專利名稱：適于兒童乘坐的電動車后座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適于兒童乘坐的電動車后座。
背景技術：
現有的電動車一般不設有兒童專用座椅，在用電動車載乘兒童時，要么坐在電動車后座成人的座椅，要么讓兒童站立在駕駛座的前部。在兒童站立在駕駛座前部空間時，將影響駕駛員的駕駛行為，如不方便踩剎車、阻擋視線等。而在兒童占據成人的后部座椅時，由于現有的電動車后座一般沒有考慮兒童的乘座而設置兒童擱腳的腳踏板，兒童的個子小，雙腿無法很好的夾持住后座，也不能踩到設置在車輪附近的供成人踩腳的腳踏板上，使得兒童坐在后座將很不舒適也不安全。 中國專利文獻CN 2180560Y公開了一種《自行車兒童座椅》，它是一個由座面、靠背、護欄構成的塑料座椅，座面背面具有固定座、固定栓、凹槽，座面前端下部活動連接有折疊式踏腳。安裝時，將2根固定栓分別與座面背面的2組固定座配套，即將每根固定栓穿過自行車后面衣架底下，并穿入固定座，兩端用螺母擰緊固定，使其不會上下搖晃；同時將凹槽對準衣架卡住，使座椅不會左右搖晃。但是這樣的座椅一方面安裝起來費力，在不需要使用時拆卸麻煩；另一方面結構比較復雜，制作成本高。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、適合兒童乘坐、成本低的適于兒童乘坐的電動車后座。 實現本實用新型目的的技術方案是一種適于兒童乘坐的電動車后座，包括座椅座板和與座椅座板后端連接的后靠背；還包括固定在座椅座板前端下方的車身上的折疊踏腳板。 所述折疊踏腳板的第一種優選方案是包括固定板和活動板；所述固定板包括三面側板，固定板與活動板的前后兩側板之間由螺栓活動連接，固定板的中間板與車身固定連接。 所述活動板活動連接在固定板的前后兩側板靠車身的一端；折疊踏腳板的固定板的前后兩側板另一端內側上分別固定有限位螺釘。 所述折疊踏腳板的固定板的前后兩側板的外側面上設置有固定柱；所述折疊踏腳板的活動板上也設置有固定柱；兩個固定柱之間連接有復位彈簧。 所述折疊踏腳板的固定板的中間板上設有通孔，螺栓穿過通孔與車身固定連接。[0010] 所述折疊踏腳板的第一種優選方案是折疊踏腳板包括槽和踩腳板；所述槽與座椅座板前端下方的車身為一整體，為車身從向內凹陷而形成的一個方形槽；所述踩腳板與槽相匹配，其一端與槽的一端活動連接。 所述折疊踏腳板的槽與踩腳板的連接處設置有向外突出的按鈕。 所述兩種方案中的折疊踏腳板位于電動車后車輪中心線之上。所述折疊踏腳板最高點與最低點的水平距離為75 110mm。所述折疊踏腳板最低點到電動車后車輪中心線的距
離為75 110mm。所述折疊踏腳板最高點到電動車座椅座板的距離為125 165mm。 本實用新型帶來了以下的有益效果(l)本實用新型適于兒童乘坐的電動車后座
在原有車后座的基礎上，根據兒童的特點，增加了一個固定在座椅座板下方的車身上的折
疊踏腳板，使用時兒童可以舒適地踩在上面，而不使用時，踏腳板會折疊起來，這樣免卻了安裝和拆卸的麻煩，不會明顯增加電動車的重量和體積，成本低。 (2)本實用新型適于兒童乘坐的電動車后座的折疊踏腳板的一種結構是采用固定板及活動板的結構方式，活動板在不使用時可以豎起來，這種結構簡單，加工也方便。它還設置有限位螺釘，這樣在活動板能夠保證兒童踩腳時能夠踩平，不會一直往下翻影響安全，設計巧妙，制造簡單，外觀造型美觀。同時還設置有復位彈簧，這樣兒童將腳收回后，再將活動板扳回豎起的狀態，活動板不會輕易彈起，確保兒童的安全，同時還能夠使車身更加美觀，而且車身向兩側突出的部分少，保證安全駕駛。 (3)本實用新型適于兒童乘坐的電動車后座的折疊踏腳板的另一種結構是采用槽和踩腳板的結構方式，在車身上設置槽，踩腳板可以折疊在槽內，這樣的結構非常美觀，使用也很方便。同時，還設置有按鈕，按鈕有兩個作用， 一是使踩腳板彈出和折進槽內，二是起到對踩腳板在使用時的限位作用。 (4)本實用新型適于兒童乘坐的電動車后座的折疊踏腳板可以根據電動車的型號選擇不同的尺寸，以保證兒童能夠方便地將腳放置在折疊踏腳板上，非常人性化。
為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附
圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中 圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
圖2為圖1中的折疊踏腳板的結構示意圖。 圖3為圖2的折疊踏腳板折疊狀態下的結構示意圖。 圖4為本實用新型的另一種結構示意圖。 圖5為圖1中的折疊踏腳板的結構示意圖。 圖6為圖2的折疊踏腳板打開狀態下的結構示意圖。 附圖中標號如下座椅座板l，后靠背2，折疊踏腳板3，固定板31，限位螺釘31-1，固定柱31-2，活動板32，固定柱32-1，螺栓33，槽35，踩腳板36，按鈕37，車輪4。[0025]具體實施方式
