專利名稱：一種用于車皮與站臺間的活動鐵板手推車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及搬運設施，具體涉及一種既可用于搬運物資，又可用于車皮與站 臺之間搬運機械。
背景技術：
現有車皮與站臺之間的擔板是200cmX IOOcmX Icm的鐵板，在使用過程中，由4 6人進行人工搬運，輪流更換各車皮與站臺之間，稍有不慎，容易對操作人員造成肢體損傷， 且搬運費時費力，影響工作效率，極不適應現代化軍隊管理水平的提高以及部隊快速反應 能力和后勤保障能力的提高。
實用新型內容本實用新型在于提供一種結構簡單、合理的既可用于搬運物資，又可用于車皮與 站臺之間的擔板，以克服現有技術缺陷。為實現本實用新型目的，這種用于車皮與站臺間的活動鐵板手推車包括金屬板狀 車體，其特征在于沿縱向在所述車體下表面焊接有并列的兩支撐架，支撐架上開設有縱向 滑槽，“ Π ”型手推扶手依次通經車體一端開設的缺口、支撐架端部設置的卡槽后鉸連在支 撐架的滑槽上，車體下裝設有萬向輪。所述“Π”型手推扶手的高度與支撐架上滑槽的長度相匹配，所述滑槽在支撐架后 端部向上傾斜。本實用新型取得的技術進步由于采用本實用新型結構，不僅可用于車皮與站臺 之間的擔板，減少更換各車皮與站臺之間的人工搬運鐵板過程，降低了安全隱患，提高了搬 運操作的安全性，還可用于搬運各種軍械物資，提高了工作效率，減少了不必要的人員體力 損耗，提高了設備完好率，提高了部隊快速反應能力，達到了“一車兩用”的目的，且結合簡 單、制作方便，成本低廉，具有較好的推廣利用價值。
圖1為本實用新型整體結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所涉及的用于車皮與站臺間的活動鐵板手推車包括金屬 板狀車體3，沿縱向在車體3下表面焊接有并列的兩支撐架5，支撐架5上開設縱向滑槽6， “Π”型手推扶手1依次通經車體3 —端開設的缺口 2、支撐架5端部設置的卡槽8后鉸連 在支撐架5的滑槽6上，即通過銷軸7使“Π”型手推扶手1與滑槽6鉸接，“Π”型手推扶 手1的高度與支撐架5上滑槽6的長度相匹配，在實際制作時，應使支撐架5上滑槽6的長 度大于“Π”型手推扶手1的高度，滑槽6在支撐架5后端部形成向上傾斜的結構，在車體 3下裝設有三個萬向輪4。[0009] 當向前推時，手推扶手1在卡槽8的后壁與缺口 2的前壁的共同作用形成互為反 方向力使本實用新型前行；當向后拉時，手推扶手1在卡槽8的前壁及銷軸7共同作用下形 成互為反方向力使本實用新型后移；當需將扶手收起時，可將“Π”型手推扶手1向上提起， 此時裝設在手推扶手1下端的銷軸7沿滑槽6移動到向上傾斜的滑槽6的頂部，此時手推 扶手1的底端脫離卡槽8的束縛，然后下壓手推扶手1，再向前推動手推扶手1，即可將手推 扶手1沿滑槽6送入兩支撐架5間的空隙中。
權利要求一種用于車皮與站臺間的活動鐵板手推車，它包括金屬板狀車體，其特征在于沿縱向在所述車體下表面焊接有并列的兩支撐架，支撐架上開設有縱向滑槽，“∏”型手推扶手依次通經車體一端開設的缺口、支撐架端部設置的卡槽后鉸連在支撐架的滑槽上，車體下裝設有萬向輪。
2.根據權利要求1所述的用于車皮與站臺間的活動鐵板手推車，其特征在于所述“Π” 型手推扶手的高度與支撐架上滑槽的長度相匹配。
3.根據權利要求1或2所述的用于車皮與站臺間的活動鐵板手推車，其特征在于所述 滑槽在支撐架后端部向上傾斜。
專利摘要本實用新型公開了一種用于車皮與站臺間的活動鐵板手推車，它包括金屬板狀車體，沿縱向在所述車體下表面焊接有并列的兩支撐架，支撐架上開設有縱向滑槽，“∏”型手推扶手依次通經車體一端開設的缺口、支撐架端部設置的卡槽后鉸連在支撐架的滑槽上，車體下裝設有萬向輪。采用本實用新型不僅可用于車皮與站臺之間的擔板，減少更換各車皮與站臺之間的人工搬運鐵板過程，降低了安全隱患，提高了搬運操作的安全性，還可用于搬運各種軍械物資，提高了工作效率，減少了不必要的人員體力損耗，提高了設備完好率，提高了部隊快速反應能力，達到了“一車兩用”的目的，結構簡單、制作方便，成本低廉，具有較好的推廣利用價值。
文檔編號B62B3/00GK201729171SQ201020269610
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月26日 優先權日2010年7月26日
發明者孟俊, 楊東瑞, 趙恒水 申請人:趙恒水