專利名稱：汽車頂棚的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于工程機械技術領域，涉及一種汽車，特別是一種汽車頂棚。
背景技術：
汽車頂棚一般采用高強度鋼板沖壓而成，尤其是轎車。導致車內人員無法觀賞到 車輛上方的景觀，帶有天窗配置的轎車多是中高檔轎車，而且存在著天窗面積小的問題。同 時，由于車室內無法受到陽光的直射，導致大量的細菌在車室滋生，由此嚴重影響著車室內 的衛生及車內人員的健康。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種全玻璃式的汽車 頂棚，采用本頂棚的汽車能夠提高車室內的采光性及衛生情況。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車頂棚，其特征在于，它包 括能與車身A柱、B柱、C柱相固連的支撐框和固定在支撐框內采用玻璃材料制成的頂板，所 述的支撐框和頂板之間設有密封條。本汽車頂棚中的頂板的玻璃材料一般可選用防彈玻璃或鋼化玻璃。密封條沿頂板 外緣設置，保證支撐框和頂板之間能夠周向全部密封連接及保證了車室的密封性，防止水 及塵土進入車室內。由此，陽光可直接照射入車室內，利用太陽光能殺死大多數細菌，改善 車內衛生狀況；同時，冬季時，可利用太陽光取暖，而節約燃油消耗。在上述的汽車頂棚中，所述的頂板內側設有遮陽簾。乘客可根據自身要求舒展遮 陽簾或收卷遮陽簾，由此調節車室內的采光度。在上述的汽車頂棚中，所述的支撐框上鉸接有刮水片，刮水片的膠條與頂板外側 面相抵靠。在上述的汽車頂棚中，所述的支撐框的中部設有支撐梁，支撐梁的兩端均與對應 的支撐框的框條相固連。與現有技術相比，本汽車頂棚采用全玻璃式結構，由此提高了車室內的采光性、并 可利用陽光殺滅細菌、改善車內衛生狀況。本汽車頂棚設有遮陽簾，由此可根據乘客需要調 節車室內的采光度。
圖1是本汽車頂棚的結構示意圖。圖中，1、A柱；2、B柱；3、C柱；4、支撐框；41、支撐梁；5、頂板；6、密封條。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。[0013]如圖1所示，本汽車頂棚包括支撐框4、頂板5和密封條6。具體來說，支撐框4與車身A柱1、B柱2、C柱3相固連；頂板5固定在支撐框4 內；頂板5采用玻璃材料制成，一般可選用防彈玻璃或鋼化玻璃。支撐框4和頂板5之間設 有密封條6，密封條6保證了兩者之間的密封連接及保證了車室的密封性，防止水及塵土進 入車室內。由此，陽光可直接照射入車室內，利用太陽光能殺死大多數細菌，改善車內衛生 狀況；同時，冬季時，可利用太陽光取暖，而節約燃油消耗。為了提高頂棚的剛度，支撐框4的中部設有兩根相互垂直的支撐梁41，每根支撐 梁41的兩端均與對應的支撐框4的框條相固連且該條支撐梁41與該支撐框4的框條也相 互垂直。一根支撐梁41與另一根支撐梁41之間具有相固連的連接部。頂板5內側設有遮陽簾，乘客可根據自身要求舒展遮陽簾或收卷遮陽簾，由此調 節車室內的采光度。支撐框4上鉸接有刮水片，刮水片與頂板5外側面相抵靠。操縱刮水片使其轉動 能夠保持頂棚的清潔。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 A柱1 ;B柱2 ;C柱3 ；支撐框4 ；支撐梁41 ；頂板5 ；密封 條6等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述 和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違 背的。
權利要求一種汽車頂棚，其特征在于，它包括能與車身A柱(1)、B柱(2)、C柱(3)相固連的支撐框(4)和固定在支撐框(4)內采用玻璃材料制成的頂板(5)，所述的支撐框(4)和頂板(5)之間設有密封條(6)。
2.根據權利要求1所述的汽車頂棚，其特征在于，所述的頂板(5)內側設有遮陽簾。
3.根據權利要求1所述的汽車頂棚，其特征在于，所述的支撐框(4)上鉸接有刮水片， 刮水片的膠條與頂板(5)外側面相抵靠。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車頂棚，其特征在于，所述的支撐框(4)的中部設 有支撐梁(41)，支撐梁(41)的兩端均與對應的支撐框(4)的框條相固連。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車頂棚，屬于工程機械技術領域。它解決了現有的汽車頂棚采用高強度鋼板沖壓而成，使得車室內無法受到陽光的直射，導致大量的細菌在車室滋生，由此嚴重影響著車室內的衛生及車內人員健康的問題。本汽車頂棚，它包括能與車身A柱、B柱、C柱相固連的支撐框和固定在支撐框內采用玻璃材料制成的頂板，所述的支撐框和頂板之間設有密封條。本汽車頂棚采用全玻璃式結構，由此提高了車室內的采光性、并可利用陽光殺滅細菌、改善車內衛生狀況。本汽車頂棚設有遮陽簾，由此可根據乘客需要調節車室內的采光度。
文檔編號B62D25/06GK201761546SQ20102025879
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月15日 優先權日2010年7月15日
發明者劉強, 宋百忠, 李書福, 楊健, 王海林, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司