專利名稱：貨車備胎密碼防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防盜鎖，尤其涉及一種貨車上備胎用的密碼防盜鎖。
背景技術：
貨車上都會帶有備胎，以防貨車行駛途中發生爆胎等意外事故。通常，貨車為了 節省運輸空間，備胎一般是懸掛在貨車車架上，，通過車架上的吊鏈機構將備胎托板懸吊起 來，備胎托板將備胎托起并使之貼靠在車架下方，最后再用普通鎖具將備胎與車架鎖在一 起。但是，普通鎖容易被撬開，使得不法之徒有可趁之機。而且，由于普通鎖內設有彈子和 鎖芯，當貨車遭受雨水天氣時，鎖具容易生銹腐蝕，導致難以開啟。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使用方便、防盜能力強、耐用的貨車 備胎密碼防盜鎖。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是貨車備胎密碼防盜鎖，包括鎖 柱，所述鎖柱上設有多個鎖齒，所述鎖齒直線排列在所述鎖柱的側面上；鎖體，所述鎖體包 括鎖殼，所述鎖殼的側面上設有撥盤口 ；多個數碼撥盤，所述數碼撥盤轉動安裝在所述鎖殼 內，且每一個數碼撥盤的一部分均從所述撥盤口露出，所述數碼撥盤中間設有允許所述鎖 柱軸向通過的第一通孔，所述第一通孔的內周面上設有與所述鎖齒相應的凹槽，所述數碼 撥盤的外周面上設有數碼盤面；間隔盤，所述間隔盤安裝在兩個數碼撥盤之間，所述間隔盤 中間設有允許所述鎖齒軸向通過的第二通孔。作為一種優選的技術方案，所述鎖柱上還設置一個定位齒，所述定位齒靠近所述 鎖柱的備胎托板固定端，且位于所述鎖齒排列的沿長線上。作為一種優選的技術方案，所述間隔盤的外邊沿上設有凸出部，所述凸出部恰好 卡在所述撥盤口上。作為一種優選的技術方案，所述數碼撥盤為五個。采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是由于該貨車備胎密碼防盜鎖 包括鎖柱和鎖體，所述鎖柱上設有鎖齒，所述鎖體內設有帶第一通孔的數碼撥盤，以及帶有 第二通孔的間隔盤，當所述鎖柱的鎖齒與所述第一通孔內周面的凹槽位置相應時，鎖柱可 以穿過所述數碼撥盤，反之，不能穿過，所述第二通孔對鎖柱沒有限制，鎖柱的鎖齒也能通 過第二通孔；所以，當需要鎖柱備胎時，將鎖住穿過備胎鋼板和貨車的車架鋼板，然后將數 碼撥盤撥到所述凹槽對應著所述鎖柱的鎖齒的狀態，將所述鎖柱插入所述鎖體內，當鎖柱 完全插入后，從撥盤口轉動數碼撥盤，使得數碼撥盤的凹槽不再對應那個鎖柱的鎖齒，從 而，鎖柱被限制在鎖體內，不能撥出，只用將數碼撥盤轉到對應的位置，才能打開。該貨車備 胎密碼防盜鎖結構簡單，鎖體內無彈子和鎖芯，不會被雨水淋濕致生銹，耐用；采用密碼開 鎖，不容易撬開，安全可靠。以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步詳細說明
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例數碼撥盤的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例間隔盤的結構示意圖；圖4是本實用新型實施例鎖柱和鎖體打開狀態圖；附圖中1、鎖柱；la、定位齒；lb、鎖齒；lc、備胎托板；2、數碼撥盤；2a、凹槽；2b、
數碼盤面；3、間隔盤；3a、凸出部；4、擋圈；5、鎖殼；6、撥盤口。
具體實施方式
貨車備胎密碼防盜鎖，如
