專利名稱：踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車部件，特別涉及一種對(duì)踏板式摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)具有防塵功 能的后輪。
背景技術(shù)：
摩托車由于輕便靈活，行駛迅速，具有較強(qiáng)的道路適應(yīng)性，得到較為廣泛的應(yīng)用； 踏板摩托車作為摩托車的一種，由于具有操作方便，對(duì)駕駛者的駕駛技術(shù)要求不高的特點(diǎn)， 具有較為廣泛的需求。隨著摩托車制造技術(shù)的進(jìn)步，碟剎逐漸應(yīng)用于摩托車；而對(duì)于踏板摩 托車，結(jié)構(gòu)上發(fā)動(dòng)機(jī)為后置，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的動(dòng)力輸出軸直接將動(dòng)力輸出至摩托車后輪輪轂， 從而驅(qū)動(dòng)摩托車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到使摩托車行駛的目的。現(xiàn)有技術(shù)中，踏板車后碟剎車輪的結(jié)構(gòu)中，由于碟剎盤的安裝關(guān)系，使得輞輪不能 如同鼓剎后輪一樣與發(fā)動(dòng)機(jī)邊箱做配合，后輪轂一邊是通過幾個(gè)沿軸向的凸起作為碟剎盤 安裝座；發(fā)動(dòng)機(jī)總成的動(dòng)力輸出軸軸承內(nèi)圈于外圈之間設(shè)置一個(gè)密封圈，以防止外界灰塵 或者水等雜物進(jìn)入軸承進(jìn)而進(jìn)入傳動(dòng)箱內(nèi)。但灰塵或者其他雜物可直接附在油封上，長(zhǎng)時(shí) 間的粘附使得油封老化、失效的速度加快，最后灰塵等雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)總成的變速在箱內(nèi)， 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)設(shè)備壽命降低，增加維修次數(shù)和維修成本。因此，需要一種碟剎后輪踏板摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)總成防塵結(jié)構(gòu)，能夠有效防止灰塵 等雜物與軸承接觸，從而避免進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)總成的傳動(dòng)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè) 備的使用壽命，降低使用和維修維護(hù)成本。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，能夠有效 防止灰塵等雜物與軸承接觸，從而避免進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)總成的傳動(dòng)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī) 等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的使用壽命，降低使用和維修維護(hù)成本。本發(fā)明的踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，包括輪輞、輪轂和固定設(shè)置在輪轂上 的碟剎片，所述輪轂上固定設(shè)置有防塵裝置，所述防塵裝置與碟剎片在圓周方向配合并共 同形成沿徑向向內(nèi)的密封空間，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成輸出軸軸承外側(cè)端面位于密封空間內(nèi)。進(jìn)一步，所述防塵裝置為防塵罩，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成的輸出軸組件同軸密封穿過 防塵罩罩底，所述防塵罩設(shè)有開口且開口端面與碟剎片無間隙密封接觸；采用防塵罩結(jié)構(gòu)， 利于減輕后輪的重量，保證摩托車的輕便靈活特性，同時(shí)保證密封空間內(nèi)具有較大的散熱 空間，同時(shí)減小與碟剎片的接觸面積，避免由于加工精度或者安裝過程中對(duì)碟剎片造成較 大的壓力，保證碟剎片的正常工作。進(jìn)一步，所述防塵罩作為輪轂的一部分與輪轂制成一體，防塵罩內(nèi)沿中心軸線形 成與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成的輸出軸組件傳動(dòng)配合的軸孔；制作簡(jiǎn)單方便，節(jié)約成本，增大輪轂 的半徑，縮短輪輻的徑向長(zhǎng)度，提高其抗彎矩能力，防塵罩結(jié)構(gòu)的輪轂?zāi)軌蛟黾悠涑惺茌S向 彎矩的能力，從而利于提高車輪的整體強(qiáng)度。
進(jìn)一步，所述防塵罩為柱狀結(jié)構(gòu)，軸孔設(shè)置于防塵罩內(nèi)沿軸線形成的中心凸起；通 過中心突起使軸孔具有一定的軸向長(zhǎng)度，從而進(jìn)一步提高輪轂強(qiáng)度，保證輪轂與發(fā)動(dòng)機(jī)總 成的動(dòng)力輸出軸組件的配合質(zhì)量，保證整車的裝配質(zhì)量。進(jìn)一步，所述中心凸起端部與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成輸出軸軸承內(nèi)圈接觸，提高安裝 強(qiáng)度的同時(shí)是密封空間的密封效果更好。進(jìn)一步，所述防塵罩內(nèi)側(cè)面、內(nèi)底面和中心突起表面之間平滑過渡；避免應(yīng)力集 中，保證車輪整體強(qiáng)度。進(jìn)一步，所述防塵罩開口端面設(shè)置彈性密封層；采用彈性密封層結(jié)構(gòu)，可防止防塵 罩端面對(duì)碟剎片造成較大的壓力，利于補(bǔ)償由于加工精度造成間隙過小或過大產(chǎn)生的較大 壓力和漏塵現(xiàn)象，方便裝配和使用。進(jìn)一步，所述防塵罩開口端面外套于碟剎片在輪轂上的安裝面，形成較大空間，方 便制造，并使車輪外觀整齊美觀。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，采用與碟剎片 在圓周方向配合并共同形成沿徑向向內(nèi)的密封空間的防塵裝置，能夠有效防止灰塵等雜物 與軸承接觸，從而避免進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)總成的傳動(dòng)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的使 用壽命，降低使用和維修維護(hù)成本；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，成本低。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。圖1為車輪平面圖2為圖1沿A-A向剖視圖。
