專利名稱：自行車或電動車撐傘器的連接座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車或電動車的附加裝置，特別是用于支放晴雨傘的撐傘架與 電動車或自行車的車把或龍頭連接用的連接座。
背景技術：
以前自行車或電動車撐傘器的連接座一般包括金屬管支撐桿及裝于支撐桿頂端 的傘夾，通過固定件固定在自行車或電動車的車把或龍頭上，其連接座結構限制了撐傘器 整體沿車把或龍頭的橫向方向移動，不能滿足在特定情況下希望撐傘器整體移動的需要。現有的市場上出現了一種自行車或電動車撐傘器的連接座使撐傘器整體 能沿車把或龍頭的橫向方向移動，但撐傘器與固定座為活動連接的，如中國專利號 200920122218. 9公開了一種自行車或電動自行車撐傘器的連接座，其包括由半箍一和半箍 二組成的抱箍，抱箍通過專用工具方可拆卸，使撐傘器整體沿車把和龍頭的橫向方向移動 方便，抱箍通過半箍一和半箍二相互扣合直接固定連接在車把上，在抱箍和承重桿上分別 固連有相互配合轉動的轉動座和固定座，承重桿和轉動座連接構成；半箍一和固定座連接 構成，可遮擋不同方向風雨和陽光。上述情況的自行車或電動車撐傘器的連接座，通過轉動座和固定座相互配合轉 動，遮擋不同方向風雨和陽光，其結構復雜，在大風大雨的天氣下，撐傘器在大風中被不定 向吹阻，轉動座和固定座活動配合容易打滑，導致活動配合失靈；撐傘器與固定座連接穩定 性差；撐傘器及連接座整體移動，拆卸時需要專用工具拆卸抱箍方可移動，拆裝復雜；抱箍 的半箍一和半箍二直接固定在車把上，半箍一和半箍二與車把直接接觸安裝，安裝時容易 刮傷車把上的烤漆，在車把上留下箍痕，影響車把整體美觀度。
發明內容本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提出了一種承重桿與連接座連接 穩定性好的自行車或電動車撐傘器的連接座。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現自行車或電動車撐傘器的連接 座，設在自行車或電動車的車把上，本連接座包括條形的承重桿，其特征在于，所述的承重 桿包括連成一體的承重段和連接段，所述的承重段呈弧線形，其外端部用于固定連接撐傘 器，所述的連接段向著承重段的側向彎曲，所述的連接段和承重段在水平上的投影大致垂 直，所述的連接段上設有能將所述的承重桿固定在車把上的連接件。承重桿包括連成一體的承重段和連接段，在實際運用時把撐傘器固定在承重段的 外端，承重桿的連接段上固設有連接件，連接段與連接件相配合把承重桿固定在車把上，在 安裝時使承重段平行于車把方向上，使承重桿和連接座之間連接穩定、牢靠。在上述的自行車或電動車撐傘器的連接座中，所述的連接段和連接件的中部設有 開口相對的圓弧凹槽，所述的連接件的兩端設有使其與所述的承重桿的連接段相固連的連 接結構。其連接結構簡單，拆卸方便。[0009]在上述的自行車或電動車撐傘器的連接座中，所述的連接結構是位于所述的連接 件端部的緊固件，該緊固件穿過所述的連接件與承重桿從而使兩者相固連。在承重桿上用 緊固件穿過連接件將承重桿固定連接穩固。在上述的自行車或電動車撐傘器的連接座中，所述的連接結構是連接件的一端與 所述的承重桿相鉸接，所述的連接件的另一端具有一緊固件，并通過此緊固件使連接件與 承重桿相固連。連接件與承重桿相鉸接的一端拆裝時不用拆裝，在裝有緊固件的一端拆裝 便可，使用方便。在上述的自行車或電動車撐傘器的連接座中，所述的連接件和連接段的圓弧凹槽 內分別固定有橡膠墊。防止安裝時刮傷車把上的烤漆，在車把上留下箍痕，保證車把整體美 觀度。在上述的自行車或電動車撐傘器的連接座中，所述的承重段的外端開有連接螺紋 孔。其結構簡單，降低生產成本，方便更換撐傘器。在上述的自行車或電動車撐傘器的連接座中，所述的連接段和承重桿的彎曲處圓 滑過渡。其造型美觀，結構設計合理。在上述的自行車或電動車撐傘器的連接座中，所述的連接段和承重段的彎曲處圓 滑過渡。美觀度好，承重重力大。在上述的自行車或電動車撐傘器的連接座中，所述的承重段呈四分之一橢圓線形 狀。使承重段機械強度大。與現有技術相比，本自行車或電動車撐傘器的連接座，包括條形的承重桿，承重桿 的連接段和承重段連成一體，機械強度大，連接穩固，牢靠，即使大風不定向吹阻下，也不會 搖晃，連接段向著承重段的側向彎曲與連接件配合用緊固件連接固定，便可固定在車把上， 其結構簡單；本連接座的連接件的一端與承重桿相鉸接，連接件的另一端具有一緊固件固 定，方便拆卸、移動；在連接件和連接段的圓弧凹槽內分別固定有橡膠墊，防止安裝時刮傷 車把上的烤漆，保證車把整體美觀度。
