專利名稱：摩托車的制作方法
技術領域：
本發明涉及摩托車，尤其是摩托車部件在車上的安裝結構。
背景技術：
在現有公知的摩托車上，摩托車方向手把管與方向柱上連板相連，摩托車方向手 把管的常見安裝結構主要有剛性連接和浮動柔性連接兩種方式。剛性連接是指手把管與方 向柱上連板之間通過手把管卡塊用螺栓直接連接，方向柱上連板上設有手把管卡槽；或者 手把管先通過手把管卡塊用螺栓與手把管卡座相連，再用螺栓將手把管卡座與方向柱上連 板連接。剛性連接方式的隔振效果差，由車身傳遞的振動直接傳遞到手把管上，手把管振動 較大，特別是大排量車型更為明顯。現有的浮動柔性連接方式中，是在方向柱上連板的連接 孔中加裝隔振件，隔振件為注膠鋼套，由內外鋼套和加注在它們之間的膠套組成，注膠鋼套 的生產工藝復雜，而且注膠鋼套作為一個總成與方向柱上連板的連接孔之間為過盈配合， 加工精度要求高，需要對孔和鋼套外緣進行精磨，生產效率低，成本偏高，裝配時需要專用 工裝設備，裝配操作復雜。
發明內容
本發明的目的是提供一種摩托車，在該摩托車上，具有結構簡單，便于裝配操作， 生產效率高以及成本低的方向手把管安裝結構。為實現上述目的，本發明提供了一種摩托車，在車頭具有方向柱和手把管，手把管 卡裝在抱箍型卡塊與卡座之間，卡座通過連接螺栓與方向柱上連板相連，在連接螺栓與方 向柱上連板的連接孔之間設置有隔振件，該隔振件包括有襯管和套在襯管上的膠套，裝配 后襯管與連接螺栓接觸，膠套與方向柱上連板接觸。本發明取消傳統摩托車上手把管安裝結構中的注膠鋼套型隔振件，隔振件采用了 膠套加襯管的結構，結構簡單，襯管為機加件，膠套注膠成型，將零部件生產工藝簡化，襯管 和膠套為相對獨立工藝，簡單可控。方向柱上連板連接孔和隔振件不需精加工，提高了生產 效率，降低了成本。裝配時，不需專用工裝設備，用手工壓入即可，裝配操作方便。因膠套磨 損維修時，只需更換膠套即可，而不是更換整個隔振件，維修成本低。進一步地，膠套由上下兩塊組成，上膠套上端和下膠套下端分別設有徑向外凸緣 貼套在方向柱上連板端面，裝配時上膠套從連接孔的上方壓入，下膠套從連接孔的下方壓 入，這樣防止膠套發生軸向串動，并且便于安裝。進一步地，下膠套下端與連接螺栓上的螺母之間設有碟形墊片，碟形墊片的凹部 朝上將下膠套兜住；上膠套上端限位于卡座底部的凹槽中，這樣就可確保膠套的膨脹方向 有效、可控，使之在方向柱上連板與連接螺栓之間始終處于有效膨脹狀態，從而有效起到隔 振的作用。采用本發明技術方案，簡化了摩托車上手把管安裝中隔振件的結構，隔振件的制 造和安裝更容易，裝配方便，提高了生產效率，降低了生產和維修成本。
圖1是本發明的摩托車示意圖； 圖2是圖1的俯視圖3是圖2的A-A剖視圖中1.手把管；2.卡塊；3.卡座；4.連接螺栓；5.方向柱上連板；6.襯管；7.上膠 套；8.下膠套；9.螺母；10.碟形墊片；11.螺釘。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細說明。如圖1至圖3所示，在本發明所述的摩托車上，在車頭具有方向柱和手把管1，手把 管1用螺釘11卡裝在抱箍型卡塊2與卡座3之間，卡座3通過連接螺栓4與方向柱上連板 5相連，在連接螺栓4與方向柱上連板5的連接孔之間設置有隔振件，該隔振件具有襯管6 和套在襯管上的膠套，裝配后襯管6與連接螺栓4接觸，膠套與方向柱上連板5接觸。與現有摩托車上方向手把管的浮動柔性型連接結構相比，本發明的摩托車上的方 向手把管安裝結構中取消了注膠鋼套型隔振件，隔振件采用了膠套加襯管的結構，結構簡 單，由于襯管6為機加件，膠套注膠成型，將零部件生產工藝簡化，襯管6和膠套為相對獨立 工藝，簡單可控。方向柱上連板5連接孔和隔振件不需精加工，提高了生產效率，降低了成 本。裝配時，不需專用工裝設備，用手工壓入即可，裝配操作方便。因膠套磨損維修時，只需 更換膠套即可，而不是更換整個隔振件，維修成本低。參見圖3，膠套由上下兩塊組成，上膠套7上端和下膠套8下端分別設有徑向外凸 緣貼套在方向柱上連板5端面。裝配時，上膠套7從連接孔的上方壓入，下膠套8從連接孔 的下方壓入，這樣能防止膠套發生軸向串動，并且便于安裝。下膠套8下端與連接螺栓4上的螺母9之間還設有碟形墊片10，碟形墊片10的凹 部朝上將下膠套8兜住，上膠套7上端限位于卡座3底部的凹槽中，從而確保膠套的膨脹方 向有效、可控，使之在方向柱上連板5與連接螺栓4之間始終處于有效膨脹狀態，從而有效 起到隔振的作用。
權利要求
一種摩托車，在車頭具有方向柱和手把管，手把管卡裝在抱箍型卡塊與卡座之間，卡座通過連接螺栓與方向柱上連板相連，在連接螺栓與方向柱上連板的連接孔之間設置有隔振件，其特征在于所述隔振件包括有襯管和套在襯管上的膠套，裝配后襯管與連接螺栓接觸，膠套與方向柱上連板接觸。
2.如權利要求1所述的摩托車，其特征在于所述膠套由上下兩塊組成，上膠套上端和 下膠套下端分別設有徑向外凸緣貼套在方向柱上連板端面。
3.如權利要求2所述的摩托車，其特征在于所述下膠套下端與連接螺栓上的螺母之 間設有碟形墊片，碟形墊片的凹部朝上將下膠套兜住；上膠套上端限位于卡座底部的凹槽 中。
全文摘要
本發明提供了一種摩托車，在車頭具有方向柱和手把管，手把管卡裝在抱箍型卡塊與卡座之間，卡座通過連接螺栓與方向柱上連板相連，在連接螺栓與方向柱上連板的連接孔之間設置有隔振件，改隔振件包括有襯管和套在襯管上的膠套，裝配后襯管與連接螺栓接觸，膠套與方向柱上連板接觸，膠套由上下兩塊組成，上膠套上端和下膠套下端分別設有徑向外凸緣貼套在方向柱上連板端面。采用本發明的技術方案，簡化了摩托車上手把管安裝中隔振件的結構，隔振件的制造和安裝更容易，裝配方便，提高了生產效率，降低了生產和維修成本。
文檔編號B62K11/00GK101898605SQ20101025745
公開日2010年12月1日 申請日期2010年8月19日 優先權日2010年8月19日
發明者張顯藝, 彭濤, 彭琳, 朱大州, 牛慶禹, 王曉慶, 蔣傳華 申請人:重慶隆鑫機車有限公司