專利名稱：一種帶舵輪的獨輪電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及獨輪電動車，具體涉及一種帶舵輪的獨輪電動車。
背景技術：
傳統的電動車一般為兩輪車，但現在市場上已經陸續推出了獨輪電動車。現有的獨 輪電動車，包括一個車輪、車把、車座、蓄電池、車軸、踏板和車架，車把固定在車架頂部前端， 且設有伸縮套管可以上下伸縮，車座設在車架的頂部，且設有伸縮套管可以上下伸縮，車輪固 定在兩端固定在車架上的車軸上，車架固定在踏板上，踏板固定在車軸兩端，踏板下部固定有 蓄電池。這種獨輪電動車對駕駛技術的要求比較高，存在轉向難和不易掌握平衡的問題。
發明內容為了解決現有獨輪車存在的轉向困難和不易掌握平衡的缺陷，本實用新型提供了 一種帶舵輪的獨輪電動車。本實用新型是由以下技術方案實現的一種帶舵輪的獨輪電動車，包括一個車輪、車把、車座、車軸、踏板和車架，車把固 定在車架頂部前端，車座設在車架的頂部，車架固定在踏板上，踏板固定在車軸兩端，其中 還包括一個支撐于設在踏板尾部的舵輪架子上的舵輪，舵輪通過舵輪控制線與車把連接。 在騎車時，通過操作車把牽動舵輪控制線，使得舵輪進行轉向，從而帶動電動車的車輪轉 動，在騎車時容易操作轉向。所述帶舵輪的獨輪電動車，還包括一對支撐于設在踏板前部的可折疊托輪架子上 的拖輪，在不適合騎車的時候，可打開托輪架子，使得托輪著地，通過拉動車把，由拖輪帶動 車體運動。所述車把的把手通過伸縮套管相對固定在車把上，可以進行左右伸縮。所述的車架頂部開設有可使車座前后滑動的槽，車座通過卡件相對固定在車架的 頂部。本實用新型結構簡單，易于控制，使用時通過車把帶動舵輪轉動調向，降低了對駕 駛的要求；可以通過需要調整車把和車座到合適的位置，提高騎車時的舒適度；車體前端 的拖輪，方便了車體的搬運，可節省體力。
圖1為本實用新型一種帶舵輪的獨輪電動車結構示意圖圖中1_車把、2-車輪、3-車座、4-車軸、5-踏板、6-車架、7-舵輪架子、8-舵輪、 9-舵輪控制線、10-托輪架子、11-托輪。
具體實施方式
一種帶舵輪的獨輪電動車，包括一個車輪2、車把1、車座3、車軸4、踏板5和車架6，車把1固定在車架6頂部前端，車座3設在車架6的頂部，車架6固定在踏板5上，踏板 5固定在車軸4兩端，其中還包括一個支撐于設在踏板5尾部的舵輪架子7上的舵輪8，舵 輪8通過舵輪控制線9與車把連接。 還包括一對支撐于設在踏板5前部的可折疊托輪架子10上的拖輪11。車把1的 把手通過伸縮套管相對固定在車把1上，車架6頂部開設有可使車座3前后滑動的槽，車座 3通過卡件相對固定在車架6的頂部。
權利要求一種帶舵輪的獨輪電動車，包括一個車輪(2)、車把(1)、車座(3)、車軸(4)、踏板(5)和車架(6)，車把(1)固定在車架(6)頂部前端，車座(3)設在車架(6)的頂部，車架(6)固定在踏板(5)上，踏板(5)固定在車軸(4)兩端，其特征是還包括一個支撐于設在踏板(5)尾部的舵輪架子(7)上的舵輪(8)，舵輪(8)通過舵輪控制線(9)與車把連接。
2.根據權利要求1所述的一種帶舵輪的獨輪電動車，其特征是還包括一對支撐于設在 踏板(5)前部的可折疊托輪架子(10)上的拖輪(11)。
3 根據權利要求1或2所述的一種帶舵輪的獨輪電動車，其特征是所述車把(1)的把 手通過伸縮套管相對固定在車把(1)上。
4.根據權利要求1或2所述的一種帶舵輪的獨輪電動車，其特征是所述的車架(6)頂 部開設有可使車座(3)前后滑動的槽，車座(3)通過卡件相對固定在車架(6)的頂部。
專利摘要本實用新型公開了一種帶舵輪的獨輪電動車，解決了現有獨輪車存在的轉向困難和不易掌握平衡的問題。一種帶舵輪的獨輪電動車，包括一個車輪、車把、車座、車軸、踏板和車架，車把固定在車架頂部前端，車座設在車架的頂部，車架固定在踏板上，踏板固定在車軸兩端，其中還包括一個支撐于設在踏板尾部的舵輪架子上的舵輪，舵輪通過舵輪控制線與車把連接。本實用新型結構簡單，易于控制，使用時通過車把帶動舵輪轉動調向，降低了對駕駛的要求；可以通過需要調整車把和車座到合適的位置，提高騎車時的舒適度；車體前端的拖輪，方便了車體的搬運，可節省體力。
文檔編號B62K1/00GK201703494SQ201020253910
公開日2011年1月12日 申請日期2010年7月6日 優先權日2010年7月6日
發明者張 杰, 李玉年 申請人:李玉年