專利名稱：車載傘及其所用支撐架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車載傘及其所用支撐架。
背景技術：
人們在乘騎自行車、三輪車、踏板電動車時，為把握方向、維持平衡，很難再騰出手 來執傘遮陽擋雨，為解決此問題，現有已出現了車載傘，其原理是通過支撐架將傘固定在車 體上，用戶在騎車時，只需將傘打開，借用車體自身的支撐力撐起傘。在遮陽擋雨的同時，保 證了行車的安全，結構簡單，成本低。但現有的結構仍然存在如下缺陷用戶不能方便的根據太陽照射方向、風向等來 調整傘的角度及方向，導致遮陽擋雨的效果非常有限。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種車載傘，乘騎者在乘騎自 行車、三輪車或踏板電動車時，可以調整傘的位置及角度，而能真正起到遮陽擋雨的作用。其技術方案如下一種車載傘，包括傘、撐桿及能與車體連接的桿座，桿座的中心設有插入孔，在桿 座的上端沿周向設有多個定位槽，撐桿的下端插入插入孔中，在撐桿的下端設有定位銷，該 定位銷卡于定位槽內，撐桿包括豎桿、連接架及橫桿，橫桿通過連接架連接在豎桿上，在橫 桿的端部設有連接頭，傘連接在連接頭上。在使用時，如果太陽照射的方向不是垂直照射，或者由于風向變化，可以調整定位 銷卡入定位槽的位置，來調節豎桿的角度，進而調節橫桿及連接在橫桿的的傘的位置及角 度，而能真正起到遮陽擋雨的作用。前述技術方案進一步細化的技術方案可以是在所述連接架上設有豎向滑孔及橫向滑孔，所述豎桿及橫桿分別活動的插入豎向 滑孔及橫向滑孔內，并通過鎖定機構與所述連接架連接。在所述桿座與撐桿之間設有鎖定機構。所述連接頭包括第一連接頭及第二連接頭，第一連接頭為螺紋連接頭，設于所述 橫桿的第一端；第二連接頭包括兩個夾片，兩個夾片之間形成豎向的固定孔，兩個夾片之間 設有緊固裝置，第二連接頭設于所述橫桿的第二端。在所述傘的下沿的周邊設有傘簾，傘簾可采用半透明材料制成。所述鎖定機構包括第一螺桿及第二螺桿，在第一螺桿及第二螺桿的尾端設有蝶 片，在第一螺桿的前方設有彈簧及頂珠。本實用新型同時提供了一種車載傘支撐架一種車載傘支撐架，包括撐桿及能與車體連接的桿座，桿座的中心設有插入孔，在 桿座的上端沿周向設有多個定位槽，撐桿的下端插入插入孔中，在撐桿的下端設有定位銷， 該定位銷卡于定位槽內；撐桿包括豎桿、連接架及橫桿，橫桿通過連接架連接在豎桿上，在橫桿的端部設有連接頭。綜上所述，本實用新型的優點是1、通過調整定位銷卡入定位槽的位置，來調節豎桿的角度，進而調節橫桿及連接 在橫桿的的傘的位置及角度，而能真正起到遮陽擋雨的作用；2、在傘的下方設有傘簾，可以起到更好的遮陽擋雨作用，并不會對乘騎者的視覺 造成影響；3、根據需要，可以將傘的頂部連接在橫桿上，也可以將傘的柄部連接在橫桿上，選 擇性強，使用更方便；4、豎桿、橫桿可以相對連接架滑動，可以調節橫桿、豎桿的相對位置；5、鎖定機構包括第一螺桿及第二螺桿，可以分別進行鎖緊固定及彈性固定，提高 了可靠性。
圖1是本實用新型實施例的結構圖；圖2是第一連接頭的俯視放大圖；附圖標記說明1、傘，2、桿座，3、插入孔，4、定位槽，5、定位銷，6、豎桿，7、連接架，8、橫桿，9、豎向 滑孔，10、橫向滑孔，11、第一連接頭，12、第二連接頭，13、固定孔，14、緊固裝置，15、傘簾， 16、第一螺桿，17、第二螺桿，18、彈簧，19、頂珠，20、蝶片，21、夾片。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明如圖1、圖2所示，一種車載傘，包括傘1、撐桿及桿座2 (桿座2通過焊接或螺栓固 定的方式與車體連接)，桿座2的中心設有插入孔3，在桿座2的上端沿周向設有多個定位 槽4，撐桿的下端插入插入孔3中，在撐桿的下端設有定位銷5，該定位銷5卡于定位槽4內， 撐桿包括豎桿6、連接架7及橫桿8，橫桿8通過連接架7連接在豎桿6上，在橫桿8的端部 設有連接頭，傘1連接在連接頭上。