專利名稱：一種杠桿式摩托車支架的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種杠桿式摩托車支架，而且是一種能方便，快捷而且省力的能將摩 托車輕松撐起的支架。
背景技術：
摩托車在城市及農村作為一種的代步和運輸工具，應用已經十分普遍，但摩 托車在使用過程中需要經常停放，現有的摩托車支架主要有兩種單腳撐和雙腳撐。前者在 使用時和摩托車前后輪共同構成三點支撐，車身傾斜穩固性差一般用于臨時場合；后者在 使用時架空后輪而與前輪構成三點支撐，車身保持垂直狀態，一般用于長時間停放。但是現 有的雙腳撐在使用時必須用力將摩托車上抬后拉，很費力，這給弱小者帶來了困難。
發明內容
為克服現有技術不足，本發明提供一種既能平衡穩定，又能省力且使用方便的摩 托車支架。為實現上述目的，本發明采用如下技術方案
一種杠桿式摩托支架，它包括支撐架，支撐架通過固定軸安裝在摩托車的底部，支撐架 與套管套接，套管固定在支撐腿上；所述固定軸至少與一個彈簧I連接，彈簧I的另一端固 定在支撐腿上；套管通過彈簧II與橫桿上的滑塊連接，橫桿固定在套管間；所述滑塊與連 桿的一端連接，連桿的另一端與踏桿連接；踏桿固定在橫桿上。原理本發明利用了杠桿原理，當踩下踏桿時，踏桿繞螺栓回轉，滑塊在連桿的作 用下滑動，并將支撐架逐漸頂起，在支撐架升到最高位置時，連桿處于豎直位置，在摩托車 重量的壓力下，支撐架與支撐腿及套管的相對位置不變，摩托車尾部被墊起而穩定。本發明有益效果本發明利用踏桿，利用杠桿原理，使停放摩托車整個過程簡單， 省力；當摩托車再次使用時，則只需要將車身向前推，本發明能夠自動復位。
圖1本發明的結果示意圖； 圖2本發明使用時的結果示意其中，1支撐架，2踏桿，3彈簧I，4套管，5支撐腿，6螺栓，7連桿，8滑塊，9彈簧 II，10固定軸，11橫桿。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明
一種杠桿式摩托車支架，它包括支撐架1，支撐架1通過固定軸10安裝在摩托車的底 部，支撐架1與套管4套接，套管4固定在支撐腿5上；所述固定軸10至少與一個彈簧I 3 連接，彈簧I 3的另一端固定在支撐腿5上；套管4通過彈簧II 9與橫桿11上的滑塊8連
3接，橫桿11固定在套管4間；所述滑塊8與連桿7的一端連接，連桿7的另一端與踏桿2連 接；踏桿2固定在橫桿11上。如圖1所示，當踩下踏桿2時，踏桿2繞螺栓6回轉，滑塊8在連桿7的作用下滑 動，并將支撐架1逐漸頂起，在支撐架1升到最高位置時，如附圖2所示，連桿8處于豎直位 置，在摩托車重量的壓力下，支撐架與支撐腿5及套管4的相對位置不變，摩托車尾部被墊 起而穩定。當落下整個腳撐裝置時，確保支撐腿5不與地面接觸，離地面要有適當距離。使用 時用腳踩下踏桿2，踏桿2末段向上頂起支撐架1，到達最終位置時，連桿7處于垂直狀態， 在車身重量的壓力下，將其緊緊鎖住，此時摩托車后輪懸空。當摩托車再次使用時，則只需 要將車身向前推，迫使整個支撐架1繞固定軸10反轉，并在彈簧I 3的作用下，將支撐架1 由垂直狀態改變為水平狀態而收于車身低下，此時由于壓在支撐架上的車身重力消失，連 桿7通過滑塊8在彈簧II 9的作用下復位。整個過程作用簡單，省力，能夠自動復位。
權利要求
一種杠桿式摩托車支架，其特征是，它包括支撐架，支撐架通過固定軸安裝在摩托車的底部，支撐架與套管套接，套管固定在支撐腿上；所述固定軸至少與一個彈簧Ⅰ連接，彈簧Ⅰ的另一端固定在支撐腿上；套管通過彈簧Ⅱ與橫桿上的滑塊連接，橫桿固定在套管間；所述滑塊與連桿的一端連接，連桿的另一端與踏桿連接；踏桿固定在橫桿上。
全文摘要
本發明公開了一種杠桿式摩托支架，它包括支撐架，支撐架通過固定軸安裝在摩托車的底部，支撐架與套管套接，套管固定在支撐腿上；所述固定軸至少與一個彈簧Ⅰ連接，彈簧Ⅰ的另一端固定在支撐腿上；套管通過彈簧Ⅱ與橫桿上的滑塊連接，橫桿固定在套管間；所述滑塊與連桿的一端連接，連桿的另一端與踏桿連接；踏桿固定在橫桿上。
文檔編號B62H1/02GK101962046SQ201010514690
公開日2011年2月2日 申請日期2010年10月21日 優先權日2010年10月21日
發明者于復生, 姜彥名, 李肖, 楊文杰, 賈聚華, 趙東輝 申請人:楊文杰