專利名稱：一種汽車后地板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車身結構，更具體地說，本實用新型涉及一種汽車后地板。
背景技術：
目前，轎車車身結構多為框架式車身，骨架均由一些強度高的鈑金件焊接拼成，骨 架間再搭接上很多的冷沖壓鈑金件，這樣此金屬車身保證了汽車的用度和強度；在車身下 部是地板組成部分，其中后地板處為放備胎的地方，由于此處比較特殊，所以要求此處NVH 性能要好，不能出現局部共振，同時由于此處材料沖壓性能要求比較高，這就導致此鈑金的 屈服強度比較低。為改善此處的性能，常規的方法有增加材料料厚，或者在其上起加強筋等，其中加 強筋對于筋的方式及筋的高度有一定的要求，否則很難達到好的NVH性能。
實用新型內容本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車后地板，其目的是提高汽車后地板放 備胎處的結構剛度和模態，避免發生共振。為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為本實用新型所提供的這種汽車后地板，包括備胎安裝中心點，在以所述的備胎安 裝中心點為圓心，備胎外徑為直徑的圓周內設有圓環筋和圓弧筋，所述圓弧筋的直徑小于 圓環筋的直徑。在以所述的圓弧筋為起點伸出所述備胎外徑處縱向設有直線筋。所述圓弧筋的徑向寬度大于圓環筋的徑向寬度。所述的圓弧筋的寬度是30 60毫米，弧度為60 120度。所述的直線筋的深度是5 10毫米，寬度是30 60毫米。采用上述技術方案，在布置圓環筋和圓弧筋的基礎上，通過縱向布置一定寬度的 直線筋貫穿環筋，增強地板的剛度，提高了其模態，改善低頻共振現象。
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中標記為1、圓環筋，2、直線筋，3、圓弧筋，4、備胎安裝中心點。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的 各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造 工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。如圖1所表達的本實用新型的結構，這是一種汽車后地板，包括備胎安裝中心點 4。為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺 陷，實現改善汽車后地板放備胎處低頻共振現象。本實用新型采取的技術方案為如圖1所示，本實用新型所提供的這種汽車后地板，在以所述的備胎安裝中心點4 為圓心，備胎外徑為直徑的圓周內設有圓環筋1和圓弧筋3，所述圓弧筋3的直徑小于圓環 筋1的直徑。采用上述技術方案，提高了汽車后地板放置備胎處的機構剛度和模態，避免發生 共振。在以所述的圓弧筋3為起點伸出所述備胎外徑處縱向設有直線筋2。所述圓弧筋3的徑向寬度大于圓環筋1的徑向寬度。所述的圓弧筋3的寬度是30 60毫米，弧度為60 120度。所述的直線筋2的深度是5 10毫米，寬度是30 60毫米。采用上述技術方案，在布置圓環筋和圓弧筋的基礎上，通過縱向布置一定寬度的 直線筋2貫穿圓環筋1，增強地板的剛度，提高了其模態，改善低頻共振現象，通過試驗，布 置直線筋2之后備胎放置處的模態由原來的15HZ提高到50HZ，提高了 233%。本實用新型所采用的技術方案，與現有技術相比，有著明顯的區別，具備了突出的 實質性的特點，并在技術上取得顯著進步，值得在上業上推廣和應用，所以，本實用新型具 有新穎性、創造性和實用性。上而結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改 進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求一種汽車后地板，包括備胎安裝中心點(4)，其特征在于在以所述的備胎安裝中心點(4)為圓心，備胎外徑為直徑的圓周內設有圓環筋(1)和圓弧筋(3)，所述圓弧筋(3)的直徑小于圓環筋(1)的直徑。
2.按照權利要求1所述的汽車后地板，其特征在于在以所述的圓弧筋(3)為起點伸 出所述備胎外徑處縱向設有直線筋(2)。
3.按照權利要求1所述的汽車后地板，其特征在于所述圓弧筋(3)的徑向寬度大于 圓環筋(1)的徑向寬度。
4.按照權利要求1或2所述的汽車后地板，其特征在于所述的圓弧筋(3)的寬度是 30 60毫米，弧度為60 120度。
5.按照權利要求2所述的汽車后地板，其特征在于所述的直線筋(2)的深度是5 10毫米，寬度是30 60毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后地板，包括備胎安裝中心點(4)，在以所述的備胎安裝中心點(4)為圓心，備胎外徑為直徑的圓周內設有圓環筋(1)和圓弧筋(3)，所述圓弧筋(3)的直徑小于圓環筋(1)的直徑。采用上述技術方案，在布置圓環筋和圓弧筋的基礎上，通過縱向布置一定寬度的直線筋貫穿圓環筋，增強地板的剛度，提高了其模態，改善低頻共振現象。
文檔編號B62D25/20GK201613945SQ20092029945
公開日2010年10月27日 申請日期2009年12月21日 優先權日2009年12月21日
發明者孫敏, 徐有忠, 瞿元 申請人:奇瑞汽車股份有限公司