專利名稱：一種兩側(cè)廂板翼開(kāi)折疊頂置的廂貨車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種兩側(cè)廂板翼開(kāi)折疊頂置的廂貨車(chē)它涉及到設(shè)計(jì)提供一種驅(qū)動(dòng)形 式新穎的車(chē)廂兩側(cè)左右?guī)逡黹_(kāi)合的廂貨車(chē)，它適用于一般大、中、小型貨車(chē)的改裝和改 造，也適用于大型半掛貨車(chē)的改裝和改造。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)外在翼開(kāi)式廂貨車(chē)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用上已經(jīng)普遍，但在兩側(cè)左右?guī)彘_(kāi)啟后往往是 高聳在車(chē)廂頂部的上方或左右，使在較小場(chǎng)地或高度有限的場(chǎng)地?zé)o法使用。目前在國(guó)內(nèi)已 有少數(shù)翼開(kāi)車(chē)采用了廂板開(kāi)啟后折疊在車(chē)廂頂部的形式，但其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用了鏈條鏈輪機(jī) 構(gòu)，不僅機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，而且剛性差，廂板開(kāi)合時(shí)易發(fā)生抖動(dòng)，極不平穩(wěn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)提供一種用齒輪齒條副來(lái)平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)左右?guī)彘_(kāi)合，使兩 側(cè)廂板開(kāi)合后折疊起來(lái)并安置在廂貨車(chē)頂部上方。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是在由車(chē)廂底板、車(chē)廂頂板、車(chē)廂 前板及后門(mén)框和后門(mén)所組成的車(chē)廂體的左右兩側(cè)各自安裝了用鉸鏈聯(lián)接的由上下兩塊組 成的左右?guī)澹谏蠋宓膫?cè)邊框上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向長(zhǎng)槽，在車(chē)廂體頂板下方的左右兩側(cè)各自 安裝了由動(dòng)力油缸，與油缸活塞桿軸向聯(lián)接的齒條，與齒條嚙合的齒輪，與齒輪同軸聯(lián)接的 擺臂，一端固定安裝在擺臂頭部而另一端滑動(dòng)插裝在上廂板長(zhǎng)槽內(nèi)的導(dǎo)銷(xiāo)，組成了一個(gè)完 整的驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)廂板開(kāi)合的機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是，由油缸通過(guò)齒輪齒條副傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)左右?guī)宓拈_(kāi)合， 不僅機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，在廂板開(kāi)合時(shí)平穩(wěn)可靠無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象，而且在左右?guī)逭归_(kāi)時(shí)同樣可最終折 疊頂置在車(chē)廂頂部，使這種翼開(kāi)車(chē)在較小場(chǎng)地和較低作業(yè)空間的條件下方便裝卸貨物。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1、是兩側(cè)廂板翼開(kāi)折疊頂置的廂貨車(chē)關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、是兩側(cè)廂板翼開(kāi)折疊頂置的廂貨車(chē)開(kāi)啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.車(chē)廂底盤(pán)，2.車(chē)廂體，3.下廂板，4.鉸，5.上廂板，6.導(dǎo)銷(xiāo)，7.擺臂，8.鉸， 9.軸，10.齒輪，11.齒條，12.動(dòng)力油缸。
具體實(shí)施方式
一種兩側(cè)廂板翼開(kāi)折疊頂置的廂貨車(chē)，它是由車(chē)廂底盤(pán)1，車(chē)廂體2，及左右兩側(cè) 的上、下廂板5、3組成，其驅(qū)動(dòng)左右?guī)彘_(kāi)合的機(jī)構(gòu)，它是由位于車(chē)廂體頂板下方左右兩邊 的動(dòng)力油缸12，與動(dòng)力油缸活塞桿軸向聯(lián)接的齒條11，與齒條相嚙合的齒輪10，經(jīng)由軸9與 齒輪同軸聯(lián)接的擺臂7，在上部經(jīng)由鉸8與車(chē)廂體鉸接并在側(cè)邊框上開(kāi)有長(zhǎng)槽的上廂板5，經(jīng)由鉸4與上廂板鉸接的下廂板3，一端固定安裝在擺臂頭部而另一端滑動(dòng)插裝在上廂板 長(zhǎng)槽內(nèi)的導(dǎo)銷(xiāo)6組成。