專利名稱:一種無鏈傳動自行車的制作方法
技術領域:
本發明屬于自行車類,具體是一種無鏈傳動自行車。
背景技術:
普通自行車靠腳踏裝置帶動鏈條傳動使輪子前行,我公司之前開發的專利產品 “健身電動自行車”,是一種通過腳踏裝置帶動鏈條轉動,然后帶動驅動電機轉動,從而實現 腳踩發電及健身功能一體的電動自行車。該電動自行車雖然具有健身功能,但是由于驅動 電機和發電機合成為一體,當人們希望電動車在高速運行狀態下實現恒定的健身運動時, 由于電機上的鏈輪轉動過快,腳踩頻率已無法跟上電機的轉速,導致健身的強度不受控,健 身騎行的效果比較差,無法實現輕松健身的目的。
發明內容
本發明的目的是針對現有技術的不足,提供一種無論在何種運行速度狀態下都夠 實現恒定能量輸出、輕松調節健身強度的無鏈傳動自行車。本發明的技術方案如下一種無鏈傳動自行車,包括腳踏機構、變速箱、驅動電機、電機控制器、轉把,其特 征在于腳踏機構部位有一發電機,腳踏機構通過變速箱直接連接發電機,發電機經發電調 節器連接電機控制器,并與驅動電機相連。本發明的自行車也可帶有蓄電池,發電調節器可以經蓄電池與電機控制器相連。本發明的腳踏機構處安裝腳踏比例輸入裝置,腳踏比例輸入裝置信號接入電機控 制器;也可將轉把設定信號直接輸入電機控制器,通過電機控制器控制驅動電機的速度。本發明當用戶需要進行健身騎行時,踩動腳踏機構,通過變速箱增速,帶動發電機 轉子轉動,發電機發出的電能經過發電調節器向蓄電池充電,發電調節器可以調整發電機 的輸出電流,從而可以控制腳踏能量的輸入,可以使健身騎行運動始終處于恒定狀態;由于 發電機和驅動電機相對獨立運行,所以即便電動車以較高速度運行時,健身騎行的腳踏頻 率仍處于自身設定值,腳踩頻率和電動車運行狀態并無關聯,實現既可健身,又不受騎行速 度所累的效果。本發明腳踏部位的發電機發出的電能可以直接驅動電動機,從而實現不通過鏈條 傳動驅動電動自行車前行;腳踩發電能量大小可以通過發電調節器設定,騎行者可以自行 設定運動強度,適應個體健身需求;驅動電機的速度控制可以用手動轉把控制,也可以通過 腳踏比例輸入裝置采樣信號控制,用戶可以選擇電動車普通騎行狀態和健身騎行狀態;車 上可同時配備蓄電池,蓄電池的電能可以通過腳踩發電機充入,可以經由市電經充電器充 入,實現電動車功能。本發明的自行車無鏈傳動,結構簡單合理,健身可調可控,健身效果 好。
圖1為本發明示意圖。
具體實施例方式如圖1所示,一種無鏈傳動自行車,包括腳踏機構1、變速箱2、蓄電池5、驅動電機 7、電機控制器6、轉把8,其特征在于腳踏機構1部位有一發電機3,腳踏機構1通過變速 箱2直接連接發電機3,發電機3經發電調節器4連接電機控制器6,并與驅動電機7相連。本發明的自行車也可帶有蓄電池5,發電調節器4可以經蓄電池5與電機控制器6 相連。本發明的腳踏機構1處安裝腳踏比例輸入裝置9,腳踏比例輸入裝置9信號接入電 機控制器6 ;也可將轉把8設定信號直接輸入電機控制器6,通過電機控制器6控制驅動電 機7的速度。當用戶需要進行健身騎行時,踩動腳踏機構1,通過變速箱2增速,帶動發電機3轉 子轉動,發電機3發出的電能經過發電調節器4向蓄電池5充電;蓄電池5也可以通過市電 充電器10進行充電,電動車的騎行速度控制可以通過腳踏比例輸入裝置9經過電機控制器 6控制驅動電機7實現,也可以通過轉把8信號輸入實現。本發明發電調節器4可以調整發電機的輸出電流,從而可以控制腳踏能量的輸入,可以使健身騎行運動始終處于恒定狀態。由于發電機3和驅動電機7相對獨立運行,所 以即便電動車以較高速度運行時,健身騎行的腳踏頻率仍處于自身設定值,腳踩頻率和電 動車運行狀態并無關聯,實現既可健身,又不受騎行速度所累的效果。
權利要求
一種無鏈傳動自行車,包括腳踏機構、變速箱、蓄電池、驅動電機、電機控制器、轉把,其特征在于腳踏機構部位有一發電機,腳踏機構通過變速箱直接連接發電機,發電機經發電調節器連接電機控制器,并與驅動電機相連。
2.根據權利要求1所述的無鏈傳動自行車,其特征在于發電調節器經蓄電池與電機 控制器相連。
3.根據權利要求1所述的無鏈傳動自行車,其特征在于腳踏機構處安裝腳踏比例輸 入裝置,腳踏比例輸入裝置信號接入電機控制器。
4.根據權利要求1所述的無鏈傳動自行車,其特征在于將轉把設定信號直接輸入電 機控制器。
全文摘要
本發明屬于自行車類,具體是一種無鏈傳動自行車,其特征在于腳踏機構部位有一發電機,腳踏機構通過變速箱直接連接發電機,發電機經發電調節器連接電機控制器,并與驅動電機相連。本發明腳踏部位的發電機發出的電能可以直接驅動電動機,從而實現不通過鏈條傳動驅動電動自行車前行;腳踩發電能量大小可以通過發電調節器設定,騎行者可以自行設定運動強度,適應個體健身需求;驅動電機的速度控制可以用手動轉把控制,也可以通過腳踏比例輸入裝置采樣信號控制,用戶可以選擇電動車普通騎行狀態和健身騎行狀態;車上同時配備電池,電池的電能可以通過腳踩發電機充入,可以經由市電經充電器充入。
文檔編號B62M6/45GK101817385SQ20101015381
公開日2010年9月1日 申請日期2010年4月17日 優先權日2010年4月17日
發明者倪捷, 吳啟皇, 盛專成, 鄭善清, 陶一寧 申請人:浙江綠源電動車有限公司