圖1是本自行車或電動車撐傘器的連接座的立體結構示意圖。圖2是本自行車或電動車撐傘器的連接座的俯視示意圖。圖3是本自行車或電動車撐傘器的連接座的實施方式二的立體結構示意圖。圖4是本自行車或電動車撐傘器的連接座的實施方式三的立體結構示意圖。圖中，Ia承重段；Ib連接段；Ic連接螺紋孔；Id凹槽；2連接件；2a連接部；3螺栓； 4螺母；5連接銷；5a安裝部；6羊角螺母；7橡膠墊。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖1、圖2所示，用于自行車或電瓶車上安裝撐傘器用的連接座，其連接座包括 用鐵條一體鑄造由連接段Ib和承重段Ia組成的承重桿，承重段Ia的外端上鉆有貫通連接螺紋孔lc，用于直接或間接螺接固定撐傘器，連接段Ib與連接件2相配合，可用連接件2將 承重桿固定在車把上，連接件2用金屬板沖成帶有Ω形圓弧凹槽，與連接件2連接的連接 段Ib同樣鑄造成帶有Ω形圓弧凹槽，在實際運用中，考慮到安裝位的最佳位置和實際鑄造 存在著誤差，連接段Ib向承重段Ia的一側彎曲，連接段Ib和承重段Ia在水平面上的投影 大致垂直；在實際安裝時連接段Ib和連接件2的Ω形圓弧凹槽開口相對，將車把抱箍在連 接段Ib和連接件2的Ω形圓弧凹槽內，再通過螺栓3穿過連接件2與承重桿用螺母4固 定，這樣就可將承重桿穩定的安裝在車把上。實施例二如圖3所示，本實施例與實施例一的結構基本相同，其不同之處在于在連接件2 上用普通的螺栓3和螺母4連接在連接段Ib上改為用羊角螺母6和螺栓3連接在連接段 Ib上，還在連接段Ib上設有與螺栓3六角尾部相配合固定用的凹槽Id ；在實際運用中螺栓 3被連接段Ib的凹槽Id周向固定不能旋轉，用手扳動羊角螺母6方可拆卸，在實際安裝時， 連接件2和連接段Ib的圓弧凹槽內分別墊有橡膠墊7。實施例三如圖4所示，本實施例與實施例二的結構基本相同，其不同之處在于把連接件2 上用羊角螺母6和螺栓3連接在連接段Ib上改為在連接件2的一端與連接段Ib相鉸接， 連接件2的另一端用羊角螺母6和螺栓3連接在連接件2上；連接件2的一端與連接段Ib 相鉸接的結構是這樣設計的在連接件2的一端設有向外凸的連接部2a，連接部2a上開有 鉸接孔，在連接段Ib上開有與連接部2a相配合的安裝部5a，安裝部5a上設有與連接部2a 的鉸接孔同一軸線的鉸接孔，連接部2a嵌入安裝部5a內并用連接銷5鉸接。
權利要求自行車或電動車撐傘器的連接座，設在自行車或電動車的車把上，本連接座包括條形的承重桿，其特征在于，所述的承重桿包括連成一體的承重段(1a)和連接段(1b)，所述的承重段(1a)呈弧線形，其外端部用于固定連接撐傘器，所述的連接段(1b)向著承重段(1a)的側向彎曲，所述的連接段(1b)和承重段(1a)在水平上的投影大致垂直，所述的連接段(1b)上設有能將所述的承重桿固定在車把上的連接件(2)。
2.根據權利要求1所述的自行車或電動車撐傘器的連接座，其特征在于，所述的連接 段(Ib)和連接件(2)的中部設有開口相對的圓弧凹槽，所述的連接件(2)的兩端設有使其 與所述的承重桿的連接段(Ib)相固連的連接結構。
3.根據權利要求2所述的自行車或電動車撐傘器的連接座，其特征在于，所述的連接 結構是位于所述的連接件(2)端部的緊固件，該緊固件穿過所述的連接件(2)與承重桿從 而使兩者相固連。
4.根據權利要求2所述的自行車或電動車撐傘器的連接座，其特征在于，所述的連接 結構是連接件(2)的一端與所述的承重桿相鉸接，所述的連接件(2)的另一端具有一緊固 件，并通過此緊固件使連接件(2)與承重桿相固連。
5.根據權利要求2-4任一條所述的自行車或電動車撐傘器的連接座，其特征在于所 述的連接件(2)和連接段(Ib)的圓弧凹槽內分別固定有橡膠墊(7)。
6.根據權利要求5所述的自行車或電動車撐傘器的連接座，其特征在于，所述的承重 段(Ia)的外端開有連接螺紋孔(Ic)。
7.根據權利要求5所述的自行車或電動車撐傘器的連接座，其特征在于所述的連接 段(Ib)和承重段(Ia)的彎曲處圓滑過渡。
8.根據權利要求5所述的自行車或電動車撐傘器的連接座，其特征在于所述的承重 段(Ia)呈四分之一橢圓線形狀。
專利摘要本實用新型提供了一種自行車或電動車撐傘器的連接座，屬于自行車或電動車的附加裝置領域。它解決了現有技術中承重桿和連接座連接不穩定，容易打滑的技術問題。自行車或電動車撐傘器的連接座，設在自行車或電動車的車把上，本連接座包括條形的承重桿，承重桿包括連成一體的承重段和連接段，承重段呈弧線形，其外端部用于固定連接撐傘器，連接段向著承重段的側向彎曲，連接段和承重段在水平上的投影大致垂直，連接段上設有能將承重桿固定在車把上的連接件。本實用新型的承重段和連接段一體鑄造，連接穩定、牢靠，拆卸方便。
文檔編號B62J11/00GK201685921SQ20102018153
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月6日 優先權日2010年5月6日
發明者葉永富 申請人:葉永富