專利名稱：液壓轉向器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓轉向器，尤其是一種既可以和扁舌式轉向柱止口線形聯 結，又可以集成組合閥的擺線全液壓轉向器，屬于機械產品設計與制造技術領域。
背景技術：
圖1為現有液壓轉向器的整體結構示意圖。如
圖1所示，目前使用的和扁舌式轉 向柱止口線形聯結的轉向器主要包括轉向器的閥體100，在閥體100的上方設有前蓋200， 該前蓋200用于和轉向柱法蘭面聯結。同時，前蓋200在聯結時還能夠起到徑向限位的作 用。現有的和扁舌式轉向柱聯結的過渡塊為十字塊的轉向器，且閥體100上沒有足夠的組 合閥孔加工空間。在遇到需要組合閥的情況時，采用螺栓在轉向器油口面上聯結一個帶有 組合閥的閥塊才可實現。因此，在閥體100的前端設有組合閥塊300，這種組合閥塊能夠滿 足客戶轉向系統的各種閥的需要，通常集成在閥塊上的閥有入口單向閥，入口安全閥，雙向 緩沖閥以及雙向補油閥等。這種閥塊因為沒有負荷傳感油口，在和負荷傳感轉向器配套使 用時，不能帶有入口安全閥。聯結組合閥塊300的轉向器不僅存在造價高，體積和重量大， 應用范圍窄等缺點，而且在用螺栓聯結組合閥塊300時，螺栓的壓緊力會造成閥塊的變形， 造成閥塊和轉向器接觸面的平面度變差，存在外滲漏隱患。目前已有的和扁舌式轉向柱十字塊止口線形聯結的轉向器，閥體和前蓋是分體式 設計，通過螺栓把前蓋聯結在閥體上，用“0”型圈密封，這種前蓋不僅笨重，而且在擰緊螺栓 時，如果四個螺栓受力不均勻，就會造成“0”型密封圈單側受力不緊，形成滲漏隱患。此結 構對于轉向器的裝配極為不便，降低了生產效率。鑒于上述現有的帶有前蓋200和組合閥塊300的轉向器，由于體積和重量太大， 不利于工程機械車輛客戶的整機集約化設計，再加上這種結構的滲漏隱患太多，裝配復雜， 生產成本高，傳統的止口十字塊聯結的轉向器已逐漸不能滿足市場的要求。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足提供一種液壓轉向 器，重新設計閥體內環槽的位置和形狀，使安全閥口和雙向緩沖閥口能與之相應溝通，改變 了閥體法蘭聯結面結構，增設了轉向柱限位套筒和過渡聯結塊，提供了更為簡單的裝配工 藝，提高了生產效率，降低了生產成本，同時此結構也提高了轉向器的密封性能，減少了泄 漏環節。本實用新型所要解決的技術問題是通過如下技術方案實現的—種液壓轉向器，主要包括閥體，閥體內設有閥芯閥套副，以及通過聯動軸和閥芯 閥套副相聯結的轉定子副，所述的閥芯閥套副與過渡聯結塊的一端通過漸開線花鍵聯結， 過渡聯結塊的另一端外部套設有限位套筒，所述的閥體的法蘭面上開設有限位套筒環槽， 限位套筒的底端嵌設在該限位套筒環槽中定位，所述的過渡聯結塊與限位套筒間隙配合。為了便于聯結，所述的閥體前端面上開設有安全閥口和緩沖閥口，所述的安全閥
3口和緩沖閥口與閥體內腔連通。根據需要，所述的緩沖閥口的數量為2個，分別設置在閥體前端面的兩側，形成左 緩沖閥和右緩沖閥。所述的過渡聯結塊一端設有漸開線花鍵，與閥芯閥套副的內花鍵配合聯結，另一 端為用于與外部聯結的線形凹槽。所述的過渡聯結塊的軸向尺寸與限位套筒的軸向尺寸對應設置。所述的過渡聯結塊的線形凹槽的端面至閥體前端面的距離為16 25mm。所述的限位套筒端面至閥體前端面的距離為19. 5 30. 5mm。為了提高裝配效率，所述的限位套筒與閥體的法蘭面上開設的限位套筒環槽過盈 配合聯結。所述的閥體的內腔中設有P環槽和T環槽，所述的安全閥口與P環槽和T環槽連
ο所述的閥體內腔中還設有L環槽和R環槽，所述的左緩沖閥和L環槽、T環槽連通； 所述的右緩沖閥和R環槽、T環槽連通。綜上所述，本實用新型所提供的這種液壓轉向器，在保證聯結強度和穩固的前提 之下，使材料和重量減到最低，所述的閥體有足夠的空間去加工組合閥孔。組合閥孔可以根 據客戶的需要，進行選擇加工。為了能夠擴大這種結構形式的使用范圍，所述的過渡聯結塊 的軸向尺寸可以系列變化，根據扁舌式轉向柱止口軸向尺寸的不同，與其對應設置。同時， 限位套筒的軸向尺寸也要隨之系列變化。因此，本實用新型提供了更為簡單的裝配工藝，提 高轉向器的生產效率，同時此結構也提高了轉向器的密封性能，有效的防止了轉向器在高 壓油作用下出現的外部滲漏。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型的技術方案進行具體地說明。說明書附圖