由上述附圖可見(jiàn)，處于車(chē)廂體2左右兩側(cè)的廂板由上廂板5及下廂板3組成，上廂 板經(jīng)由鉸8與車(chē)廂體頂板左右側(cè)作可轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接，上下廂板之間由鉸4作可轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接，在上廂 板5的側(cè)邊框上開(kāi)設(shè)有作導(dǎo)向的長(zhǎng)槽，驅(qū)動(dòng)左右?guī)彘_(kāi)合的動(dòng)力構(gòu)件，分別安裝在車(chē)廂頂 板下邊的左右兩側(cè)，它是由雙作用油缸12，與油缸活塞桿作軸向聯(lián)接的齒條11，與齒條相 嚙合齒輪10，經(jīng)由軸9而與齒輪同軸聯(lián)接的擺臂7組成，在擺臂的頭部固定安裝了導(dǎo)銷(xiāo)6， 導(dǎo)銷(xiāo)的另一端滑動(dòng)插裝在上廂板5側(cè)邊框上開(kāi)設(shè)的導(dǎo)向長(zhǎng)槽內(nèi)，這樣在車(chē)廂體兩側(cè)分別組 成了完整的開(kāi)合左右上下廂板的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型按下述方式進(jìn)行作業(yè)如附圖1所示本實(shí)用新型兩側(cè)廂板翼開(kāi)折疊頂置的廂貨車(chē)處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)有 液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)左右的二個(gè)動(dòng)力油缸12，壓力油進(jìn)入油缸無(wú)桿腔，推動(dòng)活塞桿向外伸出并帶 動(dòng)齒條11前行，由于齒條與齒輪10相嚙合所以就驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)(左側(cè)齒輪作順時(shí)針?lè)较?轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)齒輪作逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng))，并帶動(dòng)與軸9同軸聯(lián)接的左右擺臂7作順、逆方向擺 動(dòng)，在擺臂頭部導(dǎo)銷(xiāo)6的推動(dòng)下，使左右上廂板5以鉸8為軸心平穩(wěn)左右展開(kāi)，此時(shí)導(dǎo)銷(xiāo)6 的插裝在上廂板長(zhǎng)槽內(nèi)的一端沿長(zhǎng)槽緩緩移動(dòng)，在鉸4的帶動(dòng)下廂板3也隨之平穩(wěn)上升和 展開(kāi)，這樣直至擺臂7擺動(dòng)到車(chē)廂頂部設(shè)計(jì)要求的位置，此時(shí)左右的上下廂板折疊起來(lái)平 穩(wěn)地安置在廂貨車(chē)頂部，呈附圖2所示狀態(tài)，此時(shí)車(chē)廂兩側(cè)全部敞開(kāi)，可供裝卸貨作業(yè)。反 之當(dāng)控制液壓系統(tǒng)，使壓力油進(jìn)入左右二個(gè)油缸的有桿腔，油缸12的活塞桿帶動(dòng)齒條11、 齒輪10、擺臂7作上述相反方向運(yùn)動(dòng)，其左右上下廂板就會(huì)在左右擺臂的作用下以上述相 反的程序平穩(wěn)下降，并最終將車(chē)廂兩側(cè)關(guān)閉呈附圖1所示狀態(tài)。
權(quán)利要求一種兩側(cè)廂板翼開(kāi)折疊頂置的廂貨車(chē)，它是由車(chē)廂底盤(pán)(1)，車(chē)廂體(2)及左右兩側(cè)的上、下廂板(5)、(3)組成，其特征在于驅(qū)動(dòng)左右?guī)彘_(kāi)合的機(jī)構(gòu)，它是由位于車(chē)廂體頂板下方左右兩邊的動(dòng)力油缸(12)，與動(dòng)力油缸活塞桿軸向聯(lián)接的齒條(11)，與齒條相嚙合的齒輪(10)，經(jīng)由軸(9)與齒輪同軸聯(lián)接的擺臂(7)，在上部經(jīng)由鉸(8)與車(chē)廂體鉸接并在側(cè)邊框上開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)槽的上廂板(5)，經(jīng)由鉸(4)與上廂板鉸接的下廂板(3)，一端固定安裝在擺臂頭部而另一端滑動(dòng)插裝在上廂板長(zhǎng)槽內(nèi)的導(dǎo)銷(xiāo)(6)組成。
專利摘要一種兩側(cè)廂板翼開(kāi)折疊頂置的廂貨車(chē)，它是在由車(chē)廂底板、頂板、前板及后門(mén)框和后門(mén)組成的車(chē)廂體兩側(cè)分別設(shè)計(jì)安裝了由上、下兩塊組成的廂板，并在車(chē)廂頂板下方兩側(cè)各自安裝了由動(dòng)力油缸、齒條齒輪副及擺臂組成的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)油缸并經(jīng)齒條齒輪副及擺臂和導(dǎo)銷(xiāo)使左右?guī)彘_(kāi)合，當(dāng)廂貨車(chē)開(kāi)啟時(shí)左右的上下廂板折疊起來(lái)并安置在車(chē)廂頂部，十分便于在作業(yè)場(chǎng)地較窄小和作業(yè)空間較低的場(chǎng)所實(shí)施裝卸作業(yè)。
文檔編號(hào)B62D33/04GK201646894SQ20102017148
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者姚天錫 申請(qǐng)人:姚天錫