間，會產生相當于潤滑的 效果，對制動產生滯后，產生不安全的因素。專利200820096636.0中有描述在摩擦片上開 有小的凹槽，以方便把摩擦片與輪轂制動產生的粉末歸積與凹槽中，避免粉末存留在摩擦 片與輪轂中，使制動產生打滑的現象減輕。但是其凹槽開設比較多，會對摩擦片的強度有 所影響，而且由于凹槽過多，使制動摩擦片與制動輪轂的接觸面積減少，為了達到制動的目 的，單位面積的制動摩擦片磨損加快因此使得整個摩擦片磨損更快。為了解決這個問題，有 必要對現有蹄塊進行改進。
發明內容本實用新型的目的就是提供一種摩托車制動系統中的制動蹄塊的新型結構，解決 摩托車在制動過程中產生的粉末不對制動產生影響以及有利于摩擦片散熱的問題。本實用新型的結構是這樣的，一種摩托車的鼓式制動蹄塊，包括制動襯板和設置 于制動襯板弧形外表面的摩擦片，其特征在于所述制動襯板弧形外表面沿軸向設置凸臺， 所述摩擦片包括摩擦片I和摩擦片II，所述摩擦片I和摩擦片II以凸臺為界設置在制動襯 板弧形外表面。這樣的設計目的是提高摩托車在制動過程中，有助于摩擦片與輪轂之間相互摩擦 產生的熱量的散失，保證制動摩擦片與輪轂溫度不至于太高，使制動效果更好，同時使摩擦 片I和摩擦片II之間產生間隙，便于存積摩擦片與輪轂因為摩擦產生的粉末。進一步的改進是，所述凸臺的高度小于摩擦片的厚度。當然，這樣設計使得制動摩擦I和摩擦片II之間有凹槽產生，有利于摩擦片與輪 轂制動過程中產生的粉末在運動過程中歸積于凹槽中，保證摩擦片與輪轂在制動的時候沒 有粉末夾在其之間，避免打滑保證制動效果。進一步的改進是凸臺位于制動襯板弧形外表面軸向中線。其效果在于使摩擦片 I和摩擦片II比較均勻，保證摩擦片I和摩擦片II的相同強度。本實用新型通過對摩托車制動系統中的摩擦片進行改進，能夠充分對摩托車在制 動過程中產生的熱量進行散熱，以及將制動片與輪轂之間產生的粉末歸積與凹槽中，不會 對制動產生不良影響，保證摩托車在運行中能夠有效制動。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的使用狀態圖。圖中，1是制動襯板，2是摩擦片，21是摩擦片I ；22是摩擦片II ；3是凸臺，4是凹 槽
具體實施方式
從圖1中可以看出，本實用新型的結構是用于摩托車的鼓式制動系統中的，主要 起制動作用的是制動鼓上的摩擦片，以及摩擦片與輪轂緊密接觸產生摩擦阻止車輪轉動 的。本設計的結構是在制動襯板弧形外表面沿軸向設置凸臺3，該凸臺3有兩個作用a將 制動襯板1弧形外表面分成兩部分，b是對摩擦片2的安裝進行限位；所述摩擦片2包括摩 擦片121和摩擦片1122兩部分，摩擦片I和摩擦片II分別以凸臺3為界，安裝在制動襯板 弧形外表面上；這樣在制動過程中由于摩擦產生的熱量在分段處可以得以釋放，保證摩擦 片2的溫度不至于過高，有利于保證摩托車的制動效果。從圖1中可以看出，在摩托車鼓式制動襯板弧形外表面設置的凸臺3不比摩擦片 的厚度的高，在制動襯板弧形外表面上形成有一個的凹槽4;這樣的好處在于存積摩托車 在制動過程摩擦片與輪轂相互摩擦產生的粉末。凸臺3設置在制動襯板弧形外表面的軸 線中線上，使兩制動摩擦片的強度得到保證，并對摩擦片的安裝起到限位的作用。圖2是本 實用新型的使用狀態圖，從圖2可以看出，該摩托車鼓式制動系統的制動過程是這樣的，鼓 式制動系統，當需要制動時，必須給其施加力，帶動凸輪轉動，凸輪帶動制動襯板向外擴張， 使摩擦片與輪轂配合，摩擦片阻止車輪繼續轉動，摩托車得以制動；當撤銷對制動系統的力 時，回位彈簧對制動襯板施加一個向內的力，把制動襯板向內收，摩擦片與輪轂分離，解除 了制動。
權利要求一種摩托車的鼓式制動蹄塊，包括制動襯板(1)和設置于制動襯板弧形外表面的摩擦片(2)，其特征在于所述制動襯板弧形外表面沿軸向設置凸臺(3)，所述摩擦片包括摩擦片I(21)和摩擦片II(22)，所述摩擦片I和摩擦片II以凸臺為界設置在制動襯板弧形外表面。
2.根據權利要求1所述的摩托車的鼓式制動蹄塊，其特征在于所述凸臺(3)的高度 小于摩擦片(2)的厚度。
3.根據權利要求1所述的摩托車的鼓式制動蹄塊，其特征在于凸臺(3)位于制動襯 板弧形外表面軸向中線。
專利摘要本實用新型所述的摩托車的鼓式制動蹄塊，包括制動襯板(1)和設置于制動襯板弧形外表面的摩擦片(2)，其特征在于所述制動襯板弧形外表面沿軸向設置凸臺(3)，所述摩擦片包括摩擦片I(21)和摩擦片II(22)，所述摩擦片I和摩擦片II以凸臺為界設置在制動襯板弧形外表面。本結構的優點在于能夠有效對制動系統中產生的熱量進行散熱，保證制動過程中熱量的聚集，同時產生的粉末也會聚集在凹槽中，不會滯留在摩擦片上對制動帶來影響。
文檔編號B62L1/02GK201647042SQ20102030229
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月4日 優先權日2010年2月4日
發明者茍孝貴 申請人:重慶隆鑫機車有限公司