圖1為現有轉向器的整體結構示意圖；圖2為本實用新型的內部結構示意圖；圖3為本實用新型過渡聯結塊端部花鍵的局部結構示意圖；圖4為本實用新型組合閥分布整體結構示意圖。
具體實施方式
圖2為本實用新型的內部結構示意圖。如圖2所示，本實用新型提供一種液壓轉 向器，主要包括閥體3，閥體3內設有閥芯閥套副4，以及通過聯動軸5和閥芯閥套副4相聯 結的轉定子副7。所述的閥芯閥套副4與過渡聯結塊20的一端通過漸開線花鍵201聯結， 過渡聯結塊20的另一端外部套設有限位套筒21，所述的閥體3的法蘭面上開設有限位套 筒環槽30，限位套筒21的底端嵌設在該限位套筒環槽30中定位，所述的過渡聯結塊20與 限位套筒21間隙配合。為了便于聯結，所述的閥體3前端面上開設有安全閥口 22和緩沖 閥口 23，所述的安全閥口 22和緩沖閥口 23與閥體3內腔連通。根據需要，所述的緩沖閥 口 23的數量為2個，分別設置在閥體3前端面的兩側，形成左緩沖閥和右緩沖閥。所述的 過渡聯結塊20—端設有漸開線花鍵201，與閥芯閥套副4的內花鍵配合聯結，另一端為用于 與外部聯結的線形凹槽40。所述的過渡聯結塊20的軸向尺寸與限位套筒21的軸向尺寸對應設置。具體來說，所述的過渡聯結塊20的線形凹槽40的端面至閥體3前端面的距離為 16 25mm。所述的限位套筒21端面至閥體3前端面的距離為19. 5 30. 5mm。為了提高 裝配效率，所述的限位套筒21與閥體3的法蘭面上開設的限位套筒環槽30過盈配合聯結。 所述的閥體3的內腔中設有P環槽和T環槽，所述的安全閥口 22與P環槽和T環槽連通。 所述的閥體3內腔中還設有L環槽和R環槽，所述的左緩沖閥和L環槽、T環槽連通；所述 的右緩沖閥和R環槽、T環槽連通。如圖2所示，從本實用新型的內部整體結構來看，限位套筒21和閥體3法蘭面上 的環槽過盈配合，因為限位套筒21僅為限位作用，并不承受壓力，所以在設計時為小過盈 配合，過盈部分長度為4 5mm。圖3為本實用新型過渡聯結塊端部花鍵的局部結構示意 圖。如圖3所示，過渡聯結塊20 —端為漸開線外花鍵201和閥芯閥套副4的輸出軸內花鍵 聯結，另一端為內線形凹槽40和外部的轉向柱外線形扁舌聯結，扁舌式轉向柱通過過渡聯 結塊把轉動扭矩施加在閥芯閥套副4的輸出軸上，輸入一個小的輸入扭矩，使閥芯閥套副4 的12個配油孔和閥體3的內七孔形成的配油機構(Commutator Valves)和定轉子副7進 行配油，經過配油，定轉子副7不斷輸出高壓油到轉向器的左、右油口(分別為油口 600和 油口 400，參見圖4所示)，再進入轉向系統中的工作油缸部分，最終將油壓轉換成機械能輸 出ο組合閥式線形止口聯結轉向器的工作過程為外部的扁舌式轉向柱通過過渡聯結 塊20在閥芯閥套副4的輸出軸上輸入一個小的輸入扭矩，使閥芯閥套副4的閥芯和閥套形 成一個小的開角，高壓油通過閥體3流道進入轉定子副7，推動轉定子副7中的轉子轉動，轉 子的內花鍵和聯動軸5花鍵部分配合，撥銷16和聯動軸5的另一端銷槽配合，轉子的轉動 扭矩就傳遞到撥銷16，閥芯閥套副4的閥套和撥銷16為硬聯結，這樣扭矩最終傳遞到閥套 上面，這個扭矩減小閥芯閥套副4閥芯和閥套的開角，所以要保持這個開角就要連續的通 過過渡聯結塊20施加扭矩在閥芯閥套副4的輸出軸上，轉定子副7中的轉子轉動形成的高 壓油通過閥體3內七孔輸入到閥芯閥套副4上，通過流道進入閥體的左、右油口，再進入轉 向系統中的工作油缸部分。與現有技術相比較參照
圖1所示，本實施例中的閥體3法蘭面直接能和外部的扁 舌式轉向柱法蘭面配合，軸密封部位設計在閥體3內部，這樣就去掉了前蓋200這個零件， 減輕了整機體積和重量，減少了泄漏環節。圖4為本實用新型組合閥分布整體結構示意圖。如圖4所示，在這種轉向器的法 蘭聯結面上有三個閥，即緩沖閥口 23(左緩沖閥和右緩沖閥)，入口或者LS安全閥22。因 為限位套筒21外徑比傳統集成閥式轉向器的限位凸臺外徑還要小，所以三個閥有足夠的 分布空間，配合閥體3巧妙的內流道設計，法蘭面上的三個閥能夠集成在這種轉向器上。而 其它的閥，如入口單向閥，人力轉向單向閥，雙向補油閥等，和傳統的集成閥式轉向器位置 及作用相同，在此不再贅述。結合
