專利名稱：一種載重型摩托車車架的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種摩托車車架，特別是一種適合農村使用的經濟、耐用、可承載較重 貨物的載重型摩托車車架。
背景技術：
目前，農村、特別是山區比較常用的交通工具是摩托車，各種摩托車尾部均設置有 一車架，可以承載貨物，或是搭載人，但這款摩托車有以下不足之處其車架尾部過短，致使 在架尾上的座板搭載的貨物少，且其車架尾部橫梁管與大梁板強度不足，由于道路不平所 引起的沖擊和震動，使得車架容易斷裂。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是為農村、特別是山區廣大用戶提供一種經濟、耐用、 具有載重物能力的新型載重型摩托車車架。本發明提供的載重型摩托車車架，所述車架設置于摩托車尾部，所述車架包括橫 梁管、斜梁管和大梁管；在兩所述橫梁管之間焊接有第一加強筋板，在兩所述大梁管之間焊 接有第二加強筋板，在所述斜梁管與所述大梁管之間焊接有第三加強筋板，在所述橫梁管 上套設有套管；所述加強筋板均設有內孔，所述內孔插設有襯管。通過所述加強筋板、所述套管和所述襯管的設置，加強了所述橫梁管、所述斜梁管 和所述大梁管的強度，進而加強所述車架的強度，本發明摩托車載重型車架經濟、耐用、載 重物能力強。
附圖1為本發明具體實施方式
的主視示意圖；附圖2為本發明一加強筋板的示意圖；附圖3為本發明另一加強筋板的示意圖。
具體實施例方式下面結合說明書附圖，對本發明做進一步說明。優選的，一種載重型摩托車車架1，所述車架1設置于摩托車尾部，所述車架1包括 橫梁管2、斜梁管3和大梁管4 ；在兩所述橫梁管之間焊接有第一加強筋板5，在兩所述大梁 管之間焊接有第二加強筋板6，在所述斜梁管3與所述大梁管4之間焊接有第三加強筋板 7，在所述橫梁管2上套設有套管8 ；所述第一加強筋板5、6、7均設有內孔9，所述內孔9插 設有襯管10。通過所述加強筋板、所述套管和所述襯管的設置，加強了所述橫梁管、所述斜梁管 和所述大梁管的強度，進而加強所述車架的強度，使得本發明與已有的公知技術相比，具有 無論摩托車在行駛中是否拐彎、是否遇到上坡或下坡、地面是否平坦或高低不平，均不會發生車架斷裂的現象，為農村、特別是山區廣大用戶提供一種經濟、耐用、具有載重物能力的 新型載重型摩托車車架。本發明提供的載重型摩托車車架1，所述第一加強筋板5與所述第二加強筋板6結 構相同，所述第一加強筋板5與所述第三加強筋板7結構不同；因所述第一加強筋板5兩 所述橫梁管之間，所述第二加強筋板6設置于兩所述大梁管之間，故類型相同，可以同時生 產，而所述第三加強筋板7設置在所述斜梁管3與所述大梁管4之間，其類型與所述第一加 強筋板5稍有不同，單獨生產的話，可以使得所述第三加強筋板7與所述斜梁管3與所述大 梁管4之間的連接處匹配更佳。本發明提供的載重型摩托車車架1，所述第一加強筋板5、所述第二加強筋板6與 所述第三加強筋板7結構相同；因各所述加強筋板的結構相同，故方便廠商批量生產該加 強筋板，節約成本，且可節省生產時間。綜上所述實施例不過是本發明的優選最佳實施方案，不可理解為對本發明的保護 范圍限定，對于本領域的技術工作人員根據本發明本實施例所做的不超出本發明技術方案 的調整和改動，應該認為落在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種載重型摩托車車架(1)，所述車架(1)設置于摩托車尾部，其特征在于所述車 架⑴包括橫梁管⑵、斜梁管⑶和大梁管⑷；在兩所述橫梁管⑵之間焊接有第一加強 筋板(5)，在兩所述大梁管(4)之間焊接有第二加強筋板(6)，在所述斜梁管C3)與所述大 梁管⑷之間焊接有第三加強筋板(7)，在所述橫梁管⑵上套設有套管⑶；所述第一加 強筋板(5)、所述第二加強筋板(6)、所述第三加強筋板(7)均設有內孔(9)，所述內孔(9) 插設有襯管(10)。
2.如權利要求1所述的載重型摩托車車架(1)，其特征在于所述第一加強筋板(5)與 所述第二加強筋板(6)結構相同，所述第一加強筋板(5)與所述第三加強筋板(7)結構不 同。
3.如權利要求1所述的載重型摩托車車架(1)，其特征在于所述第一加強筋板(5)、 所述第二加強筋板(6)與所述第三加強筋板(7)結構相同。
全文摘要
本發明涉及一種載重型摩托車車架，所述車架設置于摩托車尾部，所述車架包括橫梁管、斜梁管和大梁管；在兩所述橫梁管之間焊接有第一加強筋板，在兩所述大梁管之間焊接有第二加強筋板，在所述斜梁管與所述大梁管之間焊接有第三加強筋板，在所述橫梁管上套設有套管；所述大梁管與橫梁管、斜梁管相連接處設有內孔，所述內孔插設有襯管。通過所述加強筋板、所述套管和所述襯管的設置，可以加強所述橫梁管、所述斜梁管和所述大梁管的強度，進而加強所述車架的強度，本發明載重型摩托車車架經濟、耐用、載重物能力強。
文檔編號B62K11/02GK102120477SQ201010225900
公開日2011年7月13日 申請日期2010年7月13日 優先權日2010年7月13日
發明者鄭濱 申請人:增城市好日子摩托車有限公司