專利名稱：增速省力自行車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車，尤其與增速省力自行車有關。
背景技術：
現有通用的自行車，由于腳踏桿力臂距離短，牙盤與飛輪之間通過鏈條直接傳動， 存在著騎行體力耗費大，騎行速度慢等不足，特別在道路坡度大的情況下，使用者體力消耗到一定限度，只能下車拖車步行上坡。
發明內容
本發明的目的是提供一種結構合理、騎行輕巧安全、速度快、上坡省力便捷的增速省力自行車。為達到上述目的，本發明是通過以下技術方案實現的。增速省力自行車，包括自行車，人力車增速省力器，人力車增速省力器固定在書包架上，人力車增速省力器上的牙盤通過鏈條與自行車后輪上的飛輪相傳動，人力車增速省力器的踏腳與車架之間設有車架拉
ο所述的增速省力自行車，其人力車增速省力器包括踏腳，鏈輪傳動箱，回復彈簧及限位塊，鏈輪傳動箱包括箱體，主動軸，中間軸，輸出軸及軸承，主動軸、中間軸及輸出軸的兩端支承在設于箱體上的軸承上，在主動軸上設有主動鏈輪，在中間軸上設有被動小鏈輪， 主動鏈輪與被動小鏈輪通過鏈條傳動，在中間軸上還設有中間大鏈輪，在輸出軸上設有輸出小鏈輪，輸出小鏈輪與中間大鏈輪通過鏈條傳動，輸出軸的一端與牙盤相連接，在主動軸的二端分別固定有方向反向設置的飛輪，在踏腳上設有踏腳套，踏腳套與飛輪相配合，回復彈簧一端與踏腳的后端連接，另一端與下方的箱體底板連接，限位塊設于踏腳下方的箱體底板上。所述的增速省力自行車，在主動軸與主動鏈輪之間裝有離合器，離合器包括離合器座，離合器頭，拔桿及回復彈簧，離合器座與主動鏈輪連接，離合器頭與主動軸軸向配合連接，回復彈簧設于離合器頭與套在主動軸上的彈簧座之間，拔桿插入離合器頭的凹槽中， 主動鏈輪與主動軸活動連接，在主動鏈輪兩端設有軸向定位卡簧。所述的增速省力自行車，在鏈輪傳動箱上設有箱蓋，并與鏈輪傳動箱固定，踏腳的踏腳桿為伸縮式，在踏腳桿伸縮口后方設置活動彎節，在人力車增速省力器上部設有拉手， 在人力車增速省力器后部裝有反光燈。所述的增速省力自行車，其自行車為折疊式自行車，在自行車車架下方設有快拆
折疊裝置。本發明與現有技術相比具有以下優點(一)是由于采用了鏈輪傳動機構，通過大小鏈輪飛輪的合理搭配，實現了騎行輕巧方便、騎行速度快、上坡省力便捷的目的，比普通人力車可降低體力消耗30-70%，騎車自由操作增速3-5倍，特別對坡度較大的道路帶來更大的省力便捷，也滿足了長途騎車的需要，大大擴大了自行車騎行的使用范圍，可顯著減少城市污染與道路擁擠，具有綠色、環保、低碳、健身等多項功能；(二)是由于踏腳的踏腳桿為伸縮式，可根據需要伸長，增加了力臂長度，騎行更加輕松；(三)是由于在鏈輪傳動箱上設有箱蓋，外形整潔、防塵，騎行安全；(四)是由于本人力車增速省力器體積小，且在踏腳桿上增設了活動彎節，折疊安裝方便，可對現有的各種腳踏人力車，如自行車、三輪車等進行配套安裝，市場前景廣闊；(五)是本發明不僅適用于普通自行車，而且也適用于折疊式自行車等特殊自行車以及其它人力車。
圖1是本發明增速省力自行車的總體結構示意圖。圖2是本發明增速省力自行車的人力車增速省力器結構示意圖。圖3是本發明增速省力自行車的離合器安裝結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明的實施例作進一步詳細的描述。實施例1 如圖1所示，增速省力自行車，包括自行車22，人力車增速省力器23，人力車增速省力器23固定在書包架M上，人力車增速省力器23上的牙盤11通過鏈條25與自行車22后輪上的飛輪沈相傳動，人力車增速省力器23的踏腳1與車架之間設有車架拉簧38，如圖2所示，人力車增速省力器23包括踏腳1，鏈輪傳動箱2，回復彈簧14及限位塊 15，鏈輪傳動箱2包括箱體3，主動軸4，中間軸5，輸出軸6及軸承18，主動軸4、中間軸5及輸出軸6的兩端支承在設于箱體3上的軸承18上，在主動軸4上設有主動鏈輪7，在中間軸 5上設有被動小鏈輪8，主動鏈輪7與被動小鏈輪8通過鏈條17傳動，在中間軸5上還設有中間大鏈輪9，在輸出軸6上設有輸出小鏈輪10，輸出小鏈輪10與中間大鏈輪9通過鏈條 17傳動，輸出軸6的一端與牙盤11相連接，在主動軸4的二端分別固定有方向反向設置的飛輪12，在踏腳1上設有踏腳套13，踏腳套13與飛輪12相配合，回復彈簧14 一端與踏腳 1的后端連接，另一端與下方的箱體底板16連接，限位塊15設于踏腳1下方的箱體底板16 上，如圖3所示，在主動軸4與主動鏈輪7之間裝有離合器27，離合器27包括離合器座觀， 離合器頭四，拔桿30及回復彈簧31，離合器座觀與主動鏈輪7連接，離合器頭四與主動軸4軸向配合連接，回復彈簧31設于離合器頭四與套在主動軸4上的彈簧座33之間，拔桿30插入離合器頭四的凹槽34中，主動鏈輪7與主動軸4活動連接，在主動鏈輪7兩端設有軸向定位卡簧32。