其中，在夾片連接架7上設有豎向滑孔9及橫向滑孔10，夾片豎桿6及橫桿8分別 活動的插入豎向滑孔9及橫向滑孔10內，并通過鎖定機構與夾片連接架7連接，在夾片桿 座2與撐桿之間設有鎖定機構。所述連接頭包括第一連接頭11及第二連接頭12，第一連接 頭11為螺紋連接頭，設于夾片橫桿8的第一端；第二連接頭12包括兩個夾片21，兩個夾片 21之間形成豎向的固定孔13，兩個夾片21之間設有緊固裝置14，第二連接頭12設于夾片 橫桿8的第二端，使用時，可將傘1的傘桿夾在兩個夾片21之間，也可將傘1的頂部通過螺 紋與第一連接頭11連接，在夾片傘1的下沿的周邊設有傘簾15。所述鎖定機構包括第一螺 桿16及第二螺桿17，在第一螺桿16及第二螺桿17的尾端設有蝶片20，在第一螺桿16的 前方設有彈簧18及頂珠19。本實施例的優點是1、通過調整定位銷5卡入定位槽4的位置，來調節豎桿6的角度，進而調節橫桿8 及連接在橫桿8的的傘1的位置及角度，而能真正起到遮陽擋雨的作用；[0031]2、在傘1的下方設有傘簾15，可以起到更好的遮陽擋雨作用，并不會對乘騎者的 視覺造成影響；3、根據需要，可以將傘1的頂部連接在橫桿8上，也可以將傘1的柄部連接在橫桿 8上，選擇性強，使用更方便；4、豎桿6、橫桿8可以相對連接架7滑動，可以調節橫桿8、豎桿6的相對位置；5、鎖定機構包括第一螺桿16及第二螺桿17，可以分別進行鎖緊固定及彈性固定， 提高了可靠性；6、傘1為市場通用的結構，可以通過其柄部調整其高度，傘1通過其頂部進行固定 時，其柄部可以收合，減少傘1柄部占用的空間。以上僅為本實用新型的具體實施例，并不以此限定本實用新型的保護范圍；在不 違反本實用新型構思的基礎上所作的任何替換與改進，均屬本實用新型的保護范圍。
權利要求一種車載傘支撐架，其特征在于，包括撐桿及能與車體連接的桿座，桿座的中心設有插入孔，在桿座的上端沿周向設有多個定位槽，撐桿的下端插入插入孔中，在撐桿的下端設有定位銷，該定位銷卡于定位槽內；撐桿包括豎桿、連接架及橫桿，橫桿通過連接架連接在豎桿上，在橫桿的端部設有連接頭。
2.一種車載傘，其特征在于，包括傘、撐桿及能與車體連接的桿座，桿座的中心設有插 入孔，在桿座的上端沿周向設有多個定位槽，撐桿的下端插入插入孔中，在撐桿的下端設有 定位銷，該定位銷卡于定位槽內，撐桿包括豎桿、連接架及橫桿，橫桿通過連接架連接在豎 桿上，在橫桿的端部設有連接頭，傘連接在連接頭上。
3.如權利要求2所述車載傘，其特征在于，在所述連接架上設有豎向滑孔及橫向滑孔， 所述豎桿及橫桿分別活動的插入豎向滑孔及橫向滑孔內，并通過鎖定機構與所述連接架連 接。
4.如權利要求2所述車載傘，其特征在于，在所述桿座與撐桿之間設有鎖定機構。
5.如權利要求2至4中任一項所述車載傘，其特征在于，所述連接頭包括第一連接頭 及第二連接頭，第一連接頭為螺紋連接頭，設于所述橫桿的第一端；第二連接頭包括兩個夾 片，兩個夾片之間形成豎向的固定孔，兩個夾片之間設有緊固裝置，第二連接頭設于所述橫 桿的第二端。
6.如權利要求2至4中任一項所述車載傘，其特征在于，在所述傘的下沿的周邊設有傘fP ο
7.如權利要求3至4中任一項所述車載傘，其特征在于，所述鎖定機構包括第一螺桿及 第二螺桿，在第一螺桿及第二螺桿的尾端設有蝶片，在第一螺桿的前方設有彈簧及頂珠。專利摘要本實用新型公開了一種車載傘及其所用支撐架，車載傘包括傘、撐桿及能與車體連接的桿座，桿座的中心設有插入孔，在桿座的上端沿周向設有多個定位槽，撐桿的下端插入插入孔中，在撐桿的下端設有定位銷，該定位銷卡于定位槽內，撐桿包括豎桿、連接架及橫桿，橫桿通過連接架連接在豎桿上，在橫桿的端部設有連接頭，傘連接在連接頭上。乘騎者在乘騎自行車、三輪車或踏板電動車時，可以調整傘的位置及角度，而能真正起到遮陽擋雨的作用。
文檔編號B62J17/00GK201712715SQ201020249579
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月6日 優先權日2010年7月6日
發明者譚俊光 申請人:譚俊光