專利名稱：嬰兒車收合機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及嬰兒車，尤其涉及一種嬰兒車收合機構。
背景技術：
嬰兒車作為一種育嬰必須品，從使要求來說，需要具有展開及收合兩種狀態，展開 狀態下供嬰兒乘座，收合狀態下利用存貯及運載，如放在汽車尾箱內進行攜帶。現有的嬰兒車，其收合機構均依賴于一個四桿機構，前腳管、后腳管、扶手及拉桿 四者之間絞接，構成四桿連動機構，然后再設置一個鎖定裝置。如中國專利文獻CN201161607于2008年12月10日公開的一種嬰兒車收合結構， 包括扶手桿、手把管、后腳桿、過度桿；所述后腳桿之頂端樞接于所述扶手桿；所述手把管 之底端樞接于所述扶手桿之后端，所述手把管還具有一延伸段，所述延伸段位于樞接點的 下方；所述過度桿的一端樞接于所述后腳桿，所述過度桿的另一端樞接于所述手把管之延 伸段的底端；且所述過度桿位于的述后腳桿和所述手把管延伸段的內側；所述后腳桿具有 一卡合孔，所述卡合孔設置于所述后腳桿與扶手桿之樞接點，及與所述過度桿之樞接點之 間；所述過度桿具有一卡合槽，所述卡合槽設置于所述過度桿與所述后腳桿之樞接點，及與 所述手把管之延伸段的樞接點之間；所述手把管之延伸段具有一卡鍵及一卡銷；所述手把 管之延伸段為中空的管體，所述卡鍵設置于延伸段管體內，并露出于延伸段底端之外，所述 卡銷設置于一套管，所述套管套設于手把管之延伸段，所述卡銷沿徑向穿設于所述套管、所 述延伸段、所述卡鍵，并且所述手把管之延伸段被所述卡軸穿過的是一對長孔，所述長孔的 長度方向為所述延伸段的軸向；所述延伸段之管體內還設置一彈性構件，所述彈性構件之 彈性力的作用方向為使所述卡鍵伸出管體、所述卡銷靠近所述延伸段之底端；所述手把管 之延伸段內還設置一拉線，所述拉線的一端連接所述卡鍵，即所述卡鍵位于所述手把管之 延伸段內部的一端，所述拉線的另一端連接一牽引機構；所述收合結構具有展開和收合二 種狀態；所述收合結構處于展開狀態時，所述過度桿未與后腳桿樞接的一端靠近所述卡孔， 并且所述卡鍵卡設于所述卡孔之中，此狀態下，所述扶手桿、所述后腳桿、所述手把管之延 伸段構成一個三角形；所述收合結構處于收合狀態時，所述過度桿未與后腳桿樞接的一端 遠離所述卡孔，并且所述卡銷卡設于所述卡槽之中，此狀態下，所述扶手桿、所述后腳桿、所 述過度桿、所述手把管之延伸段構成一個四邊形。前述專利文獻公開嬰兒車收合結構，是現有技術中最典型的收車結構，然而，該技 術的不足之處也是顯而易見的，因收車結構必須依賴于車架本身的四桿連動，對于前后腳 管獨立懸掛的嬰兒車來說，就無法實現連動收車，及展開狀態下的連動鎖定。
發明內容