實施例2 在鏈輪傳動箱2上設有箱蓋19，并與鏈輪傳動箱2固定，踏腳1的踏腳桿為伸縮式，在踏腳桿伸縮口 20后方設置活動彎節21，在人力車增速省力器23上部設有拉手35，在人力車增速省力器23后部裝有反光燈36，其余同實施例1。實施例3 自行車22為折疊式自行車，在自行車22車架下方設有快拆折疊裝置 37，其余同實施例1或實施例2。
權利要求
1.一種增速省力自行車，包括自行車(22)，其特征在于它還包括人力車增速省力器 (23)，人力車增速省力器03)固定在書包架04)上，人力車增速省力器03)上的牙盤 (11)通過鏈條05)與自行車02)后輪上的飛輪06)相傳動，人力車增速省力器03)的踏腳(1)與車架之間設有車架拉簧(38)。
2.根據權利要求1所述的增速省力自行車，其特征在于人力車增速省力器03)包括踏腳(1)，鏈輪傳動箱(2)，回復彈簧(14)及限位塊(15)，鏈輪傳動箱(2)包括箱體⑶，主動軸(4)，中間軸(5)，輸出軸(6)及軸承(18)，主動軸(4)、中間軸(5)及輸出軸(6)的兩端支承在設于箱體C3)上的軸承(18)上，在主動軸(4)上設有主動鏈輪(7)，在中間軸(5) 上設有被動小鏈輪(8)，主動鏈輪(7)與被動小鏈輪(8)通過鏈條(17)傳動，在中間軸(5) 上還設有中間大鏈輪(9)，在輸出軸(6)上設有輸出小鏈輪(10)，輸出小鏈輪(10)與中間大鏈輪(9)通過鏈條(17)傳動，輸出軸(6)的一端與牙盤(11)相連接，在主動軸(4)的二端分別固定有方向反向設置的飛輪(12)，在踏腳⑴上設有踏腳套(13)，踏腳套(13)與飛輪(1 相配合，回復彈簧(14) 一端與踏腳(1)的后端連接，另一端與下方的箱體底板(16) 連接，限位塊(15)設于踏腳(1)下方的箱體底板(16)上。
3.根據權利要求1或2所述的增速省力自行車，其特征在于在主動軸(4)與主動鏈輪 (7)之間裝有離合器(27)，離合器(XT)包括離合器座( )，離合器頭( )，拔桿(30)及回復彈簧(31)，離合器座08)與主動鏈輪(7)連接，離合器頭09)與主動軸(4)軸向配合連接，回復彈簧(31)設于離合器頭09)與套在主動軸(4)上的彈簧座(3 之間，拔桿(30) 插入離合器頭09)的凹槽(34)中，主動鏈輪(7)與主動軸(4)活動連接，在主動鏈輪(7) 兩端設有軸向定位卡簧(32)。
4.根據權利要求1或2所述的增速省力自行車，其特征在于在鏈輪傳動箱(2)上設有箱蓋(19)，并與鏈輪傳動箱(2)固定，踏腳⑴的踏腳桿為伸縮式，在踏腳桿伸縮口 00) 后方設置活動彎節(21)，在人力車增速省力器上部設有拉手(35)，在人力車增速省力器03)后部裝有反光燈(36)。
5.根據權利要求3所述的增速省力自行車，其特征在于在鏈輪傳動箱(2)上設有箱蓋(19)，并與鏈輪傳動箱(2)固定，踏腳⑴的踏腳桿為伸縮式，在踏腳桿伸縮口 00)后方設置活動彎節(21)，在人力車增速省力器上部設有拉手(35)，在人力車增速省力器 (23)后部裝有反光燈(36)。
6.根據權利要求3所述的增速省力自行車，其特征在于自行車02)為折疊式自行車，在自行車0 車架下方設有快拆折疊裝置(37)。
7.根據權利要求4所述的增速省力自行車，其特征在于自行車02)為折疊式自行車，在自行車0 車架下方設有快拆折疊裝置(37)。
全文摘要
本發明公開了一種增速省力自行車。它包括自行車，人力車增速省力器，人力車增速省力器固定在書包架上，人力車增速省力器上的牙盤通過鏈條與自行車后輪上的飛輪相傳動，人力車增速省力器的踏腳與車架之間設有車架拉簧。本發明具有結構合理、騎行輕巧方便、騎行速度快、上坡省力便捷、能與現有人力車配套安裝等特點。
文檔編號B62M3/02GK102452447SQ20101051567
公開日2012年5月16日 申請日期2010年9月27日 優先權日2010年9月27日
發明者龔寶康 申請人:龔寶康