專利名稱：電動車方向把角度調節機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車零配件，具體涉及一種電動車方向把角度調節機構，屬機械加工技術領域。
背景技術：
目前，隨著道路的拓寬，以及環保的要求，使用清潔能源的電動車產量不斷提高， 電動車方向把用于電動車駕駛者手部操控電動車行駛方向，現有的電動車方向把角度普遍 不可調節，無法適應個體差異駕駛者。給電動車的普及推廣帶來不利因素。
實用新型內容本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足之處，提供一種電動車方向把角 度調節機構，它包括有方向把，方向把上有拉桿，拉桿套裝在拉桿旋轉軸上，通過螺母固定， 拉桿一端通過螺釘固定有拉索，方向把下部焊接連接固定塊，固定塊內有定位銷，定位銷上 有壓簧，拉索一端穿過壓簧與定位銷連接，駕駛者可根據身高、視線角度等差異自行進方向 把角度調節，調節過程省力，只需一只手按住角度調節拉桿，另一只手扳動方向把到所需角 度，松開拉桿方向把自動固定到這一角度。本實用新型是以如下技術方案實現的一種電動車方向把角度調節機構，它包括 有方向把，其特征是方向把上有拉桿，拉桿套裝在拉桿旋轉軸上，通過螺母固定，拉桿一端 通過螺釘固定有拉索，方向把下部焊接連接固定塊，固定塊內有定位銷，定位銷上有壓簧， 拉索一端穿過壓簧與定位銷連接，固定塊通過旋轉隔套、螺栓、螺母與角度定位塊連接。所述的角度定位塊為扇形狀，其兩端有限位柱。本實用新型的優點是該調節機構簡單易于操作，駕駛者可根據身高、視線角度等 差異自行進方向把角度調節，調節過程省力，使用安全可靠。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明
圖1為本實用新型工作狀態示意圖圖2為本實用新型結構示意圖圖3為圖2A-A剖視圖圖中1、方向把，2、拉桿，3、拉索，4、壓簧，5、定位銷，6、固定塊，7、旋轉隔套，8、螺 母，9、螺栓，10、限位柱，11、定位塊，12、螺母，13、螺釘，14、拉桿旋轉軸，15、螺母。
具體實施方式
如圖所示一種電動車方向把角度調節機構，它包括有方向把1，方向把上有拉桿 2，拉桿套裝在拉桿旋轉軸14上，通過螺母15固定，拉桿2 —端通過螺釘13固定有拉索3， 方向把下部焊接連接固定塊6，固定塊內有定位銷5，定位銷上有壓簧4，拉索3 —端穿過壓簧4與定位銷5連接，固定塊6通過旋轉隔套7、螺栓9、螺母8與角度定位塊11連接。所述的角度定位塊11為扇形狀，其兩端有限位柱10。操作過程一只手按住拉桿2，帶動拉索3，使定位銷5脫離定位塊11，另一只手扳動方向把1向下一個或上一個或多個角度，松開拉桿2，定位銷5在壓簧4壓力作用下壓入 定位塊IlU形槽內，方向把1此時固定在所需角度。如果調節時方向把1沒有到達或偏離 所需角度且已經松開了角度調節拉桿2，可繼續扳動方向把1，定位銷5在壓簧4的壓力下 自動壓入角度定位塊11 “U”形槽內，方向把1實現固定；角度定位塊11上設有安全限位柱 10，防止方向把1脫離角度定位塊11。
權利要求一種電動車方向把角度調節機構，它包括有方向把(1)，其特征是方向把上有拉桿(2)，拉桿套裝在拉桿旋轉軸(14)上，通過螺母(15)固定，拉桿(2)一端通過螺釘(13)固定有拉索(3)，方向把下部焊接連接固定塊(6)，固定塊內有定位銷(5)，定位銷上有壓簧(4)，拉索(3)一端穿過壓簧(4)與定位銷(5)連接，固定塊(6)通過旋轉隔套(7)、螺栓(9)、螺母(8)與角度定位塊(11)連接。
2.根據權利要求1所述的一種電動車方向把角度調節機構，其特征是所 述的角度定 位塊(11)為扇形狀，其兩端有限位柱(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車零配件，具體涉及一種電動車方向把角度調節機構，屬機械加工技術領域。它包括有方向把，方向把上有拉桿，拉桿套裝在拉桿旋轉軸上，通過螺母固定，拉桿一端通過螺釘固定有拉索，方向把下部焊接連接固定塊，固定塊內有定位銷，定位銷上有壓簧，拉索一端穿過壓簧與定位銷連接，駕駛者可根據身高、視線角度等差異自行進方向把角度調節，調節過程省力，只需一只手按住角度調節拉桿，另一只手扳動方向把到所需角度，松開拉桿方向把自動固定到這一角度。
文檔編號B62K21/16GK201566783SQ20092027313
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月28日 優先權日2009年11月28日
發明者張雪松, 徐圓輝 申請人:徐州美世通電動車有限公司