本發明的目的在于克服上述現有技術的不足之處而提供一種嬰兒車收合機構。本發明的目的可以通過以下技術方案實現一種嬰兒車收合機構，該嬰兒車包括前腳管、后腳管和手把管，其特征在于還包括與后腳管頂端固定連接的關節片；前腳管頂端樞設于關節片，手把管底端也樞設于關節 片；前腳管頂端設置第一齒弧，手把管底端設置第二齒弧，第一齒弧嚙合于第二齒弧；該嬰 兒車收合機構還包括使嬰兒車能夠保持在展開狀態的鎖定裝置。嬰兒車收合機構，其特征在于前腳管與關節片樞接于第一樞軸，手把管與關節片 樞接設第二樞軸；第一齒弧的中心位于第一樞軸，第二齒弧的中心位于第二樞軸。嬰兒車收合機構，其特征在于第一齒弧具有第一滑槽，第一滑槽的中心位于第一 樞軸；對應地，關節片具有第一滑軸，第一滑軸位于第一滑槽內。嬰兒車收合機構，其特征在于第一齒弧具有第一滑軸，對應地，關節片具有第一 定位滑槽，第一滑槽的中心位于第一樞軸；第一滑軸位于第一滑槽內。嬰兒車收合機構，其特征在于第二齒弧具有第二滑槽，第二滑槽的中心位于第二 樞軸；對應地，關節片具有第二定位滑軸，第二滑軸位于第二滑槽內。嬰兒車收合機構，其特征在于第二齒弧具有第二滑軸，對應地，關節片具有第二 定位滑槽，第二滑槽的中心位于第二樞軸；第二滑軸位于第二滑槽內。嬰兒車收合機構，其特征在于所述鎖定裝置包括設置于手把管內的拉索，和位于 手把管底部的銷軸，手把管底部具有銷軸滑槽，銷軸位于滑槽內，拉索連接于銷軸頂部，以 便向上拉動銷軸，鎖定裝置還包括彈性部件，以便銷軸保持向下運動的驅勢；鎖定裝置還包 括鎖槽，鎖槽具有二段，第一段是與第二齒弧的中心同心的弧，第二段一指向第二齒弧中心 的勾。嬰兒車收合機構，其特征在于所述銷軸位于第二段時，嬰兒車鎖定于展開狀態。嬰兒車收合機構，其特征在于前腳管與關節片樞接于第一樞軸，手把管與關節片 樞接設第二樞軸；第一齒弧的中心位于第一樞軸，第二齒弧的中心位于第二樞軸；第一齒 弧具有第一滑軸，對應地，關節片具有第一定位滑槽，第一滑槽的中心位于第一樞軸；第一 滑軸位于第一滑槽內；第二齒弧具有第二滑槽，第二滑槽的中心位于第二樞軸；對應地，關 節片具有第二定位滑軸，第二滑軸位于第二滑槽內；所述鎖定裝置包括設置于手把管內的 拉索，和位于手把管底部的銷軸，手把管底部具有銷軸滑槽，銷軸位于滑槽內，拉索連接于 銷軸頂部，以便向上拉動銷軸，鎖定裝置還包括彈性部件，以便銷軸保持向下運動的驅勢； 鎖定裝置還包括鎖槽，鎖槽具有二段，第一段是與第二齒弧的中心同心的弧，第二段一指向 第二齒弧中心的勾；所述銷軸位于第二段時，嬰兒車位于展開狀態。一種嬰兒車，其特征在于具有前述任一嬰兒車收合機構。本發明的嬰兒車收車結構，關節片與后腳管頂端固定連接，前腳管、后腳管頂端樞 設于關節片，前腳管頂端設置第一齒弧，后腳管頂端也設置第二齒弧，第一齒弧嚙合于第二 齒弧；該嬰兒車收合機構還包括使嬰兒車能夠保持在展開狀態的鎖定裝置。前腳管與后腳 管通過齒弧嚙合而連動，不依賴于車架本身的四連動機構，前腳管、后腳管和手把管之間可 以實現收合與展開的連動，還可以實現展開狀態下的統一鎖定。與現有技術相比，本發明的 之嬰兒車收合結構，結構簡單，應用范圍廣泛。
圖1是本發明第一個實施例展開狀態示意圖。圖2是圖1中A處局部放大示意圖。
圖3是本發明第一個實施例收合狀態示意圖。圖4是圖3中B處局部放大示意圖。圖5是本發明第一個實施例之關節片的示意圖。
