專利名稱：踏板車及其后視鏡的制作方法
技術領域：
本發明涉及車輛零部件制造技術領域，更具體地說，涉及一種后視鏡，本發明還涉 及一種包含有上述后視鏡的踏板車。
背景技術：
后視鏡是車輛不可或缺的重要零部件，給駕駛者提供了良好的車后視野。現有的 踏板車的后視鏡上一般設置有密封套，防止雨水沿著后視鏡的光桿進入儀表殼內而使得電 器線路因雨水出現短路。請參考附圖1，現有市場上的一種后視鏡，鏡體101安裝在光桿102上，密封套103 套裝在光桿102上并與儀表殼配合安裝，光桿102的安裝端1021固定在儀表殼內的安裝座 上。設置在該后視鏡的光桿上的密封套103與光桿102、儀表殼之間為松動配合，雨水很容 易通過光桿與密封套、密封套與儀表殼之間的縫隙進入到儀表殼內造成線路短路，而且這 種后視鏡的防塵效果也不是十分理想。現有市場上的另一種后視鏡，密封套將整個后視鏡的光桿部位全部包裹，且該后 視鏡上的密封套和儀表殼是緊配合，能達到很好的防水防塵效果，但是，這種后視鏡中的光 桿全部被密封套包裹，增加了密封套的耗材，增加了制造成本。
發明內容
有鑒于此，本發明提供了一種后視鏡，在實現防水防塵的同時，降低了后視鏡的制 造成本。為了達到上述目的，本發明實施例提供如下技術方案—種后視鏡，安裝在車輛的儀表殼內的安裝座上，包括光桿、鏡體和密封套，其 中所述光桿的自由端固定有所述鏡體，安裝端穿過所述儀表殼并固定在所述安裝座 上，所述密封套設置在所述光桿和所述儀表殼之間，且其一端通過緊配合安裝在儀表殼上， 另一端伸向儀表殼的外側；所述光桿上與所述密封套配合的部位設有環形凸臺；所述密封套設有與所述環形 凸臺緊配合的曲面內壁。優選的，上述后視鏡中，所述光桿上與所述儀表殼相對的部位設置有多層同心分 布的環形凸臺。優選的，上述后視鏡中，所述環形凸臺的半徑朝著光桿上安裝端的方向逐漸增大。優選的，上述后視鏡中，所述密封套為橡膠套。優選的，上述后視鏡中，所述密封套的外壁上設有與所述儀表殼的安裝部相配合 的槽。優選的，上述后視鏡中，所述光桿的安裝端設置有螺紋，并通過所述螺紋固定在所 述安裝座上。
優選的，上述后視鏡中，還包括設置在所述安裝端的緊固螺母。優選的，上述后視鏡中，所述密封套(203)的外壁為波紋狀表面。基于如前所述的后視鏡，本發明實施例還提供了一種踏板車，包括儀表殼和如前 所述的后視鏡，該后視鏡的光桿的安裝端穿過所述儀表殼并固定在安裝座上。由上述的技術方案可知，本發明實施例提供的后視鏡中，在光桿上與密封套相配 合的位置設置有環形凸臺，密封套上設置有與環形凸臺配合的曲面內壁，密封套通過緊配 合安裝在環形凸臺上，環形凸臺與密封套的配合增加了密封套和光桿的密封面積，提高了 密封效果，起到很好的防水防塵效果；由于采用環形凸臺與密封套增加了密封面積，所以本 發明實施例提供的密封套只需要設置光桿上的一段部位即可，無需采用密封套將光桿全部 包裹起來，減少了密封套材料的消耗，降低了后視鏡的制造成本。
圖1為現有技術中提供的一種后視鏡的結構示意圖；圖2為本發明實施例提供的踏板車的部分結構示意圖；圖3為圖2中I部分的放大結構示意圖；圖4為本發明實施例提供的后視鏡上密封套的結構示意圖。
具體實施例方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于 本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬于本發明保護的范圍。本發明實施例公開了一種后視鏡，實現后視鏡很好地防水防塵的同時，降低了后 視鏡的制造成本。請參考附圖2-4，圖2為本發明實施例提供的踏板車的部分結構示意圖，圖3為圖 2中I部分的放大結構示意圖，圖4為本發明實施例提供的后視鏡中密封套的結構示意圖。本發明實施例提供的后視鏡，安裝在車輛的儀表殼204內的安裝座205上，包括光 桿202、鏡體201和密封套203，其中:所述光桿202的自由端設置有鏡體201，安裝端穿過所述儀表殼204并固定在所述 安裝座205上，所述密封套203設置在所述光桿202和所述儀表殼204之間，且其一端通過 緊配合安裝在儀表殼204上，另一端伸向儀表殼204的外側；光桿202上與密封套203配合的部位設有環形凸臺2022 ；密封套203上設置有與 環形凸臺2022緊配合的曲面內壁。本發明實施例提供的后視鏡中，在光桿202上與密封套203相配合的位置設置有 環形凸臺2022，密封套203上設置有與環形凸臺2022緊配合的曲面內壁，密封套203通過 緊配合安裝在環形凸臺2022上，環形凸臺2022與密封套203的配合增加了密封套203和 光桿202的密封面積，提高了密封效果，起到很好的防水防塵效果，由于本發明中采用很短 的密封套就可實現較大的密封面積，所以本發明實施例提供的密封套203只需要設置光桿 202上的一段部位即可，無需采用密封套203將光桿202全部包裹起來，減少了密封套203材料的消耗，降低了后視鏡的制造成本。