專利名稱：一種b柱副加強板的制作方法
技術領域：
一種B柱副加強板技術領域[0001]本實用新型涉及汽車車身零部件領域，尤其是一種汽車B柱副加強板結構。
技術背景[0002]對于乘用車而言，通常將前后門中間部分稱為中立柱或B柱，B柱除車門鉸鏈 安裝、門框定位作用外，還有一個重要作用是汽車發生側面碰撞時，B柱下部侵入量能 夠盡量減小，最大限度保持車體不向內側彎曲，使車內空間足夠大，從而保證駕乘人員 的安全。目前轎車在我國迅速普及，保證駕乘人員安全問題也日益突出。如何增加B 柱下端的強度，減少B柱下部撞擊而造成侵入量過大，成為車企研究的重點項目之一。 在B柱內側增加B柱副加強板，是目前車企使用方法最多的一種，但是B柱副加強板的 零件形狀結構、安裝連接位置、使用材料等等因素，都將影響B柱的強度。公告號為 CN200974559Y,公告日為2007年11月14日，發明創造名稱為“汽車中立柱內板”的中 國專利公開了一種中立柱的說明性示例，其主要內容是在B柱的兩個鉸鏈處設置一塊內 置板，與B柱搭接，以增強B柱的強度。該專利通過在鉸鏈處加裝內置板，使B柱上 鉸鏈部位的強度得到增強，提高了車門的防撞性。但是該專利沒有理想地解決側面碰撞 時，B柱下部侵入量問題。主要問題是B柱鉸鏈部位強度增強后，B柱底部受撞擊后侵 入量仍舊較大，技術上還存在缺陷，沒有從根本解決安全隱患。本實用型目的是通過B 柱副加強板延伸加長，并通過B柱副加強板結構形狀的變化，來增強B柱下部的強度， 達到減少B柱下部侵入量過大問題，最大限度保證駕乘人員的安全。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是在現有的B柱副加強板的結構基礎上，通過優化改進設 計，提供一種設計合理、強度提高、結構簡單、裝配容易的B柱副加強板，用于增強B 柱下部的強度，達到減少B柱下部侵入量過大問題，最大限度保證駕乘人員的安全。[0004]為了解決上述技術問題，采取了如下方案。一種B柱副加強板，B柱副加強板 整體形狀為弧形，B柱副加強板連接在B柱的內側并與B柱結合成組件，所述的B柱副 加強板截面形狀為“U”形，且從B柱副加強板的頂端向下“U”形截面兩側高度逐步 增加。B柱副加強板連接在B柱內側，與B柱構成組件，以增強B柱的撞擊強度，減小 車輛受撞擊時的侵入量。[0005]作為優選，所述的B柱副加強板下端延深到B柱底部門檻梁位置。車輛受撞擊 時，B柱的下部應力相對集中，B柱副加強板下端加長，使B柱下端強度也得到增強。[0006]作為優選，所述的B柱副加強板的“U”形截面的底部，設置有內凹的加強 筋。增加加強筋使B柱副加強板結構強度得到加強，剛性進一步提高。[0007]作為優選，所述的B柱副加強板“U”形折彎半徑和加強筋折彎半徑是材料厚 度的3倍-4倍，能夠有效地防止半徑太小，材料應力集中問題。[0008]本實用新型的有益效果是[0009]1. B柱副加強板加長使B柱的強度和剛度增強，進一步減少車輛受撞擊時B柱下 部的侵入量，減少駕乘人員受撞擊時的傷害。[0010]2.結構形狀簡單、制造容易、成本低。
[0011]圖1是B柱副加強板的主視立體結構示意圖[0012]圖2是圖1的左視立體結構示意圖[0013]圖3是圖1的A-A截面圖[0014]圖4是圖1的B-B截面圖[0015]圖5是圖1的C-C截面圖[0016]圖6是圖1的D-D截面圖[0017]圖中B柱副加強板1加強筋2 “U”形折彎圓角半徑3加強筋折彎圓角半 徑4。
具體實施方式
[0018]
以下結合附圖與具體實施方式
做詳細描述。[0019]在圖1、圖2中，B柱副加強板1整體形狀為弧形，弧形形狀與B柱弧形一致， B柱副加強板1連接在B柱的內側，構成B柱的加強筋。在圖3、圖4、圖5、圖6中， 所述的B柱副加強板1截面形狀為“U”形，且從B柱副加強板1的頂端向下的“U” 形截面兩側高度逐步增加，以增強B柱副加強板1下部的強度，在B柱受撞擊時能夠有 效減少下部侵入量過大問題，最終達到減少對駕乘人員的人身傷害。[0020]B柱副加強板1下端延深到B柱底部門檻梁位置，使B柱下端強度得到增強，承 受撞擊的能力得到提高，達到減小B柱下端侵入量過大目的。[0021]B柱副加強板1結構形狀對B柱的強度和剛度影響較大，B柱副加強板1的 “U”形底部從上到下設置有加強筋2，加強筋2使B柱副加強板1強度進一步加強，剛性進一步提高。為了防止應力集中，B柱副加強板1的“U”形折彎半徑3和加強筋折 彎半徑4應選擇合適的半徑，防止應力集中使零件產生失效，“U”形折彎半徑3和加強 筋折彎半徑4是材料厚度的3倍。[0022]對B柱副加強板1結構改進后，使B柱副加強板1的剛度和強度都得到提高， 進一步減少車輛受撞擊時B柱下部的侵入量。由于結構形狀簡單，成本低，企業實施容易ο
權利要求1.一種B柱副加強板，B柱副加強板(1)整體形狀為弧形，B柱副加強板(1)連 接在B柱的內側并與B柱結合成組件，其特征在于，所述的B柱副加強板(1)截面形 狀為“U”形，且從B柱副加強板(1)的頂端向下“U”形截面兩側高度逐步增加。
2.根據權利要求1所述的B柱副加強板，其特征在于，所述的B柱副加強板(1)下 端延深到B柱底部門檻梁位置。
3.根據權利要求1所述的B柱副加強板，其特征在于，所述的B柱副加強板的“U” 形截面的底部，設置有內凹的加強筋(2)。
4.根據權利要求1所述的B柱副加強板，其特征在于，所述的B柱副加強板“U” 形折彎半徑(3)和加強筋折彎半徑(4)是材料厚度的3倍-4倍。
專利摘要本實用新型公開了一種B柱副加強板。旨在提供一種設計合理、強度提高、結構簡單、裝配容易的B柱副加強板。一種B柱副加強板，B柱副加強板整體形狀為弧形，B柱副加強板連接在B柱的內側并與B柱結合成組件，所述的B柱副加強板截面形狀為“U”形，且從B柱副加強板的頂端向下“U”形截面兩側高度逐步增加。B柱副加強板連接在B柱內側，與B柱構成組件，以增強B柱的撞擊強度，減小車輛受撞擊時的侵入量。
文檔編號B62D25/04GK201800785SQ20102028712
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月10日 優先權日2010年8月10日
發明者丁吳旻, 其力格爾, 劉衛國, 吳成明, 周易, 李書福, 楊健, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司