專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種專用運輸儲存裝置，尤其是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
目前，汽車行業(yè)在生產(chǎn)過程中，汽車轉(zhuǎn)向盤的儲存通常是放置于專門的儲存箱中。
在生產(chǎn)周轉(zhuǎn)時多采用多用周轉(zhuǎn)箱，將汽車轉(zhuǎn)向盤放入周轉(zhuǎn)箱后，再將周轉(zhuǎn)箱放置于推車上
進行周轉(zhuǎn)。上述方法既費時費力，還容易造成汽車轉(zhuǎn)向盤的碰傷和表面擦傷，同時也不方便
計數(shù)統(tǒng)計。雖然也有用可移動貨架來存放和周轉(zhuǎn)的，但由于轉(zhuǎn)向盤是水平放置，因此其占用
面積大，可存放數(shù)量少，從而造成倉儲空間的浪費。另外，因為貨架上沒有定位裝置，因此無
法避免轉(zhuǎn)向盤因跌落和相互碰撞造成的損壞，并且也不方便準確計數(shù)。 —種公開的名為多功能貨架的中國實用新型專利，授權(quán)公告號為CN 2536546Y，
其整體為可拆卸結(jié)構(gòu)，方便貨架的組合和運輸，但由于沒有專用的定位裝置，因此在用于轉(zhuǎn)
向盤的存放時仍然無法避免轉(zhuǎn)向盤的跌落和相互碰撞。
實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能對存放零件可靠定位，以及存放數(shù) 量少且無法準確計數(shù)統(tǒng)計的不足，提供一種能將存放的汽車轉(zhuǎn)向盤可靠定位，并且方便計 數(shù)統(tǒng)計和周轉(zhuǎn)的汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車， 包括矩形的底架和設于底架下面的滾輪，在底架上面四個邊角處固定連接有四根豎直的立 柱，在底架一側(cè)的兩根立柱之間以及底架上相對應的另一側(cè)的兩根立柱之間均設有若干水 平的懸掛橫梁，在每根懸掛橫梁上沿其長度方向設有若干掛鉤，在掛鉤下方的懸掛橫梁以 及底架的邊框上面與掛鉤相對應的位置設有水平布置的U型定位槽，所述U型定位槽垂直 于懸掛橫梁。汽車轉(zhuǎn)向盤因為是圓形結(jié)構(gòu)，且面積較大，為便于定位和節(jié)省存放空間，本實 用新型采用豎直懸掛的方式來存放轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤豎直地懸掛于掛鉤上，同時轉(zhuǎn)向盤的下 端卡位于掛鉤下方的U型定位槽內(nèi)，從而使轉(zhuǎn)向盤定位，避免相鄰的轉(zhuǎn)向盤之間因晃動而 產(chǎn)生的碰撞和摩擦，以及周轉(zhuǎn)車在移動過程中的震動造成的轉(zhuǎn)向盤跌落。由于是豎直懸掛， 轉(zhuǎn)向盤之間的間隔距離近，因此大大縮小了轉(zhuǎn)向盤的存放空間，并進而節(jié)省其倉儲空間。另 外，通過固定設置每根懸掛橫梁上掛鉤的數(shù)量，可確保周轉(zhuǎn)車上轉(zhuǎn)向盤的數(shù)量準確，以便于 其計數(shù)統(tǒng)計。 作為優(yōu)選，在位于底架上垂直于懸掛橫梁的側(cè)邊上的兩根立柱之間設有連接桿， 從而使四根立柱之間相互連接形成一個整體框架，以提高其強度和剛性，避免立柱產(chǎn)生彎 曲變形。 作為優(yōu)選，在U型定位槽表面設有彈性保護層，在掛鉤表面設有彈性保護套，從而 避免其對轉(zhuǎn)向盤表面產(chǎn)生擦傷；同時，每根懸掛橫梁上設置的掛鉤數(shù)量相等且為等間距排列，以方便對存放的轉(zhuǎn)向盤進行計數(shù)統(tǒng)計，以及在確保轉(zhuǎn)向盤的取放方便的同時最大限度 地節(jié)省其存放空間。 作為優(yōu)選，所述滾輪為自鎖式萬向輪，以方便周轉(zhuǎn)車的移動和定位。
因此，本實用新型具有如下有益效果(l)利用表面設有彈性保護層的掛鉤和U型
定位槽將汽車轉(zhuǎn)向盤可靠定位，可避免轉(zhuǎn)向盤在存放、周轉(zhuǎn)中因跌落和相互碰撞造成的損
壞；(2)存放的數(shù)量固定，方便在流轉(zhuǎn)中的計數(shù)統(tǒng)計；(3)轉(zhuǎn)向盤采用豎直懸掛方式存放，存
放的密度高，可大大節(jié)省倉儲空間。
圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A部的局部放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述。 在圖1、圖2所示的實施例中，本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車，包括一個長 方形的框架式底架l，在底架1下面的四個邊角處設置四個滾輪2，滾輪2可采用帶自鎖機 構(gòu)的自鎖式萬向輪，在底架1上面四個邊角處固定連接有四根豎直的立柱3，在底架1兩個 長邊一側(cè)的兩根立柱3之間等間距地設置三根水平的懸掛橫梁4，在每根懸掛橫梁4的外側(cè) 沿著其長度方向均勻地焊接15個呈J型的掛鉤5，同時，在掛鉤5下方的懸掛橫梁4以及底 架1的邊框上面與掛鉤5相對應的位置設置水平布置的U型定位槽6， U型定位槽6垂直于 懸掛橫梁4，U型定位槽6的槽寬以及掛鉤5與U型定位槽6的距離需和轉(zhuǎn)向盤的尺寸相適 配。另外，在底架1兩個短邊一側(cè)的立柱3之間與懸掛橫梁4同樣高度位置設置三根連接 桿7，同時，在U型定位槽6表面包覆一層用EPE片材制成的彈性保護層8，在掛鉤5上套上 用橡膠管制成的彈性保護套9，從而避免其對轉(zhuǎn)向盤表面產(chǎn)生擦傷，為方便制造，掛鉤5采 用圓鋼線材制成，底架、立柱以及懸掛橫梁采用方管制成，其連接采用焊接方式。 本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車在存放轉(zhuǎn)向盤時，依次將轉(zhuǎn)向盤懸掛在掛鉤 5上，并將其下端卡位于U型定位槽6內(nèi)，整個周轉(zhuǎn)車共可放置(15 X 3 X 2 = ) 90個汽車轉(zhuǎn) 向盤，方便轉(zhuǎn)向盤在生產(chǎn)流轉(zhuǎn)中的計數(shù)和統(tǒng)計，當周轉(zhuǎn)車移動到倉庫或作業(yè)區(qū)需定位時，將 自鎖式萬向輪鎖死，可確保周轉(zhuǎn)車的可靠定位。
權(quán)利要求一種汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車，包括矩形的底架(1)和設于底架(1)下面的滾輪(2)，其特征是，在底架(1)上面四個邊角處固定連接有四根豎直的立柱(3)，在底架(1)一側(cè)的兩根立柱(3)之間以及底架(1)上相對應的另一側(cè)的兩根立柱(3)之間均設有若干水平的懸掛橫梁(4)，在每根懸掛橫梁(4)上沿其長度方向設有若干掛鉤(5)，在掛鉤(5)下方的懸掛橫梁(4)以及底架(1)的邊框上面與掛鉤(5)相對應的位置設有水平布置的U型定位槽(6)，所述U型定位槽(6)垂直于懸掛橫梁(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，在位于底架(1)上垂直于懸掛橫梁(4)的側(cè)邊上的兩根立柱(3)之間設有連接桿(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，在U型定位槽(6)表面設有彈性保護層(8)，在掛鉤(5)表面設有彈性保護套(9)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，每根懸掛橫梁(4)上設置的掛鉤(5)數(shù)量相等且為等間距排列。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，每根懸掛橫梁(4)上設置的掛鉤(5)數(shù)量相等且為等間距排列。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，所述滾輪(2)為自鎖式萬向輪。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車，它包括矩形的底架和設于底架下面的滾輪，在底架上面四個邊角處固定連接有四根豎直的立柱，在底架一側(cè)的兩根立柱之間以及底架上相對應的另一側(cè)的兩根立柱之間均設有若干水平的懸掛橫梁，在每根懸掛橫梁上沿其長度方向設有若干用于懸掛轉(zhuǎn)向盤的掛鉤，在掛鉤下方的懸掛橫梁以及底架的邊框上面與掛鉤相對應的位置設有用于轉(zhuǎn)向盤卡位的U型定位槽。該汽車轉(zhuǎn)向盤存放周轉(zhuǎn)車將轉(zhuǎn)向盤豎直懸掛并卡位，因此轉(zhuǎn)向盤定位可靠，可避免因跌落或相互碰撞造成的損壞，同時，轉(zhuǎn)向盤排列緊湊，存放量大，可節(jié)省倉儲空間，所以可用于汽車制造過程中對汽車轉(zhuǎn)向盤的存放和生產(chǎn)周轉(zhuǎn)。
文檔編號B62B3/10GK201494483SQ20092030484
公開日2010年6月2日 申請日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 楊健, 錢小紅 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司