圖1所示，有了這些集成閥，本實用新型就可以不再需要 現有技術中的組合閥塊300，大大減小了整機體積，減輕了整機重量，更重要的是避免了外 滲漏的隱患。另外，為了調節轉向器內的壓力，如圖4所示，閥體3上還開設有油口 400、油 口 500、油口 600和油口 700，上述的油口分別與閥體內的R、P、L、T環槽對應設置并連通， 即分別為R(右)、P、L(左)、T油口。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制。盡管參照上述實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，依然可以對本發 明的技術方案進行修改和等同替換,而不脫離本技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本 發明的權利要求范圍當中。
權利要求一種液壓轉向器，主要包括閥體(3)，閥體(3)內設有閥芯閥套副(4)，以及通過聯動軸(5)和閥芯閥套副(4)相聯結的轉定子副(7)，其特征在于，所述的閥芯閥套副(4)與過渡聯結塊(20)的一端通過漸開線花鍵(201)聯結，過渡聯結塊(20)的另一端外部套設有限位套筒(21)，所述的閥體(3)的法蘭面上開設有限位套筒環槽(30)，限位套筒(21)的底端嵌設在該限位套筒環槽(30)中定位，所述的過渡聯結塊(20)與限位套筒(21)間隙配合。
2.如權利要求1所述的液壓轉向器，其特征在于，所述的閥體(3)前端面上開設有安 全閥口(22)和緩沖閥口(23)，所述的安全閥口(22)和緩沖閥口(23)與閥體(3)的內腔連ο
3.如權利要求2所述的液壓轉向器，其特征在于，所述的緩沖閥口(23)為2個，分別設 置在閥體前端面的兩側，形成左緩沖閥和右緩沖閥。
4.如權利要求2或3任一項所述的液壓轉向器，其特征在于，所述的過渡聯結塊(20) 一端設有漸開線花鍵(201)，與閥芯閥套副(4)的內花鍵配合聯結，另一端為用于與外部聯 結的線形凹槽(40)。
5.如權利要求4所述的液壓轉向器，其特征在于，所述的過渡聯結塊(20)的軸向尺寸 與限位套筒(21)的軸向尺寸對應設置。
6.如權利要求5所述的液壓轉向器，其特征在于，所述的過渡聯結塊(20)的線形凹槽 (40)的端面至閥體(3)前端面的距離為16 25mm。
7.如權利要求5所述的液壓轉向器，其特征在于，所述的限位套筒(21)端面至閥體 (3)前端面的距離為19. 5 30. 5mm。
8.如權利要求5所述的液壓轉向器，其特征在于，所述的限位套筒(21)與閥體(3)的 法蘭面上開設的限位套筒環槽(30)過盈配合聯結。
9.如權利要求2所述的液壓轉向器，其特征在于，所述的閥體(3)的內腔中設有P環槽 和T環槽，所述的安全閥口(22)與P環槽和T環槽連通。
10.如權利要求3所述的液壓轉向器，其特征在于，所述的閥體(3)的內腔中還設有L 環槽和R環槽，所述的左緩沖閥和L環槽、T環槽連通；所述的右緩沖閥和R環槽、T環槽連
專利摘要一種液壓轉向器，主要包括閥體(3)，閥體(3)內設有閥芯閥套副(4)，以及通過聯動軸(5)和閥芯閥套副(4)相聯結的轉定子副(7)，所述的閥芯閥套副(4)與過渡聯結塊(20)的一端通過漸開線花鍵(201)聯結，過渡聯結塊(20)的另一端外部套設有限位套筒(21)，所述的閥體(3)的法蘭面上開設有限位套筒環槽(30)，限位套筒(21)的底端嵌設在該限位套筒環槽(30)中定位，所述的過渡聯結塊(20)與限位套筒(21)間隙配合。本實用新型集成組合閥塊上的所有閥在轉向器內部，減輕了轉向器的重量，減少了泄漏環節，結構簡單，輸出軸聯結形式多樣，工作可靠，能減小整機體積和重量，加工工藝和裝配工藝簡單，制造成本低，使用范圍廣。
文檔編號B62D5/08GK201646843SQ20102014961
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月31日 優先權日2010年3月31日
發明者葉忠明, 李富剛, 郭鑫 申請人:懷特(中國)驅動產品有限公司