具體實(shí)施例方式圖1為車輪平面圖，圖2為圖1沿A-A向剖視圖(包括裝配結(jié)構(gòu))，如圖所示本實(shí) 施例的踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，包括輪輞4、輪轂1和固定設(shè)置在輪轂1上的碟剎 片8，所述輪轂1上固定設(shè)置有防塵裝置，所述防塵裝置與碟剎片8在圓周方向配合并共同 形成沿徑向向內(nèi)的密封空間5，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成輸出軸軸承9外側(cè)端面位于密封空間5 內(nèi)，外側(cè)端面是指位于傳動(dòng)設(shè)備箱體外側(cè)的端面；如圖所示，軸承9內(nèi)外圈之間位于滾珠外 側(cè)設(shè)置密封圈10，通過雙層防塵，保證其防塵效果。本實(shí)施例中，所述防塵裝置為防塵罩2，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成的輸出軸組件同軸密封 穿過防塵罩2罩底21，如圖所示，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成的輸出軸組件包括輸出軸7和外套于輸 出軸7上的軸套6，軸套6穿過防塵罩2罩底21且外圓與防塵罩2罩底21密封配合；所述 防塵罩2設(shè)有開口且開口端面與碟剎片8無間隙密封接觸。本實(shí)施例中，所述防塵罩2作為輪轂1的一部分與輪轂1制成一體，防塵罩2內(nèi)沿 中心軸線形成與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成的輸出軸組件傳動(dòng)配合的軸孔；如圖所示，由于防塵罩 2成為輪轂1的一部分，增大了輪轂1的半徑，輪輻3連接于輪輞4和輪轂1之間，徑向長(zhǎng)度 減小，同時(shí)，防塵罩2的罩體本身具有較好的承受軸向彎矩的能力。本實(shí)施例中，所述防塵罩2為柱狀結(jié)構(gòu)，軸孔設(shè)置于防塵罩2內(nèi)沿軸線形成的中心 凸起22 ；如圖所示，軸孔軸向貫穿中心突起22。
本實(shí)施例中，所述中心凸起22端部與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成輸出軸軸承9內(nèi)圈接觸。本實(shí)施例中，所述防塵罩2內(nèi)側(cè)面、內(nèi)底面和中心突起22表面之間平滑過渡；避免 應(yīng)力集中，保證車輪整體強(qiáng)度。本實(shí)施例中，所述防塵罩2開口端面設(shè)置彈性密封層23 ；彈性密封層23可以通過 粘接等連接方式；彈性密封層材料可采用皮革、聚四氟乙烯等。本實(shí)施例中，所述防塵罩2開口端面外套于碟剎片在輪轂上的安裝面。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較 佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技 術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本 發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
一種踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，包括輪輞、輪轂和固定設(shè)置在輪轂上的碟剎片，其特征在于所述輪轂上固定設(shè)置有防塵裝置，所述防塵裝置與碟剎片在圓周方向配合并共同形成沿徑向向內(nèi)的密封空間，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成輸出軸軸承外側(cè)端面位于密封空間內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，其特征在于所述防塵裝 置為防塵罩，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成的輸出軸組件同軸密封穿過防塵罩罩底，所述防塵罩設(shè)有 開口且開口端面與碟剎片無間隙密封接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，其特征在于所述防塵罩 作為輪轂的一部分與輪轂制成一體，防塵罩內(nèi)沿中心軸線形成與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成的輸出 軸組件傳動(dòng)配合的軸孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，其特征在于所述防塵罩 為柱狀結(jié)構(gòu)，軸孔設(shè)置于防塵罩內(nèi)沿軸線形成的中心凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，其特征在于所述中心凸 起端部與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成輸出軸軸承內(nèi)圈接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，其特征在于所述防塵罩 內(nèi)側(cè)面、內(nèi)底面和中心突起表面之間平滑過渡。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，其特征在于所述防塵罩 開口端面設(shè)置彈性密封層。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至7任一權(quán)利要求所述的踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，其特征 在于所述防塵罩開口端面外套于碟剎片在輪轂上的安裝面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種踏板式摩托車防塵碟剎后輪總成，包括輪輞、輪轂和固定設(shè)置在輪轂上的碟剎片，輪轂上固定設(shè)置有防塵裝置，防塵裝置與碟剎片在圓周方向配合并共同形成沿徑向向內(nèi)的密封空間，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總成輸出軸軸承外側(cè)端面位于密封空間內(nèi)；本發(fā)明采用與碟剎片在圓周方向配合并共同形成沿徑向向內(nèi)的密封空間的防塵裝置，能夠有效防止灰塵等雜物與軸承接觸，從而避免進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)總成的傳動(dòng)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的使用壽命，降低使用和維修維護(hù)成本；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，成本低。
文檔編號(hào)B62J23/00GK101898600SQ20101026259
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者劉東東, 李柱慶, 陳灝, 魏長(zhǎng)全 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司