[0026](實施例1) 見圖1至于圖3，本實施例的一種電動車后座，包括座椅座板1、與座椅座板1后端連接的后靠背2和固定在座椅座板1前端下方的車身上的折疊踏腳板3。折疊踏腳板3包括固定板31和活動板32 ;固定板31包括三面側板，活動板32由螺栓33活動連接在固定板32的前后兩側板靠車身的一端，前后兩側板另一端內側上分別固定有限位螺釘31-1 ;固定板31的中間板上設有通孔，螺栓穿過通孔與車身固定連接。折疊踏腳板3的固定板31的前后兩側板的外側面上設置有固定柱31-2 ;折疊踏腳板3的活動板32上也設置有固定柱32-1 ;兩個固定柱31-2、32-1之間連接有復位彈簧。折疊踏腳板3位于電動車后車輪4中心線之上，折疊踏腳板3最高點與最低點的水平距離為75 110mm，折疊踏腳板3最低點到電動車后車輪4中心線的距離為75 110mm，折疊踏腳板3最高點到電動車座椅座板1的距離為125 165mm。 兒童坐在后座的座椅座板1上，可向后靠住后靠背2，然后將腳踩在左右側的折疊踏腳板3的活動板32上，即可安全舒適地乘坐了 。[0029](實施例2) 本實施例是折疊踏腳板的另一種結構，該折疊踏腳板3包括槽35和踩腳板36 ;槽35與座椅座板1前端下方的車身為一整體，為車身從向內凹陷而形成的一個方形槽；踩腳板36與槽35相匹配，其一端與槽35的一端活動連接。折疊踏腳板3的槽35與踩腳板36的連接處設置有向外突出的按鈕37。 應當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權利要求一種適于兒童乘坐的電動車后座，包括座椅座板(1)和與座椅座板(1)后端連接的后靠背(2)；其特征在于還包括固定在座椅座板(1)前端下方的車身上的折疊踏腳板(3)。
2. 根據權利要求1所述的適于兒童乘坐的電動車后座，其特征在于所述折疊踏腳板(3)包括固定板(31)和活動板(32);所述固定板(31)包括三面側板，固定板(31)與活動板(32)的前后兩側板之間由螺栓(33)活動連接，固定板(31)的中間板與車身固定連接。
3. 根據權利要求2所述的適于兒童乘坐的電動車后座，其特征在于所述活動板(32)活動連接在固定板(32)的前后兩側板靠車身的一端；折疊踏腳板(3)的固定板(31)的前后兩側板另一端內側上分別固定有限位螺釘(31-1)。
4. 根據權利要求3所述的適于兒童乘坐的電動車后座，其特征在于所述折疊踏腳板(3)的固定板(31)的前后兩側板的外側面上設置有固定柱(31-2);所述折疊踏腳板(3)的活動板(32)上也設置有固定柱(32-1);兩個固定柱(31-2、32-1)之間連接有復位彈簧。
5. 根據權利要求4所述的適于兒童乘坐的電動車后座，其特征在于所述折疊踏腳板(3)的固定板(31)的中間板上設有通孔，螺栓穿過通孔與車身固定連接。
6. 根據權利要求1所述的適于兒童乘坐的電動車后座，其特征在于所述折疊踏腳板(3)包括槽(35)和踩腳板(36);所述槽(35)與座椅座板(1)前端下方的車身為一整體，為車身從向內凹陷而形成的一個方形槽；所述踩腳板(36)與槽(35)相匹配，踩腳板(36) —端與槽(35)的一端活動連接。
7. 根據權利要求6所述的適于兒童乘坐的電動車后座，其特征在于所述折疊踏腳板(3)的槽(35)與踩腳板(36)的連接處設置有向外突出的按鈕(37)。
8. 根據權利要求1至7之一所述的適于兒童乘坐的電動車后座，其特征在于所述折疊踏腳板(3)位于電動車后車輪(4)中心線之上。
9. 根據權利要求8所述的適于兒童乘坐的電動車后座，其特征在于所述折疊踏腳板(3) 最高點與最低點的水平距離為75 110mm;所述折疊踏腳板(3)最低點到電動車后車輪(4) 中心線的距離為75 110mm;所述折疊踏腳板(3)最高點到電動車座椅座板(1)的距離為125 165mm。
專利摘要本實用新型公開了一種適于兒童乘坐的電動車后座，包括座椅座板和與座椅座板后端連接的后靠背；還包括固定在座椅座板前端下方的車身上的折疊踏腳板。所述折疊踏腳板包括固定板和活動板；所述固定板包括三面側板，固定板與活動板的前后兩側板之間由螺栓活動連接，固定板的中間板與車身固定連接。本實用新型適于兒童乘坐的電動車后座在原有車后座的基礎上，根據兒童的特點，增加了一個固定在座椅座板下方的車身上的折疊踏腳板，兒童乘坐時可以將腳踩在活動板的上面，而不使用時，活動板可以豎起來，免卻了安裝和拆卸的麻煩，不會明顯增加電動車的重量和體積，成本低。
文檔編號B62J1/28GK201530436SQ20092030674
公開日2010年7月21日 申請日期2009年7月23日 優先權日2009年7月23日
發明者程濤, 程蜀凌, 陳凱建 申請人:常州速派奇車業有限公司