專利名稱：兩用滑板車的制作方法
技術領域：
兩用滑板車
技術領域：
本實用新型涉及一種兩用滑板車，屬于滑板車領域。
背景技術：
目前，市場上有各種各樣的滑板車和自行車，但是沒有把自行車和滑板車結合在 一起的產品。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現有技術的缺陷，提供一 種可以作為滑板車和自行車的兩用滑板車。為此，本實用新型采用如下技術方案 兩用滑板車，包括扶手、踏板、前輪和后輪，其特征在于所述的踏板與扶手通過轉 向連接件連接，踏板中部內嵌有鏈輪、踏腳，后部內嵌有與鏈輪傳動配合的車輪，所述的踏 板側面還內嵌有活動的支桿和座椅。這樣當踏腳、鏈輪、支桿和座椅內嵌在踏板中時，使用 者將其作為滑板車利用前輪、后輪滑行，當將踏板進行90度翻轉，并用轉向連接件固定后， 再把踏腳、支桿和座椅從踏板中翻折出來并固定好，從而形成自行車利用前輪和車輪移動。 一物兩用，可以滿足實際生活需要，解決日常生活中不同時間不同地點，對滑板車和自行車 的需求的問題，給生活增添一定趣味性。 所述的踏腳與鏈輪之間設有轉向軸。便于踏腳既能夠與成鏈輪平行狀，嵌置在踏 板內，作為滑板車使用，又能后翻折90度與鏈輪垂直，作為自行車使用時，便于使用者踩 踏。 本實用新型通過結構改變各部位的方式，實現自行車和滑板車的轉換，給生活增 加趣味。
圖1為本實用新型的結構示意圖之一 ； 圖2為本實用新型的結構示意圖之二 ； 圖3為本實用新型的轉向連接件的結構示意圖。 圖中1、踏板，2、支桿，3、鏈輪，4、轉向連接件，5、連接件，6、前輪，7、踏腳，8、后輪， 9、扶手，10、車輪。
具體實施方式
下面結合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型的實質性特點作進一步的說明。 如圖l-3示，兩用滑板車，包括扶手9、踏板1、前輪6和后輪8，踏板與扶手通過轉 向連接件4連接，踏板中部內嵌有鏈輪3、踏腳7，后部內嵌有與鏈輪傳動配合的車輪IO，踏 板側面還內嵌有活動的支桿2和連接件5。踏腳與鏈輪之間設有轉向軸。[0013] 以上附圖所示的兩用滑板車是本實用新型的具體實施例，已經體現出本實用新型 實質性特點和進步，可根據實際的使用需要，對其進行大小、色彩、規格、材質等方面的修 改，在此不多贅述。
權利要求兩用滑板車，包括扶手(9)、踏板(1)、前輪(6)和后輪(8)，其特征在于所述的踏板與扶手通過轉向連接件(4)連接，踏板中部內嵌有鏈輪(3)、踏腳(7)，后部內嵌有與鏈輪傳動配合的車輪(10)，所述的踏板側面還內嵌有活動的支桿(2)和連接件(5)。
2. 根據權利要求1所述的兩用滑板車，其特征在于所述的踏腳與鏈輪之間設有轉向軸。
專利摘要兩用滑板車，屬于滑板車領域。市場上有各種各樣的滑板車和自行車，但是沒有把自行車和滑板車結合在一起的產品。本實用新型包括扶手、踏板、前輪和后輪，其特征在于所述的踏板與扶手通過轉向連接件連接，踏板中部內嵌有鏈輪、踏腳，后部內嵌有與鏈輪傳動配合的車輪，所述的踏板側面還內嵌有活動的支桿和座椅，其優點在于一物兩用，可以滿足實際生活需要，解決日常生活中不同時間不同地點，對滑板車和自行車的需求的問題，給生活增添一定趣味性。
文檔編號B62M1/00GK201506434SQ20092031025
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月14日 優先權日2009年9月14日
發明者方光耀, 曾文靜, 朱吟嘯 申請人:浙江科技學院