具體實施例方式下面將結合附圖對本發明作進一步詳述。參考圖1至圖5，本發明第一個實施例是一種嬰兒車，該嬰兒車包括收合結構，嬰 兒車收合機構包括前腳管101、后腳管102和手把管103，還包括與后腳管102頂端固定連 接的關節片104 ；前腳管101頂端樞設于關節片104，手把管103底端也樞設于關節片104 ； 前腳管101頂端設置第一齒弧105，手把管103底端設置第二齒弧106，第一齒弧105嚙合 于第二齒弧106 ；該嬰兒車收合機構還包括使嬰兒車能夠保持在展開狀態的鎖定裝置。本實施例中，前腳管101與關節片104樞接于第一樞軸手把管103與關節片104樞 接設第二樞軸，圖2僅示出樞軸所在的孔位1031，實施時采用鉚釘或銷軸等均可；第一齒弧 105的中心位于第一樞軸，第二齒弧106的中心位于第二樞軸；本實施例中，第一齒弧105 具有第一滑軸(圖2中示出了第一滑軸的安裝位1051，第一滑軸可以是一銷軸)，對應地， 關節片104具有第一定位滑槽1041，第一滑槽1041的中心位于第一樞軸；第一滑軸位于第 一滑槽1041內；第二齒弧105具有第二滑槽1061，第二滑槽1061的中心位于第二樞軸；對 應地，關節片104具有第二定位滑軸1044，第二滑軸1044位于第二滑槽內1061 ；圖5中示出 的是第二滑軸1044在關節片上的安裝位1044a，第二滑軸1044可以是銷軸。本實施例中， 關節片1044成對使用，相向地設置，前腳管101頂端、后腳管102頂端、手把管103底端、第 一齒弧105、第二齒弧106均設置于一對關節片104之間。本實施例中，所述鎖定裝置包括設置于手把管內的拉索，和位于手把管底部的銷 軸107，手把管103底部具有銷軸滑槽，銷軸位于滑槽內，拉索連接于銷軸頂部，以便向上 拉動銷軸，鎖定裝置還包括彈性部件，以便銷軸保持向下運動的驅勢；鎖定裝置還包括鎖槽 1042/1043，鎖槽1042/1043具有二段，第一段1042是與第二齒弧106的中心同心的弧，第 二段1043 —指向第二齒弧106中心的勾；所述銷軸位于第二段1043時，嬰兒車位于展開狀 態。本實施例中的鎖定裝置不限于前述結構，也可以采用現有技術中的鎖定裝置，如 中國專利文獻CN201046716于2008年4月16日公開的一種嬰兒車折收裝置及一種嬰兒車 中公開的鎖定裝置，連接體通過鉸軸鉸接一管件；其特征在于，管件上套設一滑套，滑套與 管件之間設有滑動導向機構；嬰兒車折收裝置還包括一繩索，繩索沿管件走向設置，繩索近 鉸軸端連接滑套，繩索遠鉸軸端連接一拉伸機構；嬰兒車折收裝置還包括一彈性機構，彈性 機構連接于滑套與管件之間，使滑套產生滑向鉸軸的驅勢；連接體上設有一銷軸，滑套上具 有一與銷軸位置對應的凹槽；套設在管件上的滑套具有二種狀態，當拉伸機構處于放松狀 態時，滑套因彈性機構的作用位于近鉸軸的一端，此時凹槽卡入銷軸，當拉伸機構處于拉緊 狀態時，滑套因繩索的牽引作用位于遠鉸軸的一端，此時凹槽脫開銷軸。
權利要求
1.一種嬰兒車收合機構，該嬰兒車包括前腳管、后腳管和手把管，其特征在于還包括 與后腳管頂端固定連接的關節片；前腳管頂端樞設于關節片，手把管底端也樞設于關節片； 前腳管頂端設置第一齒弧，手把管底端設置第二齒弧，第一齒弧嚙合于第二齒弧；該嬰兒車 收合機構還包括使嬰兒車能夠保持在展開狀態的鎖定裝置。