圖1和圖4所示，包括鎖柱1和鎖體。所述鎖柱是固定連接在備胎托板Ic上的。所述鎖柱1上設有多個鎖齒lb，在本實 施例選為四個鎖齒，所述鎖齒Ib直線排列在所述鎖柱的側面上；本實施例優選的，在所述 鎖柱上還設置一個定位齒，所述定位齒靠近所述鎖柱的備胎托板固定端，且位于所述鎖齒 排列的沿長線上，從定位齒可得知鎖齒鎖在的位置，方便調節密碼。所述鎖體與所述鎖柱配套使用，所述鎖體包括鎖殼5，所述鎖殼5為一端設有開口的圓筒狀，且所述鎖殼5的側面上設有矩形撥 盤口 6 ；五個數碼撥盤2，對應四個鎖齒lb，所述數碼撥盤2轉動安裝在所述鎖殼5內，且每 一個數碼撥盤2的一部分均從所述撥盤口 6露出，所述數碼撥盤2中間設有允許所述鎖柱 軸向通過的第一通孔，所述第一通孔的內周面上設有與所述鎖齒Ib相應的凹槽2a(見圖 2)，所述數碼撥盤2的外周面上設有數碼盤面2b ；間隔盤3，所述間隔盤3安裝在兩個數碼 撥盤2之間，所述間隔盤3中間設有允許所述鎖齒Ib軸向通過的第二通孔(見圖3)。在所 述鎖殼5的開口處采用擋圈4將間隔盤3和數碼撥盤2擋在所述鎖殼5內。如圖3所示，本實施例優選的一種設計，在所述間隔盤3的外邊沿上設有凸出部 3a，所述凸出部3a恰好卡住所述撥盤口 6的兩端，從而，間隔盤3不能隨意轉動，避免一個 數碼撥盤2的轉動通過摩擦力帶動另一個數碼撥盤2的轉動。如圖4所示，所述數碼盤面2b上優選設置有0-9九個數字符，用以設置密碼。當數碼撥盤2轉到所有凹槽2a對應著鎖柱1的鎖齒Ib時，鎖柱1可以插入鎖體 內；當鎖柱1完全插入后，將數碼撥盤2隨意轉動，凹槽2a變換了位置不再對應著鎖柱1的 鎖齒lb，則鎖柱1被限制在鎖體內，即貨車備胎密碼防盜鎖鎖上了。本實施例可以設置四位 數的密碼，用以開啟貨車備胎密碼防盜鎖。本實用新型使用原理當司機需要將備胎鎖在貨車上時，將鎖柱1穿過備胎以及 貨車車架的鋼板，備胎托板Ic將備胎托起并貼靠在貨車車架上；然后調整鎖體的密碼，通 過撥盤口 6將數碼撥盤2轉動，使得正確的密碼對應著定位齒Ia多對的一條線，即使得密 碼盤呈打開狀態，將鎖柱1插入鎖體內，待鎖柱1完全插入后，從撥盤口 6將盤面的數字隨 意轉動，打亂密碼排列，則鎖柱1被鎖體鎖柱1，不能脫落，從而被牢靠地鎖在了貨車車架 上，以防止丟失或不法之徒偷盜。本實用新型實施例無需鑰匙開啟，沒有彈子和鎖芯，防水性好。本實用新型實施例 的鎖柱可采用高強度材料制成，鎖體的外殼采用鑄鋼材料，內部數碼撥盤采用高強度材料，
4使得該防盜鎖具有良好的抗擊打、抗破壞、防撬能力。 本實用新型設計合理，防水、防盜能力強，有效地保護了備胎。
權利要求貨車備胎密碼防盜鎖，其特征在于，包括鎖柱，所述鎖柱上設有多個鎖齒，所述鎖齒直線排列在所述鎖柱的側面上；鎖體，所述鎖體包括；鎖殼，所述鎖殼的側面上設有撥盤口；多個數碼撥盤，所述數碼撥盤轉動安裝在所述鎖殼內，且每一個數碼撥盤的一部分均從所述撥盤口露出，所述數碼撥盤中間設有允許所述鎖柱軸向通過的第一通孔，所述第一通孔的內周面上設有與所述鎖齒相應的凹槽，所述數碼撥盤的外周面上設有數碼盤面；間隔盤，所述間隔盤安裝在兩個數碼撥盤之間，所述間隔盤中間設有允許所述鎖齒軸向通過的第二通孔。
2.如權利要求1所述的貨車備胎密碼防盜鎖，其特征在于所述鎖柱上還設置一個定 位齒，所述定位齒靠近所述鎖柱的備胎托板固定端，且位于所述鎖齒排列的沿長線上。
3.如權利要求1或2所述的貨車備胎密碼防盜鎖，其特征在于所述間隔盤的外邊沿 上設有凸出部，所述凸出部恰好卡在所述撥盤口上。
4.如權利要求3所述的貨車備胎密碼防盜鎖，其特征在于所述數碼撥盤為五個。
專利摘要本實用新型公開了一種貨車備胎密碼防盜鎖，包括鎖柱和鎖體，所述鎖柱上設有鎖齒，所述鎖體內設有帶第一通孔的數碼撥盤，所述第一通孔內表面設有與所述鎖齒對應的凹槽，以及帶有第二通孔的間隔盤；所以，當需要鎖柱備胎時，將鎖住穿過備胎鋼板和貨車的車架鋼板，然后將數碼撥盤撥到所述凹槽對應著所述鎖柱的鎖齒的狀態，將所述鎖柱插入所述鎖體內，當鎖柱完全插入后，從撥盤口轉動數碼撥盤，使得數碼撥盤的凹槽不再對應鎖柱的鎖齒，從而，鎖柱被限制在鎖體內，不能撥出，只有將數碼撥盤轉到對應的位置，才能打開。該貨車備胎密碼防盜鎖結構簡單，鎖體內無彈子和鎖芯，不會被雨水淋濕致生銹，耐用；采用密碼開鎖，不容易撬開，安全可靠。
文檔編號B62D43/02GK201679296SQ20102010128
公開日2010年12月22日 申請日期2010年1月22日 優先權日2010年1月22日
發明者趙建民 申請人:趙建民