上述實施例提供的后視鏡中，在光桿202上與所述儀表殼204相對應的部位設置 有多層同心分布的環形凸臺2022，密封套203上設置有與多層同心分布的環形凸臺2022 緊配合的曲面內壁，多層同心分布的環形凸臺2022增加了密封套203與光桿202的密封面 積，使得密封套203和光桿202之間的密封效果更好。上述的光桿202上與儀表殼204相對的部位設置有多層同心分布的環形凸臺 2022，且多層同心分布的環形凸臺2022的半徑朝著光桿202上安裝端2021的方向逐漸增 大，上述的環形凸臺2022半徑逐漸增大，使得密封套在安裝的過程中定位更加簡單，操作 方便。上述實施例中提供的后視鏡中，密封套203由具有良好防水且彈性良好的材料制 作，可以為由橡膠制成的橡膠套，可以有防水布制成的密封套。上述實施例中提供的后視鏡中，在密封套203的外壁上設置有與儀表殼的安裝部 相配合的槽2031，由于密封套203與儀表殼204為緊配合裝配，將儀表殼204的安裝部2041 設置在密封套203上的槽2031中，防止密封套203沿著光桿202的軸攢動，起到很好的定 位作用。上述實施例中提供的后視鏡中，光桿202的安裝端2021可以通過可拆卸的方式固 定在安裝座205上，優選的在光桿202的安裝端2021設置螺紋，通過螺紋連接固定在安裝 座205上。為了保證光桿202安裝更加牢固，在光桿202的安裝端2021設置有緊固螺母206， 防止光桿的安裝端松動。上述實施例中提供的后視鏡中，密封套203的外壁為波紋狀表面，提高了該密封 套的美觀性，從而提高了車輛在此處的外觀商品性。基于上述提供的后視鏡，本發明實施例還提供了一種踏板車。請參考附圖2，圖2 為本發明實施例提供的踏板車的部分結構示意圖。該踏板車包括儀表殼204和如前所述的后視鏡，該后視鏡上的光桿202的安裝端 2021穿過儀表殼204，并固定在設置在儀表殼204內的安裝座205上。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。 對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明 將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
權利要求
一種后視鏡，安裝在車輛的儀表殼內的安裝座上，包括光桿、鏡體和密封套，其中所述光桿的自由端固定有所述鏡體，安裝端穿過所述儀表殼并固定在所述安裝座上，所述密封套設置在所述光桿和所述儀表殼之間，且其一端通過緊配合安裝在儀表殼上，另一端伸向儀表殼的外側；其特征在于，所述光桿上與所述密封套配合的部位設有環形凸臺；所述密封套設有與所述環形凸臺緊配合的曲面內壁。
2.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述光桿上與所述儀表殼相對的部位 設置有多層同心分布的環形凸臺。
3.根據權利要求2所述的后視鏡，其特征在于，所述環形凸臺的半徑朝著光桿上安裝 端的方向逐漸增大。
4.根據權利要求3所述的后視鏡，其特征在于，所述密封套為橡膠套。
5.根據權利要求4所述的后視鏡，其特征在于，所述密封套的外壁上設有與所述儀表 殼的安裝部相配合的槽。
6.根據權利要求1-5中任意一項所述的后視鏡，其特征在于，所述光桿的安裝端設置 有螺紋，并通過所述螺紋固定在所述安裝座上。
7.根據權利要求6所述的后視鏡，其特征在于，還包括設置在所述安裝端的緊固螺母。
8.根據權利要求7所述的后視鏡，其特征在于，所述密封套的外壁為波紋狀表面。
9.一種踏板車，其特征在于，包括儀表殼和上述權利要求1-7中任意一項所述的后視 鏡，該后視鏡上的光桿的安裝端穿過所述儀表殼并固定在安裝座上。
全文摘要
本發明實施例公開了一種后視鏡，安裝在車輛的儀表殼內的安裝座上，包括光桿、鏡體和密封套，其中光桿的自由端固定有所述鏡體，安裝端穿過儀表殼并固定在安裝座上，密封套設置在光桿和所述儀表殼之間，且其一端通過緊配合安裝在儀表殼上，另一端伸向儀表殼的外側；光桿上與密封套配合的部位設有環形凸臺；密封套設有與環形凸臺緊配合的曲面內壁。上述后視鏡中，在光桿上與密封套相配合的位置設有環形凸臺，密封套上設有與環形凸臺配合的曲面內壁，凸臺與密封套的配合增加了密封套和光桿的密封面積，提高了密封效果，減少了密封套材料的消耗，降低了后視鏡的制造成本。本發明還提供了一種具有上述后視鏡的踏板車。
文檔編號B62J29/00GK101913397SQ20101025809
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月18日 優先權日2010年8月18日
發明者劉東東, 李柱慶, 陳灝, 魏長全 申請人:重慶隆鑫機車有限公司