2.根據權利要求1所述的嬰兒車收合機構，其特征在于前腳管與關節片樞接于第一 樞軸，手把管與關節片樞接設第二樞軸；第一齒弧的中心位于第一樞軸，第二齒弧的中心位 于第二樞軸。
3.根據權利要求2所述的嬰兒車收合機構，其特征在于第一齒弧具有第一滑槽，第一 滑槽的中心位于第一樞軸；對應地，關節片具有第一滑軸，第一滑軸位于第一滑槽內。
4.根據權利要求2所述的嬰兒車收合機構，其特征在于第一齒弧具有第一滑軸，對應 地，關節片具有第一定位滑槽，第一滑槽的中心位于第一樞軸；第一滑軸位于第一滑槽內。
5.根據權利要求2至4任意一項所述的嬰兒車收合機構，其特征在于第二齒弧具有 第二滑槽，第二滑槽的中心位于第二樞軸；對應地，關節片具有第二定位滑軸，第二滑軸位 于第二滑槽內。
6.根據權利要求2至4任意一項所述的嬰兒車收合機構，其特征在于第二齒弧具有 第二滑軸，對應地，關節片具有第二定位滑槽，第二滑槽的中心位于第二樞軸；第二滑軸位 于第二滑槽內。
7.根據權利要求1所述的嬰兒車收合機構，其特征在于所述鎖定裝置包括設置于手 把管內的拉索，和位于手把管底部的銷軸，手把管底部具有銷軸滑槽，銷軸位于滑槽內，拉 索連接于銷軸頂部，以便向上拉動銷軸，鎖定裝置還包括彈性部件，以便銷軸保持向下運動 的驅勢；鎖定裝置還包括鎖槽，鎖槽具有二段，第一段是與第二齒弧的中心同心的弧，第二 段一指向第二齒弧中心的勾。
8.根據權利要求1所述的嬰兒車收合機構，其特征在于所述銷軸位于第二段時，嬰兒 車鎖定于展開狀態。
9.根據權利要求1所述的嬰兒車收合機構，其特征在于前腳管與關節片樞接于第一 樞軸，手把管與關節片樞接設第二樞軸；第一齒弧的中心位于第一樞軸，第二齒弧的中心位 于第二樞軸；第一齒弧具有第一滑軸，對應地，關節片具有第一定位滑槽，第一滑槽的中心 位于第一樞軸；第一滑軸位于第一滑槽內；第二齒弧具有第二滑槽，第二滑槽的中心位于 第二樞軸；對應地，關節片具有第二定位滑軸，第二滑軸位于第二滑槽內；所述鎖定裝置包 括設置于手把管內的拉索，和位于手把管底部的銷軸，手把管底部具有銷軸滑槽，銷軸位于 滑槽內，拉索連接于銷軸頂部，以便向上拉動銷軸，鎖定裝置還包括彈性部件，以便銷軸保 持向下運動的驅勢；鎖定裝置還包括鎖槽，鎖槽具有二段，第一段是與第二齒弧的中心同心 的弧，第二段一指向第二齒弧中心的勾；所述銷軸位于第二段時，嬰兒車位于展開狀態。
10.一種嬰兒車，其特征在于具有前述任一項權利要求所述的嬰兒車收合機構。
全文摘要
本發明涉及嬰兒車，尤其涉及一種嬰兒車收合機構，該嬰兒車包括前腳管、后腳管和手把管，其特征在于還包括與后腳管頂端固定連接的關節片；前腳管頂端樞設于關節片，手把管底端也樞設于關節片；前腳管頂端設置第一齒弧，手把管底端設置第二齒弧，第一齒弧嚙合于第二齒弧；該嬰兒車收合機構還包括使嬰兒車能夠保持在展開狀態的鎖定裝置。本發明提供一種不依賴于車架四桿連動的嬰兒車收合機構。
文檔編號B62B7/08GK102069831SQ201010596899
公開日2011年5月25日 申請日期2010年12月17日 優先權日2010年12月17日
發明者陳榮財 申請人:陳榮財