專利名稱：一種兩輪電動車把式轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動車領(lǐng)域，特別涉及一種兩輪電動車把式轉(zhuǎn)向裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著電動車的發(fā)展及人們生活水平的提高，電動車已經(jīng)成為人們?nèi)粘５闹饕焦ぞ?，可現(xiàn)有的電動車都是采用傳統(tǒng)的叉頂把式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，這樣的轉(zhuǎn)向車把離地面太高，車座相應(yīng)的也就過高，騎行起來不舒服，要是長途騎行還容易造成騎行人員腰肌勞損，同時(shí)車輛重心過高也給人們帶來安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是解決了上述不便，給人們提供一種新的兩輪電動車轉(zhuǎn)向裝置， 使騎兩輪電動車能有坐轎車的舒適感。為實(shí)現(xiàn)其目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種兩輪電動車把式轉(zhuǎn)向裝置包括車架、車把、轉(zhuǎn)向拉桿、前叉和車座，車把位于車架斜梁上，車把上面有轉(zhuǎn)向拉桿和前叉相連，前叉肩部有轉(zhuǎn)動銷，車座為低位靠背式。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是降低了電動車的車把和車座，同時(shí)也降低了電動車的重心，構(gòu)思新穎獨(dú)特，制造成本低，使兩輪電動車有了轎車級的安全舒適。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步闡述圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)視圖。如附圖所示⑴車架、⑵車座、(3)車把、(4)轉(zhuǎn)向拉桿、(5)前叉。
具體實(shí)施例方式一種兩輪電動車把式轉(zhuǎn)向裝置包括車架⑴、車座(2)、車把(3)、轉(zhuǎn)向拉桿⑷、前叉(5)，車把C3)位于車架(1)斜梁上，車把C3)上面有轉(zhuǎn)向拉桿(4)和前叉( 相連，前叉 (5)肩部有轉(zhuǎn)動銷，車座O)為低位靠背式。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是降低了電動車的車把(3)和車座O)，同時(shí)也降低了電動車的重心，使騎電動車更加安全舒適。本發(fā)明也可用于電動三輪車上。
權(quán)利要求
1.一種兩輪電動車把式轉(zhuǎn)向裝置包括車架、車把、轉(zhuǎn)向拉桿、前叉和車座，其特征在于 車把位于車架斜梁上，車把上面有轉(zhuǎn)向拉桿和前叉相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪電動車把式轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于前叉肩部有轉(zhuǎn)動銷。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種兩輪電動車把式轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于車座為靠背式。
全文摘要
一種兩輪電動車把式轉(zhuǎn)向裝置包括車架、車把、轉(zhuǎn)向拉桿、前叉和車座，車把位于車架斜梁上，車把上面有轉(zhuǎn)向拉桿和前叉相連，前叉肩部有轉(zhuǎn)動銷，車座為低位靠背式。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是降低了電動車的車把和車座，同時(shí)也降低了電動車的重心，構(gòu)思新穎獨(dú)特，制造成本低，使電動車有了轎車級的安全舒適。
文檔編號B62K21/00GK102476689SQ20101057157
公開日2012年5月30日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者魏紅軍 申請人:魏紅軍